Xiaomi bouwde eerst telefoons, toen een sportauto, en nu ineens een soort Rolls-Royce Cullinan voor een fractie van het geld. Wie had dat zien aankomen.
Met het nieuwe merk Sky Nomad stapt Xiaomi in het segment van de ultraluxe gezins-SUV. De eerste twee modellen zijn de N70 en de N90, beide met range-extender techniek (EREV), en Xiaomi mikt onverbloemd op de klanten van Range Rover en Rolls-Royce. De debuutshow vond plaats op 30 juli, de officiële lancering staat gepland voor september 2026.
Xiaomi Skynomad N90 - dashboard_prld1a
De prijzen zeggen alles over de ambitie. In de voorverkoop kost de N90 Max 299.900 yuan en de N70 Max 259.900 yuan. Omgerekend zit de grote N90 rond de 36.000 euro en de kleinere N70 rond de 31.000 euro. Ter vergelijking: dat is een fractie van wat je voor een echte Cullinan neertelt. De N90 duikt bovendien 39.100 yuan onder de Tesla Model Y L, waarmee Xiaomi meteen een concurrent een tik uitdeelt.
De N70 is een vijfzitter, de N90 biedt plek aan zes of zeven inzittenden, afhankelijk van de bron. Beide krijgen een flinke accu ter grootte van die van een volwaardige EV, aangevuld met een benzinemotor die puur als generator dient. Volgens Xiaomi haalt de auto zo'n 314 mijl, ruim 500 kilometer, puur elektrisch voordat er ook maar een druppel benzine aan te pas komt. Klinkt mooi, maar bedenk dat dat een fabrieksopgave is en geen onafhankelijke Wltp-meting.
Xiaomi Skynomad N90 - front 3_4 blue_gw5snh

Wat er onder de motorkap schuilt

Interessant detail voor wie het achterste van de tong wil zien: de range-extender komt niet uit eigen huis. Xiaomi koos voor Harbin Dongan, de motorentak van Changan, om de generatoren te leveren. Prijskaartje per stuk: 8.000 yuan, omgerekend zo'n 1.100 dollar. Diezelfde eenheid duikt ook op bij EREV-modellen van Huawei. Xiaomi bouwt dus wel een luxejasje, maar de motor eronder deelt het met de buren. Slim ingekocht, en het verklaart mede hoe die scherpe prijs tot stand komt.
Xiaomi Skynomad N90 - front_iils3g
Het interieur is waar Xiaomi de show wil stelen. De cabine moet volgens de fabrikant veranderen in een woonkamer op wielen, met de nadruk op ruimte, comfort en techniek. Dat past bij de trend in China, waar de achterbank belangrijker is dan het stuur. De styling leunt onmiskenbaar op de Rolls-Royce Cullinan, met een rechtopstaande grille en een blokkig, dominant silhouet. Subtiel is anders, maar dat is de Cullinan zelf ook nooit geweest.
Niet iedereen is overtuigd dat Xiaomi hier de juiste afslag neemt. Waar de SU7 en de eerdere elektrische auto's het merk juist begeerlijk maakten en hordes liefhebbers trokken, verwijten critici de Sky Nomad dat hij techniek en praktische ruimte inruilt voor precies dat wat Xiaomi groot maakte: verlangen. Meer knopjes, meer schermen, meer stoelen, maar minder ziel. Of dat klopt, moet de markt uitwijzen.
Xiaomi Skynomad N70 - rear seat_w1r3gp

Waarom de beurs schrok

De beleggers reageerden namelijk allesbehalve enthousiast. Direct na de onthulling van de Sky Nomad-SUV's zakte het aandeel Xiaomi met 8 procent, op het dieptepunt van de handelsdag stond er zelfs een min van 11 procent op de borden. Dat is geen applaus. De vraag die de markt duidelijk stelt: kan Xiaomi met een merk dat zoveel belooft en zo weinig kost daadwerkelijk geld verdienen? Een SUV verkopen voor de prijs van een middenklasser klinkt fantastisch voor de koper, maar rekent zich niet vanzelf uit voor de fabrikant.
xiaomi-skynomad-11-630x522
En daar zit de kern van het verhaal. Xiaomi speelt hetzelfde spel als in de telefoonwereld: markt overrompelen met een scherpe prijs en veel techniek, en de marges later opzoeken. In de auto-industrie is dat een risicovollere gok, want een SUV is duurder om te bouwen dan een smartphone en de garantieverplichtingen lopen jaren door. De concurrentie in China vecht bovendien al met de messen op tafel.
Voor Europa is het voorlopig nog toekomstmuziek. Volgens berichten uit het Verenigd Koninkrijk zou de Sky Nomad binnen twee jaar op die markt kunnen verschijnen. Of dat ook Nederland raakt, en tegen welke prijs na invoerheffingen, blijft gissen. Want een auto die in China 36.000 euro kost, staat hier zelden voor datzelfde bedrag op de stoep. Reken op flink meer.
Wat overblijft is een gedurfde zet. Xiaomi wil de gevestigde luxe uitdagen, en de eerste reactie van de beurs laat zien dat niemand precies weet hoe dit afloopt. Populair worden is een ding. Er geld aan verdienen is een tweede. Wij kijken toe.

In het kort: Xiaomi Sky Nomad N90 Max, ultraluxe EREV-SUV

Prestaties: ruim 500 kilometer (314 mijl) puur elektrisch voordat de benzinegenerator inschakelt, volgens fabrikant.Vanafprijs: circa 36.000 euro (299.900 yuan, voorverkoop in China).Wat je echt moet weten: de prijs schreeuwt koopje, maar de range-extender komt van Changan en de beurs geloofde het verdienmodel voorlopig even niet.
TagsXiaomi
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws1

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

02
Autonieuws1

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

03
Autonieuws1

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

04
Autonieuws1

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

05
Autonieuws1

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Het laatste motorsport
nieuws
verstappen

Voormalig Formule 1-coureur Jos Verstappen is niet ernstig ziek

norris

Norris verliest geliefd startnummer na tegenvallend jaar met McLaren

george-russell-cota-2026

Verstappen komt dichterbij, maar Russell haalt schouders op over P2

norris

Ambitieus McLaren kiest de aanval tegen Red Bull en Verstappen

verstappen.jpg

Videoland wil illegaal kijken naar Formule 1 keihard aanpakken

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlichtAutonieuws

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08Autonieuws

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-lAutonieuws

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

General Motors-hoofdingang in de stadAutonieuws

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading