Anderhalf miljoen euro aan Italiaanse techniek, en toch sta je stil op de mooiste kruising van Europa.
Een gele Ferrari LaFerrari van een Saudische miljardair heeft er in Monaco de brui aan gegeven. De hypercar kwam tot stilstand op Casino Square, precies de plek waar je met zo'n auto juist gezien wilt worden. Een technisch mankement legde de boel plat, midden in het rijkste theater van de autowereld.
Het is moeilijk om je een pijnlijker podium voor te stellen. Casino Square is het kloppende hart van Monaco, de plek waar toeristen met hun telefoon in de aanslag staan en waar elke supercar wordt gefotografeerd alsof het een filmster is. En daar stond hij dan. Een LaFerrari, felgeel, roerloos. Niet als rijdend visitekaartje van Ferrari's kunnen, maar als stilstaand bewijs dat ook de duurste techniek soms gewoon weigert.
Even over wat hier stilviel. De LaFerrari is niet zomaar een Ferrari. Het is de hybride hypercar die Ferrari tussen 2013 en 2016 bouwde, in een oplage van 499 stuks plus een handvol extra's. De vraagprijzen op de tweedehandsmarkt liggen tegenwoordig ruim boven de twee miljoen euro. Dit is dus geen auto die je bij de dichtstbijzijnde garage laat nasleuren.

Waarom stilstand hier extra pijn doet

Het mooie aan dit verhaal is de setting. Een miljardair uit Saoedi-Arabië, een van de meest exclusieve auto's ooit gebouwd, en dan uitgerekend in Monaco de geest geven. Monaco is de plek waar rijkdom zichzelf etaleert. Wie hier komt rijden, komt om indruk te maken. Een auto die het begeeft, doet dan precies het tegenovergestelde.
Ferrari verkoopt de LaFerrari als het toppunt van wat het merk kan. Een naam die letterlijk 'de Ferrari' betekent, alsof alle andere modellen slechts oefeningen waren. Met zo'n claim verkoop je geen auto, je verkoopt een belofte van perfectie. En elke keer dat zo'n auto stilvalt op een openbare plek, krijgt die belofte een deukje. Niet in de techniek misschien, wel in het imago.
We moeten wel eerlijk blijven. Eén stilgevallen LaFerrari maakt nog geen structureel probleem. Auto's vallen stil, ook peperdure. Hybride systemen zijn complex, de LaFerrari combineert een V12 met een elektromotor, en juist die combinatie kent meer punten waar iets kan haperen. Wat er precies misging bij deze auto, is niet bekend. Het kan een banaal elektronisch mankement zijn geweest, het kan iets ernstigers zijn. De bron meldt alleen dat het om een technisch defect ging.
Toch is de symboliek te mooi om te negeren. Hypercars worden verkocht op het idee dat ze het absolute maximum vertegenwoordigen. Sneller, exclusiever, geavanceerder dan alles eromheen. Maar hoe geavanceerder een auto, hoe meer er stuk kan gaan. Dat is de wet die geldt van je vaatwasser tot je hypercar. Meer techniek, meer kans op gedoe.

Wat dit zegt over hypercar-bezit

Voor de gewone automobilist is er iets bijna geruststellends aan dit tafereel. Je kunt miljoenen uitgeven, de meest begeerde auto ter wereld bezitten, en alsnog met pech langs de kant staan. Alleen sta jij dan bij een rotonde in de regen, en hij op Casino Square met de zon in het geel gelakte plaatwerk. Pech blijft pech, ongeacht het prijskaartje.
Voor de eigenaar is dit vooral een verhaal om over te lachen, aangenomen dat hij gevoel voor humor heeft. Een LaFerrari op een dieplader door Monaco is misschien wel exclusiever dan een LaFerrari die gewoon rijdt. Iedereen heeft er tenslotte een die rijdt.
Wat blijft hangen, is de les die de auto-industrie liever niet hardop uitspreekt. Exclusiviteit en betrouwbaarheid zijn niet hetzelfde. De meest gewilde auto's zijn zelden de auto's waar je blind op durft te vertrouwen. Dat is prima, want niemand koopt een LaFerrari om er de boodschappen mee te doen. Maar het is goed om te onthouden dat het duurste speeltje niet automatisch het meest betrouwbare is.
En zo werd een gewone pechmelding het leukste autonieuws uit Monaco. Geen crash, geen ruzie, geen recordtijd. Gewoon een gele hypercar die besloot even niet meer te willen. De duurste stilstand van de dag, met uitzicht op het casino.
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading