Er zijn kinderdromen die vervagen zodra je oud genoeg bent om ze te betalen, en er zijn dromen die dertig jaar liggen te wachten in een stoffige garage tot de juiste eigenaar langskomt.
Lewis Hamilton heeft een Ferrari F40 aan zijn verzameling toegevoegd, en volgens Autoblog NL belooft hij binnenkort meer beelden van de restauratie te delen. De auto stond ruim dertig jaar stil voordat de zevenvoudig wereldkampioen haar vond. Inmiddels is ze weer helemaal opgeknapt.
Scherm­afbeelding 2026-09-01 om 08.40.26
Wat deze aankoop bijzonder maakt, is niet de handtekening op de koopakte maar het verhaal eronder. De F40 stond volgens Hamilton meer dan dertig jaar onaangeroerd, bedekt met stof, in een garage. Geen showroomstuk met een keurige servicehistorie, maar een slapende reus. Hamilton beschrijft het model, zo meldt Autoblog NL, als een langgekoesterde kinderdroom die sinds zijn jeugd bovenaan zijn verlanglijst stond.

Waarom juist deze F40 telt

De restauratie ging naar de plek waar het allemaal begon. Ferrari Classiche pakte de auto op in de fabriek in Maranello, de afdeling die zich bezighoudt met het in ere herstellen van historische Ferrari's. Volgens Formula Passion werkten Ferrari-ingenieurs en monteurs wekenlang aan de wagen. Ook The Drive bevestigt dat de auto naar Maranello ging en daar weken onder handen werd genomen.
Om te begrijpen waarom een volwassen kampioen bijna kinderlijk enthousiast wordt van een stoffige sportwagen, moet je terug naar 1987. De F40 verscheen als eerbetoon aan veertig jaar Ferrari en was het laatste model dat Enzo Ferrari zelf goedkeurde voordat hij overleed. Het was geen auto die je comfort beloofde. Geen stuurbekrachtiging, geen abs, portieren die je met een simpel koordje opentrok. Puur en compromisloos.
De markt waarin de F40 verscheen, was er een van digitale snelheidsmeters en zachte luxecoupés die steeds zwaarder werden. Ferrari koos precies de andere kant. Een dubbele turbo op een V8, een carrosserie van koolstofvezel en kevlar, en een topsnelheid die volgens Ferrari de magische grens van driehonderd kilometer per uur passeerde. Voor veel liefhebbers was dat het moment waarop de posters aan de slaapkamermuur werden geplakt.
Tot die generatie kinderen hoorde ook Hamilton. Formula Passion citeert hem dat hij als kind al droomde van een F40, en The Drive noemt het model zijn levenslange droomauto. Dat maakt de aankoop meer dan een investering in blik. Het is het inhalen van een belofte aan je jongere zelf, alleen dan met de middelen om die belofte ook waar te maken.
Scherm­afbeelding 2026-09-01 om 08.41.10

Wat we nog te zien krijgen

Hamilton onthulde de wagen op Instagram, waar hij haar volgens The Drive presenteerde als zijn persoonlijke F40. Formula Passion beschrijft eenzelfde onthulling: de coureur die zijn eigen exemplaar trots deelt met zijn volgers. Voor iemand die zijn dagelijkse leven grotendeels voor de camera doorbrengt, voelt dit als een oprecht persoonlijk moment.
Snel volgen er meer beelden van de restauratie, laat Autoblog NL weten. Dat is goed nieuws voor iedereen die graag ziet hoe zo'n slapende legende weer tot leven komt. Het proces bij Ferrari Classiche is zelden een kwestie van even poetsen en klaar. Originaliteit staat er voorop, tot aan de kleinste bouten en de juiste lakcode toe.
Scherm­afbeelding 2026-09-01 om 08.40.46
Opvallend is bovendien de timing. Hamilton rijdt sinds dit seizoen zelf voor Ferrari, en nu blijkt hij ook privé een Maranello-hart te hebben. Of dat toeval is of een mooi verhaal dat vanzelf klopt, laat ik graag in het midden. Feit is dat een van de scherpste sportwagens ooit gebouwd, na dertig jaar duisternis, weer aan het licht komt.
Wat mij het meest bevalt aan dit verhaal, is dat de F40 geen museumstuk hoeft te worden. Deze auto is gebouwd om te rijden, om te brullen, om je een beetje bang te maken in bochten. Als Hamilton haar straks daadwerkelijk gebruikt zoals bedoeld, dan is de cirkel echt rond. Van poster op de muur naar sleutels in de hand.
Voorlopig wachten we op de beloofde beelden. En eerlijk gezegd kijk ik minstens zo uit naar de verhalen van de monteurs in Maranello als naar de auto zelf. Want achter elke gerestaureerde F40 zit iemand die precies weet waar dat ene onderdeel na dertig jaar is gebleven. Meestal onder het stof, waar dromen nu eenmaal het langst overleven.
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
dartz prombron nightshark vi 1200x670

Dartz bouwt echte GTA Nightshark met straaljagerstoel

Autonieuws
07 sep 2026, 18:34

Er zijn autobouwers die inspiratie halen uit de racerij, uit de luchtvaart, uit de mode. En dan is er Dartz, dat gewoon een spelcomputer aanzet. Het Letse merk Dartz gaat een rijdende versie bouwen va...

277310197 800x533

JLR schrapt 4.000 banen terwijl overheid batterijfabriek spekt

Autonieuws
07 sep 2026, 16:53

Niets zegt "we hebben alles onder controle" zo overtuigend als 4.000 mensen de laan uitsturen terwijl je overheid net een zak geld naar je batterijfabriek gooit. Jaguar Land Rover wil in het Verenigd...

Audi SAIC

Audi bezuinigt in Duitsland maar gaat nieuwe EV's ontwikkelen in China, voor en door Chinezen

Autonieuws
07 sep 2026, 16:19

Als je in China niet meer meekomt, huur je gewoon Chinezen in. Dat is grofweg de strategie van Audi, dat samen met partner SAIC een gloednieuw ontwikkelcentrum in Shanghai heeft geopend. De naam: AUD...

2 Oliepomp, brandstofprijzen en avondverkeer

Brandstofprijzen: Nederland zucht, rechts kiezersvolk kreunt

Autonieuws
07 sep 2026, 12:28

Tanken is in Nederland officieel een luxeproduct geworden, en de portemonnee weet het. Euro95 tikte 2,609 euro per liter aan, diesel klom naar 2,656 euro. Gemiddeld staat de teller op 2,60 euro voor b...

3ffb1e1d ac6e 4ecd 8adf f946c79f19d3 1200x800

Rechter fluit F1-zeikerds terug: Madrid gaat gewoon knallen

Motorsport
07 sep 2026, 11:21

Niets zo Spaans als een siësta, behalve dan een boze buurman die zijn dutje belangrijker vindt dan de snelste sport ter wereld. De rechtbank in Madrid heeft de gevraagde voorlopige opschorting van de...

b26691a4 1292 48c9 a232 138786ca27fa 1200x800

Waymo kiest München als eerste EU-robotaxistad

Auto-industrie
07 sep 2026, 8:26

De toekomst rijdt zonder chauffeur, maar eerst zit er nog een mens achter het stuur die Beierse straten aftekent. Waymo bevestigt dat München zijn eerste markt op het Europese vasteland wordt, meldt a...

images

Range Rover GT: elektrische fastback vanaf 2027 uit Halewood

Autonieuws
07 sep 2026, 8:13

Een Range Rover die geen kast op wielen is. Dat moeten ze in Halewood eerst nog even zien te maken. De Range Rover GT is officieel het volgende grote project voor Jaguar Land Rover, want de productie...

Geely-EX2-exterior

Toezichthouder betrapt BYD en Geely op productieafwijkingen

Autonieuws
06 sep 2026, 20:10

Opgegeven verbruik is een belofte, geen contract, en dat blijkt maar weer. De Chinese toezichthouder MIIT heeft bij een jaarlijkse conformiteitsinspectie productieafwijkingen vastgesteld bij onder mee...

Navrh-bez-nazvu-73_fa52687e

Man bouwt 700 uur aan kartonnen Skoda Kodiaq, maar waarom is onduidelijk

Autonieuws
06 sep 2026, 15:41

Er zijn mensen die hun weekend verspillen aan Netflix, en er is Petr Seemann, die 700 uur van zijn leven in een kartonnen Skoda Kodiaq stak. Zevenhonderd uur. Dat is bijna een maand aan wakkere uren,...

6a4c3678 72a6 46ab bb4b 54cf43c7d139 1200x800

WLTP-actieradius: waarom je die niet moet geloven

Autonieuws
06 sep 2026, 15:23

Er is geen getal in de auto-industrie dat zo vaak wordt geloofd en zo zelden wordt gehaald als de WLTP-actieradius. Die glimmende range op de brochure is geen belofte, maar een laboratoriumcijfer. De...

Loading