Twee miljoen elektrische auto's verkopen klinkt als een feestje, tot je ziet wie er niet komt opdagen.
BMW Group heeft wereldwijd twee miljoen volledig elektrische auto's verkocht, een mijlpaal waar MINI en Rolls-Royce netjes in zijn meegeteld. De twee miljoenste auto was een i5 M60 xDrive, gebouwd in Dingolfing en afgeleverd bij een klant in Spanje. Dat Spanje en niet Texas de eer krijgt, zegt eigenlijk alles over waar de vraag zit.
Het tempo is het echte nieuws hier. Het eerste miljoen elektrische BMW's duurde vanaf de i3 uit 2013 tot april 2024, dus ruim tien jaar. Het tweede miljoen kwam er volgens BMW ongeveer 2,5 jaar later achteraan. Dat is geen geleidelijke opmars meer, dat is een auto-industrie die eindelijk op stoom komt.
Reken je de plug-inhybrides mee, dan staat de teller op zo'n 3,5 miljoen geëlektrificeerde auto's sinds 2013. In de eerste helft van 2026 was ruim een kwart van alle BMW-verkopen geëlektrificeerd. Nette cijfers, maar het gemiddelde verbergt een flinke scheefgroei tussen de continenten.

Lees ook

BMW haalt productie i3 vervroegd naar voren door vraagBMW haalt productie i3 vervroegd naar voren door vraag
Chris Bangle: van gehoond ontwerper tot klassiekermakerChris Bangle: van gehoond ontwerper tot klassiekermaker

Europa trekt de kar, Amerika hangt achterover

Want de vraag naar elektrische BMW's verschilt sterk tussen markten. In Europa halen modellen als de iX3 en i5 samen een BEV-aandeel van 28 procent, en dat continent wil er duidelijk meer. China en de Verenigde Staten blijven daar volgens BMW op achter. De ironie: het merk bouwt zijn elektrische toekomst in München en Dingolfing, maar de Amerikaanse klant moet nog worden overtuigd.
Die achterstand in de VS is niet toevallig. De elektrische 3-serie, hier bekend als de i3, opent daar volgens BMW pas in oktober 2026 voor bestellingen, met Amerikaanse productie die in november 2026 in München start. Een prijs voor de Amerikaanse markt is er nog niet. Je zou bijna denken dat BMW eerst wil kijken hoe de wind in Washington waait voordat het een getal durft te noemen.
De i3 zelf is intussen de spil van de Neue Klasse. De sedan ging in juni als tweede Neue-Klasse-model in de verkoop, de productie startte deze maand in München en de eerste leveringen staan voor deze herfst gepland. Er is ook al een i3 Touring gespot, voor het eerst op video, met een langer achterdeel en een aflopende daklijn. Voor iedereen die een elektrische stationwagen wil: geduld.

iX3 draagt het team op de schouders

De echte krachtpatser in dit verhaal is de iX3. Het model heeft wereldwijd al bijna 100.000 orders in de boeken staan, en dat terwijl de auto amper te zien is. In China opende BMW op 21 augustus de voorverkoop in Chengdu, en binnen een week stroomden er tienduizenden voorlopige bestellingen binnen. Showrooms daar krijgen pas eind oktober fysieke exemplaren te zien. Mensen bestellen dus massaal een auto die ze nog niet eens hebben aangeraakt.
In China kost de iX3 tussen 269.900 en 339.900 yuan. De eerste leveringen starten in november, grootschalige levering volgt pas in 2027. BMW moet dus nog wel even leveren op al die beloftes, want een orderportefeuille is geen omzet zolang de auto's op de kade staan.

Lees ook

Hybride, plug-in hybride of volledig elektrisch, wat past bij jou?Hybride, plug-in hybride of volledig elektrisch, wat past bij jou?
Elektrische auto's rukken op, maar vooral bij de rijkenElektrische auto's rukken op, maar vooral bij de rijken
Terug naar de i3 voor wie op cijfers zit te wachten. De topversie, de i3 50 xDrive, krijgt 463 pk en een batterij van 108,7 kWh. Het bereik loopt volgens BMW op tot maximaal 440 mijl, oftewel ruim 700 kilometer, al is dat een Amerikaanse opgave en geen WLTP-cijfer. Vergelijken met Europese getallen is dus appels met sinaasappels.
Technisch heeft de i3 in de VS een NACS-aansluiting gekregen, plus een CCS-adapter en maximaal 400 kW gelijkstroomladen. Dat laatste is stevig, mits je een lader vindt die het aankan. BMW voegt binnenkort ook de grotere i3 en een iX5 aan het gamma toe, dus de elektrische stormloop is nog lang niet uitgeraasd.
Wat blijft hangen: BMW verdubbelt zijn elektrische verkoop in recordtempo, maar leunt daarvoor zwaar op Europa en China. Amerika is de grote afwezige, en zolang dat zo blijft, is die twee miljoen vooral een half verhaal. Knap gedaan, maar het feestje is nog niet compleet.
TagsBMWEV
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws1

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

02
Autonieuws1

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

03
Autonieuws1

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

04
Autonieuws1

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

05
Autonieuws1

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Het laatste motorsport
nieuws
verstappen

Voormalig Formule 1-coureur Jos Verstappen is niet ernstig ziek

norris

Norris verliest geliefd startnummer na tegenvallend jaar met McLaren

george-russell-cota-2026

Verstappen komt dichterbij, maar Russell haalt schouders op over P2

norris

Ambitieus McLaren kiest de aanval tegen Red Bull en Verstappen

verstappen.jpg

Videoland wil illegaal kijken naar Formule 1 keihard aanpakken

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlichtAutonieuws

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08Autonieuws

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-lAutonieuws

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

General Motors-hoofdingang in de stadAutonieuws

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading