Weer een Chinese elektrische zeszitter die belooft dat je woonkamer voortaan op wielen staat.
Deze keer heet-ie Li i9, en Li Auto zet de showauto's al vanaf 11 september in de winkels. De officiële lancering volgt vijf dagen later, op 16 september, meldt China News EV Post.
Wat de i9 precies is, ligt vast: een volledig elektrische SUV met zes zitplaatsen, aldus CarnewsChina op basis van MIIT-gegevens. Twee elektromotoren, vooraan 150 kW en achteraan 250 kW, samen maximaal 400 kW. Een accu van 120 kWh die volgens de fabrikant meer dan 800 kilometer moet halen op de Chinese CLTC-cyclus.

Waarom die 800 kilometer wankelt

Dat CLTC-getal verdient meteen een kanttekening. De Chinese testmethode is aanzienlijk milder dan de Europese WLTP-cyclus die wij hier gebruiken. Reken in de praktijk dus op fors minder dan die 800 kilometer. Hoeveel precies, dat weet niemand tot iemand de auto op een echte snelweg heeft gejaagd.
De prijs is nog niet bekend, net zomin als concrete leverdata buiten China. Wel rijden de eerste i9's op accu's van CATL, de grootste accufabrikant ter wereld. Daarna wil Li Auto die geleidelijk vervangen door eigen ontwikkelde accu's, gemaakt door partners. Zodra de eigen productie opschaalt, wisselt de leverancier.
De opvallendste truc zit binnenin. De Li i9 Home krijgt draaibare zero-gravitystoelen, zo meldt China News EV Post. Die kunnen ronddraaien zodat de inzittenden letterlijk tegenover elkaar komen te zitten. Handig voor een kaartje leggen op de parkeerplaats, minder handig als je vooruit wilt kijken tijdens het rijden.
Het is precies het soort gimmick waarmee Chinese merken zich onderling proberen te onderscheiden. De accu's, de motoren en het bereik lopen bij de concurrentie inmiddels aardig gelijk op. Dus verschuift de strijd naar het interieur, naar schermen, koelkasten en stoelen die alle kanten op klappen. Wie de gezelligste huiskamer bouwt, wint.
Voor Li Auto komt de i9 op een belangrijk moment. Het merk bouwde zijn naam op met range-extenders, dus benzinemotoren die alleen de accu opladen en de wielen nooit aandrijven. De sprong naar volledig elektrisch is een andere tak van sport. Daar wachten gevestigde rivalen als Nio, Zeekr en natuurlijk Tesla, allemaal met eigen zeszitters of grote gezins-EV's.
De grote vraag voor ons: komt de Li i9 ook naar Europa? Op basis van de bronnen is daarover niets bevestigd. Alle data, de showauto's, de lancering en de leveringen draaien vooralsnog om de Chinese markt. Wie hoopt op een i9 bij de dealer om de hoek, houdt het voorlopig bij hopen.
Dat is jammer, want de auto zou hier best interessant zijn. Een elektrische zeszitter met een riant bereik en een gezinsvriendelijk interieur past prima bij Europese kopers die anders naar een dure Duitse SUV grijpen. Tussen een Chinese lancering en een Europese introductie zit alleen een woud aan homologatie, importheffingen en tarieven. De Europese Unie heeft niet voor niets extra invoerheffingen op Chinese EV's ingesteld.

Zoektocht naar Europa blijft open

Li Auto heeft bovendien de handen vol aan de eigen thuismarkt. De leveringen stegen in augustus met 32,07 procent op jaarbasis, meldt China News EV Post, en dat beëindigde drie opeenvolgende maanden van jaarlijkse daling. Met andere woorden: het bedrijf liep terug en heeft de trend net weten te keren. Zolang China zelf zoveel oplevert, is de druk om naar Europa te komen kleiner dan je zou denken.
Toch zou het me verbazen als Li Auto Europa links laat liggen. De thuismarkt is een prijzenoorlog geworden waarin iedereen op elkaars marges knabbelt. Vroeg of laat kijken deze merken naar het buitenland, simpelweg omdat daar nog wat te verdienen valt. Of de i9 dan de spits afbijt, of een ander model, dat is nu niet te zeggen.
Voorlopig blijft het bij afwachten. Mocht Li Auto ooit de oversteek wagen, dan willen we die 800 kilometer graag zelf natrekken. Op de snelweg, in de regen, met zes man en de verwarming aan. Dan zien we vanzelf wat er van die belofte overblijft.

In het kort: Li i9, elektrische zeszits-SUV

Prestaties: twee elektromotoren, samen maximaal 400 kW; 120 kWh-accu, ruim 800 km bereik volgens CLTC (Chinese testcyclus, milder dan WLTP).
Vanafprijs: nog niet bekend.
Wat je echt moet weten: officieel gericht op China, over een komst naar Europa is nog niets bevestigd.
TagsEV
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws1

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

02
Autonieuws1

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

03
Autonieuws1

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

04
Autonieuws1

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

05
Autonieuws1

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Het laatste motorsport
nieuws
verstappen

Voormalig Formule 1-coureur Jos Verstappen is niet ernstig ziek

norris

Norris verliest geliefd startnummer na tegenvallend jaar met McLaren

george-russell-cota-2026

Verstappen komt dichterbij, maar Russell haalt schouders op over P2

norris

Ambitieus McLaren kiest de aanval tegen Red Bull en Verstappen

verstappen.jpg

Videoland wil illegaal kijken naar Formule 1 keihard aanpakken

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlichtAutonieuws

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08Autonieuws

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-lAutonieuws

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

General Motors-hoofdingang in de stadAutonieuws

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading