Weinig auto's hebben zo geleden onder hun eigen afkomst als de Porsche 914. Was het nu een echte Porsche, of een opgewaardeerde Volkswagen? De dubbele afkomst leverde de auto decennialang minachting op, terwijl er onderhuids een verrassend goede sportwagen schuilging. Vandaag krijgt hij eindelijk de waardering die hij verdient.
Aan het eind van de jaren zestig hadden zowel Volkswagen als Porsche een probleem, en het bleek dat ze elkaar konden helpen. Porsche zocht een opvolger voor zijn instapmodel, de 912, terwijl Volkswagen juist een sportieve topper zocht boven zijn Karmann Ghia. De logische oplossing: samen een auto bouwen. Het resultaat, de 914, werd geniaal, en tegelijk het slachtoffer van een hardnekkig vooroordeel.

Een auto met twee ouders

De 914 was een gezamenlijk project, en dat was aan alles af te lezen. De auto werd in twee smaken geleverd. De 914/4 had een viercilinder boxermotor afkomstig van Volkswagen, terwijl de zeldzamere en snellere 914/6 een zescilinder kreeg die rechtstreeks uit de Porsche 911 kwam. De carrosserie werd gebouwd bij Karmann, en de projectleiding lag in handen van niemand minder dan Ferdinand Piëch.
b-renn44
Porsche Media
Hier ontstond echter de verwarring die de auto zou achtervolgen. In Europa werd de 914 verkocht als "VW-Porsche", onder een gezamenlijk merk. In de Verenigde Staten daarentegen werd hij simpelweg als Porsche verkocht, waar hij het instapmodel en zelfs de bestverkopende Porsche werd. Eén auto, twee identiteiten, afhankelijk van waar je woonde.
In Europa heette hij VW-Porsche, in Amerika gewoon Porsche. Die dubbele identiteit bezorgde de 914 een levenslang stigma: is dit nu wel een échte Porsche?

Het badge-snobisme

En daar wrong het. Voor veel Porsche-puristen was de gedachte onverdraaglijk dat de prestigieuze Porsche-naam werd gekoppeld aan het "gewone", massaal geproduceerde Volkswagen. Ze keken neer op de 914 als een nep-Porsche, een dure Volkswagen met een chique logo. Het badge-snobisme was hardnekkig, en het drukte decennialang op de reputatie en de waarde van de auto.
Dat was oneerlijk, want wie door het merkvooroordeel heen keek, vond een verrassend goede auto. De 914 was namelijk de eerste Porsche met een middenmotor, een lay-out die zorgt voor uitstekende balans en wegligging, precies de opstelling die Porsche in zijn latere racewagens en topmodellen zou omarmen. Met zijn afneembare targadak, zijn scherpe stuurgedrag en zijn verrassend ruime bagageruimte was het een uitgesproken vermakelijke sportwagen.

Eerherstel

Tussen 1969 en 1976 werden er bijna 119.000 van gebouwd, waarvan het overgrote deel de viercilinder 914/4 was. De zescilinder 914/6 bleef zeldzaam en werd al in 1972 gestaakt, deels omdat zijn prijs te dicht bij die van de echte 911 kwam.
Lange tijd was de 914 de vergeten, geminachte Porsche, de auto die je goedkoop op de kop kon tikken. Maar dat is aan het veranderen. Liefhebbers herontdekken de auto om precies de redenen die de snobs destijds negeerden: het pure, middenmotor-rijgevoel, het tijdloze, bijna Bauhaus-achtige ontwerp, en de eerlijke, toegankelijke sportwagenervaring. De prijzen stijgen, en de 914 wordt eindelijk gewaardeerd om wat hij werkelijk is.
20210321_PEC%20ATL%20Moving%20Day_4709-2
Porsche Media

De les van de 914

Het verhaal van de 914 is een les over hoe een merknaam de blik kan vertroebelen. Dezelfde eigenschappen die de auto zo goed maakten, werden genegeerd omdat er "VW" op stond. Pas nu, decennia later, kijken we naar de auto zelf in plaats van naar het logo, en zien we een geslaagde samenwerking die zijn tijd vooruit was.
Soms is de mooiste auto niet degene met de meest prestigieuze naam, maar degene die twee werelden op een eerlijke manier samenbrengt. De 914 had gewoon een paar decennia nodig om die waardering te krijgen. Beter laat dan nooit.
TagsPorsche
Delen
Cees Gorter
Cees schrijft over klassiekers, youngtimers en automotive geschiedenis — de iconische modellen, de ontwerpers en de verhalen die de autowereld hebben gevormd.
01
Autonieuws1

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

02
Autonieuws1

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

03
Autonieuws1

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

04
Autonieuws1

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

05
Autonieuws1

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Het laatste motorsport
nieuws
verstappen

Voormalig Formule 1-coureur Jos Verstappen is niet ernstig ziek

norris

Norris verliest geliefd startnummer na tegenvallend jaar met McLaren

george-russell-cota-2026

Verstappen komt dichterbij, maar Russell haalt schouders op over P2

norris

Ambitieus McLaren kiest de aanval tegen Red Bull en Verstappen

verstappen.jpg

Videoland wil illegaal kijken naar Formule 1 keihard aanpakken

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlichtAutonieuws

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08Autonieuws

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-lAutonieuws

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

General Motors-hoofdingang in de stadAutonieuws

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading