Jep, de Chinezen lopen wéér voorop. Zelfs bij de specialiteit van de EU: regels maken.
China heeft een nieuwe regelgevingsstandaard ingevoerd die eist dat de uitlezing van de accugezondheid bij EV's binnen een foutmarge van 5 procent valt. Daarnaast introduceert het land regels voor zogenoemde Virtual Mileage en legt het benchmarks vast voor de duurzaamheid van accu's. Kort gezegd: hoe fabrikanten de slijtage van hun batterij rapporteren, wordt gestandaardiseerd in plaats van overgelaten aan creatief marketingrekenwerk.

Lees ook

ALLE Europese automerken staan voor paal dankzij een... Chinese telefoonmaker. Kijk zelf maarALLE Europese automerken staan voor paal dankzij een... Chinese telefoonmaker. Kijk zelf maar
Wereldwijde EV-verkoop breekt records, VS gaat terug in de tijdWereldwijde EV-verkoop breekt records, VS gaat terug in de tijd
Het opvallendste detail zit in dat getal van 5 procent. Tot nu toe was de State of Health, het percentage dat aangeeft hoeveel capaciteit je accu nog heeft ten opzichte van fabrieksnieuw, een soort glijdende schaal die per merk anders kon uitpakken. De ene auto rekent optimistisch, de andere conservatief, en jij als koper mocht raden welke waarheid je op het dashboard zag. Met een harde marge van 5 procent wordt die ruimte om jezelf mooier voor te doen flink kleiner.

Lees ook

China's Ev-boom van 63%: doorbraak of instortende benzinemarkt?China's Ev-boom van 63%: doorbraak of instortende benzinemarkt?
Baidu Apollo Go test robotaxi in Londen, ritten pas in 2027Baidu Apollo Go test robotaxi in Londen, ritten pas in 2027
Waarom dit ertoe doet: accugezondheid bepaalt direct je restwaarde. Een tweedehands EV met een onbetrouwbare gezondheidsmeter is als een occasion met een kilometerteller die je niet vertrouwt. Als de meting binnen 5 procent moet kloppen, weet een koper eindelijk wat hij binnenhaalt. Wanneer de standaard precies verplicht wordt en voor welke voertuigcategorieën, blijkt niet uit de beschikbare informatie. Wat wel duidelijk is: China zet de toon, en waar China de toon zet in acculand, luistert de rest van de industrie mee.

Lees ook

BYD Yangwang U9 Xtreme jaagt op 500 km/hBYD Yangwang U9 Xtreme jaagt op 500 km/h
Maken of kraken? Land Rover presenteert China-collab Freelander 8Maken of kraken? Land Rover presenteert China-collab Freelander 8

Wat Virtual Mileage precies inhoudt

De term Virtual Mileage klinkt als iets uit een videogame, maar het idee is nuchter. In plaats van te wachten tot een accu na jaren rijden zijn slijtage prijsgeeft, wil de standaard een gestandaardiseerde manier om die slijtage te rapporteren. Denk aan een gemeenschappelijke rekenmethode zodat de duurzaamheidscijfers van merk A en merk B daadwerkelijk vergelijkbaar zijn.

Lees ook

COOL! Xiaomi laat zien dat de SUV van de toekomst een hotelkamer op wielen isCOOL! Xiaomi laat zien dat de SUV van de toekomst een hotelkamer op wielen is
Denza Bao 5: plug-in hybride met 544 pk naar EuropaDenza Bao 5: plug-in hybride met 544 pk naar Europa
Dat is belangrijker dan het klinkt. Op dit moment strooien fabrikanten met beloftes over hoeveel laadcycli een accu meegaat of hoeveel procent capaciteit er na zoveel jaar overblijft, maar iedereen meet net even anders. De een test bij milde temperaturen, de ander onder laboratoriumcondities die je in de praktijk nooit tegenkomt. Zonder gedeelde methodologie is elk getal een appel dat je met een peer vergelijkt. Precies daarom is een benchmark meer waard dan de mooiste losse claim.
Even de nuance, want dat hoort erbij. Een foutmarge van 5 procent betekent niet dat je meter altijd op de kilo klopt. Het betekent dat de afwijking binnen die grens moet blijven. Bij een accupakket kan 5 procent alsnog neerkomen op een flink aantal kilometers verschil in bruikbare range. Beter dan het wilde westen van nu? Absoluut. Perfect? Nee. En zoals altijd bij accuchemie geldt: temperatuur, laadgedrag en de gebruikte celchemie blijven bepalen hoe je pakket zich in het echt houdt, ongeacht wat het dashboard meldt.

Lees ook

BRUUT: Zeekr 9X heeft 1.381 pk en blaast iedereen van de wegBRUUT: Zeekr 9X heeft 1.381 pk en blaast iedereen van de weg
Denza Z met 1.582 pk knalt over Nürburgring: Europese introductie op komst?Denza Z met 1.582 pk knalt over Nürburgring: Europese introductie op komst?

Waarom de rest van de wereld meekijkt

China is de grootste EV-markt ter wereld en huisvest de grootste accufabrikanten. Als daar wordt afgedwongen dat gezondheidsmeting en duurzaamheidsrapportage aan vaste regels moeten voldoen, sijpelt dat vrijwel zeker door naar auto's die ook hier op de weg komen. Fabrikanten bouwen liever één softwareplatform dan tien verschillende per markt.
Voor jou als koper is dat goed nieuws, vooral op de tweedehandsmarkt. De grootste onzekerheid bij een gebruikte EV is precies dat ene onbekende: hoe fit is de accu nog echt? Een gestandaardiseerde, gecontroleerde meting maakt dat onderdeel van de aankoop transparanter. Voor de zakelijke rijder die na vier jaar lease de restwaarde ziet meebepalen wat de auto kostte, telt dat direct mee in de rekensom.

Lees ook

BYD koopt de fabrieken op die Europa niet meer wilBYD koopt de fabrieken op die Europa niet meer wil
Xpeng onthult het nieuwste wapen om Europa aan te vallenXpeng onthult het nieuwste wapen om Europa aan te vallen
Is dit dan de doorbraak die de EV-markt betrouwbaarder maakt? Voorzichtig ja, maar reken jezelf nog niet rijk. Een standaard is pas zo sterk als de handhaving erachter, en over controle en sancties zwijgt de bron. Toch is de richting duidelijk: van marketingpraat naar meetbare afspraken. Dat je EV je straks eerlijker vertelt hoe het met zijn hart gesteld is, is precies het soort saaie vooruitgang waar we blij van worden. Geen spektakel, wel vertrouwen. En in acculand is vertrouwen misschien wel de zeldzaamste grondstof.
Delen
Claire van Bunschoten
Claire volgt de elektrische transitie en automotive techniek — van accuchemie en laadinfrastructuur tot de software die moderne auto's steeds slimmer maakt.
01
Autonieuws1

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

02
Autonieuws1

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

03
Autonieuws1

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

04
Autonieuws1

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

05
Autonieuws1

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Het laatste motorsport
nieuws
verstappen

Voormalig Formule 1-coureur Jos Verstappen is niet ernstig ziek

norris

Norris verliest geliefd startnummer na tegenvallend jaar met McLaren

george-russell-cota-2026

Verstappen komt dichterbij, maar Russell haalt schouders op over P2

norris

Ambitieus McLaren kiest de aanval tegen Red Bull en Verstappen

verstappen.jpg

Videoland wil illegaal kijken naar Formule 1 keihard aanpakken

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlichtAutonieuws

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08Autonieuws

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

ID1_34frontAutonieuws

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-lAutonieuws

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading