BMW haalt een legendarische naam van stal en maakt er een compleet nieuw luxemerk van, want waarom zou je een goede naam laten rusten?
Het eerste model van het zelfstandige BMW Alpina komt in 2027 en baseert zich op de 7 Series. De positie die het krijgt is opvallend: ergens tussen BMW en Rolls-Royce in.
Dat de debuut-Alpina leunt op de 7 Series en in dat gat tussen beide merken moet landen, meldt Supercarblog. Een officieel BMW-persbericht met die positionering is er dus niet. Houd dat verschil in de gaten, want het is het verschil tussen een plan en een gerucht.

Wat BMW Alpina moet worden

De logica achter BMW Alpina is wel te volgen. BMW heeft met Rolls-Royce een merk dat begint waar de gewone klant allang is afgehaakt. Daaronder zit de 7 Series, de grootste sedan in de stal. Tussen die twee werelden zit ruimte, en die ruimte krijgt vanaf 2027 een naam.
De keuze voor de 7 Series als basis is slim. Er komt geen nieuw platform, BMW pakt wat er al ligt en bouwt daar iets exclusievers van. De grootste sedan van het merk als vertrekpunt, een hogere prijs en een eigen badge erop. Het is de goedkoopste manier om een duur merk te lanceren.
En dat is precies wat deze operatie verraadt. Alpina wordt geen bijzondere serie binnen BMW en ook geen tunernaam meer, maar een zelfstandig merk met een eigen plek in de prijslijst. Van sticker op een snelle sedan naar volwaardig label. Dat is een flinke sprong.

Waarom de positionering ambitieus is

Tussen BMW en Rolls-Royce klinkt mooi, maar het is ook een lastig stukje markt. Dat segment, waar luxe zwaarder weegt dan sportiviteit, is al jaren redelijk bezet. Een nieuwkomer moet daar een reden geven om niet voor de gevestigde namen te kiezen. Dat is geen kleinigheid, zeker niet voor een merk dat nog zijn nieuwe gezicht moet bewijzen.
Wie Alpina kent, ziet de spanning. De naam stond lang voor terughoudendheid, voor auto's die sneller en comfortabeler waren zonder te schreeuwen. Of dat gevoel overleeft in een volwaardig luxemerk van een groot concern, dat is de grote vraag. Want precies die ingetogenheid was de charme, en luxe in dit segment draait juist vaak om aanwezigheid.
Daar staat tegenover dat BMW weinig te verliezen heeft. De gok kost relatief weinig, omdat het platform al bestaat. Mislukt het, dan is er een dure les geleerd. Lukt het, dan heeft het concern een goudmijn met een historische naam erop. Vanuit de boardroom bekeken is dat een aantrekkelijke rekensom.
De timing voelt bovendien bewust gekozen. 2027 is dichtbij genoeg om serieus te nemen, maar ver genoeg om onderweg nog van alles bij te sturen. Verwacht de komende tijd dus de gebruikelijke stroom aan geruchten en gespotte prototypes. BMW kent dit spel, het speelt het al decennia.

In het kort: BMW Alpina op basis van 7 Series

Prestaties: nog niet bekend, de auto verschijnt naar verwachting pas in 2027.
Vanafprijs: nog niet bekend, maar reken op een bedrag boven een gewone 7 Series en onder een Rolls-Royce.
Wat je echt moet weten: BMW maakt van Alpina een zelfstandig luxemerk tussen BMW en Rolls-Royce, met als eerste model een op de 7 Series gebaseerde auto in 2027.
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading