De Chinezen komen naar Londen, en ze nemen hun stuurloze taxi's mee. Alleen zit er voorlopig nog gewoon iemand achter dat stuur.
Baidu's robotaxidienst Apollo Go is begonnen met testritten op de openbare weg in Londen. Het gaat om proefritten met de RT6, altijd met een veiligheidschauffeur aan boord. Echte betalende ritten voor het publiek staan pas gepland voor 2027. Dat is nog een paar kerstdiners weg.
Wat opvalt: Baidu doet dit niet in zijn eentje. Apollo Go werkt in Londen samen met Uber en Lyft, de twee grote namen die je normaal tegen elkaar uitspeelt in je app. Dat is een slimme zet. Je bouwt geen robotaxinetwerk door alleen goede software te hebben, je hebt ook klanten nodig die de app al op hun telefoon hebben staan. En die hebben Uber en Lyft bij bosjes.
De timing is interessant. De Londense proef volgt op een eerdere test zonder chauffeur die Baidu in Hongkong deed. Daar reed de auto dus al echt zonder mens aan het stuur, in Londen nog niet. Dat verschil is belangrijker dan het lijkt. Een veiligheidschauffeur betekent dat het systeem nog niet klaar is om helemaal alleen los te gaan in het chaotische Londense verkeer, met zijn dubbeldekkers, fietskoeriers en rotondes waar iedereen linksom rijdt.

Waarom die veiligheidschauffeur alles zegt

Laten we eerlijk zijn over wat een testrit met veiligheidschauffeur eigenlijk is. Het is geen zelfrijdende auto die rondrijdt, het is een auto die zichzelf probeert te rijden terwijl een mens klaarzit om in te grijpen. Elke robotaxifabrikant belooft graag de toekomst, maar de aanwezigheid van die chauffeur vertelt je precies hoe ver ze nog moeten. Zolang die persoon in de stoel zit, is het bedrijf zelf nog niet overtuigd.
Dat is geen kritiek op Baidu specifiek. Het is gewoon hoe deze fase werkt. Waymo deed jaren zo in de Verenigde Staten voordat de chauffeur eruit mocht. Het punt is dat 2027 als startjaar voor publieke ritten geen belofte is die je in je agenda moet zetten met een dikke stift. Het is een streefdatum, en streefdata in de autonome sector hebben de vervelende gewoonte om op te schuiven. Vraag maar aan iedereen die in 2016 een volledig zelfrijdende auto beloofd kreeg.
De RT6 zelf is Baidu's zesde generatie robotaxi, een voertuig dat het bedrijf specifiek voor deze taak heeft ontworpen. Baidu claimt dat dit ontwerp de kosten flink drukt, wat cruciaal is als je ooit geld wilt verdienen aan ritten. Want dat is het echte probleem van elke robotaxi: de sensoren, computers en lidar maken de auto peperduur. Zolang een rit met zo'n wagen meer kost dan een gewone taxi, blijft het een dure demonstratie in plaats van een bedrijf.

Wat dit betekent voor Europa

Voor de Europese markt is deze Londense stap vooral een signaal. China loopt in eigen land voorop met robotaxi's, waar Apollo Go al in meerdere steden rijdt. De sprong naar Londen laat zien dat Baidu ook buiten de eigen grenzen wil groeien, en dat het daarvoor liever samenwerkt met bestaande platforms dan zelf een compleet nieuw netwerk uit de grond te stampen.
Of Nederland ooit een Apollo Go voor de deur krijgt, is nog totaal onduidelijk. Londen is een logische eerste Europese halte: grote stad, veel taxivraag, en regelgeving die ruimte biedt voor proeven. Amsterdam of Rotterdam staan nergens in de plannen. Maar als de Londense test slaagt, is de kans groot dat andere Europese steden volgen. Wij Nederlanders houden van gadgets, maar onze fietsers zullen een pittige testcase vormen voor elk zelfrijdend algoritme.
Voorlopig blijft het dus kijken en afwachten. Testritten met een mens aan het stuur zijn een begin, geen doorbraak. De grote vraag is niet of Baidu de techniek kan bouwen, maar of het de auto's betaalbaar en veilig genoeg krijgt om ze echt zonder chauffeur los te laten. In 2027 weten we meer. Of in 2028. Of, als de geschiedenis zich herhaalt, ergens daarna.

In het kort Baidu Apollo Go RT6, robotaxi

Prestaties: zesde generatie robotaxi, rijdt in Londen met veiligheidschauffeur aan boord, in samenwerking met Uber en Lyft.
Vanafprijs: niet bekendgemaakt, publieke ritten pas vanaf 2027.
Wat je echt moet weten: zolang er een chauffeur meerijdt, is dit een test en geen zelfrijdende dienst, en 2027 is een streefdatum, geen garantie.
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
1024 2000 4 1024x682

Is dit de coolste Renault van deze eeuw?

Autonieuws
24 sep 2026, 16:49

Een elektrische coupé met rally-genen die je nooit op je oprit krijgt, want Renault houdt hem gewoon voor zichzelf. De Renault 8 Gordini Concept is een tweezits stroomstoot met 270 pk die volgende ma...

l intro 1789582301 1200x674

Agenten gebruiken de bizarste zoektermen om duizenden kentekens te scannen

Autonieuws
24 sep 2026, 16:34

Ergens in Amerika typte een politieagent ‘sexy’ in als reden om duizenden kentekens door te lichten, en niemand die het zag vond dat blijkbaar vreemd. Dat is de conclusie die overblijft na een analyse...

bentley-torcal-electric-vehicle-1

Bentley Torcal: eerste EV met Porsche onder de huid

Autonieuws
24 sep 2026, 13:32

Bentley beloofde jarenlang dat het merk in 2030 volledig elektrisch zou zijn. Die belofte ligt nu in de prullenbak, en op de bodem daarvan ligt de Torcal. De Torcal is Bentleys eerste volledig elektri...

new-mclaren-logo

McLaren heeft zijn logo veranderd en de autowereld jankt en lacht tegelijkertijd

Auto-industrie
24 sep 2026, 13:09

Woking, 2026: het merk dat 300 kilometer per uur rijdt, kiest een lettertype dat accountants in hun jaarverslag zetten. McLaren onthulde op 22 september een vernieuwd logo als onderdeel van een bedri...

Seat Toledo

Volkswagen zet Seat op de reservebank voor Cupra

Autonieuws
24 sep 2026, 8:00

Seat mag blijven van Volkswagen, zolang het maar geen Seats meer bouwt. Zo cynisch klinkt het plan dat deze week op de bestuurstafel ligt. Volkswagen zou zijn Spaanse merk uiterlijk eind 2029 geleide...

2322749 1100x619

Diesel dood? Niet als het aan deze bizarre Hypercraft ligt: toekomst van oorlogsvoering

Autonieuws
24 sep 2026, 7:56

Een dieselmotor die zichzelf uitroept tot toekomstmuziek, dat zie je niet vaak. Toch is dat precies wat er gebeurt. Deutz, de Duitse motorenbouwer die al decennia op verbranding draait, tekende op 21...

2026092012322265 1200x675

Volkswagen ID. AURA T6: laserogen voor de Chinese markt

Autonieuws
24 sep 2026, 7:39

Een Volkswagen die om zich heen kijkt met laserogen. Wie had dat gedacht in Wolfsburg. FAW-Volkswagen heeft in China de elektrische ID. AURA T6 op de markt gezet, de eerste elektrische SUV van het mer...

2928a196 8be1 4bfb 9a81 37c0805b9657 1200x800

Italië schrapt wegenbelasting in 2027, moet Nederland volgen?

Autonieuws
23 sep 2026, 19:55

Gratis wegenbelasting, precies in het verkiezingsjaar: wat een toeval. In Italië krijgen miljoenen rijders in 2027 een jaar lang vrijstelling van de motorrijtuigenbelasting. De ministerraad stemde in...

Fernando-Alonso-Bugatti-Veyron-2

Alonso gespot in Monaco met kale aluminium Bugatti Veyron

Auto gespot
23 sep 2026, 18:09

Sommige mensen kopen een Bugatti om op te vallen, Fernando Alonso kocht er een die eruitziet alsof de lakcabine op vakantie was. In Monaco is de tweevoudig Formule 1-kampioen gespot in zijn Bugatti Ve...

2024 toyota grand highlander115 646e0d7b92678 1200x800

Toyota patenteert auto die fotografeert waar jij kijkt

Autonieuws
23 sep 2026, 14:41

Een auto die jouw blik leest en er ongevraagd foto's van schiet: wat kan daar nou misgaan. Toyota heeft een patentaanvraag liggen voor precies zo'n systeem. Volgens Car and Driver combineert de aanvra...

Loading