Er zijn mensen die vinden dat een Porsche 911 wel breed genoeg is. Die mensen hebben duidelijk niet bij BTS Creativity gewerkt.
De Indecent 009 is een Italiaanse bewerking van de Porsche 911, gebouwd door de studio BTS Creativity. Volgens Motor1 gaat het om een 911 waarvan de breedte tot het uiterste is doorgetrokken, gecombineerd met een speciaal ontwikkelde luchtvering. Kortom: een 911 die er niet zo bescheiden uitziet als de gemiddelde 911-rijder graag doet voorkomen.
Wat meteen opvalt aan de Indecent 009 is dus die breedte. Motor1 stelt dat de breedte van de 911 naar het uiterste is doorgetrokken, en dat is niet zomaar een marketingzinnetje. Een 911 heeft van huis uit al een stevige achterpartij, met die kenmerkende brede heupen boven de aangedreven wielen. BTS Creativity heeft daar nog een flinke schep bovenop gedaan. Het resultaat is een auto die op een smalle Italiaanse straat waarschijnlijk twee vakken tegelijk claimt.
indecent-009 (2)
Over de exacte techniek onder al dat plaatwerk laat de bron zich beperkt uit. Wel is bekend dat de Indecent 009 een specifieke opstelling voor luchtvering heeft gekregen. Dat is logisch als je een auto zo breed en waarschijnlijk zo laag maakt: met een gewone stalen vering kom je dan geen enkele drempel meer over. Luchtvering laat je de hoogte aanpassen, zodat de auto op een showvloer plat op de grond kan liggen en op de openbare weg net genoeg lucht heeft om verder te komen dan de eerste verkeersheuvel.

Breedte als statement, niet als toeval

Een auto extreem breed maken is geen goedkope hobby. Je moet de wielkasten opnieuw vormgeven, de spoorbreedte aanpassen en de ophanging daarop afstemmen. Dat BTS Creativity daarvoor een specifieke luchtveringopstelling heeft gekozen, wijst erop dat het niet bij een setje bredere spatborden is gebleven. Wie de moeite neemt om de vering opnieuw te ontwerpen, wil dat de auto ook daadwerkelijk rijdt zoals hij eruitziet.
De naam Indecent 009 laat weinig aan de verbeelding over. Onfatsoenlijk, brutaal, misschien zelfs een beetje ordinair: precies het soort zelfspot dat past bij een project dat de proporties van een icoon opzettelijk uit balans trekt. De Porsche 911 is bij uitstek de auto die staat voor evolutie in kleine stapjes. Elke generatie lijkt op de vorige, elk detail is doordacht en terughoudend. Juist daarom is het interessant om te zien wat er gebeurt als een Italiaanse studio die terughoudendheid overboord gooit.
indecent-009
Want dat is het aardige aan dit soort bewerkingen. Ze vertellen iets over hoe verschillend mensen naar dezelfde basis kijken. Waar Porsche in Stuttgart tot op de millimeter afweegt hoeveel breder een nieuwe generatie mag worden, pakt BTS Creativity de zaak fundamenteler aan. Niet een paar centimeter erbij, maar meteen naar het uiterste. Of dat mooi is, laat ik graag aan jou over. Smaak is nu eenmaal het minst objectieve onderdeel van de autowereld.
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading