BMW
BMW is het merk dat van zijn rijders een soort religie heeft gemaakt. En dan ook nog eens een winstgevend bedrijf.
Op deze pagina vind je alles wat je moet weten over BMW: de Beierse wortels, het uitgebreide modellengamma, de motorsportgeschiedenis en de vragen die elke BMW-rijder vroeg of laat stelt. Of je nu overweegt er een te kopen, al jaren rijdt of gewoon wil begrijpen waarom dit merk zo hardnekkig populair blijft — je bent hier goed.
Kerngegevens BMW
Opgericht: 7 maart 1916 (officiële oprichtingsdatum Bayerische Flugzeugwerke)
Oprichter: Karl Friedrich Rapp (Rapp Motorenwerke, 1913) / Gustav Otto (Bayerische Flugzeugwerke, 1916)
Volledige naam: Bayerische Motoren Werke AG
Hoofdzetel: München, Duitsland
Merken: BMW, Mini, Rolls-Royce, BMW Motorrad
Geleverde voertuigen (2025): 2.463.681 (BMW, Mini, Rolls-Royce)
Omzet (2025): €133,5 miljard
Nettowinst (2025): €7,45 miljard
Website: bmw.nl / bmwgroup.com
Vlaggenschip: BMW 7 Serie
De geschiedenis van BMW: van vliegtuigmotor tot rijplezier
Het begint niet met een auto. Het begint met een vliegtuig.
De naam BMW deed zijn intrede in 1917, toen het Duitse bedrijf Rapp Motorenwerke de naam veranderde in Bayerische Motoren Werke GmbH. In 1922 werden naam en activa overgedragen aan vliegtuigfabrikant Bayerische Flugzeugwerke — het bedrijf dat BMW beschouwt als zijn officiële voorloper.
BMW's eerste producten waren vliegtuigmotoren voor het Duitse leger. Na de Eerste Wereldoorlog verbood het Verdrag van Versailles Duitse bedrijven om vliegtuigen te bouwen — waarna BMW overstapte op motorfietsen en later auto's.
In 1928 kocht BMW de Dixi-fabrieken in Eisenach, inclusief de productierechten van een kleine Britse Austin Seven die in licentie werd gebouwd. Zo begon BMW als autofabrikant — bescheiden, maar met duidelijke ambities.
Na de Tweede Wereldoorlog stond het merk er slecht voor. Men bouwde grote sportwagens en limousines met V8-motoren die slecht verkochten. De fabriek balanceerde op de rand van het faillissement. Redding kwam in de vorm van de BMW Isetta, een driewielig scootmobiel gebouwd onder licentie van het Italiaanse Iso.
In 1959 investeerden de broers Herbert en Harald Quandt zwaar in BMW en redden het bedrijf van een overname door Daimler-Benz. De Quandt-familie is tot op de dag van vandaag grootaandeelhouder.
De doorbraak kwam met de BMW 1500 in 1961 — betaalbaar, betrouwbaar en populair. In de jaren zeventig lanceerde BMW de eerste 5 Serie, die een groot succes werd vanwege zijn combinatie van luxe en rijprestaties.
Car culture bij BMW is sindsdien onlosmakelijk verbonden met één belofte: rijplezier.
Welke BMW-modellen zijn er?
BMW bouwt auto's voor bijna elk segment. Soms té veel, maar nooit zonder karakter.
De nummerserie vormt het hart van het gamma. De 1 Serie is de compacte instapper. De 3 Serie is de benchmark voor sportieve sedans — al decennialang. De 5 Serie is de zakelijke keuze.
De 7 Serie is het vlaggenschip, volgestouwd met techniek die zijn weg twee jaar later naar de rest van het gamma vindt.
Daarnaast heeft BMW de X-reeks suv's (X1 tot X7), de 4 Serie coupé, de 8 Serie grand tourer en de M-divisie — voor wie vindt dat een gewone BMW te kalm aanvoelt.
In 2025 leverden de BMW-merken samen 2.463.681 premium voertuigen. De BMW-merknaam was goed voor 2.169.739 auto's. Mini leverden 288.278 exemplaren. Rolls-Royce leverde 5.664 handgebouwde luxeauto's.
BMW en elektrisch rijden: de Neue Klasse
BMW doet elektrisch rijden op zijn eigen manier: technologieneutraal, breed en zonder dogma's.
In 2025 waren volledig elektrische modellen goed voor 17,9 procent van alle BMW Group-leveringen. Inclusief plug-in hybrides liep dat aandeel op tot 26,1 procent. In totaal werden 442.056 volledig elektrische BMW's, Mini's en Rolls-Royces geleverd.
BMW benadrukt zijn nieuwe voertuigarchitectuur, de Neue Klasse, als kernonderdeel van de elektrische strategie voor de komende jaren.
Waar andere merken vol inzetten op één technologie, houdt BMW bewust alle opties open: verbrandingsmotor, hybride én volledig elektrisch naast elkaar.
Of dat de juiste keuze is, hangt af van wie er over tien jaar gelijk heeft. BMW wedt op meerdere paarden tegelijk — verstandig of besluiteloos, al naar gelang je perspectief.
BMW M: wanneer genoeg niet genoeg is
BMW M is de divisie die rijdt alsof elke remming overbodig is. En dat is precies de bedoeling.
BMW Motorsport werd opgericht op aanraden van Executive Vice President Bob Lutz, met de visie dat een aparte sportieve divisie als schakel tussen straat- en raceauto's het merk een sportiever aanzien zou geven. Dat bleek een understatement.
Vandaag omvat de M-divisie alles van de M2 — een compacte, achterwielaangedreven krachtpatser — tot de M5, die inmiddels als plug-in hybride meer dan 700 pk levert. In 2025 behaalde BMW M een nieuw record voor jaarlijkse leveringen.
Mensen willen blijkbaar een auto die harder rijdt dan verstandig is. Dankbaar.
BMW in de autosport: Le Mans, DTM en Formule 1
BMW heeft een rijke autosporthistorie die het merk al decennialang voedt.
In de Formule 1 was BMW succesvol als motorenleverancier van het Britse Brabham-team. Met de 1,5 liter viercilinder turbomotor werd Nelson Piquet in 1983 wereldkampioen — de eerste keer in de F1-geschiedenis dat een turbomotor de titel pakte.
In het tourcar-racen — DTM, Btcc en aanverwante klassen — was BMW jarenlang toonaangevend. De connectie tussen raceauto en straatauto was bij BMW altijd opvallend sterk. Niki Lauda merkte het al op: kenmerkend voor BMW was juist die verwantschap tussen de raceauto's en de in serie geproduceerde modellen.
BMW kopen: nieuw of occasion?
Een nieuwe BMW kopen is overzichtelijk — het gamma is groot en de configurator is dat ook.
Instappen kan al rond de €35.000 voor een 1 Serie. Een goed uitgeruste 3 Serie zit snel boven de €60.000. De M-modellen beginnen pas echt boven de €80.000.
Een occasion BMW is een van de meest toegankelijke manieren om in een premium rijdersauto te stappen — het aanbod is groot, de prijzen dalen fors in de eerste jaren en de rijkwaliteiten verdwijnen niet.
Let wel op de onderhoudskosten: een BMW buiten garantie kan verrassen, en niet altijd aangenaam.
Veelgestelde vragen over BMW
Wat betekent de naam BMW?
BMW staat voor Bayerische Motoren Werke — Beierse Motorenwerken. De naam verwijst naar de deelstaat Beieren in Zuid-Duitsland, waar het bedrijf in München is gevestigd.
Wat stelt het BMW-logo voor?
Het logo bestaat uit een zwarte ring met daarbinnen een blauw-wit geblokt veld, een verwijzing naar het wapen van Beieren. Er bestaat een hardnekkig verhaal dat het een propeller voorstelt — BMW hield dat verhaal zelf lange tijd in stand.
Pas in 2005 werd de ware, eenvoudiger oorsprong weer algemeen bekend.
Is BMW nog een zelfstandig bedrijf?
Ja. BMW AG is geen onderdeel van een grotere automotive groep. De Quandt-familie is grootaandeelhouder na hun reddende investering in 1959. De overige aandelen zijn in publieke handen.
BMW heeft wel Mini en Rolls-Royce onder zijn hoede.
Wat is het verschil tussen BMW en BMW M?
BMW M is de sportieve divisie van het merk — verantwoordelijk voor de scherpste versies van het gamma.
Een BMW M3 is geen aangeklede 3 Serie, maar een grondige herontwikkeling van het platform, de motor, het onderstel en de rijeigenschappen. In 2025 boekte BMW M een nieuw afleveringsrecord.
Wat zijn de beste BMW-modellen voor dagelijks gebruik?
De 3 Serie is al decennialang de beste keuze voor wie rijplezier en dagelijks gebruik wil combineren. De 5 Serie voegt comfort en ruimte toe zonder het rijkarakter volledig op te offeren. Wie een suv wil maar niet wil inleveren op rijgedrag, kijkt naar de X3 of X5.
BMW E30 M3: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt
De BMW E30 M3 is zo goed dat mensen er twintig jaar later nog steeds ruzie over maken. Dat is de enige recensie die telt. De BMW E30 M3 is een compact sportwagen die BMW M GmbH in 1986 introduceerde a...
BMW Z1: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt
De BMW Z1 is de auto waarbij de portieren omlaag gaan in plaats van opzij — en waarbij je je pas realiseert hoe bijzonder dat is als je erin moet stappen terwijl het regent. De BMW Z1 is een Duits ope...
BMW nodigt 67 mensen uit voor testrit gepantserde auto's
Niet iedereen mag zomaar achter het stuur van een gepantserde BMW kruipen, maar deze 67 mensen wel. BMW organiseerde een exclusief evenement waarbij een select gezelschap van 67 personen de kans kreeg...
BMW M5 E60 V10: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt
De BMW M5 V10 is de auto waarbij mensen stoppen te geloven dat een sedan saai kan zijn. De BMW M5 E60 is een high-performance sedan die BMW M GmbH in 2004 introduceerde — en die een V10-motor van 5,0...
BMW Z8: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakte
De BMW Z8 is de auto die je bouwt als je het verleden wilt eren zonder er in gevangen te blijven. De BMW Z8 is een Duits open tweezitter die BMW in 2000 introduceerde — en die in één oogopslag verwees...
BMW iX4 komt eraan: elektrisch Neue-Klasse SUV-coupé
BMW heeft besloten dat de X4 straks gewoon verder mag als elektrische iX4, maar dan wel in het nieuwe Neue-Klasse jasje. Het is de volgende logische zet in München: de verbrandingsmotor-X4 krijgt een...
Het laatste motorsport
nieuws
nieuws
WIN! Kies een Verstappen-schaalmodel door GPblog te volgen
22 mei 2026, 15:43
Antonelli mazzelt met stewardsbeslissing na 'frustratieactie' in VT3
13 jun 2026, 14:51
Nicholas schrikt van gedrag Red Bull-auto: "Dat was echt absurd"
13 jun 2026, 14:26
Loading