Net toen iedereen dacht dat de dikke BMW-limo definitief aan het stopcontact hing, rolt er weer een V8 het podium op.
BMW heeft de 2027 M760 xDrive onthuld, een high-performance 7-serie met een twin-turbo 4,4-liter V8 die 570 pk levert. Vierwielaandrijving is standaard. En nee, er zit deze keer geen stekker in.
De cijfers eerst, want daar gaat het om. Die biturbo-V8 is ongeëlektrificeerd, iets wat je bij een topmodel 7-serie bijna niet meer voor mogelijk hield. 570 pk, xDrive als basis, en een lanceringsvenster in de eerste helft van volgend jaar voor de Amerikaanse markt. Volgens berichten komt de auto ook naar Europa, en bij de rondleiding van de gefacelifte 7-serie staat die Europese verkoop zelfs vast.

Lees ook

BMW-portaal crasht op dag één van vertrekregelingBMW-portaal crasht op dag één van vertrekregeling
BMW bouwt een auto die eruit zag als een tank nu om tot officiële tankBMW bouwt een auto die eruit zag als een tank nu om tot officiële tank

Waarom de BMW M760 nu terugkeert

Het opvallendste is niet het vermogen, maar de ommezwaai. BMW bouwt zijn M Performance-aanbod voor de Amerikaanse markt opnieuw rond V8-motoren. Jarenlang preekte het merk over elektrificatie en downsizing, en nu komt er een achtcilinder terug in het vlaggenschip.
Je zou het een bekentenis kunnen noemen. De klant met een flinke portemonnee wil blijkbaar nog altijd acht cilinders onder de kap, geen batterijpakket. BMW verpakt het netjes als strategie, maar de bestelling van de koper spreekt hier duidelijke taal.
Over de exacte vanafprijs houdt BMW zich voorlopig stil, al schuift de M760 xDrive netjes bovenin het 7-serie-gamma. De Amerikaanse lancering staat gepland voor de eerste helft van volgend jaar. Voor Europa is de verkoop bevestigd via de walkaround van de vernieuwde 7-serie, al blijft de timing voor ons continent wat vaag. Reken er niet op dat dit een koopje wordt.

Lees ook

BMW Alpina wordt eigen merk tussen BMW en Rolls-Royce: eerste model aangekondigdBMW Alpina wordt eigen merk tussen BMW en Rolls-Royce: eerste model aangekondigd
BMW schrapt de diesel uit de 3-serieBMW schrapt de diesel uit de 3-serie
Interessanter is wat die V8 verder in gang zet. De nieuwe achtcilinder dient vermoedelijk als basis voor het al aangekondigde Alpina-model. BMW ALPINA heeft namelijk bevestigd dat zijn eerste V8-aangedreven model een 7-serie wordt, met eigen tuning. Twee keer dezelfde motor, twee keer dezelfde carrosserie, maar een compleet ander verhaal eromheen.
Dat Alpina juist nu instapt met een V8-7-serie is geen toeval. Het merk staat sinds de overname steviger onder de vleugels van BMW, en een gedeelde motor houdt de kosten beheersbaar. De M760 levert de techniek, Alpina legt er zijn karakteristieke comfortgerichte afstemming overheen.
Waar de M760 de sportieve kant kiest, mikt Alpina traditioneel op de langeafstandsrijder die luxe boven brute kracht zet. De grote vraag is of beide modellen elkaar niet in de weg zitten. Twee topversies van dezelfde 7-serie met dezelfde achtcilinder vragen om een strakke positionering, anders snoepen ze klanten van elkaar af.
BMW lijkt erop te gokken dat de M-koper en de Alpina-koper verschillende types zijn. De een wil scherpte, de ander wil fluweel. Of dat in de praktijk zo netjes uiteenvalt, moet nog blijken. Marketing en werkelijkheid lopen zelden helemaal gelijk op.
Wat vooral blijft hangen, is de symboliek. De V8 was in de grote BMW-limousine een uitstervend soort, verdrongen door geëlektrificeerde zessen en volledig elektrische modellen. Nu keert hij terug, ongeëlektrificeerd nog wel, in een markt die officieel de andere kant op zou moeten bewegen.
P90458349_lowRes_the-new-bmw-7-series

Wat de V8-terugkeer echt betekent

Voor de liefhebber is dit simpelweg goed nieuws. Een grote luxelimo met een brullende achtcilinder voorin is een recept dat zelden teleurstelt, en de 570 pk zorgt dat de M760 niet onderdoet voor de vorige generaties.
Voor de zakelijke rijder is het vooral een statement: BMW durft weer onbeschaamd brandstof te verbranden in zijn duurste berline. Niet iedere accountant zal daar blij mee zijn. Of die V8 ook de gewone automobilist iets oplevert, is een andere kwestie.
Dit is een auto voor een kleine, kapitaalkrachtige groep, geen massamodel. Maar als signaal telt het dubbel. BMW laat zien dat de verbrandingsmotor in het topsegment nog niet is afgeschreven, en dat Alpina er meteen op meelift. Twee merken, één V8, en een hoop beloftes die zich volgend jaar moeten bewijzen.

Lees ook

BMW iX4 50 xDrive tikt volgebouwd de 109.000 euro aanBMW iX4 50 xDrive tikt volgebouwd de 109.000 euro aan
Kith en BMW brengen X5 E53 met V10 terugKith en BMW brengen X5 E53 met V10 terug

In het kort BMW M760 xDrive, luxe sportlimousine

Prestaties: twin-turbo 4,4-liter V8 met 570 pk, standaard vierwielaandrijving (xDrive). Vanafprijs: nog niet bekendgemaakt door BMW. Wat je echt moet weten: de ongeëlektrificeerde V8 keert terug in de 7-serie en vormt meteen de basis voor het eerste V8-model van Alpina.
TagsBMW
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws1

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

02
Autonieuws1

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

03
Autonieuws1

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

04
Autonieuws1

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

05
Autonieuws1

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Het laatste motorsport
nieuws
verstappen

Voormalig Formule 1-coureur Jos Verstappen is niet ernstig ziek

norris

Norris verliest geliefd startnummer na tegenvallend jaar met McLaren

george-russell-cota-2026

Verstappen komt dichterbij, maar Russell haalt schouders op over P2

norris

Ambitieus McLaren kiest de aanval tegen Red Bull en Verstappen

verstappen.jpg

Videoland wil illegaal kijken naar Formule 1 keihard aanpakken

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlichtAutonieuws

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08Autonieuws

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-lAutonieuws

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

General Motors-hoofdingang in de stadAutonieuws

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading