Er zijn miljardairs die een schilderij kopen, en er zijn miljardairs die Ferrari bellen met de vraag of het ook een eigen auto mag zijn. Deze keer kwam er een CZ26 uit.
Ferrari onthulde tijdens Monterey Car Week de CZ26, een eenmalige berlinetta die het merk bouwde voor een Noord-Amerikaanse klant via het Special Projects-programma. Onder de eigenzinnige koets ligt de bekende techniek van de SF90 Stradale, de plug-in hybride waarmee Maranello een paar jaar geleden liet zien dat elektriciteit en een V8 elkaar niet in de weg hoeven te zitten.
Het opvallendste aan de CZ26 is niet wat eronder zit, maar wat je erboven ziet. Waar de SF90 Stradale een wat druk, hoekig gezicht heeft, kiest de CZ26 voor rust. Brede grille, verborgen koplampen, een ingekorte achterkant. Sommige buitenlandse collega's grapten dat hij van bepaalde hoeken op een elektrische Kia lijkt, en heel eerlijk: dat is niet helemaal onterecht. Toch zit er een duidelijke gedachte achter, want dit is een knipoog naar de Ferrari-vormentaal van de jaren zeventig, vertaald naar nu.
ferrari-cz26
De techniek blijft grotendeels die van de donorauto. De aandrijflijn levert 986 pk volgens Ferrari, uit een twin-turbo V8 gecombineerd met elektromotoren. Een accupakket van 7,9 kWh zorgt voor ongeveer 25 kilometer puur elektrisch rijden, genoeg om stiekem de villawijk uit te sluipen voordat de acht cilinders wakker worden. Interessant detail: volgens diverse bronnen leent de CZ26 zijn V8-cijfers van de nog extremere SF90 XX, en niet van de gewone Stradale. Een prijs noemt Ferrari niet, wat bij een one-off eigenlijk vanzelf spreekt.

Design uit een ander tijdperk

De vormgeving kwam uit de Ferrari Design Studio onder leiding van Flavio Manzoni, de man die de laatste jaren zowat elke belangrijke lijn van Maranello heeft getekend. Zijn team greep terug naar de meer geometrische, bijna industriële esthetiek van de jaren zeventig. Denk aan strakke vlakken, heldere overgangen en een zekere soberheid die je bij moderne supercars nauwelijks meer tegenkomt.
Dat retro-futuristische idee klinkt als een marketingtruc, maar in de praktijk werkt het verrassend goed. De CZ26 oogt schoner en volwassener dan de SF90 waarop hij is gebaseerd. Verschillende internationale media leggen de link met de Luce, de designstudie waarmee Ferrari eerder liet zien hoe het merk over toekomstige vormen denkt. De CZ26 voelt daarmee als een tastbare tussenstap: de gedachten van de Luce, gegoten in een auto die je vandaag echt de weg op kunt sturen.
Wat de CZ26 zo aardig maakt, is dat hij die twee werelden niet forceert. Van voren straalt hij rust uit, met die verborgen koplampen die pas oplichten als het nodig is. De ingekorte achterkant geeft hem een compacter silhouet dan het origineel, terwijl het interieur volledig op maat van de klant is gemaakt. Wie de precieze details van dat interieur wil zien, moet geduld hebben, want Ferrari houdt daar zoals gewoonlijk de kaarten tegen de borst.

Wat een one-off zegt over Ferrari

Programma's als Special Projects en Tailor Made bestaan niet omdat Ferrari verlegen zit om omzet. Ze bestaan omdat een handvol klanten graag iets bezit dat niemand anders heeft, en omdat het merk zo zijn designers laat spelen zonder de druk van een productiemodel. De CZ26 is daar een mooi voorbeeld van: één auto, één eigenaar, één verhaal.
Voor de rest van ons blijft de CZ26 vooral iets om naar te kijken. Je zult hem niet in de configurator vinden en al helemaal niet op een occasionsite, tenzij de Amerikaanse eigenaar over een jaar of twintig van gedachten verandert. Maar als studie naar hoe Ferrari over vorm en verleden denkt, is hij fascinerend. Het is een auto die bewust achteromkijkt om vooruit te komen.
Blijft de vraag of die jaren-zeventig-vertaling iedereen zal bekoren. Sommigen zullen de rust waarderen, anderen zullen de theatrale drukte van de gewone SF90 missen. Smaak laat zich nu eenmaal niet in pk's uitdrukken. Wat vaststaat: Ferrari durfde met de CZ26 een andere weg in te slaan, en dat is bij een merk dat zo op zijn erfenis let al bijna een statement op zich.

In het kort: Ferrari CZ26, one-off supercar

Prestaties: 986 pk sterke plug-in hybride op basis van de SF90 Stradale, twin-turbo V8, 7,9 kWh accu, ongeveer 25 km elektrisch bereik.
Vanafprijs: niet bekendgemaakt (one-off voor een enkele klant).
Wat je echt moet weten: dit is een eenmalig designexperiment dat de jaren zeventig naar nu vertaalt, niet een auto die je zelf kunt kopen.
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
dartz prombron nightshark vi 1200x670

Dartz bouwt echte GTA Nightshark met straaljagerstoel

Autonieuws
07 sep 2026, 18:34

Er zijn autobouwers die inspiratie halen uit de racerij, uit de luchtvaart, uit de mode. En dan is er Dartz, dat gewoon een spelcomputer aanzet. Het Letse merk Dartz gaat een rijdende versie bouwen va...

277310197 800x533

JLR schrapt 4.000 banen terwijl overheid batterijfabriek spekt

Autonieuws
07 sep 2026, 16:53

Niets zegt "we hebben alles onder controle" zo overtuigend als 4.000 mensen de laan uitsturen terwijl je overheid net een zak geld naar je batterijfabriek gooit. Jaguar Land Rover wil in het Verenigd...

Audi SAIC

Audi bezuinigt in Duitsland maar gaat nieuwe EV's ontwikkelen in China, voor en door Chinezen

Autonieuws
07 sep 2026, 16:19

Als je in China niet meer meekomt, huur je gewoon Chinezen in. Dat is grofweg de strategie van Audi, dat samen met partner SAIC een gloednieuw ontwikkelcentrum in Shanghai heeft geopend. De naam: AUD...

2 Oliepomp, brandstofprijzen en avondverkeer

Brandstofprijzen: Nederland zucht, rechts kiezersvolk kreunt

Autonieuws
07 sep 2026, 12:28

Tanken is in Nederland officieel een luxeproduct geworden, en de portemonnee weet het. Euro95 tikte 2,609 euro per liter aan, diesel klom naar 2,656 euro. Gemiddeld staat de teller op 2,60 euro voor b...

3ffb1e1d ac6e 4ecd 8adf f946c79f19d3 1200x800

Rechter fluit F1-zeikerds terug: Madrid gaat gewoon knallen

Motorsport
07 sep 2026, 11:21

Niets zo Spaans als een siësta, behalve dan een boze buurman die zijn dutje belangrijker vindt dan de snelste sport ter wereld. De rechtbank in Madrid heeft de gevraagde voorlopige opschorting van de...

b26691a4 1292 48c9 a232 138786ca27fa 1200x800

Waymo kiest München als eerste EU-robotaxistad

Auto-industrie
07 sep 2026, 8:26

De toekomst rijdt zonder chauffeur, maar eerst zit er nog een mens achter het stuur die Beierse straten aftekent. Waymo bevestigt dat München zijn eerste markt op het Europese vasteland wordt, meldt a...

images

Range Rover GT: elektrische fastback vanaf 2027 uit Halewood

Autonieuws
07 sep 2026, 8:13

Een Range Rover die geen kast op wielen is. Dat moeten ze in Halewood eerst nog even zien te maken. De Range Rover GT is officieel het volgende grote project voor Jaguar Land Rover, want de productie...

Geely-EX2-exterior

Toezichthouder betrapt BYD en Geely op productieafwijkingen

Autonieuws
06 sep 2026, 20:10

Opgegeven verbruik is een belofte, geen contract, en dat blijkt maar weer. De Chinese toezichthouder MIIT heeft bij een jaarlijkse conformiteitsinspectie productieafwijkingen vastgesteld bij onder mee...

Navrh-bez-nazvu-73_fa52687e

Man bouwt 700 uur aan kartonnen Skoda Kodiaq, maar waarom is onduidelijk

Autonieuws
06 sep 2026, 15:41

Er zijn mensen die hun weekend verspillen aan Netflix, en er is Petr Seemann, die 700 uur van zijn leven in een kartonnen Skoda Kodiaq stak. Zevenhonderd uur. Dat is bijna een maand aan wakkere uren,...

6a4c3678 72a6 46ab bb4b 54cf43c7d139 1200x800

WLTP-actieradius: waarom je die niet moet geloven

Autonieuws
06 sep 2026, 15:23

Er is geen getal in de auto-industrie dat zo vaak wordt geloofd en zo zelden wordt gehaald als de WLTP-actieradius. Die glimmende range op de brochure is geen belofte, maar een laboratoriumcijfer. De...

Loading