De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing.
BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe personenauto's worden geregistreerd, mede doordat werkgevers registraties naar voren halen om de pseudo-eindheffing voor te zijn en daarna een dip volgt. De markt krimpt dus niet vanzelf, ze wordt met beleid kunstmatig opgepompt en vervolgens leeggetrokken.
Die pseudo-eindheffing gaat in 2027 in en geldt voor bepaalde auto's van de zaak met een verbrandingsmotor, waaronder plug-in hybrides. Wie als werkgever slim is, schuift de bestelling dus naar voren, en precies dat gedrag verwachten de twee brancheorganisaties nu op grote schaal. Alsof dat nog niet genoeg is, stijgt de bijtelling in hetzelfde jaar van 18 naar 20 procent. Voor de zakelijke rijder wordt 2027 daarmee een duurder jaar, hoe je het ook bekijkt.

Pseudo-eindheffing verstoort automarkt 2027

De krimp was overigens al begonnen voordat deze heffing om de hoek kwam kijken. In 2025 werden 387.577 nieuwe personenauto's geregistreerd en voor 2026 rekenen BOVAG en RAI Vereniging op 384.000 stuks. Daar komt in 2027 dus die dip bovenop, naar circa 371.000 auto's. Het is het klassieke patroon van fiscale ingrepen: eerst een kunstmatige piek omdat iedereen de maatregel voor wil zijn, daarna het verplichte dieptepunt.
De economische cijfers eromheen maken het er niet vrolijker op. De brancheorganisaties gaan voor 2027 uit van een economische groei van 1,2 procent en verwachten tegelijk een daling van de koopkracht. Minder bestedingsruimte plus hogere fiscale druk op de auto van de zaak is geen recept voor een bloeiende showroom. Dealers mogen zich opmaken voor een jaar waarin de klap van de heffing pas echt voelbaar wordt.
Toch is er één deel van de markt dat juist hard groeit. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat ongeveer 60 procent van de nieuwe personenauto's in 2027 volledig elektrisch is, ondanks de krimpende totale markt. Dat percentage klinkt spectaculair, maar de trend was al zichtbaar: in september was ongeveer 53 procent van alle nieuwe personenauto's volledig elektrisch. Over de eerste negen maanden van 2026 kwam het aandeel uit op 41,2 procent. De elektrische auto wint dus terrein terwijl de markt als geheel krimpt, wat vooral zegt dat de verbrandingsmotor het volledige verlies voor zijn rekening neemt.

Bestelwagenmarkt 2027 blijft op de bodem

Wie denkt dat het bij personenauto's slecht gesteld is, heeft de bestelwagenmarkt nog niet bekeken. Voor 2027 verwachten BOVAG en RAI Vereniging ongeveer 33.000 registraties van bestelwagens, nog ruim onder het gebruikelijke gemiddelde van ongeveer 70.000. Ook 2026 blijft met circa 31.000 verwachte registraties ver onder de maat, en in 2025 werden slechts ongeveer 22.000 bestelwagens geregistreerd. Drie jaar op rij een markt die op halve kracht draait.
De verklaring ligt, hoe kan het ook anders, opnieuw bij de fiscus. In 2024 was er nog een piek in de aanschaf van bestelwagens, omdat ondernemers vooruitliepen op het einde van de BPM-vrijstelling voor bestelwagens met een brandstofmotor. Die vrijstelling is inmiddels afgeschaft en alsof dat niet genoeg was, verdween ook de aanschafsubsidie voor elektrische bestelwagens. De ondernemer die nu een bus wil kopen, betaalt dus de volle mep, welke aandrijving hij ook kiest.
Wat er hierna gebeurt, is eigenlijk simpel: 2027 wordt het jaar waarin de rekening van al dat fiscale gerommel wordt gepresenteerd. Eerst trekt de pseudo-eindheffing de registraties kunstmatig naar voren, dan zakt de markt in, terwijl de elektrische auto ondertussen stilletjes de helft van de showroom verovert. De grote vraag is of Den Haag de les van de bestelwagenmarkt heeft geleerd: schaf vrijstellingen en subsidies tegelijk af, en een markt stort jarenlang in. Voorlopig wijst niets erop dat dat besef er is.

In het kort: automarkt 2027

Verwachting personenauto's: circa 371.000 registraties in 2027, na 384.000 in 2026 en 387.577 in 2025. Elektrisch aandeel: ongeveer 60 procent van de nieuwverkopen. Bestelwagens: circa 33.000 registraties, tegen een gebruikelijk gemiddelde van ongeveer 70.000. Wat je echt moet weten: de pseudo-eindheffing vanaf 2027 maakt auto's van de zaak met een verbrandingsmotor, inclusief plug-in hybrides, duurder, dus wie er een op het oog heeft doet er verstandig aan de kalender goed in de gaten te houden.
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws1

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

02
Autonieuws1

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

03
Autonieuws1

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

04
Autonieuws1

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

05
Autonieuws1

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Het laatste motorsport
nieuws
verstappen

Voormalig Formule 1-coureur Jos Verstappen is niet ernstig ziek

norris

Norris verliest geliefd startnummer na tegenvallend jaar met McLaren

george-russell-cota-2026

Verstappen komt dichterbij, maar Russell haalt schouders op over P2

norris

Ambitieus McLaren kiest de aanval tegen Red Bull en Verstappen

verstappen.jpg

Videoland wil illegaal kijken naar Formule 1 keihard aanpakken

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlichtAutonieuws

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08Autonieuws

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-lAutonieuws

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

General Motors-hoofdingang in de stadAutonieuws

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Volvo-hoofdkantoor in Göteborg

Volvo verliest 513 miljoen euro en schrapt 2.500 banen

Autonieuws•

Volvo heeft in het derde kwartaal van 2026 een verlies van 513 miljoen euro geleden en schrapt wereldwijd 2.500 banen. Over de eerste drie kwartalen van het jaar komt het nettoverlies uit op 414 milj...

Loading