Een SUV met een V10, in een tijd waarin elke pk verantwoording moet afleggen, dat vraagt om een verhaal.
Modelabel Kith heeft samen met BMW een nieuwe X5 op basis van de oude E53 gebouwd, compleet met een V10 onder de kap. Het ontwerp put rechtstreeks uit de zeldzame BMW X5 Le Mans, de gelimiteerde variant die ooit liet zien wat er gebeurt als ingenieurs even niet naar de boekhouder luisteren. Het resultaat is meer eerbetoon dan productiemodel, en dat mag je gerust letterlijk nemen.
Wat de nieuwe Kith-versie precies onder de motorkap heeft en hoeveel exemplaren er komen, blijft voorlopig vaag. De samenwerking draait vooral om het samenbrengen van twee werelden: de rauwe prestatiedrang van het origineel en het moderne oog van een streetwear-merk dat toevallig ook van auto's houdt. Prijzen zijn niet bekendgemaakt, en dat is bij dit soort projecten meestal geen goed nieuws voor de portemonnee.
De kern van het idee is even simpel als brutaal. Neem een SUV, stop er een V10 in, en verwijs daarmee naar de X5 Le Mans die BMW ooit als gelimiteerde variant liet zien. Kith voegt daar zijn eigen ontwerptaal aan toe, waarmee een oude bekende ineens weer nieuw aanvoelt. Subtiel is anders, en dat lijkt precies de bedoeling.
fd73810b-ddbf-4fc8-b2aa-bae6316fe81a

Waarom de Kith X5 E53 nog telt

De eerste X5 kreeg intern de aanduiding E53 en was voor BMW een sprong in het diepe. Het merk had zich tot dat moment vooral bewezen met sportieve sedans en coupés, en een hoge, zware SUV paste daar op papier maar moeilijk bij. Onder de plaat zat echter gewoon degelijk ingenieurswerk uit München. Juist die combinatie maakt de auto vandaag interessant genoeg om over te schrijven.
De E53 reed anders dan veel hoge terreinwagens van zijn tijd. Waar veel concurrenten mikten op comfort en offroad-capaciteiten, koos BMW nadrukkelijk voor de weg. De X5 stuurde bijna als een gewone sedan op stelten, en dat was in die jaren een klein wonder. Die eigenzinnige keuze verklaart waarom liefhebbers de auto nog altijd waarderen.
Dat Kith en BMW nu juist deze basis kiezen, is dan ook geen toeval. De E53 wordt door velen als vanzelfsprekend gezien, als de SUV die er altijd was, terwijl hij in werkelijkheid een gok was die goed uitpakte. Door hem opnieuw op te tuigen met de Le Mans-gedachte krijgt hij het respect dat hij verdient. Nostalgie met een stevige geluidsband, zeg maar.
De verwijzing naar de X5 Le Mans is veelzeggend. Die variant was een demonstratie van wat kon, niet van wat verstandig was. Het idee was om te laten zien dat een SUV geen synoniem hoefde te zijn voor traagheid, en daarvoor koos BMW destijds het meest theatrale middel dat voorhanden was. Kith pakt precies die geest weer op.
fd73810b-ddbf-4fc8-b2aa-bae6316fe81a

Wat Kith aan het verhaal toevoegt

De rol van Kith is hierin opvallend. Het merk maakt normaal kleding en sneakers, geen aandrijflijnen, maar heeft de afgelopen jaren vaker de brug geslagen naar de autowereld. Deze X5 is dan ook eerder een cultureel statement dan een technisch nieuwsbericht. Het is een manier om een stukje BMW-geschiedenis terug in de schijnwerpers te zetten, en dat lukt.
Of het geheel meer wordt dan een showstuk, valt nog te bezien. Een V10 in een oudere SUV klinkt heerlijk op papier, maar de praktijk van zo'n project zit vol haken en ogen: koeling, gewicht en onderhoud vragen allemaal om compromissen. De bronnen laten in het midden hoe ver Kith en BMW daarin zijn gegaan. Wat vaststaat, is dat de basis klopt.
ebedca10-5bad-4a06-bf73-6157fedb81cf
Voor de liefhebber is dit smullen, ook zonder dat je ooit achter het stuur zult zitten. Het herinnert eraan dat samenwerkingen soms dingen opleveren puur omdat het kan, en dat dat het vak leuk houdt. De vraag blijft alleen of dit een eenmalig eerbetoon is of het begin van iets groters. Voorlopig genieten we van de gedachte. En van dat geluid.
Wat mij vooral bevalt, is de keuze voor juist deze auto en juist deze motor. Een streetwear-merk dat een vergeten prestatie-idee van BMW nieuw leven inblaast, dat had niemand van tevoren op de kaart gezet. Precies daarom werkt het.
TagsBMW
Delen
Cees Gorter
Cees schrijft over klassiekers, youngtimers en automotive geschiedenis — de iconische modellen, de ontwerpers en de verhalen die de autowereld hebben gevormd.
01
Autonieuws1

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

02
Autonieuws1

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

03
Autonieuws1

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

04
Autonieuws1

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

05
Autonieuws1

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Het laatste motorsport
nieuws
verstappen

Voormalig Formule 1-coureur Jos Verstappen is niet ernstig ziek

norris

Norris verliest geliefd startnummer na tegenvallend jaar met McLaren

george-russell-cota-2026

Verstappen komt dichterbij, maar Russell haalt schouders op over P2

norris

Ambitieus McLaren kiest de aanval tegen Red Bull en Verstappen

verstappen.jpg

Videoland wil illegaal kijken naar Formule 1 keihard aanpakken

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlichtAutonieuws

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08Autonieuws

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-lAutonieuws

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

General Motors-hoofdingang in de stadAutonieuws

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading