Elektrische auto's zijn na 200.000 kilometer bejaarde probleemgevallen, riep het onderbuikgevoel jarenlang. De data lachen dat gevoel gewoon uit.
Een analyse van 47,4 miljoen Britse MOT-keuringen, het equivalent van onze APK, laat zien dat elektrische auto's boven de 193.000 kilometer minder vaak worden afgekeurd dan benzineauto's. Onderzoeksbureau New AutoMotive spitte de inspectieregistraties door en vergeleek auto's op gelijke kilometerstand. Geen appels met peren dus, maar auto's met een vergelijkbare levensgeschiedenis. En dan blijkt er iets opvallends aan de hand.
Tot circa 96.500 kilometer is het verschil tussen elektrisch en benzine vrijwel nihil. Het aanvankelijke verschil in afkeurpercentages was kleiner dan 1 procent, aldus de analyse. Logisch ook: in die fase van een autoleven is vrijwel alles nog heel, ongeacht wat er voorin ligt. De echte scheiding der geesten komt later, precies in het gebied waar sceptici altijd zwaaien met doemscenario's over dure reparaties.

Hoe ouder, hoe beter de EV scoort

Tussen 145.000 en 193.000 kilometer verschuift het beeld. In dat traject werden minder EV's afgekeurd dan benzineauto's met dezelfde stand op de teller. En wie denkt dat het daarna weer omslaat, komt bedrogen uit. Ook boven de hoogste onderzochte kilometerstand bleef het afkeurpercentage van elektrische auto's lager dan dat van hun verbrandingsbroeders. Met andere woorden: hoe verder gereden, hoe beter de elektrische auto het doet in de keuring.
Nu even de nuance, want hier wordt het interessant voor wie verder kijkt dan de kop. Een MOT of APK meet wat er kapot is, niet wat er op leeftijd raakt. Een benzinemotor heeft duizenden bewegende delen die kunnen slijten, lekken of afsterven: uitlaatsystemen, koppelingen, versnellingsbakken, brandstofleidingen, lambdasondes. Een elektrische aandrijflijn telt een fractie daarvan. Minder onderdelen betekent simpelweg minder dingen die de keurmeester kan afkeuren. Dat maakt de uitslag logisch, maar niet minder relevant.
Opvallend detail: EV's hadden bij alle onderzochte kilometerstanden minder problemen met de ophanging. Dat is eigenlijk tegenintu\u00eftief, want elektrische auto's zijn door het accupakket doorgaans zwaarder dan vergelijkbare benzinemodellen. Je zou verwachten dat dat gewicht de vering, dempers en fusees harder laat werken. De praktijkdata wijzen het tegendeel uit. Kennelijk krijgen fabrikanten die ophanging beter op orde dan de pessimisten dachten, of is het soepelere wegrijden zonder schakelmomenten vriendelijker voor het chassis dan gedacht.
Waar de elektrische auto wel slechter scoort, is bekend terrein: banden. De analyse bevestigt dat banden bij EV's sterker slijten, wat te maken heeft met datzelfde gewicht en het direct beschikbare koppel. Wie zuinig met de rechtervoet omgaat, kan dat deels compenseren. Wie bij elk stoplicht laat merken hoe hard een elektromotor optrekt, koopt vaker nieuw rubber. Rekenwerk blijft dus nodig: minder afkeuringen betekent niet automatisch lagere totale onderhoudskosten als je elk jaar een set banden verorbert.

De blinde vlek van dit onderzoek

En dan het grote maar. De grootste zwakte van deze conclusie zit hem niet in wat gemeten is, maar in wat ontbreekt: de batterij. De MOT meet de gezondheid van het accupakket simpelweg niet. Degradatie, een trager wordende accu of een fors teruggelopen re\u00eble range blijven volledig buiten beeld. Een elektrische auto kan dus glansrijk door de keuring komen terwijl de accu inmiddels bijvoorbeeld nog maar tachtig procent van zijn oorspronkelijke capaciteit vasthoudt. Dat is geen keuringsgebrek, wel een financieel gegeven bij de doorverkoop.
Voor de occasionkoper is dat de kern van dit verhaal. Deze data ontkrachten het hardnekkige beeld dat elektrische auto's op hogere leeftijd onbetrouwbare risicokasten zijn. De mechaniek houdt het beter vol dan verwacht. Maar de restwaarde van een gebruikte EV wordt nog steeds grotendeels bepaald door iets wat geen enkele keurmeester meet. Wie een elektrische occasion overweegt, doet er verstandig aan om naast het keuringsrapport ook een batterijtest te eisen.
De conclusie is daarmee tweedelig. De angst dat elektrische auto's op leeftijd vaker falen bij de keuring, mag de ijskast in. Maar de discussie over accudegradatie wordt met deze analyse niet beslecht, alleen netjes omzeild. Zoals zo vaak geldt: het onderzoek zegt precies wat het meet, en minder dan de krantenkoppen ervan maken.
TagsEVVragen over auto's
Delen
Claire van Bunschoten
Claire volgt de elektrische transitie en automotive techniek — van accuchemie en laadinfrastructuur tot de software die moderne auto's steeds slimmer maakt.
01
Autonieuws0

Honda Nexera Vision: zo beeldschoon is de toekomst van Honda (hopelijk)

02
Autonieuws0

BMW iX4 aangekondigd, hoe lelijk gaat die worden?

03
Petrolhead0

Waarom liefhebbers zo van de Jeep Wrangler Rubicon houden

04
Autonieuws0

Ferrari patenteert ruitenwisser die zijwaarts over je voorruit schuift

05
Autonieuws0

Wanhopige radiozenders smeken Brussel om verplichte radio in auto's

Het laatste motorsport
nieuws
norris

FIA velt oordeel over botsing Norris en Piastri tijdens sprintrace Singapore

isack-hadjar-2026-singapore

Drama bij Red Bull: Hadjar achteraan na motorproblemen in Singapore

Hadjar

Red Bull kiest voor motorwissel in uren na Verstappen-zege

verstappen

Brundle onder de indruk van spectaculaire inhaalslag Red Bull

verstappen

Verstappen tempert verwachtingen voor kwalificatie ondanks sprintzege

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
8135db92 8ebd 49d4 bce4 ada0d71719b7 1200x800Autonieuws

Wanhopige radiozenders smeken Brussel om verplichte radio in auto's

Wrangler_14-1536x1024Petrolhead

Waarom liefhebbers zo van de Jeep Wrangler Rubicon houden

ferrari cz26 6 1200x675Autonieuws

Ferrari patenteert ruitenwisser die zijwaarts over je voorruit schuift

2026-mustang-rtr-spec-5-2-68d559e2577d7Motorsport

Is dit de coolste Ford Mustang van nu? (Foto's!)

NIEUWS
Alle artikelen
4260814 001h 1200x800

Honda Nexera Vision: zo beeldschoon is de toekomst van Honda (hopelijk)

Autonieuws•

Er gaat niets boven een conceptauto om te testen hoe lang een merk naar zijn eigen spiegel kan kijken. De Acura Nexera Vision is precies dat: een tweezits sportwagenconcept waarmee Honda's Amerikaanse...

Futuristische BMW iX4 bij zonsondergang

BMW iX4 aangekondigd, hoe lelijk gaat die worden?

Autonieuws•

Een auto aankondigen zonder er iets over te vertellen is ook een kunst, en BMW beheerst hem uitstekend. De elektrische iX4 is officieel bevestigd, meldt BMW, maar wie hoopte op range, laadsnelheid of...

Wrangler_14-1536x1024

Waarom liefhebbers zo van de Jeep Wrangler Rubicon houden

Petrolhead•

Er zijn auto's die je koopt met je hoofd, en er is de Jeep Wrangler Rubicon: die koop je met je hart, je onderrug en een gezond gebrek aan verstand. En toch snap ik precies waarom mensen er zo verlief...

ferrari cz26 6 1200x675

Ferrari patenteert ruitenwisser die zijwaarts over je voorruit schuift

Autonieuws•

Ook in Maranello hebben ze kennelijk een juridische afdeling met te veel vrije tijd. Ferrari heeft een patent vastgelegd voor een ruitenwisser die niet zoals elke andere wisser ter wereld vanuit een s...

8135db92 8ebd 49d4 bce4 ada0d71719b7 1200x800

Wanhopige radiozenders smeken Brussel om verplichte radio in auto's

Autonieuws•

Niets zo verdacht als iemand die roept dat hij onmisbaar is. Franse radiozenders vragen Brussel om FM en DAB+ verplicht te stellen in elke nieuwe auto, en ze verkopen dat als een kwestie van veilighei...

2026-mustang-rtr-spec-5-2-68d559e2577d7

Is dit de coolste Ford Mustang van nu? (Foto's!)

Motorsport•

Een Mustang met vier cilinders die je serieus wil laten driften, dat klinkt als een grap tot je die handrem vastpakt. De Ford Mustang RTR uit 2026 pakt de instap-EcoBoost en bouwt daar een pakket omh...

101273_CarPoint-944_5

Porsche 944 als Shooting Brake: Carpoint GT-K44

Autonieuws•

Er zijn goedkopere manieren om je buren gek te maken dan honderdduizend euro in een oude Porsche 944 te stoppen, maar zelden een mooiere. Carpoint bouwt de transaxle-klassieker uit de jaren tachtig om...

edf9d375 89cd 4bd7 8c63 62ec887585f0 1200x800

Slim besparen op hoge dieselprijzen! Fransman tankt Peugeot Partner op frituurolie

Auto gekkies•

Zodra een liter diesel in Frankrijk 2,35 euro kost, verandert de frituurpan stilletjes in een tankstation. Een Franse eigenaar van een oude Peugeot Partner laat in een filmpje op Reddit zien hoe ver j...

vw id buzz delay hero 1200x800

ID. Buzz blijft genadeloos floppen: terugkeer verder uitgesteld

Autonieuws•

Weinig auto's kregen zoveel voorpret als de ID. Buzz, en weinig auto's verdwijnen nu zo geruisloos weer van het toneel. Volkswagen stelt de terugkeer van het elektrische busje in de Verenigde Staten...

a12f311f d631 4f72 88f3 1e3d2f1caf2b 1200x800

Waterstofprognose in Nederland in 2040 daalt fors: 57 procent lager dan in 2023

Autonieuws•

Waterstof blijft de brandstof van overmorgen, maar overmorgen wordt kennelijk steeds kleiner. De nieuwste Nederlandse waterstofprognose voor 2040 is ongeveer 57 procent lager dan de raming van nog maa...

Loading