Je zou bijna denken dat de straten inmiddels vol staan met stekkerauto's, maar de werkelijkheid is een stuk nuchterder.
Batterij-elektrische auto's zijn goed voor 7,3 procent van het Nederlandse wagenpark. Dat meldt Autoweek op basis van cijfers van RAI Vereniging en BOVAG, die het wagenpark op 1 januari 2026 op ruim 9,8 miljoen auto's zetten. Preciezer: 9.824.079 voertuigen, waarvan er 721.149 volledig elektrisch rijden.
Dat klinkt als veel, en dat is het ook. Maar de keerzijde is minstens zo interessant: 92,7 procent van alle auto's op de Nederlandse weg heeft nog steeds een verbrandingsmotor aan boord. Of een hybride aandrijflijn met een uitlaat. De EV-revolutie, om dat bejubelde woord maar een keer te gebruiken, is dus vooral nog een revolutie op de verkiezingsposters.
Wel is er groei, dat moet gezegd. Waar EV's begin 2025 nog goed waren voor 6,1 procent van het wagenpark, steeg dat aandeel binnen twaalf maanden met 1,2 procentpunt naar de huidige 7,3 procent. Stijgen is stijgen, zeker in een markt waar particulieren steeds huiveriger worden voor hoge aanschafprijzen.

Verbrandingsmotor verliest terrein

Wie het nieuws alleen van de EV-kant bekijkt, mist het echte verhaal. Het wagenpark verandert namelijk niet alleen aan de stekkerkant, maar ook aan de pomp. Volgens de analyse van Autoweek daalde het aantal niet-geëlektrificeerde benzineauto's in een jaar met 141.472 exemplaren, van 7.120.832 in 2025 naar 6.979.360 in 2026. Benzine blijft de grootste brandstof van het land, maar de krimp is duidelijk ingezet.
Diesel doet het nog dramatischer. Dat wagenpark kromp in één jaar met 86.591 auto's, van 701.416 naar 614.825 voertuigen. Diesel was ooit de keuze van de zakelijke rijder en de kilometersloper, maar dat tij lijkt definitief gekeerd. Wie nu nog diesel rijdt, doet dat vooral omdat de auto nog niet afgeschreven is.
En dan is er de hybride, de stille winnaar van dit hele verhaal. Terwijl iedereen kijkt naar de EV, groeide het hybride wagenpark in één jaar met maar liefst 301.324 auto's, van 1.105.598 naar 1.406.922 exemplaren. Dat is een grotere absolute groei dan de EV zelf liet zien. De gemiddelde Nederlander kiest kennelijk liever voor een compromis met een stekkertje-als-optie dan voor de volledige sprong.
Begrijpelijk, misschien. Een hybride vraagt geen enkele verandering in gedrag: geen laadpaal aan huis, geen routeplanning rond snelladers, geen zorgen over reële range in de winter. Je tankt gewoon zoals je dat altijd deed, alleen iets minder vaak. Voor een groot deel van Nederland is dat precies de brugtechnologie waar ze op zaten te wachten.
Tegelijkertijd moeten we eerlijk zijn over wat een hybride wél en niet is. Een gewone hybride rijdt het overgrote deel van de kilometers op benzine, met een elektromotor als hulpkracht. Hij verbruikt minder brandstof, maar hij is geen elektrische auto. In de statistieken van de energietransitie telt hij dan ook niet mee als zodanig, hoe graag sommige fabrikanten dat ook zouden willen.

Wat zegt dat EV-aandeel echt?

De echte conclusie uit deze cijfers is tweeledig. Aan de ene kant is de elektrische auto onmiskenbaar op mars: 721.149 exemplaren is geen niche meer, en met een groei van 1,2 procentpunt per jaar blijft het aandeel gestaag klimmen. Aan de andere kant duurt het bij dit tempo nog ruim een decennium voordat ook maar de helft van het wagenpark elektrisch rijdt.
Dat is belangrijk om in je achterhoofd te houden bij alle verhalen over de EV-transitie. Verkoopcijfers van nieuwe auto's vertellen een verhaal van percentages en aandelen, maar het wagenpark verandert veel trager. Een auto gaat gemiddeld meer dan tien jaar mee, en elke nieuwe EV moet dus concurreren tegen miljoenen bestaande auto's die nog prima rijden.
Voor de zakelijke rijder die twijfelt over de overstap: de infrastructuur en het aanbod zijn inmiddels volwassen genoeg. Voor de particulier zonder eigen oprit blijft het lastiger, en de groei van de hybride laat zien dat veel mensen die rekensom maken. De cijfers liegen er niet om. Ze zijn alleen minder spectaculair dan de marketingafdelingen van autofabrikanten je willen doen geloven.
TagsEV
Delen
Claire van Bunschoten
Claire volgt de elektrische transitie en automotive techniek — van accuchemie en laadinfrastructuur tot de software die moderne auto's steeds slimmer maakt.
01
Autonieuws0

Volkswagen breekt cao open en wijst naar China

02
Autonieuws0

Honda brengt gewilde Prelude-kleur naar Europa

03
Autonieuws0

Toyota registreert GR MR2: komt de ware opvolger eindelijk?

04
Auto-industrie0

Is de minivan bezig met een comeback? Wel als je naar deze cijfers kijkt

05
Autonieuws0

Zo cool wordt de Hyundai Ioniq V (en hij is in China veel goedkoper dan hier)

Het laatste motorsport
nieuws
max-verstappen-baku-2026

IndyCar-legende Palou bevestigt race-plannen met Max Verstappen

verstappen-racing-nurburgring-6a91e753c491d

Verstappen maakt teamgenoten voor GT-race in Portimao bekend

isack-hadjar-maleisie-bahrein-donderdag

Hadjar benut Verstappens 'geheime kennis' van Sepang voor eigen voordeel

audi-logo-hospitality

Audi bouwt nieuwe Formule 1-campus in Hinwil: "Zulke kansen zijn zeldzaam"

charles-leclerc-bahrein-maleisie

Leclerc fel op de bres voor Vasseur na geruchten: 'Behoorlijk respectloos'

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
cccf6b13 1385 4f8b 8f22 cb22bf830c70 1200x800Autonieuws

Tesla Roadster-demo uitgesteld, productie pas in 2027 of 2028

rss newsletter 2 360x203Autonieuws

Zo cool wordt de Hyundai Ioniq V (en hij is in China veel goedkoper dan hier)

2027 honda prelude limited edition europe 1200x675Autonieuws

Honda brengt gewilde Prelude-kleur naar Europa

Toyota MR2 GRAutonieuws

Toyota registreert GR MR2: komt de ware opvolger eindelijk?

NIEUWS
Alle artikelen
Volkswagen fabriek Wolfsburg

Volkswagen breekt cao open en wijst naar China

Autonieuws•

Niets zegt zo hard 'we hebben ons verrekend' als een cao openbreken die nog geen jaar oud is. Volkswagen doet precies dat. De autogigant heropent de cao-afspraken die pas in januari 2025 ingingen, wi...

2027 honda prelude limited edition europe 1200x675

Honda brengt gewilde Prelude-kleur naar Europa

Autonieuws•

Een kleurtje dat in Japan uitverkocht raakt, is blijkbaar genoeg om een heel continent te overtuigen. Honda brengt de exclusieve kleurstelling van de gelimiteerde Prelude naar Europa, nadat die uitvo...

Toyota MR2 GR

Toyota registreert GR MR2: komt de ware opvolger eindelijk?

Autonieuws•

Een merknaam is nog geen auto, maar hij kan wel een hele garage aan dromen aanzetten. Toyota heeft de merknaam GR MR2 laten registreren, en ja, dat is precies het soort vonk waar de internetmachine va...

b0302df0 bfaa 4026 a8f7 c58f3f7b8d8f 1200x800

Is de minivan bezig met een comeback? Wel als je naar deze cijfers kijkt

Auto-industrie•

Ergens huilt nu een marketingdirecteur in zijn espresso: de minivan is gemiddeld 29.000 euro goedkoper dan een SUV, en toch kiest bijna iedereen de SUV. Dat bedrag is geen kortingsactie, maar het gemi...

rss newsletter 2 360x203

Zo cool wordt de Hyundai Ioniq V (en hij is in China veel goedkoper dan hier)

Autonieuws•

Een volwaardige elektrische sedan die goedkoper is dan een Dacia Spring: dat klinkt als een typefout, maar het is nieuws. De Hyundai Ioniq V is in China gelanceerd, en de vanafprijs is omgerekend 15.6...

cccf6b13 1385 4f8b 8f22 cb22bf830c70 1200x800

Tesla Roadster-demo uitgesteld, productie pas in 2027 of 2028

Autonieuws•

In Texas regent het blijkbaar veertien dagen achter elkaar. Tesla heeft de langverwachte demonstratie van de Roadster verschoven van 1 oktober naar 15 oktober. Officieel vanwege voorspeld zwaar weer,...

1024 2000 9 1024x682

Range Rover Sport Electric onthuld: 609 km claim en 120.400 euro

Autonieuws•

Een elektrische SUV die een trap op rijdt en vervolgens door de romp van een passagiersvliegtuig klautert: Land Rover weet in elk geval hoe je een perskit schrijft. Jaguar Land Rover heeft de Range R...

tesla s semi has the range the chargers are the problem 720x386

Tesla Semi krijgt prijskaartje: dit gaat hij kosten

Autonieuws•

Zes jaar na de eerste beloften weten we eindelijk wat de Tesla Semi kost, en nee, het is geen impulsaankoop bij de tankshop. Volgens ingediende Californische documenten vraagt Tesla 260.000 dollar voo...

278374331 800x533

Nieuwe BMW i3 40 xDrive is goedkoper dan de benzine-3-serie

Autonieuws•

Wie had gedacht dat de goedkoopste weg naar een nieuwe 3-serie een stekker zou hebben. Toch is het precies wat er nu gebeurt in de Nederlandse prijslijst. De BMW i3 40 xDrive begint hier op €57.891,...

1024 2000 8 1024x588

Dua Lipa veilt Porsche 911 GT3 RS voor bizar hoog bedrag

Autonieuws•

Een popster die haar eigen Porsche 911 GT3 RS samenstelt en hem vervolgens laat veilen: de auto-industrie heeft weer een hoofdstuk in het genre 'marketing als goed doel' geschreven. Dua Lipa ontwierp...

Loading