Waterstof blijft de brandstof van overmorgen, maar overmorgen wordt kennelijk steeds kleiner. De nieuwste Nederlandse waterstofprognose voor 2040 is ongeveer 57 procent lager dan de raming van nog maar twee jaar geleden. Waar de eerdere prognose uitging van circa 460 petajoule, daalt de herziene versie naar ongeveer 200 PJ, zo meldt Cleantechnica-analist Michael Barnard op basis van het nieuwe plan.
Dat is geen marginale bijstelling, maar een inhoudelijke erkenning dat de waterstofdroom uit beleidsdocumenten en praatjes van energiebedrijven tot 2023 simpelweg niet klopte. Ruim de helft van de voorspelde vraag verdwijnt met één pennenstreek van tafel. Vraag je dan ook af waar die eerdere 460 PJ eigenlijk vandaan kwam.
Tegelijkertijd verschuift het fundament van het energiesysteem stevig richting de stekker. Elektriciteit levert volgens het nieuwe plan in 2040 maar liefst 52 procent van de eindenergie, citeert Barnard. Direct elektrisch wordt dus de hoofdmoot, en waterstof degradeert van hoofdspeler naar figurant. Precies de volgorde die energierekenaars al jaren prediken.

De waterstofprognose op twee manieren lezen

Nu is het verleidelijk om dit als het einde van waterstof te framen. Dat is het niet. De herziene raming veronderstelt namelijk nog steeds een groei van 54 procent ten opzichte van de huidige vraag: van circa 130 PJ nu naar ongeveer 200 PJ in 2040, zo staat in de cijfers die Barnard onder de loep nam. Nederland raamt de waterstofvraag in 2040 dus alsnog ruim boven het huidige verbruik. De update verlaagt de verwachting, maar begraaft de brandstof niet.
Dat spanningsveld is interessant. Enerzijds halveert de verwachte rol van waterstof, anderzijds moet de productie- en distributieketen alsnog fors groeien om die bescheiden 200 PJ überhaupt te halen. Iedereen die nu denkt dat waterstofinfrastructuur overbodig wordt, leest de cijfers te snel. Iedereen die denkt dat waterstof straks je cv-ketel, je auto en je barbecue aandrijft, leest ze helemaal niet.

Wat betekent dit voor de auto op waterstof?

Voor de autowereld heeft deze correctie een duidelijke boodschap. De ruimte die waterstof in 2040 nog inneemt, gaat vrijwel zeker naar toepassingen waar batterijen echt tekortschieten: zware industrie, chemische processen, wellicht delen van de scheepvaart. Personenauto's staan op dat prioriteitenlijstje allang niet meer bovenaan. De fabrikanten die vol inzetten op batterij-elektrisch krijgen hiermee munitie; de waterstofhooggestemden krijgen een rekenvoorbeeld.
En eerlijk is eerlijk: dat is geen verrassing. De efficiëntieketen van een waterstofauto, van electrolyzer via transport en tankstation naar de brandstofcel, levert per ingeponste kilowattuur grofweg een kwart tot een derde van de kilometers op die een accu uit dezelfde stroom haalt. Wie eindenergie schaars en duur maakt, kiest vanzelf voor de kortste keten. De Nederlandse planmakers lijken die som nu ook te maken.
Toch is er een kanttekening te plaatsen bij het optimisme rond die 52 procent elektriciteit. Een prognose is geen netcongestieplan. Meer dan de helft van alle eindenergie uit het stopcontact halen, vergt een elektriciteitsnet dat nu al op slot zit in grote delen van het land. De papieren transitie is eenvoudig; de koperdraadtransitie is dat niet. Hier wordt het echte gevecht gevoerd door netbeheerders met graafmachines, niet door rapporteurs met rekenmodellen.

Waterstofprognose: reëler, maar nog niet realistisch

Blijft de vraag of 200 PJ wel het definitieve antwoord is. Geschiedenis leert dat waterstoframingen vooral één richting kennen als ze worden herzien: omlaag. De sprong van 460 naar 200 PJ in twee jaar tijd suggereert dat de modellen van 2023 gewoon te rooskleurig waren, en niets garandeert dat de huidige waterstofprognose de bodem is. Daalt de kostprijs van groene waterstof niet snel genoeg, dan kan een volgende update de 54 procent groei die nu nog in de boeken staat eveneens afserven.
Voor de lezer die hier alleen een auto zoekt: dit is goed nieuws voor de EV en slecht nieuws voor wie wacht op een waterstof-Polo. De energierekening van 2040 wordt volgens dit plan in hoofdzaak elektrisch afgerekend, en waterstof krijgt een bijrol waar het chemisch of industrieel echt niet anders kan. Geen spectaculaire omwenteling, maar een stille correctie die eigenlijk al tien jaar in de lucht hing. De cijfers lopen nu eindelijk achter de fysica aan. Het was tijd.
Delen
Claire van Bunschoten
Claire volgt de elektrische transitie en automotive techniek — van accuchemie en laadinfrastructuur tot de software die moderne auto's steeds slimmer maakt.
01
Auto-industrie0

Bosch redt zich met cv-ketels, auto-tak zakt weg

02
Autonieuws0

Zo bizar vaak bellen mensen per ongeluk 112 dankzij deze 'handige' knop

03
Autonieuws0

Mazda houdt de wankelmotor koppig in leven

04
Autonieuws0

Honda Nexera Vision: zo beeldschoon is de toekomst van Honda (hopelijk)

05
Autonieuws0

BMW iX4 aangekondigd, hoe lelijk gaat die worden?

Het laatste motorsport
nieuws
max-verstappen-red-bull-racing-singapore

Hamilton overlegt met Verstappen over ingreep aan circuit Singapore

Hadjar

Startgrid opnieuw gewijzigd na straf voor Red Bull

george-russell-singapore-2026-kimi-antonelli

Russell is het vertrouwen in Mercedes-pakket compleet kwijt na nederlagen tegen Verstappen

carlos-sainz-singapore

Sainz verwijt FIA wegmoffelen van fout in Singapore: 'Kon ze niet zoveel schelen'

Marc_Marquez

Volledige uitslag MotoGP | Márquez richt zich op schadebeperking in Indonesië

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
3d969686 bdfc 4b0f a1d3 a9ac1f23c8b2 1200x800Autonieuws

Mazda houdt de wankelmotor koppig in leven

5c2140a8 ce7f 4613 a132 ea54666483bc 1200x800Auto-industrie

Bosch redt zich met cv-ketels, auto-tak zakt weg

Bestuurder drukt op noodknop (1)Autonieuws

Zo bizar vaak bellen mensen per ongeluk 112 dankzij deze 'handige' knop

4260814 001h 1200x800Autonieuws

Honda Nexera Vision: zo beeldschoon is de toekomst van Honda (hopelijk)

NIEUWS
Alle artikelen
5c2140a8 ce7f 4613 a132 ea54666483bc 1200x800

Bosch redt zich met cv-ketels, auto-tak zakt weg

Auto-industrie•

Groot nieuws uit Stuttgart: de verwarmingsketel houdt het autoconcern overeind. Bosch presenteerde halfjaarcijfers waarin de groei niet uit de auto-industrie komt, maar uit verwarming en koeling. De d...

Bestuurder drukt op noodknop (1)

Zo bizar vaak bellen mensen per ongeluk 112 dankzij deze 'handige' knop

Autonieuws•

Er zit een knop bij je binnenspiegel die stiekem meer 112 belt dan jij ooit zult doen, en meestal zonder goede reden. Het gaat om eCall, het noodoproepsysteem dat sinds 2018 verplicht in nieuwe typen...

3d969686 bdfc 4b0f a1d3 a9ac1f23c8b2 1200x800

Mazda houdt de wankelmotor koppig in leven

Autonieuws•

De wankelmotor sterft bij Mazda net zo vaak als een soapheldin: spectaculair, luidruchtig en nooit definitief. En nu rommelt het weer in Hiroshima. In een interview geeft Moritz Oswald van Mazda aan d...

4260814 001h 1200x800

Honda Nexera Vision: zo beeldschoon is de toekomst van Honda (hopelijk)

Autonieuws•

Er gaat niets boven een conceptauto om te testen hoe lang een merk naar zijn eigen spiegel kan kijken. De Acura Nexera Vision is precies dat: een tweezits sportwagenconcept waarmee Honda's Amerikaanse...

Futuristische BMW iX4 bij zonsondergang

BMW iX4 aangekondigd, hoe lelijk gaat die worden?

Autonieuws•

Een auto aankondigen zonder er iets over te vertellen is ook een kunst, en BMW beheerst hem uitstekend. De elektrische iX4 is officieel bevestigd, meldt BMW, maar wie hoopte op range, laadsnelheid of...

Wrangler_14-1536x1024

Waarom liefhebbers zo van de Jeep Wrangler Rubicon houden

Petrolhead•

Er zijn auto's die je koopt met je hoofd, en er is de Jeep Wrangler Rubicon: die koop je met je hart, je onderrug en een gezond gebrek aan verstand. En toch snap ik precies waarom mensen er zo verlief...

ferrari cz26 6 1200x675

Ferrari patenteert ruitenwisser die zijwaarts over je voorruit schuift

Autonieuws•

Ook in Maranello hebben ze kennelijk een juridische afdeling met te veel vrije tijd. Ferrari heeft een patent vastgelegd voor een ruitenwisser die niet zoals elke andere wisser ter wereld vanuit een s...

8135db92 8ebd 49d4 bce4 ada0d71719b7 1200x800

Wanhopige radiozenders smeken Brussel om verplichte radio in auto's

Autonieuws•

Niets zo verdacht als iemand die roept dat hij onmisbaar is. Franse radiozenders vragen Brussel om FM en DAB+ verplicht te stellen in elke nieuwe auto, en ze verkopen dat als een kwestie van veilighei...

2026-mustang-rtr-spec-5-2-68d559e2577d7

Is dit de coolste Ford Mustang van nu? (Foto's!)

Motorsport•

Een Mustang met vier cilinders die je serieus wil laten driften, dat klinkt als een grap tot je die handrem vastpakt. De Ford Mustang RTR uit 2026 pakt de instap-EcoBoost en bouwt daar een pakket omh...

101273_CarPoint-944_5

Porsche 944 als Shooting Brake: Carpoint GT-K44

Autonieuws•

Er zijn goedkopere manieren om je buren gek te maken dan honderdduizend euro in een oude Porsche 944 te stoppen, maar zelden een mooiere. Carpoint bouwt de transaxle-klassieker uit de jaren tachtig om...

Loading