Niets zegt duurzaamheid zoals een optielijst die duurder is dan een complete tweedehands auto.
De BMW iX4 50 xDrive laat zien hoe snel een elektrische SUV coupé de prijsklasse van een vrijstaand huis in de provincie binnenwandelt. Mocht je vrijwel alle opties en accessoires willen, dan kom uit op een eindbedrag van 109.110,30 euro.
bmw d
Dat getal is geen tikfout. Vrijwel alles aanvinken wat de configurator toeliet, en de teller stopte pas bij 109.110,30 euro. Dertig cent eroverheen, alsof iemand bij de prijslijst dacht: laten we het netjes afronden en toch niet. Het resultaat is een iX4 die qua prijs in een heel ander gevecht terechtkomt dan je op basis van de naam zou verwachten.
Wat die ruime zes cijfers precies opleveren, is bij dit soort volgebouwde configuraties altijd de kernvraag. Een optielijst volledig aanvinken klinkt als weelde. In de praktijk betaal je voor opties én accessoires, en accessoires zijn zelden de posten die je rijervaring fundamenteel veranderen. Ze zijn vooral goed in het laten oplopen van de eindsom, en dat doen ze hier zichtbaar.
web 5

Waar het geld naartoe gaat

De losse prijzen per optie staan in deze samenstelling niet uitgesplitst, dus welke post het zwaarst weegt, laat zich niet uit de cijfers aflezen. Wat wel vaststaat: dit is geen kale instapper. Vanaf dat startpunt is het een kwestie van vinken tot de configurator piept.
Een auto van ruim een ton heeft iets fascinerends, zeker als het bedrag voor een groot deel uit toevoegingen bestaat. Je ziet namelijk precies hoe een configurator werkt. Een laksoort hier, een upgrade van het interieur daar, een pakket dat net dat ene extraatje bevat dat je eigenlijk al dacht te hebben. Voor je het weet staat de teller op honderdnegenduizend en een beetje.

Lees ook

BMW Alpina wordt eigen merk tussen BMW en Rolls-Royce: eerste model aangekondigdBMW Alpina wordt eigen merk tussen BMW en Rolls-Royce: eerste model aangekondigd
BMW X3 M50 xDrive krijgt 443 pk via pure softwaretrucBMW X3 M50 xDrive krijgt 443 pk via pure softwaretruc
Het aardige aan zo'n maximaal samengestelde iX4 is dat het bedrag een soort spiegel wordt. Honderdnegenduizend euro aan elektrische SUV coupé, waarvan een flink deel in opties en accessoires zit die je niet strikt nodig hebt om van A naar B te komen. Of je dat weelde noemt of overdaad, hangt vooral af van hoeveel van die 109.110,30 euro je echt gaat gebruiken.
Die vraag is relevanter dan hij klinkt. Bij een volgebouwde configuratie betaal je voor comfort en uitstraling, en die twee zijn subjectief. De een vindt een uitgebreid pakket elke euro waard, de ander merkt na een maand amper nog dat het erop zit. Het bedrag blijft gelijk, de beleving verschilt per bestuurder. Dat maakt zo'n totaalprijs lastig te vergelijken met een nuchtere instapper.
Wat deze samenstelling vooral laat zien, is hoe ver de marge omhoog kan lopen zodra je de rem van de optielijst haalt. Je begint met een auto en eindigt met een statement. De sprong daartussenin is bijna volledig een kwestie van kiezen.
web bn

Doorbraak of dure speeltjes

Mijn advies, zonder dat ik iets aan dat eindbedrag kan veranderen: begin bij wat je echt gaat gebruiken. Bouw omhoog vanaf de basis in plaats van af te prikken vanaf de volledig gevulde lijst. De ervaring leert dat een iX4 ergens ruim onder dit bedrag in het dagelijks gebruik nauwelijks minder prettig aanvoelt. Het laatste stuk van de rekening is vooral comfort, uitstraling en een beetje ego.
Eén ding is zeker. Wie de iX4 50 xDrive op deze manier bestelt, rijdt straks rond in iets dat je moeilijk nog bescheiden kunt noemen. Of dat statement over elektrisch rijden gaat of over het moeiteloos uitgeven van een jaarsalaris, mag je helemaal zelf invullen.
TagsBMW
Delen
Claire van Bunschoten
Claire volgt de elektrische transitie en automotive techniek — van accuchemie en laadinfrastructuur tot de software die moderne auto's steeds slimmer maakt.
01
Autonieuws1

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

02
Autonieuws1

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

03
Autonieuws1

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

04
Autonieuws1

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

05
Autonieuws1

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Het laatste motorsport
nieuws
verstappen

Voormalig Formule 1-coureur Jos Verstappen is niet ernstig ziek

norris

Norris verliest geliefd startnummer na tegenvallend jaar met McLaren

george-russell-cota-2026

Verstappen komt dichterbij, maar Russell haalt schouders op over P2

norris

Ambitieus McLaren kiest de aanval tegen Red Bull en Verstappen

verstappen.jpg

Videoland wil illegaal kijken naar Formule 1 keihard aanpakken

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlichtAutonieuws

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08Autonieuws

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-lAutonieuws

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

General Motors-hoofdingang in de stadAutonieuws

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading