München, de heilige grond van de zes-in-lijn, gaat precies de kant op die niemand bij BMW tien jaar geleden hardop durfde te voorspellen. Volgens Car Expert gaat de productielocatie in München vanaf 2027 uitsluitend volledig elektrische modellen van de band laten rollen. Geen benzine meer, geen diesel, alleen stroom.
De timing is pikant, want dit nieuws valt samen met een feestje. BMW heeft zijn miljoenste M-auto gebouwd, en dat mijlpaalvoertuig is uitgerekend een M3 die in München werd geproduceerd. Een benzineslurpende sportsedan als jubileummodel, terwijl diezelfde fabriek over een paar jaar geen druppel benzine meer aanraakt. Je kunt het symboliek noemen. Of een afscheid dat niemand hardop benoemt.
Bij de feiten die vaststaan begint het verhaal pas echt. De omschakeling in München is gepland voor 2027. Dat betekent dat alles wat daar nog op brandstof draait, verhuist of verdwijnt. BMW heeft al langer fabrieken die EV's bouwen, maar München is de thuisbasis, de plek waar het merk zijn imago vandaan haalt. Juist daar de stekker eruit trekken, letterlijk andersom dus, is een statement.
En dan de M3. BMW verwacht de eerste volledig elektrische M3 uit te brengen naast een nieuwe benzineversie van diezelfde M3, aldus Car Expert. Twee M3's dus, één op stroom en één op benzine, tegelijk op de markt. Dat is geen halfslachtig experiment maar een bewuste dubbele inzet. Het merk houdt zo beide kampen te vriend, de stekkerrijder en de tankliefhebber.

Waarom München juist nu kiest voor stroom

De keuze voor München is geen toeval. Wie zijn meest symbolische fabriek omkat naar volledig elektrisch, stuurt een boodschap naar de rest van het concern en naar de concurrentie. Mercedes en Audi roepen al jaren dat ze elektrisch worden, maar schuiven deadlines net zo makkelijk weer vooruit als een kind zijn huiswerk. BMW zet nu een concreet jaartal op zijn hoofdlocatie. Dat is lastiger terug te draaien zonder gezichtsverlies.
Tegelijk voelt het als een gok tegen de eigen traditie in. De M-divisie bestaat bij de gratie van geluid, toeren en die specifieke trilling die geen elektromotor nabootst. Een miljoen M-auto's bouw je niet door stil te zijn. Dat BMW uitgerekend nu de miljoenste viert met een benzine-M3, terwijl de fabriek richting stroom gaat, is bijna te mooi om verzonnen te zijn.
De dubbele M3 verdient wat nuance. Een benzineversie naast een elektrische betekent dat BMW de harde kern niet meteen loslaat. De liefhebber die niets van een EV wil weten, kan voorlopig blijven tanken. Hoe lang die benzineversie in productie blijft, zegt het merk er niet bij. Wel is duidelijk dat de fabriek in München na 2027 geen brandstofmodellen meer bouwt, dus de productie daarvan moet dan elders gebeuren of stoppen.

Wat dit betekent voor de M-rijder

Voor de zakelijke rijder verandert er praktisch gezien weinig op korte termijn. Een elektrische M3 past prima in het rijtje bijtellingvriendelijke bolides, en wie een leaseauto zoekt met prestaties, krijgt er een serieuze optie bij. Voor de echte autoliefhebber ligt het gevoeliger. Die vraagt zich af of een M3 zonder uitlaatgebrul nog een M3 is. Een terechte vraag, en BMW geeft er voorlopig geen eenduidig antwoord op.
Wat opvalt, is het ontbreken van concrete cijfers. Over vermogen, actieradius of prijs van de elektrische M3 zegt BMW nog niets hards. Dat is geen toeval. Zolang beide versies naast elkaar worden aangekondigd, wil het merk de twee niet tegen elkaar laten uitspelen op papier. Begrijpelijk, maar het betekent ook dat we voorlopig vooral beloftes krijgen en weinig meetbaars.
De grote vraag is of 2027 standhoudt. De auto-industrie is een kerkhof van zelfverzekerd aangekondigde deadlines. BMW heeft met München echter zijn prestige ingezet, en dat maakt terugkrabbelen duurder dan doorzetten. De miljoenste M-auto is gebouwd, de fabriek draait straks op stroom, en de M3 bestaat even in twee smaken. Wie wint? Dat beslist de klant, niet het persbericht.

In het kort: BMW M3, elektrische sportsedan

Prestaties: nog niet door BMW opgegeven; komt zowel als volledig elektrische versie als nieuwe benzineversie.
Vanafprijs: nog niet bekendgemaakt.
Wat je echt moet weten: vanaf 2027 bouwt de fabriek in München uitsluitend volledig elektrische modellen, met de elektrische M3 naast een nieuwe benzineversie.
TagsBMW
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws1

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

02
Autonieuws1

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

03
Autonieuws1

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

04
Autonieuws1

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

05
Autonieuws1

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Het laatste motorsport
nieuws
verstappen

Voormalig Formule 1-coureur Jos Verstappen is niet ernstig ziek

norris

Norris verliest geliefd startnummer na tegenvallend jaar met McLaren

george-russell-cota-2026

Verstappen komt dichterbij, maar Russell haalt schouders op over P2

norris

Ambitieus McLaren kiest de aanval tegen Red Bull en Verstappen

verstappen.jpg

Videoland wil illegaal kijken naar Formule 1 keihard aanpakken

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlichtAutonieuws

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08Autonieuws

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-lAutonieuws

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

General Motors-hoofdingang in de stadAutonieuws

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading