Baidu Apollo Go test robotaxi in Londen, ritten pas in 2027

dinsdag, 28 juli 2026

De Chinezen komen naar Londen, en ze nemen hun stuurloze taxi's mee. Alleen zit er voorlopig nog gewoon iemand achter dat stuur.

Baidu's robotaxidienst Apollo Go is begonnen met testritten op de openbare weg in Londen. Het gaat om proefritten met de RT6, altijd met een veiligheidschauffeur aan boord. Echte betalende ritten voor het publiek staan pas gepland voor 2027. Dat is nog een paar kerstdiners weg.

Wat opvalt: Baidu doet dit niet in zijn eentje. Apollo Go werkt in Londen samen met Uber en Lyft, de twee grote namen die je normaal tegen elkaar uitspeelt in je app. Dat is een slimme zet. Je bouwt geen robotaxinetwerk door alleen goede software te hebben, je hebt ook klanten nodig die de app al op hun telefoon hebben staan. En die hebben Uber en Lyft bij bosjes.

Lees ook

De timing is interessant. De Londense proef volgt op een eerdere test zonder chauffeur die Baidu in Hongkong deed. Daar reed de auto dus al echt zonder mens aan het stuur, in Londen nog niet. Dat verschil is belangrijker dan het lijkt. Een veiligheidschauffeur betekent dat het systeem nog niet klaar is om helemaal alleen los te gaan in het chaotische Londense verkeer, met zijn dubbeldekkers, fietskoeriers en rotondes waar iedereen linksom rijdt.

Waarom die veiligheidschauffeur alles zegt

Laten we eerlijk zijn over wat een testrit met veiligheidschauffeur eigenlijk is. Het is geen zelfrijdende auto die rondrijdt, het is een auto die zichzelf probeert te rijden terwijl een mens klaarzit om in te grijpen. Elke robotaxifabrikant belooft graag de toekomst, maar de aanwezigheid van die chauffeur vertelt je precies hoe ver ze nog moeten. Zolang die persoon in de stoel zit, is het bedrijf zelf nog niet overtuigd.

Dat is geen kritiek op Baidu specifiek. Het is gewoon hoe deze fase werkt. Waymo deed jaren zo in de Verenigde Staten voordat de chauffeur eruit mocht. Het punt is dat 2027 als startjaar voor publieke ritten geen belofte is die je in je agenda moet zetten met een dikke stift. Het is een streefdatum, en streefdata in de autonome sector hebben de vervelende gewoonte om op te schuiven. Vraag maar aan iedereen die in 2016 een volledig zelfrijdende auto beloofd kreeg.

De RT6 zelf is Baidu's zesde generatie robotaxi, een voertuig dat het bedrijf specifiek voor deze taak heeft ontworpen. Baidu claimt dat dit ontwerp de kosten flink drukt, wat cruciaal is als je ooit geld wilt verdienen aan ritten. Want dat is het echte probleem van elke robotaxi: de sensoren, computers en lidar maken de auto peperduur. Zolang een rit met zo'n wagen meer kost dan een gewone taxi, blijft het een dure demonstratie in plaats van een bedrijf.

Wat dit betekent voor Europa

Voor de Europese markt is deze Londense stap vooral een signaal. China loopt in eigen land voorop met robotaxi's, waar Apollo Go al in meerdere steden rijdt. De sprong naar Londen laat zien dat Baidu ook buiten de eigen grenzen wil groeien, en dat het daarvoor liever samenwerkt met bestaande platforms dan zelf een compleet nieuw netwerk uit de grond te stampen.

Of Nederland ooit een Apollo Go voor de deur krijgt, is nog totaal onduidelijk. Londen is een logische eerste Europese halte: grote stad, veel taxivraag, en regelgeving die ruimte biedt voor proeven. Amsterdam of Rotterdam staan nergens in de plannen. Maar als de Londense test slaagt, is de kans groot dat andere Europese steden volgen. Wij Nederlanders houden van gadgets, maar onze fietsers zullen een pittige testcase vormen voor elk zelfrijdend algoritme.

Voorlopig blijft het dus kijken en afwachten. Testritten met een mens aan het stuur zijn een begin, geen doorbraak. De grote vraag is niet of Baidu de techniek kan bouwen, maar of het de auto's betaalbaar en veilig genoeg krijgt om ze echt zonder chauffeur los te laten. In 2027 weten we meer. Of in 2028. Of, als de geschiedenis zich herhaalt, ergens daarna.

In het kort Baidu Apollo Go RT6, robotaxi

Prestaties: zesde generatie robotaxi, rijdt in Londen met veiligheidschauffeur aan boord, in samenwerking met Uber en Lyft.

Vanafprijs: niet bekendgemaakt, publieke ritten pas vanaf 2027.

Wat je echt moet weten: zolang er een chauffeur meerijdt, is dit een test en geen zelfrijdende dienst, en 2027 is een streefdatum, geen garantie.

Plaats reactie

Claire van Bunschoten

Claire volgt de elektrische transitie en automotive techniek — van accuchemie en laadinfrastructuur tot de software die moderne auto's steeds slimmer maakt.

Autonieuws 0

De nieuwe Dodge Charger heeft geen Hemi, maar wel de coolst mogelijke naam

Het laatste motorsport
nieuws

WIN! Kies een Verstappen-schaalmodel door GPblog te volgen

22 mei 2026, 15:43

Antonelli houdt schade beperkt maar Wolff baalt na GP Hongarije

28 jul 2026, 22:01

Olav Mol ziet iets bijzonders bij Antonelli: 'Dan schrijf je jezelf in voor een titel'

28 jul 2026, 21:00

Mercedes geeft tekst en uitleg na desastreuze start van Russell in Hongarije

28 jul 2026, 20:01

Verstappen al op vakantie met gezin, deze F1-coureures moeten nog even wachten

28 jul 2026, 19:31

Meer op GPblog.com

Gerelateerd

Rij verder

Autonieuws

De nieuwe Dodge Charger heeft geen Hemi, maar wel de coolst mogelijke naam

28 jul 2026, 15:08

Autonieuws

BYD Da Han belooft 1.008 km range: doorbraak of rekentruc?

28 jul 2026, 13:28

bdff74e7dc2191cfb4d28ae5e25fbf957a517414

Autonieuws

Mercedes-AMG GT facelift brandt volledig af in Spanje

28 jul 2026, 7:39

Autonieuws

Tesla heeft na gasturbinefabriek meer stroom nodig: koopt nu ook zonnepark

28 jul 2026, 21:10

NIEUWS

Alle artikelen

Amerika wil af van domme elektrische portiergrepen

Autonieuws•

28 jul 2026, 22:15

Niets zegt zo veel over de moderne auto als een portier dat je in geval van nood niet openkrijgt omdat de accu leeg is. In de Verenigde Staten heeft toezichthouder NHTSA nu een regelproces gestart om...

Nieuwe Mercedes GLA EV lekt uit vlak voor debuut

Autonieuws•

28 jul 2026, 21:10

Er is geen geheim zo streng bewaakt of het staat een dag te vroeg op internet. En dus kennen we het gezicht van de nieuwe Mercedes GLA EV al voordat Mercedes zelf het gordijn mocht wegtrekken. Timing...

Tesla heeft na gasturbinefabriek meer stroom nodig: koopt nu ook zonnepark

Autonieuws•

28 jul 2026, 21:10

Tesla koopt tegenwoordig geen elektriciteit meer, het koopt gewoon een heel zonnepark leeg. Nou ja, bijna. De autobouwer die stiekem ook een energiebedrijf is, heeft een langlopend contract getekend v...

2027-mercedes-amg-g63-cabriolet-partially-camouflaged-prototype

Mercedes G-Klasse Cabrio: een cabrio die halve maatregelen neemt

Autonieuws•

28 jul 2026, 17:53

Een cabrio bouwen en dan vergeten dat het dak eraf moet. Alleen Mercedes durft het. Mercedes-AMG maakt officieel een open versie van de G-Klasse, de G-Klasse Cabrio, met een 4,0-liter twin-turbo V8. H...

De nieuwe Dodge Charger heeft geen Hemi, maar wel de coolst mogelijke naam

Autonieuws•

28 jul 2026, 15:08

Dodge heeft eindelijk door dat je een spierbundel ook zonder acht cilinders kunt verkopen, al duurde dat even. De nieuwe Dodge Charger Sixpack debuteert in augustus 2026 en levert naar verwachting zo'...

BYD Da Han belooft 1.008 km range: doorbraak of rekentruc?

Autonieuws•

28 jul 2026, 13:28

Duizend kilometer op een acculading, en dan ook nog acht extra voor de show. BYD kan er wat van, tenminste op papier. De Chinese fabrikant lekt zijn nieuwe topsedan Da Han druppelsgewijs naar buiten v...

Genesis wil kleine luxe EV én V8: kan dat wel?

Autonieuws•

28 jul 2026, 8:10

Een merk dat tegelijk een brullende V8 en een piepklein elektrisch instapmodel wil bouwen, weet blijkbaar niet wat het zelf wil worden. Genesis onderzoekt of er ruimte is voor een compacte, betaalbare...

Mercedes-AMG GT facelift brandt volledig af in Spanje

Autonieuws•

28 jul 2026, 7:39

Hittetest geslaagd: de auto werd inderdaad heel erg heet. Een gecamoufleerd prototype van de vernieuwde Mercedes-AMG GT is tijdens een testrit in de Spaanse Sierra Nevada volledig uitgebrand. Beelden...

Chinese plug-inhybrides jagen VW's Tiguan van de troon

Autonieuws•

27 jul 2026, 20:53

Niets zo vermakelijk als een gigant die om bescherming smeekt terwijl hij zelf jarenlang riep dat concurrentie gezond is. Chinese automerken hebben in Europa bijna 11 procent marktaandeel veroverd, vo...

Strafpuntensysteem pakt 30.000 verkeershufters aan

Auto gekkies•

27 jul 2026, 17:06

Nederland heeft eindelijk ontdekt dat een boete alleen niet werkt tegen mensen die lak hebben aan de regels. De overheid rekt het strafpuntensysteem op. Waar je nu alleen strafpunten op je rijbewijs v...