Wie in Monterey de Flachbau RS zag staan en al een cheque klaarlegde, kan die weer opbergen.
Porsche bouwt de Flachbau RS die tijdens Monterey Car Week debuteerde niet in serie, meldt The Drive. Het is en blijft een eenmalige Sonderwunsch-creatie, in opdracht van een anonieme verzamelaar. De basis is een vrijwel nieuwe 911 GT2 RS, straatlegaal gemaakt en volgens Hagerty fabrieksmatig omgebouwd.
De cijfers eronder liegen er niet om. Onder de platte neus ligt de 3,8-liter biturbo-zescilinder uit de GT2 RS, goed voor 700 pk, aldus Zero2Turbo. Volgens The Drive kostte het project miljoenen en moest de klant er drie jaar op wachten. Voor dat geld krijg je dus geduld, en een auto die verder niemand heeft.
Porsche_911_Flachbau_RS__rear_view_in_dark_studio_hero_desktop_
Het ontwerp is geen willekeurige stijloefening. De vormgeving en de achtervleugel grijpen terug op de Porsche 935 uit 1978, de raceauto die iedereen kent als Moby Dick, schrijft Formula Passion. Dat is een slimme keuze, want de platte neus van toen kwam voort uit aerodynamica en reglementen, niet uit een gril van de designafdeling. Hier krijgt die neus een tweede leven.

Lees ook

Lekker smerig: deze restomod rekt de Porsche 911 tot het uitersteLekker smerig: deze restomod rekt de Porsche 911 tot het uiterste
Porsche 911 GT3 Bergsport: de mooiste nieuwe 911 is niet voor jouPorsche 911 GT3 Bergsport: de mooiste nieuwe 911 is niet voor jou

Van Sonderwunsch naar serie

Interessanter dan de auto zelf is wat Porsche ermee suggereert. Alexander Fabig, die de individualiseringstak leidt, houdt volgens Flatout officieel de deur open voor Slantnose-geïnspireerde fabriekselementen in de toekomst. Toezeggen doet hij niks. Maar de mogelijkheid ligt nadrukkelijk op tafel, en dat is bij Porsche zelden toeval.
Dat de weg van klantproject naar showroom bestaat, bewees Stuttgart al eens. De originele Slantnose begon als een Sonderwunsch-opdracht, waarna Porsche de stijl aan andere klanten aanbood, aldus The Drive. Uiteindelijk kregen volgens Porsche 948 auto's in de jaren tachtig deze specificatie. Van eenling naar oplage, precies het patroon dat Fabig nu opnieuw schetst.
Porsche_911_Flachbau_RS_under_dramatic_red_studio_lighting
Fabig noemt ook een concreter historisch voorbeeld. De befaamde X50- en X51-vermogenskits begonnen als klantidee en werden later gewoon een productieoptie, meldt Supercarblog. Zo werkt het proces bij de afdeling: volgens Auto Motor und Sport zetten dealers, ontwerpers en technici een wens om in een technisch eisenpakket, waarna ze de uitvoerbaarheid en kwaliteit toetsen. De klant bepaalt vooral carrosserie, positionering en interieur, zegt The Drive; de rest is engineering.
Grenzen zijn er wel. Regelgeving en veiligheid vormen de vaste muren waar zelfs een miljoenenwens tegenaan loopt, aldus Fabig bij The Drive. Kleur is minder streng geregeld: exclusieve maatwerklakken blijven één jaar voorbehouden aan de eerste klant en verhuizen daarna naar de reguliere catalogus. Uniek zijn heeft dus een houdbaarheidsdatum.

Lees ook

De Porsche 914: de "VW-Porsche" waar snobs op neerkeken (en nu van houden)De Porsche 914: de "VW-Porsche" waar snobs op neerkeken (en nu van houden)
Porsche houdt de handbak levend tot ver in de jaren 2030Porsche houdt de handbak levend tot ver in de jaren 2030

Handbak Panamera en de cabrio

En dan de andere wilde ideeën die Fabig hardop durfde te bespreken. Een handgeschakelde Panamera is technisch mogelijk als een klant erom vraagt, bevestigt hij bij Auto Motor und Sport zelfs meerdere keren met een overtuigd ja. Supercarblog benadrukt dat Porsche zo'n auto niet regulier gaat aanbieden en dat er nu geen project loopt. Het blijft een voorbeeld, geen belofte.
Toch is het geen onzin. De eerste Panamera, generatie 970, was in de V6- en atmosferische V8-uitvoeringen gewoon met handbak leverbaar, herinnert Autoblog. Wereldwijd zijn er 146 exemplaren van bekend, een getal dat je bij een borrel prima kunt inzetten. Een nieuwe handgeschakelde Panamera zou volgens Supercarblog veel techniekwerk vergen en flink kosten, dus reken niet op een koopje.
Porsche_911_Flachbau_RS_headlights_on_in_dark_studio_
De vaak genoemde Panamera Cabrio krijgt van Fabig een duidelijker antwoord. Dat is geen actief project, trekt hij bij The Drive een eerdere voorstelling in. Bij Supercarblog noemt hij de open Panamera puur als hypothetisch voorbeeld van wat binnen de grenzen zou kunnen. Denkbaar, aldus Auto Motor und Sport, maar niet in ontwikkeling.
Wie meer bewijs wil dat Sonderwunsch tot bijzondere dingen leidt, hoeft niet ver te kijken. Deze week staat op Salon Privé de enige bekende Porsche 918-coupé, met een vast dak uit één stuk, meldt Supercarblog. De hybride levert 875 pk en zo'n 1280 Nm koppel (944 lb-ft omgerekend), en zou in opdracht van Ferdinand Piëch zijn gebouwd. Ter vergelijking: een 918 in Pure Orange bracht eerder dit jaar ongeveer 5,5 miljoen euro (6 miljoen dollar) op de veiling op.

Lees ook

Dit is voortaan de goedkoopste manier om met een Porsche 911 te racenDit is voortaan de goedkoopste manier om met een Porsche 911 te racen
Vader van het jaar ontdekt 2 extra plekken op z'n Porsche. De rechter vindt het minder geslaagdVader van het jaar ontdekt 2 extra plekken op z'n Porsche. De rechter vindt het minder geslaagd
TagsPorsche
Delen
Cees Gorter
Cees schrijft over klassiekers, youngtimers en automotive geschiedenis — de iconische modellen, de ontwerpers en de verhalen die de autowereld hebben gevormd.
01
Autonieuws1

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

02
Autonieuws1

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

03
Autonieuws1

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

04
Autonieuws1

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

05
Autonieuws1

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Het laatste motorsport
nieuws
verstappen

Voormalig Formule 1-coureur Jos Verstappen is niet ernstig ziek

norris

Norris verliest geliefd startnummer na tegenvallend jaar met McLaren

george-russell-cota-2026

Verstappen komt dichterbij, maar Russell haalt schouders op over P2

norris

Ambitieus McLaren kiest de aanval tegen Red Bull en Verstappen

verstappen.jpg

Videoland wil illegaal kijken naar Formule 1 keihard aanpakken

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlichtAutonieuws

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08Autonieuws

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-lAutonieuws

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

General Motors-hoofdingang in de stadAutonieuws

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading