Porsche

Porsche werd gebouwd omdat Ferry Porsche geen auto kon vinden die hij zelf wilde rijden.
Porsche 911 S
Zijn vader zat in de gevangenis. Het geld was op. En toch bouwde hij de 356 — de auto die alles begon. Dat is een van de mooiste oorsprongsverhalen in de auto-industrie, en het is ook gewoon waar.
Op deze pagina vind je alles wat je moet weten over Porsche: de Stuttgartse wortels, het modellengamma, de motorsporterfenis en de vragen die elke liefhebber vroeg of laat stelt.

Kerngegevens Porsche

Opgericht als constructiebureau: 25 april 1931
Eerste sportwagen (356 typegoedkeuring): 8 juni 1948
Oprichter constructiebureau: Ferdinand Porsche
Oprichter sportwagenmerk: Ferry Porsche (Ferdinand Anton Ernst Porsche)
Hoofdzetel: Stuttgart-Zuffenhausen, Baden-Württemberg, Duitsland
Eigenaar: Volkswagen AG (meerderheidsbelang via Porsche SE)
Beursnotering: Frankfurt Stock Exchange (P911)
Productielocaties: Zuffenhausen (911, Taycan), Leipzig (Macan, Panamera), Bratislava (Cayenne), Osnabrück (718, gestopt oktober 2025)
Geleverde voertuigen (2025): 279.449
Omzet (2025): €36,27 miljard
Operationele winst (2025): €413 miljoen (marge 1,1%)
EV-aandeel (2025): 22,2% volledig elektrisch, 34,4% geëlektrificeerd
Vlaggenschip: Porsche 911
Porsche 911

De geschiedenis van Porsche: van gevangenis naar 356

Het begint in december 1945, in een Franse gevangenis.
Toen Ferdinand Porsche na de Tweede Wereldoorlog werd gearresteerd voor oorlogsmisdaden, besloot zijn zoon Ferry Porsche zijn eigen auto te bouwen — omdat hij geen bestaande auto kon vinden die hij wilde rijden. 
Op 8 juni 1948 kreeg de eerste Porsche zijn typegoedkeuring: de 356 Nr. 1 Roadster. Ferry Porsche had het ooit heel bondig samengevat: "Ik was al jaren op zoek naar mijn droomauto, maar kon hem niet vinden. Dus besloot ik er zelf een te bouwen."
De 356 was gebouwd in een schuur in het Oostenrijkse Gmünd, met onderdelen van de Volkswagen Kever. Na de productie van 49 auto's verhuisde het bedrijf terug naar Zuffenhausen, waar tot 1965 78.000 exemplaren van de 356 van de band rolden. 
Ferdinand Porsche had in de jaren dertig Porsche opgericht met Adolf Rosenberger en Anton Piëch. Een van de eerste opdrachten van het nieuwe constructiebureau was een auto voor het gewone volk — wat later de Volkswagen Kever werd. De verbinding tussen Porsche en Volkswagen is nooit meer verdwenen.
In 1963 lanceerde Porsche de 911: opnieuw luchtgekoeld, opnieuw de motor achterin, maar nu met een zescilinder boxermotor. De auto, ontworpen door Ferdinand Alexander 'Butzi' Porsche — kleinzoon van de oprichter — is nog altijd in productie.
Opmerkelijk detail: de 911 heette oorspronkelijk 901. Toen een prototype in 1963 op het Autosalon van Parijs verscheen, belde de juridische afdeling van Peugeot — dat al sinds 1929 drie cijfers met een nul in het midden gebruikte. Porsche paste de naam aan. Car culture begint soms bij een telefoontje van een advocaat.

Welke Porsche-modellen zijn er?

Porsche bouwt sportwagens, suv's en een sedan. En dat is precies het juiste aantal modellen voor een merk van deze omvang.
De Macan was in 2025 het bestverkopende model met 84.328 leveringen — een stijging van 1,9 procent. De volledig elektrische versie was goed voor 45.367 van die leveringen.
De 911 is het hart van het merk. De 911 zette in 2025 een nieuw leveringsrecord neer met 51.583 eenheden — een stijging van één procent. Dat is bescheiden, maar de 911 heeft de luxe om bescheiden te zijn.
De Cayenne is de grote suv — met een nieuw elektrisch topmodel dat in november 2025 zijn wereldpremière beleefde. De Panamera is de vierdeurs gran turismo. De Taycan is de volledig elektrische sedan en sportwagen. De 718 Boxster en 718 Cayman zijn in oktober 2025 uit productie genomen — hun opvolgers komen eraan.

Porsche in 2025: een moeilijk jaar met een heldere strategie

2025 was financieel het moeilijkste jaar voor Porsche since zijn beursgang in 2022. Dat verdient eerlijkheid.
De groepsomzet in 2025 bedroeg €36,27 miljard, de operationele winst €413 miljoen en de operationele marge 1,1 procent — tegen 14,1 procent een jaar eerder.
De daling is het gevolg van buitengewone kosten voor de strategische heroriëntatie, zwakkere vraag in China — met name in het luxesegment — en de impact van Amerikaanse importtarieven.
Porsche zet zijn heroriëntatie door: het bedrijf wordt slanker, sneller en de producten worden nog begeerlijker. Het management verwacht dat 2025 het dieptepunt was, voorafgaand aan een merkbare verbetering in 2026. 
Ondertussen bleef de financiële basis solide. De automotive nettoliquiditeit bedroeg €7,3 miljard. Dat geeft het merk de flexibiliteit die het nodig heeft voor de taken die voor liggen.

Porsche en elektrisch rijden: de Taycan als pionier, de Macan als groeier

Porsche doet elektrisch rijden op zijn eigen manier: met rijdynamiek als eerste prioriteit en de stopwatch als maatstaf.
In 2025 was 34,4 procent van alle geleverde Porsche's geëlektrificeerd — een stijging van 7,4 procentpunt. Het aandeel volledig elektrisch stond op 22,2 procent. In Europa was voor het eerst meer dan de helft van alle leveringen geëlektrificeerd, met elke derde auto volledig elektrisch.
De Taycan — Porsche's eerste volledig elektrische model — bewees dat een elektrische sportauto kan rijden zoals een Porsche hoort te rijden. De Taycan hield het Nürburgring-rondetijdrecord voor elektrische productieauto's. Dat is geen marketing. Dat is een stopwatch.
De Taycan kende in 2025 een daling van 22 procent in leveringen tot 16.339 stuks, voornamelijk door de vertraging in de adoptie van elektrische mobiliteit. De elektrische Macan compenseert dat met indrukwekkende groei.

Porsche in de Formule 1 en Le Mans: een glorieus verleden

Porsche heeft de rijkste motorsportgeschiedenis van elk automerk ter wereld. Dat is geen subjectief oordeel — dat zijn getallen.
Tot op de dag van vandaag behoort de autosport tot de kern van het merk Porsche. Porsche ontwierp de 'P-Rennwagen' — met de P van Porsche — een 16-cilinderracer met een middenmotor die als 'Zilverpijl' legendarisch zou worden.
Porsche won Le Mans vaker dan welk ander merk ook. In de Formule 1 leverde Porsche motoren aan McLaren in de jaren tachtig waarmee Alain Prost en Ayrton Senna kampioenschappen wonnen. In 2023 keerde Porsche terug naar Le Mans als fabrikant met de 963 — en won meteen de GTP-klasse. Car culture en Porsche zijn al negentig jaar onlosmakelijk verbonden.

De 911 T-Hybrid: benzine en elektrisch in één

De nieuwe 911 Turbo S bewijst dat Porsche hybridisering anders aanpakt dan de meeste concurrenten.
In september 2025 presenteerde Porsche de nieuwe 911 Turbo S. Een innovatieve bi-turbo aandrijflijn met T-Hybrid-technologie maakt dit de krachtigste serieproductie-911 ooit.
De T-Hybrid gebruikt een elektrische motor als ondersteuning — niet om zuiniger te zijn, maar om sneller te zijn. Een elektriserende lading in de uitgang van de bochten. Geen stekker. Geen laadkabel. Geen compromis.

Wie heeft Porsche opgericht?

Ferdinand Porsche richtte in 1931 het constructiebureau op. Na zijn arrestatie besloot zijn zoon Ferry Porsche in 1948 zijn eigen sportwagen te bouwen — de 356 — omdat hij geen auto kon vinden die hij zelf wilde rijden. Ferry is daarmee de grondlegger van Porsche als sportwagenmerk.

Is Porsche een onderdeel van Volkswagen?

Ja. Porsche AG is eigendom van Volkswagen AG, waarvan een controlerend belang wordt gehouden door Porsche Automobil Holding SE. De familierelatie tussen Porsche en Volkswagen gaat terug tot de jaren dertig — Ferdinand Porsche ontwerpt immers de Volkswagen Kever.

Wat is de Porsche 911?

In 1963 lanceerde Porsche de 911: luchtgekoeld, motor achterin, zescilinder boxermotor, ontworpen door Ferdinand Alexander 'Butzi' Porsche. De auto is nog altijd in productie — zeven generaties later. Met 51.583 leveringen in 2025 zette de 911 een nieuw verkooprecord. 

Wat is het meest verkochte Porsche-model?

De Porsche Macan was in 2025 het bestverkopende model met 84.328 leveringen. De volledig elektrische versie was goed voor 45.367 van die leveringen. 

Wat kost een Porsche in Nederland?

De Macan begint rond de €80.000. De Cayenne start boven de €110.000. De 911 begint boven de €130.000. De Taycan start rond de €105.000. De 911 Turbo S zit boven de €250.000. Personalisatie via het Exclusive Manufaktur-programma drijft de eindprijs significant verder op. Een occasion Porsche — met name een 911 of Cayenne — is een van de verstandigste keuzes in het premiumsegment: hoge betrouwbaarheid, stabiele restwaarden en een breed serviceaanbod.
201e89dcf042ae98dd5477ee8f9432ce12b100a5 1200x772

Dochter Martin Brundle maakt Porsche voor haar vader (en dat kan ze!)

Autonieuws•

Gunther Werks presenteert de Brundle Edition Turbo, een speciaal ontwikkelde Porsche 911 waarvan er maar vijf worden gebouwd en die zijn debuut beleeft tijdens Concours at Wynn in Las Vegas. De auto i...

Scherm­afbeelding 2026-10-21 om 09.57.34

Waarom schrapt Porsche de elektrische supercar op Mission S?

Autonieuws•

Waarom bouwt Porsche wél een Taycan, maar geen elektrische supersportwagen boven de 911? Omdat de fabrikant in dat dunne segment simpelweg te weinig kopers ziet. Porsche zegt dat het toekomstige Missi...

Donkergrijze Porsche SUV in studiobelichting

Porsche Macan op benzine betrapt, vermomd als Audi Q5

Autonieuws•

Porsche doet alsof de elektrische toekomst onvermijdelijk is, en bouwt ondertussen rustig een gloednieuwe SUV met verbrandingsmotor. De nieuwe Porsche Macan op benzine is op de Nürburgring betrapt, ve...

porsche-mission-s-quickly-attracts-the-attention-of-the-american-aftermarket-realm-if-only-in-cgi_5

Porsche Mission S: de 911 krijgt eindelijk een baas

Autonieuws•

Porsche heeft iets gedaan wat jarenlang ondenkbaar leek: de 911 van zijn troon duwen. In New York onthulde het merk de Mission S, een concept dat vooruitblikt op een permanente middenmotor supercar di...

340544 5000x2813 1024x576 1024x576

Porsche verkoopt garages, en zo cool ziet dat eruit

Autonieuws•

Je dacht dat een nieuwe 911 het hoogtepunt van exclusiviteit was? Porsche denkt groter, en duurder. Porsche Design Concours gaat privé-autostudio's verkopen, en wel uitsluitend op uitnodiging. Dat mel...

edc425995211cbcdc1d783777eb0e91d91001953 1199x674

Porsche en Manthey smeden gelimiteerde speciale modellen

Autonieuws•

Als er iets gevaarlijker is dan een Porsche-ingenieur met een vrij weekend, is het een Porsche-ingenieur die Manthey op speeddial heeft staan. Precies dat wordt nu officieel beleid. Porsche en Manthe...

101273_CarPoint-944_5

Porsche 944 als Shooting Brake: Carpoint GT-K44

Autonieuws•

Er zijn goedkopere manieren om je buren gek te maken dan honderdduizend euro in een oude Porsche 944 te stoppen, maar zelden een mooiere. Carpoint bouwt de transaxle-klassieker uit de jaren tachtig om...

angelelli-project-754 (1)

Is dit de lelijkste Porsche remake van de eeuw?

Autonieuws•

Een 911 die zijn motor voor de achteras schuift en Porsche die roept dat het niks met de zaak te maken heeft. Welkom in de mooie wereld van de tuner die groter droomt dan zijn donorauto. Angelelli Au...

1024 2000 8 1024x588

Dua Lipa veilt Porsche 911 GT3 RS voor bizar hoog bedrag

Autonieuws•

Een popster die haar eigen Porsche 911 GT3 RS samenstelt en hem vervolgens laat veilen: de auto-industrie heeft weer een hoofdstuk in het genre 'marketing als goed doel' geschreven. Dua Lipa ontwierp...

l intro 1789575355 1200x674

Porsche is in vijftig jaar duurder geworden dan inflatie verklaart

Autonieuws•

Er was een tijd dat je een splinternieuwe Porsche kocht voor het geld van een nette middenklasser. Wie vandaag een instap-Porsche wil, is fors duurder uit dan de liefhebber van vijftig jaar geleden, z...

2027-porsche-cayenne-electric (5)

Porsche Cayenne Electric laadt nu draadloos, tegen betaling

Autonieuws•

Vieze laadkabels? Die zijn voortaan iets voor mensen zonder bijna tweeduizend euro over voor gemak. Porsche voegt aan de Cayenne Electric draadloos laden toe, samen met deuren die zichzelf openen en...

20260911 911gt3y 1200x800

Porsche 911 GT3 100 Jahre Nürburgring is een ode aan de Ring

Motorsport•

Honderd kaarsjes op een verjaardagstaart, en Porsche blaast ze uit met negenduizend toeren per minuut. De sportwagenbouwer viert het eeuwfeest van de Nürburgring op de enige manier die echt logisch i...

Porsche nuvolari

Porsche hypercar op Audi-techniek: 918-opvolger in de maak?

Autonieuws•

Porsche schrapt vijfduizend banen en droomt tegelijk van een miljoenenhypercar op Audi-techniek. Welkom in Zuffenhausen anno 2026. Volgens een rapport van Automotive News bestudeert Porsche een nieuwe...

03 bugatti manufacture opening clean tourbillon 1024x683 1024x683

Volkswagen Group stoot Bugatti af: Rimac heeft alle macht

Auto-industrie•

Porsche heeft besloten dat een hypercar met een Kroaat aan het roer voortaan zonder Zuffenhausen kan. En zo verlaat een van de machtigste automerken ter wereld het speeltje dat het zelf mee opbouwde....

Trio_of_Porsche_911_Flachbau_RS_cars_shot_in_dark_industrial_studio__

Deze Porsche Flachbau RS is precies wat er gebeurt als een liefhebber échte hulp krijgt uit Stuttgart

Autonieuws•

Wie in Monterey de Flachbau RS zag staan en al een cheque klaarlegde, kan die weer opbergen. Porsche bouwt de Flachbau RS die tijdens Monterey Car Week debuteerde niet in serie, meldt The Drive. Het i...

Het laatste motorsport
nieuws
Thumbnail-f1-vandaag-austin

'Red Bull en Verstappen werden weer met beide benen op de grond gezet'

max-verstappen

F1-analist schrok van Red Bull van Verstappen: 'Verschrikkelijk aan het einde'

verstappen

Voormalig Formule 1-coureur Jos Verstappen is niet ernstig ziek

norris

Norris verliest geliefd startnummer na tegenvallend jaar met McLaren

george-russell-cota-2026

Verstappen komt dichterbij, maar Russell haalt schouders op over P2

Meer op GPblog.com

Loading