Een Mustang met vier cilinders die je serieus wil laten driften, dat klinkt als een grap tot je die handrem vastpakt.
De Ford Mustang RTR uit 2026 pakt de instap-EcoBoost en bouwt daar een pakket omheen dat draait om één ouderwets wapen: een mechanische driftrem. The Drive reed de auto op Thunderhill West en op een skidpad, en kwam tot een opmerkelijke conclusie.
Die conclusie: de 315 pk sterke 2,3-liter turboviercilinder is niet de ster. Dat is die handrem. Een echte, mechanische hendel die de achterwielen tijdelijk blokkeert zodat je het achtereind kunt losbreken. Geen knopje, geen softwaretruc. Gewoon trekken en tegensturen.
2026-mustang-rtr-spec-5-3-68d559e98b3ca
De getallen eromheen zijn bescheiden maar eerlijk. Volgens de test schiet de RTR in zo'n 4,5 seconden naar 60 mph, en het opgegeven gecombineerde verbruik ligt op 26 mpg. Dat laatste is EPA-norm, niet onze WLTP, dus reken het niet een op een door. De motor levert 350 lb-ft koppel, oftewel rond de 475 Nm.

Lees ook

Ford krijgt klappen van Washington om deals met ChinezenFord krijgt klappen van Washington om deals met Chinezen
Mustang GTD: Ford geeft Europa een tweede kansMustang GTD: Ford geeft Europa een tweede kans

Prijs en het pakket op een rij

Over prijzen lopen de bronnen net iets uiteen. Een basisprijs van 44.860 dollar noemt The Drive, terwijl een andere test uitgaat van 43.705 dollar. De geteste uitvoering tikte af op 51.840 dollar, omgerekend grofweg 48.000 euro. Een officiële Nederlandse prijs is er nog niet, dus dat blijft koffiedik kijken met importtoeslagen.
Meer dan een stickerset is het RTR-pakket wel. Je krijgt de driftrem, een MagneRide-onderstel en, niet onbelangrijk voor een driftauto, 20 procent meer maximale stuuruitslag dan een standaard EcoBoost. Dat klinkt als een detail, maar het is precies wat je nodig hebt als de achterkant eerder wil dan de voorkant.
2026-mustang-rtr-spec-5-4-68d559e8e8d53

Waarom die stuurhoek alles verandert

Die extra stuuruitslag verdient uitleg, want daar zit de echte winst. Bij driften stuur je tegen: de wagen gaat zijwaarts, en jij draait het stuur de andere kant op om de slip te vangen. Hoe verder je voorwielen kunnen draaien, hoe grotere hoeken je kunt rijden zonder dat je stuur op het blok loopt. Twintig procent extra is dan een wereld van verschil.
Het MagneRide-onderstel is magnetisch geregelde demping. De dempers passen zich duizenden keren per seconde aan de ondergrond aan, waardoor de auto op een circuit strak blijft maar op straat niet je nieren sloopt. Ford gebruikt deze techniek al jaren in de zwaardere Mustang-versies, dus het is bewezen spul, geen experiment.
De keuze voor de viercilinder is interessanter dan je op het eerste gezicht denkt. Een V8 heeft meer bravoure, maar ook meer gewicht boven de vooras. Minder massa daar betekent een lichtere neus, scherper insturen en een auto die makkelijker balanceert op de grens van grip. Voor driften telt gevoel zwaarder dan brute kracht.
2026-mustang-rtr-spec-5-1-68d559e910572

De lol zit in de hendel, niet in de dyno

Precies daarom loopt The Drive zo weg met die handrem. Moderne sportauto's proppen alles vol elektronica die je fouten gladstrijkt. Deze Mustang geeft je juist een stuk gereedschap waarmee je bewust de boel kunt laten ontsporen. Technologisch vernieuwend is het niet, het is een bewuste knipoog naar vroeger. En die knipoog maakt het leuk.
Wat je hieruit niet moet lezen: dit is geen dyno-koning. 315 pk in een Mustang is prima, geen record. De RTR verkoopt zichzelf niet op cijfers, maar op gedrag. Op een skidpad en een krappe baan als Thunderhill West gaat het om hoe de auto reageert als je hem uit balans gooit, niet om hoe hard hij een recht stuk aftikt.
Blijft de vraag of je dit in Nederland praktisch gaat gebruiken. Driften op de openbare weg is uiteraard geen optie, en de dichtstbijzijnde skidpad ligt niet om de hoek. Maar als liefhebbersproject, als auto die je op een trackday echt iets leert over gewichtsverdeling en tegensturen, snap ik de aantrekkingskracht helemaal. Gewoon trekken en lachen.

In het kort: Ford Mustang RTR 2026, sportieve coupe

Prestaties: 2,3-liter turboviercilinder, 315 pk en circa 475 Nm, 0 tot 60 mph in geschat 4,5 seconden.
Vanafprijs: vanaf circa 43.705 dollar, omgerekend grofweg 40.500 euro. Nederlandse prijs nog onbekend.
Wat je echt moet weten: de ouderwetse mechanische driftrem maakt deze instap-Mustang leuker dan zijn vermogenscijfer doet vermoeden.
TagsFord
Delen
Rik Valk
Rik schrijft over motorsport en performance-auto's, van Formule 1 tot hot hatches, en over de techniek die circuit en straat met elkaar verbindt.
01
Autonieuws0

Bosch redt zich met cv-ketels, auto-tak zakt weg

02
Autonieuws0

Zo bizar vaak bellen mensen per ongeluk 112 dankzij deze 'handige' knop

03
Autonieuws0

Mazda houdt de wankelmotor koppig in leven

04
Autonieuws0

Honda Nexera Vision: zo beeldschoon is de toekomst van Honda (hopelijk)

05
Autonieuws0

BMW iX4 aangekondigd, hoe lelijk gaat die worden?

Het laatste motorsport
nieuws
carlos-sainz-singapore

Sainz verwijt FIA wegmoffelen van fout in Singapore: 'Kon ze niet zoveel schelen'

Marc_Marquez

Volledige uitslag MotoGP | Márquez richt zich op schadebeperking in Indonesië

verstappen

Leclerc ziet maar één kans tegen Verstappen: Max heeft een wapen waar Ferrari moeilijk tegenop kan

max-verstappen-red-bull-racing-singapore

Verstappen ervaart persoonlijk extra ongemak door slechte lucht in Singapore

verstappen

Verstappen heeft als enige van de top vier een troef voor de start in Singapore

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
3d969686 bdfc 4b0f a1d3 a9ac1f23c8b2 1200x800Autonieuws

Mazda houdt de wankelmotor koppig in leven

Futuristische BMW iX4 bij zonsondergangAutonieuws

BMW iX4 aangekondigd, hoe lelijk gaat die worden?

Bestuurder drukt op noodknop (1)Autonieuws

Zo bizar vaak bellen mensen per ongeluk 112 dankzij deze 'handige' knop

4260814 001h 1200x800Autonieuws

Honda Nexera Vision: zo beeldschoon is de toekomst van Honda (hopelijk)

NIEUWS
Alle artikelen
5c2140a8 ce7f 4613 a132 ea54666483bc 1200x800

Bosch redt zich met cv-ketels, auto-tak zakt weg

Autonieuws•

Groot nieuws uit Stuttgart: de verwarmingsketel houdt het autoconcern overeind. Bosch presenteerde halfjaarcijfers waarin de groei niet uit de auto-industrie komt, maar uit verwarming en koeling. De d...

Bestuurder drukt op noodknop (1)

Zo bizar vaak bellen mensen per ongeluk 112 dankzij deze 'handige' knop

Autonieuws•

Er zit een knop bij je binnenspiegel die stiekem meer 112 belt dan jij ooit zult doen, en meestal zonder goede reden. Het gaat om eCall, het noodoproepsysteem dat sinds 2018 verplicht in nieuwe typen...

3d969686 bdfc 4b0f a1d3 a9ac1f23c8b2 1200x800

Mazda houdt de wankelmotor koppig in leven

Autonieuws•

De wankelmotor sterft bij Mazda net zo vaak als een soapheldin: spectaculair, luidruchtig en nooit definitief. En nu rommelt het weer in Hiroshima. In een interview geeft Moritz Oswald van Mazda aan d...

4260814 001h 1200x800

Honda Nexera Vision: zo beeldschoon is de toekomst van Honda (hopelijk)

Autonieuws•

Er gaat niets boven een conceptauto om te testen hoe lang een merk naar zijn eigen spiegel kan kijken. De Acura Nexera Vision is precies dat: een tweezits sportwagenconcept waarmee Honda's Amerikaanse...

Futuristische BMW iX4 bij zonsondergang

BMW iX4 aangekondigd, hoe lelijk gaat die worden?

Autonieuws•

Een auto aankondigen zonder er iets over te vertellen is ook een kunst, en BMW beheerst hem uitstekend. De elektrische iX4 is officieel bevestigd, meldt BMW, maar wie hoopte op range, laadsnelheid of...

Wrangler_14-1536x1024

Waarom liefhebbers zo van de Jeep Wrangler Rubicon houden

Petrolhead•

Er zijn auto's die je koopt met je hoofd, en er is de Jeep Wrangler Rubicon: die koop je met je hart, je onderrug en een gezond gebrek aan verstand. En toch snap ik precies waarom mensen er zo verlief...

ferrari cz26 6 1200x675

Ferrari patenteert ruitenwisser die zijwaarts over je voorruit schuift

Autonieuws•

Ook in Maranello hebben ze kennelijk een juridische afdeling met te veel vrije tijd. Ferrari heeft een patent vastgelegd voor een ruitenwisser die niet zoals elke andere wisser ter wereld vanuit een s...

8135db92 8ebd 49d4 bce4 ada0d71719b7 1200x800

Wanhopige radiozenders smeken Brussel om verplichte radio in auto's

Autonieuws•

Niets zo verdacht als iemand die roept dat hij onmisbaar is. Franse radiozenders vragen Brussel om FM en DAB+ verplicht te stellen in elke nieuwe auto, en ze verkopen dat als een kwestie van veilighei...

101273_CarPoint-944_5

Porsche 944 als Shooting Brake: Carpoint GT-K44

Autonieuws•

Er zijn goedkopere manieren om je buren gek te maken dan honderdduizend euro in een oude Porsche 944 te stoppen, maar zelden een mooiere. Carpoint bouwt de transaxle-klassieker uit de jaren tachtig om...

edf9d375 89cd 4bd7 8c63 62ec887585f0 1200x800

Slim besparen op hoge dieselprijzen! Fransman tankt Peugeot Partner op frituurolie

Auto gekkies•

Zodra een liter diesel in Frankrijk 2,35 euro kost, verandert de frituurpan stilletjes in een tankstation. Een Franse eigenaar van een oude Peugeot Partner laat in een filmpje op Reddit zien hoe ver j...

Loading