BMW heeft een nieuw kunstje geleerd: eerst een auto aankondigen en hem vervolgens gewoon niet leveren.
De vernieuwde BMW 7-serie wordt uitgebreid met drie extra uitvoeringen: de 740d xDrive, de 750e xDrive en de M760e xDrive. Leuk nieuws voor wie een dikke luxesedan zoekt. Alleen ontbreekt er opvallend genoeg één naam op het prijslijstje: de aangekondigde M Performance met V8 is er nog steeds niet.
Wat er wel ligt, mag er zijn. De 750e xDrive is met €136.227 de goedkoopste van het drietal en levert 489 pk. Deze plug-inhybride haalt volgens de fabrikant 88 kilometer elektrisch bereik op de WLTP-cyclus, genoeg voor de gemiddelde forens om zowat de hele week zonder benzine te rijden. Op papier althans. Dat bereik geldt onder laboratoriumomstandigheden, dus reken in de Nederlandse winter gerust op minder.

BMW 7-serie nu duurder als diesel

En dat de V8 ontbreekt is pikant, want juist die achtcilinder was het verhaal waarmee BMW de liefhebbers warm probeerde te maken. De motor is officieel aangekondigd, maar komt volgens Autoweek simpelweg niet voor in het huidige aanbod. Je kunt hem dus niet bestellen, niet configureren en al helemaal niet rijden. Wie bij BMW een 7-serie met dikke motor wilde uitzoeken, kijkt voorlopig tegen een prijslijst aan waarop de beloofde topper ontbreekt. Aankondigen is blijkbaar makkelijker dan leveren in München.
Dan de 740d xDrive, en hier wordt het interessant. De mild-hybride diesel levert 313 pk en 670 Nm, keurige cijfers voor een motor die vooral moet trekken en soepele kilometers moet maken. Maar kijk naar de prijs: €159.159. Dat is ruim 22.000 euro meer dan de 750e, die bovendien flink meer vermogen heeft en grotendeels elektrisch kan rijden. De diesel als duurdere keuze dan de stekkervariant, dat had je tien jaar geleden niemand kunnen vertellen.
Het zegt veel over waar de markt heen is gegaan. De diesel was ooit de logische keuze voor de zakelijke rijder die Nederland doorkruiste. Nu is het een nicheproduct voor de liefhebber die er bewust voor kiest en daar de hoofdprijs voor betaalt. BMW rekent er kennelijk op dat die klant er nog is. Of dat zo is, zullen de verkoopcijfers moeten bewijzen.

M760e is stekkeraar met 612 pk

Bovenaan het nieuwe rijtje prijst de M760e xDrive. Met 612 pk is dit de krachtigste van de drie toegevoegde versies, en met €166.941 ook meteen de duurste. Het elektrische bereik bedraagt maximaal 84 kilometer volgens de WLTP-meting. Een M Performance-model met een stekker dus, wat een paar jaar geleden nog als ketterij had gegolden.
En precies daar wringt de schoen. De M760e moet nu het gat opvullen dat de V8 laat vallen. Meer dan zeshonderd pk is op papier meer dan genoeg om het gebrek aan cilinders te compenseren, maar de klant die een M Performance met acht cilinders in het hoofd had, kijkt daar anders naar. Voor die koper gaat het niet om het vermogen, maar om het geluid, het gevoel en het idee. Een elektromotor die meehelpt is dan geen troost, maar een belediging.
Strategisch is de zet best te volgen. BMW dekt met deze drie versies het hele spectrum af: diesel voor de diehard, plug-inhybride voor de verstandige koper en een dikke PHEV voor wie status zoekt. De V8 komt dan later als kers op de taart, als de aandacht voor de vernieuwde 7-serie weer wat is weggezakt. Zo houd je een model twee keer in het nieuws.
Alleen werkt dat trucje maar één keer. Wie nu naar de dealer loopt voor de aangekondigde achtcilinder, komt bedrogen uit. En teleurgestelde kopers van dikke BMW's zijn zelden geduldige kopers. Wie vandaag een nieuwe 7-serie wil, heeft in elk geval keuze genoeg. Alleen niet de keuze die BMW zelf het luidst beloofde.

In het kort: BMW 7-serie, luxesedan

Prestaties: M760e xDrive met 612 pk en tot 84 km elektrisch bereik, 750e xDrive met 489 pk en 88 km elektrisch bereik, 740d xDrive met 313 pk en 670 Nm.
Vanafprijs: €136.227 voor de 750e xDrive, 740d xDrive vanaf €159.159, M760e xDrive vanaf €166.941.
Wat je echt moet weten: de aangekondigde V8 M Performance is nog niet leverbaar, dus wie die wil moet geduld hebben.
TagsBMW
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws1

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

02
Autonieuws1

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

03
Autonieuws1

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

04
Autonieuws1

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

05
Autonieuws1

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Het laatste motorsport
nieuws
verstappen

Voormalig Formule 1-coureur Jos Verstappen is niet ernstig ziek

norris

Norris verliest geliefd startnummer na tegenvallend jaar met McLaren

george-russell-cota-2026

Verstappen komt dichterbij, maar Russell haalt schouders op over P2

norris

Ambitieus McLaren kiest de aanval tegen Red Bull en Verstappen

verstappen.jpg

Videoland wil illegaal kijken naar Formule 1 keihard aanpakken

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlichtAutonieuws

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08Autonieuws

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-lAutonieuws

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

General Motors-hoofdingang in de stadAutonieuws

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading