Waarom Agnelli himself een Ferrari F40 met automaat wilde (de enige!)

Bijgewerkt: dinsdag, 01 september 2026

Er bestaat precies één Ferrari F40 waarin je niet hoeft te koppelen, en dat is geen ongelukje van de fabriek.

De Ferrari F40 Valeo is volgens Motorpassion (Alejandra Otero) het enige exemplaar van deze legende dat een automatische transmissie kreeg. Gebouwd op persoonlijke opdracht, wijkt hij daarmee af van elke andere F40 ter wereld. En dat om een verrassend menselijke reden.

Stel je de situatie voor: de F40 is het afscheidscadeau van Enzo Ferrari aan zichzelf, gepresenteerd in 1987. Een twin-turbo V8 die op papier ruim boven de vierhonderd pk uitkwam, gekoppeld aan een koppeling die je kuit traint als een sportschoolabonnement. Een auto zonder comfort, zonder franje, zonder genade. En dan komt er iemand die precies dat pedaal niet meer fatsoenlijk kan indrukken.

Lees ook

Die iemand was Giovanni Agnelli, de machtige topman van Fiat, tevens de man die via Fiat de touwtjes bij Ferrari stevig in handen had. Agnelli gaf Ferrari opdracht voor deze speciale F40, aldus Motorpassion. Wie zo hoog in de voedselketen zit, vraagt niet netjes om een optie op de bestellijst; die krijgt gewoon een auto die nog niet bestaat.

Waarom een automaat in de F40

De verklaring is even prozaïsch als sympathiek. Een oude beenblessure maakte het koppelingspedaal voor Agnelli lastig te bedienen, meldt Motorpassion. In een gewone auto los je dat op met een automaat uit de folder. In een F40, gebouwd rond gewichtsbesparing en pure mechanische eerlijkheid, is dat ongeveer net zo simpel als een operatie op de keukentafel.

Want dat was de F40 nu juist. Geen elektronische hulpjes, geen stuurbekrachtiging die het werk voor je deed, geen laagje beschaving tussen jou en de motor. De carrosserie was van koolstof en kevlar, het interieur bestond uit weinig meer dan stoelen en een paar stoffen trekkertjes in plaats van deurgrepen. Comfort was een woord uit een andere catalogus.

In die context is een automatische transmissie bijna ketterij. De F40 verscheen in een tijd waarin een automaat gold als iets voor Amerikaanse cruisers en directiewagens, niet voor een auto die zich gedroeg als een straatlegale racer. De concurrentie uit die jaren, denk aan de Porsche 959, koos juist voor techniek die de bestuurder hielp. Ferrari koos voor techniek die de bestuurder uitdaagde.

Eén exemplaar, één verhaal

Precies daarom is deze Valeo zo bijzonder. Het is geen fabriekslijn, geen kleine serie, geen naderhand omgebouwd exemplaar dat toevallig opdook op een veiling. Het is een enkel stuk, ontstaan omdat de juiste man op het juiste moment het juiste been niet meer kon buigen zoals vroeger.

De naam verwijst naar Valeo, de toeleverancier die in de auto-industrie bekendstaat om koppelings- en aandrijftechniek. Dat een naam van een onderdelenspecialist blijft plakken aan een van de meest begeerde Ferrari's ooit, heeft iets ontroerends. De meeste F40's dragen alleen het cavallino rampante; deze draagt de handtekening van een pragmatische oplossing.

Je kunt erover twisten of dit de F40 beter maakt of niet. Puristen zullen zeggen dat de koppeling en de versnellingspook horen bij het ruwe, ongefilterde karakter dat de auto zo geliefd maakte. Zonder dat gehannes met drie pedalen mis je een deel van het ritueel, en bij een F40 draait alles om ritueel. Aan de andere kant: hier reed een man die er anders helemaal niet in had gekund.

Waarom deze F40 blijft fascineren

En daar zit precies de charme. De F40 was bedoeld als eerbetoon aan racen, aan snelheid, aan de onverzettelijke visie van een oude fabrieksbaas die weigerde de auto te verwateren. Dat uitgerekend één exemplaar buigt voor de gebreken van het menselijk lichaam, geeft de legende een zachte, bijna huiselijke rand.

Auto's als deze herinneren ons eraan dat achter elk chassisnummer een verhaal zit dat groter is dan de techniek. De Valeo is niet sneller, niet mooier, niet zeldzamer in materiaalkeuze dan zijn broers. Hij is alleen anders, om een reden die iedereen begrijpt die ooit een oude blessure voelde opspelen bij het instappen.

Zo werd de meest compromisloze Ferrari van zijn tijd, één keer, heel even, toegeeflijk. Precies dat maakt hem onvergetelijk.

TagsFerrari

Plaats reactie

Cees Gorter

Cees schrijft over klassiekers, youngtimers en automotive geschiedenis — de iconische modellen, de ontwerpers en de verhalen die de autowereld hebben gevormd.

Autonieuws 0

Nieuwe Aston Martin krijgt 1-liter motor met 620 pk

Het laatste motorsport
nieuws

Verstappen kiest andere aanpak dan Mercedes: racesimulaties mogelijk beter dan verwacht

11 sep 2026, 18:42

Volledige uitslag VT2 Madrid | Verstappen zesde op de Madring, Antonelli snelste

11 sep 2026, 18:00

Verstappen mist aansluiting met de top en rapporteert probleem, Antonelli voert veld aan

11 sep 2026, 18:00

Flinke crash van Lindblad legt tweede vrije training in Madrid stil, Lawson raakt ook de muur

11 sep 2026, 17:40

Bezzecchi slaat terug in Misano en houdt Marquez nipt achter zich

11 sep 2026, 16:57

Meer op GPblog.com

Gerelateerd

Rij verder

Autonieuws

Mercedes G-Klasse wil leren zwemmen volgens nieuw patent

11 sep 2026, 14:56

Autonieuws

Porsche hypercar op Audi-techniek: 918-opvolger in de maak?

11 sep 2026, 11:19

brough-superior-aston-martin-amb-002-motorcycle-fuel-tank-closeup

Motorsport

Nieuwe Aston Martin krijgt 1-liter motor met 620 pk

11 sep 2026, 8:20

1781764629 20260618 geely e2 mid 1920x1080png 1200x675

Autonieuws

Negen van de tien bestsellers in China zijn elektrisch

11 sep 2026, 14:33

NIEUWS

Alle artikelen

mazda iconic sp 20 698a0239aabb7 1200x800

Mazda MX-6e en MX-7e: handelsmerken verraden geëlektrificeerde sportwagen

Autonieuws•

11 sep 2026, 16:45

Niets verraadt een geheime sportwagen zo betrouwbaar als een ambtenaar met een stempel. Mazda heeft in de Verenigde Staten de handelsnaam MX-6e aangevraagd en in Peru dook ook een registratie voor de...

Mercedes G-Klasse wil leren zwemmen volgens nieuw patent

Autonieuws•

11 sep 2026, 14:56

De G-Klasse heeft sinds de jaren zeventig geleerd over rotsen te klimmen, en nu wil Mercedes hem blijkbaar ook nog leren zwemmen. Het merk heeft een patent geregistreerd voor een systeem waarmee een...

Negen van de tien bestsellers in China zijn elektrisch

Autonieuws•

11 sep 2026, 14:33

China heeft de benzineauto niet zomaar voorbijgestreefd, het heeft hem gewoon van het podium getild. De best verkochte auto van China is inmiddels een EV. De Geely EX2 zette in augustus alle concurren...

Porsche hypercar op Audi-techniek: 918-opvolger in de maak?

Autonieuws•

11 sep 2026, 11:19

Porsche schrapt vijfduizend banen en droomt tegelijk van een miljoenenhypercar op Audi-techniek. Welkom in Zuffenhausen anno 2026. Volgens een rapport van Automotive News bestudeert Porsche een nieuwe...

Nieuwe Aston Martin krijgt 1-liter motor met 620 pk

Motorsport•

11 sep 2026, 8:20

Alsof vier wielen niet eng genoeg waren, gaat Aston Martin nu ook op twee wielen het asfalt terroriseren. De Aston Martin AMB 002 Roadster is officieel: de eerste straatlegale motorfiets van Aston Mar...

ff33846f c6c5 4ebc 9691 6e3494cfbe66 1200x800

GM houdt vast aan benzinetrucks én EV-eindspel

Autonieuws•

11 sep 2026, 7:58

Niets zegt zo veel over de elektrische toekomst als een topvrouw die je in één adem belooft dat de dikke benzinetrucks voorlopig blijven. Mary Barra, de baas van GM, geeft toe dat het bedrijf voorlop...

Vernieuwde Volvo XC40: mild-hybrid en stilletjes af van die EV-deadline

Autonieuws•

10 sep 2026, 15:57

Volvo wilde eigenlijk allang geen auto's met verbrandingsmotor meer bouwen, maar geeft de XC40 nu toch zijn grootste opfrisbeurt sinds 2018. De vernieuwde Volvo XC40 debuteert als modeljaar 2028 met...

3ffb1e1d ac6e 4ecd 8adf f946c79f19d3 1200x800

Madring debuteert: het gekste stratencircuit van 2026

Motorsport•

10 sep 2026, 14:33

Een circuit dat klimt als een bergpas en bijt als een stratenparcours: welkom in Madrid. Dit weekend rijdt de Formule 1 voor het eerst op de Madring, het semi-stedelijke stratencircuit dat de Grand P...

d38defc3 c596 4ae9 ace6 dcd3df53986a 1200x800

542 nieuwe modellen in een halfjaar: BYD-topman huilt om concurrentie op Chinese automarkt

Auto-industrie•

10 sep 2026, 12:47

Als de vicevoorzitter van de grootste elektrische autofabrikant ter wereld zijn eigen thuismarkt 'brutal' noemt, dan weet je dat er iets bijzonders aan de hand is. He Zhiqi, vicevoorzitter van BYD, be...

6a4430e9 ddb9 44d5 9b06 367063c858c0 1200x800

Duitse auto-aandelen historisch laag op Duitse beurs

Auto-industrie•

10 sep 2026, 9:29

De Duitse beurs was ooit een autobeurs met wat bijbedrijven eromheen, tegenwoordig is het precies andersom. Het gezamenlijke DAX-gewicht van Volkswagen, BMW en Mercedes is gezakt tot onder de zes pro...