Ergens in Maranello zit een ingenieur die besloot dat de uitlaat maar eens ergens anders moest, en dat resultaat rijdt nu rondjes op Portimão.
De Ferrari F80 XX is opgedoken als gecamoufleerd prototype, en het opvallendste detail zit niet in de aerodynamica maar in de plek van de uitlaat. Die zit niet in de achterbumper, zoals je zou verwachten, maar op de motorkap, netjes onder de achtervleugel. Volgens Supercarblog wijzen de zichtbare wijzigingen op een circuitgerichte variant van de reguliere F80.
Dat detail met die uitlaat is niet zomaar een gimmick. Warme uitlaatgassen die vlak onder een vleugel de lucht in blazen, kun je gebruiken om de luchtstroom te sturen. Formule 1 speelde jaren geleden met vergelijkbare trucs via de zogeheten blown diffuser. Of Ferrari hier hetzelfde doet weten we niet, maar de plaatsing schreeuwt om aerodynamische bijbedoelingen.
De basis is bekend. De gewone F80 is Ferrari's nieuwste hypercar, en de XX-versie zou daar een hardere, circuitgerichte broer van worden. Ferrari heeft nog geen prijs, geen productiedatum en geen cijfers bevestigd. Alles wat je hieronder leest over vermogen en specificaties valt onder de categorie: dit denken we, niet dit weten we.
Volgens Carbuzz kan het vermogen boven de 1.250 pk uitkomen, al benadrukt die bron nadrukkelijk dat dit puur speculatie is. Ferrari heeft geen enkel getal losgelaten. De reguliere F80 combineert een V6 met elektrische ondersteuning, en het ligt voor de hand dat de XX diezelfde basis opzoekt en er extra uit perst. Maar zonder gewicht, tractie en gevoel zegt een vermogenscijfer je nog niets.

Aerodynamica als hoofdrolspeler

Wat je wel op de foto's ziet, is dat de aerodynamica hier de baas is. Supercarblog noemt een grote vaste achtervleugel, agressievere splitters en een uitgesproken diffuser. Carbuzz voegt daar een S-duct, diveplanes en een zeer grote zwanenhals-achtervleugel aan toe. Die zwanenhals betekent dat de vleugel van bovenaf wordt vastgemaakt, zodat de lucht aan de onderkant ongestoord kan doorstromen. Dat levert meer downforce op.
De gecamoufleerde auto werd door een amateurspotter gefilmd op het circuit van Portimão. Portimão is geen toevallige keuze. Dat is een technisch circuit met hoogteverschillen, precies de plek waar je aerodynamica en mechanische grip aan de tand voelt.
Portimão is bovendien het soort baan waar downforce het verschil maakt tussen een auto die door de snelle bochten plakt en eentje die je hart laat overslaan op de verkeerde manier. Als Ferrari daar test, gaat het om ronderondes, niet om showroomgesnor.
De naam is nog niet in beton gegoten. Supercarblog wijst op een handelsmerkaanvraag die de naam F80 XX mogelijk maakt, maar die aanvraag bevestigt niets. XX staat in Ferrari-taal voor de meest extreme, circuitgebonden versies die je niet op kenteken zet. Denk aan de FXX en de FXX K: geen straatlegale speeltjes, maar rijdende laboratoria voor een selecte groep klanten.

Wat we nog niet weten

Naast deze circuitversie werkt Ferrari volgens Supercarblog ook aan een open F80 Aperta. Ferrari heeft officieel niets bevestigd. Tot dat gebeurt, blijft het puzzelen met korrelige filmpjes en handelsmerkregisters.
En dat puzzelen levert vooral vragen op. Blijft de V6-hybride basis intact, of gaat Ferrari verder? Hoeveel gewicht schrapt de XX ten opzichte van de gewone F80? En werkt die uitlaat op de motorkap echt mee aan de aerodynamica, of is het gewoon de handigste plek gebleken? Geen van die vragen kan iemand nu hard beantwoorden.
Wat wel duidelijk is: dit is geen aangeklede straatauto met een sticker erop. De vaste vleugel, de diveplanes en die uitlaat op de kap wijzen op een auto die is gebouwd om rondetijden te verpletteren en verder niets. Dat is precies waar de XX-lijn voor bestaat, en precies waarom liefhebbers hun spaarrekening al nerveus zien trillen.

In het kort Ferrari F80 XX, circuit-hypercar

Prestaties: vermogen mogelijk boven 1.250 pk, aldus speculatie van Carbuzz; niet door Ferrari bevestigd.
Vanafprijs: nog niet bekendgemaakt door Ferrari.
Wat je echt moet weten: het is een niet-straatlegale circuitversie van de F80, met de uitlaat op de motorkap onder een enorme zwanenhals-achtervleugel.
TagsFerrari
Delen
Rik Valk
Rik schrijft over motorsport en performance-auto's, van Formule 1 tot hot hatches, en over de techniek die circuit en straat met elkaar verbindt.
01
Autonieuws1

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

02
Autonieuws1

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

03
Autonieuws1

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

04
Autonieuws1

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

05
Autonieuws1

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Het laatste motorsport
nieuws
verstappen

Voormalig Formule 1-coureur Jos Verstappen is niet ernstig ziek

norris

Norris verliest geliefd startnummer na tegenvallend jaar met McLaren

george-russell-cota-2026

Verstappen komt dichterbij, maar Russell haalt schouders op over P2

norris

Ambitieus McLaren kiest de aanval tegen Red Bull en Verstappen

verstappen.jpg

Videoland wil illegaal kijken naar Formule 1 keihard aanpakken

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlichtAutonieuws

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08Autonieuws

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

ID1_34frontAutonieuws

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-lAutonieuws

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading