Terwijl Volkswagen zit te huilen over 100.000 banen, loopt BYD gewoon langs de uitverkoop.
BYD wil een tweede Europese fabriek en zoekt daarvoor een bestaand terrein in Zuid-Europa, waarschijnlijk in Spanje of Frankrijk.
Het Chinese merk wil de locatie kopen of huren van een eigenaar die er zelf niets meer mee kan.
Een aankondiging over de plek volgt binnenkort.
Zo werkt het dus tegenwoordig in de Europese auto-industrie.
De ene partij sluit fabrieken en schrapt tienduizenden banen, de andere partij komt vragen of de sleutels nog ergens liggen.
BYD hoeft niet eens vanaf nul te bouwen, want de terreinen staan er al, netjes leeggemaakt door een gevestigde autobouwer die het niet meer redde.
Het meest waarschijnlijke scenario is precies dat: BYD neemt een bestaande productiesite over van een gevestigde fabrikant.
Geen jarenlange vergunningen, geen greenfield-project, gewoon een fabriek die iemand anders al heeft afgeschreven.

Waarom wil BYD een tweede Europese fabriek?

De eerste fabriek staat in Hongarije en daar start de productie tegen eind 2026.
Eén fabriek is voor een merk met deze ambities blijkbaar niet genoeg, dus komt er een tweede productiehub bij in Zuid-Europa.
Twee fabrieken op Europese bodem betekent lokale productie, minder gedoe met importheffingen en een adres binnen de Europese Unie waar niemand omheen kan.
Dat is geen toeval, dat is strategie.
Terwijl de Europese merken bezig zijn met krimpen, plant BYD gewoon zijn volgende zet.
De situatie bij Volkswagen is daarvan het pijnlijkste voorbeeld.
Volkswagen zit midden in een enorme reorganisatie die zo'n 100.000 banen kan kosten.

Waar komt de tweede BYD-fabriek in Europa?

De keuze gaat tussen Spanje en Frankrijk, en de definitieve locatie wordt binnenkort bekendgemaakt.
De fabrieken staan er, de arbeiders staan er, en het is een Chinees merk dat er nieuw leven in blaast.
Dat is een omkering van de rollen die tien jaar geleden nog ondenkbaar was.
Toen exporteerde Europa merken en knowhow naar China.
Nu koopt China de lege hallen terug en zet er zijn eigen Ev's in elkaar.
Als dat geen veelzeggend hoofdstuk in de moderne car culture is, weet ik het ook niet meer.
BYD komt straks met twee fabrieken binnen de Europese grenzen te staan, terwijl merken als Volkswagen bezig zijn met inkrimpen.
Dat verschuift de machtsverhoudingen op een manier waar Brussel nog jaren aan mag rekenen.
De importheffingen op Chinese Ev's waren bedoeld om de Europese industrie te beschermen.
Maar als BYD gewoon binnen Europa gaat produceren, in gebouwen die Europese merken zelf hebben leeggemaakt, dan is dat schild ineens een stuk minder waard.
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
mazda iconic sp 20 698a0239aabb7 1200x800

Mazda MX-6e en MX-7e: handelsmerken verraden geëlektrificeerde sportwagen

Autonieuws
11 sep 2026, 16:45

Niets verraadt een geheime sportwagen zo betrouwbaar als een ambtenaar met een stempel. Mazda heeft in de Verenigde Staten de handelsnaam MX-6e aangevraagd en in Peru dook ook een registratie voor de...

2019-2024-mercedes-benz-g-class-17

Mercedes G-Klasse wil leren zwemmen volgens nieuw patent

Autonieuws
11 sep 2026, 14:56

De G-Klasse heeft sinds de jaren zeventig geleerd over rotsen te klimmen, en nu wil Mercedes hem blijkbaar ook nog leren zwemmen. Het merk heeft een patent geregistreerd voor een systeem waarmee een...

1781764629 20260618 geely e2 mid 1920x1080png 1200x675

Negen van de tien bestsellers in China zijn elektrisch

Autonieuws
11 sep 2026, 14:33

China heeft de benzineauto niet zomaar voorbijgestreefd, het heeft hem gewoon van het podium getild. De best verkochte auto van China is inmiddels een EV. De Geely EX2 zette in augustus alle concurren...

Porsche nuvolari

Porsche hypercar op Audi-techniek: 918-opvolger in de maak?

Autonieuws
11 sep 2026, 11:19

Porsche schrapt vijfduizend banen en droomt tegelijk van een miljoenenhypercar op Audi-techniek. Welkom in Zuffenhausen anno 2026. Volgens een rapport van Automotive News bestudeert Porsche een nieuwe...

brough-superior-aston-martin-amb-002-motorcycle-fuel-tank-closeup

Nieuwe Aston Martin krijgt 1-liter motor met 620 pk

Motorsport
11 sep 2026, 8:20

Alsof vier wielen niet eng genoeg waren, gaat Aston Martin nu ook op twee wielen het asfalt terroriseren. De Aston Martin AMB 002 Roadster is officieel: de eerste straatlegale motorfiets van Aston Mar...

ff33846f c6c5 4ebc 9691 6e3494cfbe66 1200x800

GM houdt vast aan benzinetrucks én EV-eindspel

Autonieuws
11 sep 2026, 7:58

Niets zegt zo veel over de elektrische toekomst als een topvrouw die je in één adem belooft dat de dikke benzinetrucks voorlopig blijven. Mary Barra, de baas van GM, geeft toe dat het bedrijf voorlop...

2028-volvo-xc40 (2)

Vernieuwde Volvo XC40: mild-hybrid en stilletjes af van die EV-deadline

Autonieuws
10 sep 2026, 15:57

Volvo wilde eigenlijk allang geen auto's met verbrandingsmotor meer bouwen, maar geeft de XC40 nu toch zijn grootste opfrisbeurt sinds 2018. De vernieuwde Volvo XC40 debuteert als modeljaar 2028 met...

3ffb1e1d ac6e 4ecd 8adf f946c79f19d3 1200x800

Madring debuteert: het gekste stratencircuit van 2026

Motorsport
10 sep 2026, 14:33

Een circuit dat klimt als een bergpas en bijt als een stratenparcours: welkom in Madrid. Dit weekend rijdt de Formule 1 voor het eerst op de Madring, het semi-stedelijke stratencircuit dat de Grand P...

d38defc3 c596 4ae9 ace6 dcd3df53986a 1200x800

542 nieuwe modellen in een halfjaar: BYD-topman huilt om concurrentie op Chinese automarkt

Auto-industrie
10 sep 2026, 12:47

Als de vicevoorzitter van de grootste elektrische autofabrikant ter wereld zijn eigen thuismarkt 'brutal' noemt, dan weet je dat er iets bijzonders aan de hand is. He Zhiqi, vicevoorzitter van BYD, be...

6a4430e9 ddb9 44d5 9b06 367063c858c0 1200x800

Duitse auto-aandelen historisch laag op Duitse beurs

Auto-industrie
10 sep 2026, 9:29

De Duitse beurs was ooit een autobeurs met wat bijbedrijven eromheen, tegenwoordig is het precies andersom. Het gezamenlijke DAX-gewicht van Volkswagen, BMW en Mercedes is gezakt tot onder de zes pro...

Loading