EV

De elektrische auto zou alles oplossen. Dat was tien jaar geleden. We zijn er nog niet.

Een elektrische auto — of EV, van electric vehicle — rijdt volledig op een of meerdere elektromotoren, gevoed door een accupakket. Geen verbrandingsmotor, geen uitlaatpijp, geen versnellingsbak in de traditionele zin. Klinkt eenvoudig. Is het ook, mechanisch gezien. Maar de discussie eromheen — range, laadinfrastructuur, accu-ethiek, werkelijke CO2-balans — is allesbehalve simpel. De EV is de meest gepolitiseerde auto sinds de uitvinding van de auto zelf.

De eerste elektrische auto ter wereld

Niet Tesla. Niet eens de twintigste eeuw. De Flocken Elektrowagen uit 1888 — gebouwd door de Duitser Andreas Flocken — wordt algemeen beschouwd als de eerste echte elektrische auto voor personen. Vier wielen, elektromotor, accu. Maximaal 14 km/h. De verbrandingsmotor won daarna de strijd voor ruim een eeuw, simpelweg omdat benzine energiedichter is dan wat voor accu dan ook. Dat voordeel slinkt. Langzaam, maar zeker.

Legendarische EV-modellen

1996 — General Motors EV1 Geleast, nooit verkocht, en vervolgens door GM teruggehaald en vernietigd. De samenzweringstheorieën schrijven zich vanzelf.

2008 — Tesla Roadster De eerste Tesla. Gebouwd op een Lotus Elise-chassis, 245 mijl range, en het bewijs dat elektrisch niet per se saai hoeft te zijn.

2010 — Nissan Leaf De eerste betaalbare massa-EV. Lelijk, traag en revolutionair tegelijk. Nissan deed wat de grote merken niet durfden.

2012 — Tesla Model S De auto die de discussie sloot. Lange range, snelle laadtijden, over-the-air updates. De auto-industrie begreep dat ze een probleem had.

2019 — Porsche Taycan Bewijs dat elektrisch ook Duits en verfijnd kan zijn. Porsche nam de tijd — en leverde meteen iets waarmee je je niet hoefde te schamen bij een sportwagen.

2023 — Rimac Nevera 1.914 pk, 0-100 in 1,97 seconden. De EV als ultiem performance-instrument. Kroatië, nota bene.

Interessante weetjes over elektrische auto's

Een elektromotor heeft slechts twintig bewegende onderdelen. Een gemiddelde verbrandingsmotor heeft er meer dan tweeduizend. Minder onderhoud is geen marketingclaim — het is wiskunde.
De Tesla Model S Plaid haalt 0-100 in 2,1 seconden in straatspecificatie. Sneller dan de meeste supercars. En dan heb je nog vier zitplaatsen over ook.
Laadsnelheid wordt opgegeven in kilowatt — maar wat je werkelijk krijgt, hangt af van het net, de temperatuur van de accu en de laadcurve van de auto. Die opgegeven 350 kW? Die haal je alleen in een smal venster rond twintig tot tachtig procent, als de accu warm genoeg is. Vaak is hij dat niet.
De accu van een gemiddelde EV bevat lithium, kobalt, nikkel en mangaan. De winning daarvan is allesbehalve schoon. De EV is pas echt groen als de stroom groen is en de accu aan het einde van zijn leven correct wordt gerecycled. Beide zijn werk in uitvoering.

Wat AutoInsider vindt van EV's

Een autoliefhebber staat ambivalent tegenover de elektrische auto. De prestaties zijn onomstotelijk indrukwekkend — koppel direct beschikbaar, geen vertraging, geen schakelmoment. Op een rechte weg wint een goede EV van bijna alles met een verbrandingsmotor. Dat is geen mening, dat is fysica.

Maar de car culture rondom EV's voelt nog dun. Geen geluid, geen geur, geen mechanische connectie tussen bestuurder en machine. Een Porsche Taycan is een uitstekende auto. Hij rijdt fantastisch. En toch mist er iets — iets wat je niet in een spreadsheet kunt meten maar wel voelt zodra je een 911 met handbak de bergen in stuurt.

Wat een autoliefhebber wél erkent: de technologie ontwikkelt zich sneller dan het sentiment. De eerste generatie EV's was saai en beperkt. De huidige generatie is snel, verfijnd en steeds bruikbaarder. Over tien jaar is deze discussie misschien al achterhaald. Misschien. De laadpaal op de camping moet dan wel werken.

In het kort — Elektrische auto

Definitie Een voertuig dat volledig op elektrische energie rijdt, zonder verbrandingsmotor — snel, stil en zo groen als de stroombron het toelaat.

Eerste exemplaar Flocken Elektrowagen (1888) — 14 km/h, volledig elektrisch en ruim een eeuw te vroeg voor zijn tijd.

Belangrijkste modellen General Motors Ev1, Tesla Roadster, Nissan Leaf, Tesla Model S, Porsche Taycan, Rimac Nevera.

Wat je echt moet weten Een EV is sneller, goedkoper in onderhoud en stiller dan een verbrandingsauto — maar zo duurzaam als de stroom die je erin stopt.

Rimac Nevera: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead•

12 jun 2026, 13:32

De Rimac Nevera is het bewijs dat elektrisch niet saai hoeft te zijn — het is alleen nog niet duidelijk of het ook écht rijden is. De Rimac Nevera is een Kroatische elektrische hypercar die Rimac Auto...

Waarom natriumaccu's al dit jaar door zullen breken

Auto-industrie•

11 jun 2026, 7:55

De accuwereld staat op een kantelpunt dat je misschien niet zag aankomen. Natriumaccu's bereiken volgens een nieuw rapport eind 2026 prijspariteit met lithium-ion-systemen. Dat klinkt technisch, maar...