Ferrari
Ferrari is het meest mythische automerk ter wereld. Of je er nou van houdt of het merk haat - toch hou je ervan.
Op deze pagina vind je alles wat je moet weten over Ferrari: de Italiaanse wortels, het modellengamma, de financiële opmerkelijkheid en de vragen die elke liefhebber vroeg of laat stelt.
Of je nu droomt, verzamelt of gewoon wil begrijpen waarom dit merk zo'n bijna religieuze status heeft — je bent hier goed.
Kerngegevens Ferrari
Opgericht als raceteam: 1929 (Scuderia Ferrari)
Opgericht als automerk: 1947 (Ferrari S.p.A.)
Oprichter: Enzo Ferrari
Hoofdzetel: Maranello, Emilia-Romagna, Italië
Beursnotering: New York Stock Exchange en Borsa Italiana (RACE)
Aandeelhouders: Exor/familie Agnelli (circa 36%), Piero Ferrari (10%), rest publiek
Geleverde auto's (2025): 13.640
Omzet (2025): €7,146 miljard
Operationele winst (2025): €2,110 miljard
Nettowinst (2025): €1,600 miljard
Website: ferrari.com
Vlaggenschip: Ferrari F80
De geschiedenis van Ferrari: van Alfa Romeo-coureur tot wereldlegende
Het begint met een tienjarige jongen die voor het eerst een autorace ziet.
Op tienjarige leeftijd werd Enzo Ferrari door zijn vader voor het eerst meegenomen naar een autorace in Bologna. Enzo Ferrari werd gegrepen door de autoracerij en zou daar nooit meer van verlost worden.
Enzo Ferrari begon in 1923 als coureur bij Alfa Romeo, waar hij al snel de verantwoordelijkheid over het hele team kreeg. In 1929 richtte hij de Scuderia Ferrari op, die fungeerde als renstal van Alfa Romeo.
In 1939 scheidden de wegen van Alfa Romeo en Ferrari. Enzo ging weg bij Alfa Romeo en er werd overeengekomen dat de naam Ferrari vier jaar lang niet meer in verband zou worden gebracht met racen of racewagens.
Enzo mocht zijn eigen naam niet gebruiken — en richtte dus Auto Avio Costruzioni op. Dat soort koppigheid loont soms.
In 1943 verhuisde de fabriek van Modena naar Maranello, waar hij nu nog steeds te vinden is. Op 2 maart 1947 was de eerste echte Ferrari klaar: de Ferrari 125 S.
Het beroemde Cavallino Rampante — het steigerende paard — heeft zijn oorsprong bij Francesco Baracca, een Italiaanse gevechtspiloot uit de Eerste Wereldoorlog, die het paard als persoonlijk embleem gebruikte.
Enzo Ferrari ontmoette later de familie Baracca en kreeg het advies om het paard te gebruiken als gelukssymbool op zijn racewagens. De gele achtergrond verwijst naar Modena, de stad waarmee Enzo nauw verbonden was.
Car culture heeft zelden een oorsprongsverhaal voortgebracht dat zo ver reikt.
In 1969 nam Fiat een aandelenbelang van 50 procent in Ferrari S.p.A. In 1988 werd het belang verhoogd naar 90 procent. Enzo Ferrari overleed datzelfde jaar en zijn 10 procentbelang ging over naar zijn zoon Piero Ferrari.
In 2015 volgde de beursgang op Wall Street. Het al bleef het grootste deel van de zeggenschap in Maranello.
Welke Ferrari-modellen zijn er?
Ferrari bouwt geen groot gamma. Het bouwt precies genoeg om de wachtlijst te vullen tot einde 2027.
Het huidige aanbod draait om de 296-familie, de 12Cilindri en het nieuwe vlaggenschip: de F80.
In 2025 lanceerde Ferrari zes nieuwe modellen: de 296 Speciale, 296 Speciale A, Amalfi, 849 Testarossa, 849 Testarossa Spider en de eerste onthullingsfase van de Ferrari Luce — het eerste volledig elektrische Ferrari-model.
De 849 Testarossa vervangt de SF90 Stradale en SF90 Spider. Het is een hybride plug-in supercar met drie elektromotoren naast een mid-achter turbomotor V8, goed voor in totaal 1.050 pk — 50 meer dan de modellen die hij vervangt.
En dan is er de Purosangue: Ferrari's eerste suv, die het merk heeft gebouwd zonder het woord suv te gebruiken.
Slim. En populair — de Purosangue is een van de bestverkopende modellen in het huidige gamma.
Ferrari en de financiën: het meest winstgevende automerk per auto
Ferrari is niet alleen het meest begeerde automerk ter wereld. Het is ook financieel een van de meest opmerkelijke bedrijven in de auto-industrie.
In 2025 behaalde Ferrari een omzet van €7,1 miljard — een stijging van 7 procent ten opzichte van het voorgaande jaar.
De operationele winst steeg met 12 procent naar €2,1 miljard. De nettowinst bedroeg €1,6 miljard.
Ferrari leverde in 2025 bewust nagenoeg hetzelfde aantal auto's als het jaar ervoor: 13.640 stuks. De omzetgroei is volledig afkomstig van een rijker productmix, hogere personalisatie en sponsorinkomsten — niet van meer volume.
Dat is het businessmodel van Ferrari in één zin: minder auto's, meer waarde per auto. En een orderboek dat loopt tot einde 2027.
Ferrari en elektrisch rijden: de Ferrari Luce
Ferrari doet elektrisch rijden op zijn eigen manier: met tegenzin, met perfectie, en waarschijnlijk met een V12-geluid uit de speakers.
In 2025 presenteerde Ferrari de eerste onthullingsfase van de Ferrari Luce — zijn eerste volledig elektrische sportwagen.
CEO Benedetto Vigna benadrukte dat Ferraris interpretatie van elektrische technologie opnieuw de norm zal stellen voor innovatie.
In 2024 had de helft van alle afgeleverde Ferrari's een benzinemotor en de andere helft was een hybride. Ferrari biedt zijn klanten maximale keuzevrijheid in aandrijving.
Of de volledig elektrische Ferrari dezelfde emotie oproept als een V12, is de vraag die elke liefhebber zichzelf stelt. Het antwoord bepaalt of de Luce een succes wordt of een experiment.
Ferrari in de Formule 1: de enige constante
Ferrari is de enige constructeur die in de hele geschiedenis van de Formule 1 aanwezig is geweest — vanaf het allereerste seizoen in 1950.
Dat is geen triviale prestatie. Dat is 75 jaar ononderbroken deelname aan de duurste, meest competitieve motorsportklasse ter wereld.
In 1951 won Ferrari voor het eerst een Grand Prix, dankzij José Froilán González. Het jaar erna werd het merk met Alberto Ascari wereldkampioen.
Sindsdien volgden meerdere constructeurs- en rijderstittels — met Michael Schumacher als absoluut hoogtepunt in de vroege jaren 2000.
In 2025 groeiden de racingopbrengsten van Ferrari dankzij nieuwe sponsorships, mede als gevolg van de betere klassering in het voorgaande Formule 1-seizoen.
Ferrari kopen: als de prijs een bijzaak is — maar toch niet
Een Ferrari kopen begint niet bij de prijs. Het begint bij de vraag of Ferrari jou wil hebben als klant.
Een instap-Ferrari — de 296 GTB of de Purosangue — begint ergens rond de €250.000. De 12Cilindri zit boven de €400.000.
De F80 is gelimiteerd en geprijsd op meer dan €3 miljoen. En dan zijn er nog de personalisatieopties — waarvoor klanten gemiddeld een significante toeslag betalen bovenop de catalogusprijs.
Een occasion Ferrari is toegankelijker, maar vraag altijd naar de servicehistorie en het aantal eigenaren.
Een Ferrari die niet regelmatig is onderhouden door een officieel dealer is een kostbaar avontuur.
Maar wel een mooi avontuur.
Wie heeft Ferrari opgericht?
Enzo Ferrari richtte in 1929 de Scuderia Ferrari op als raceteam, oorspronkelijk als renstal voor Alfa Romeo. Na zijn vertrek bij Alfa Romeo in 1939 bouwde hij zijn eigen auto's, en op 2 maart 1947 was de eerste echte Ferrari klaar: de 125 S.
Wat betekent het Ferrari-logo?
Het Cavallino Rampante — het steigerende paard — was het persoonlijke embleem van de Italiaanse gevechtspiloot Francesco Baracca.
De familie Baracca gaf Enzo Ferrari het advies het paard als gelukssymbool te gebruiken. De gele achtergrond verwijst naar Modena, de stad waarmee Enzo Ferrari nauw verbonden was.
Is Ferrari nog een Italiaans familiebedrijf?
Deels. Piero Ferrari, de zoon van Enzo Ferrari, bezit nog altijd 10 procent van de aandelen en is vicevoorzitter.
De Italiaanse beleggingsmaatschappij Exor — van de familie Agnelli — is grootaandeelhouder.
Ferrari staat genoteerd aan de beurzen van New York en Milaan.
Hoeveel Ferrari's worden er per jaar gebouwd?
In 2025 leverde Ferrari 13.640 auto's — bewust nagenoeg gelijk aan het jaar ervoor.
Ferrari hanteert een strikte volumestrategie om de exclusiviteit van het merk te bewaken. Het orderboek loopt tot einde 2027.
Wat kost een Ferrari?
Een instapmodel als de 296 GTB of Purosangue begint rond de €250.000. De 12Cilindri zit boven de €400.000. De F80 is gelimiteerd en geprijsd op meer dan €3 miljoen.
Personalisaties — lak, interieur, speciale opties — drijven de eindprijs significant verder op. In 2025 droegen verhoogde personalisatieopties aanzienlijk bij aan de omzetgroei van Ferrari — meer dan het volume.
Ferrari 250 GT California: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt
De Ferrari 250 GT California is zo mooi dat een film hem vernietigde om een punt te maken over het leven. Het punt klopte. De auto bleef. De Ferrari 250 GT California Spider is een Italiaanse open twe...
Legendarische F1-teambaas zet Ferrari F40 Michelotto te koop: € 3,7 miljoen
Elke F40's is bijzonder, maar deze is bijzonderder. De Ferrari F40 die ooit toebehoorde aan Formule 1-teambaas Jean Sage gaat geveild worden, met een geschatte waarde van 3,7 miljoen euro. Dat is onge...
GESPOT: Ferrari 12Cilindri Versione Speciale met ducktail spoiler
Ferrari laat een prototype rondrijden dat eruitziet alsof iemand de GT-afdeling heeft verteld dat subtiliteit een nieuwe dieetvorm is. De 12Cilindri Versione Speciale is gespot tijdens testwerk, volle...
Hebben! Deze Ferrari 312 T4 van Gilles Villeneuve wil je thuis laten pronken
Een schaalmodel is nooit zomaar een speelgoedje. Zeker niet als het gaat om de Ferrari 312 T4 waarmee Gilles Villeneuve in 1979 de Grand Prix van de Verenigde Staten won op Watkins Glen. De Britse mod...
Ferrari Testarossa: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt
De Ferrari Testarossa ziet er uit alsof hij 300 km/h rijdt terwijl hij stilstaat. Dat is het hele idee. De Ferrari Testarossa is een Italiaanse middenmotor-supersportwagen die Ferrari in 1984 introduc...
Ferrari-Vespa kopen? Dat gaat je flink geld kosten
Ergens in Monaco veranderde een scooter in een beleggingsproduct. Een Vespa met Ferrari-embleem haalde op een Monegaskische veiling ongeveer 5,54 miljoen yen op — omgerekend zo'n 40.000 euro. Voor ee...
De Ferrari F40: de laatste auto die Enzo zelf goedkeurde
De Ferrari F40 is het antwoord op een vraag die niemand durfde te stellen: wat als we gewoon de snelste auto ter wereld bouwen? De Ferrari F40 is een tweezits supersportwagen die Ferrari in 1987 intro...
Het laatste motorsport
nieuws
nieuws
WIN! Kies een Verstappen-schaalmodel door GPblog te volgen
22 mei 2026, 15:43
Loading