Elk jaar sneuvelt er wel een rangerecord, en dit keer legt Xiaomi de lat zo hoog dat je bijna vergeet dat er een benzinemotor onder zit.
De Xiaomi Skynomad N90 Max reed tijdens een praktijktest 1.230 kilometer tussen Shanghai en Beijing, zonder één keer te tanken of op te laden. Dat meldt CarnewsChina op basis van testresultaten die Xu Jieyun deelde. Het gaat om een SUV met range-extender, dus niet om een pure EV. Dat detail bepaalt hoe je dit cijfer moet lezen.

Lees ook

ALLE Europese automerken staan voor paal dankzij een... Chinese telefoonmaker. Kijk zelf maarALLE Europese automerken staan voor paal dankzij een... Chinese telefoonmaker. Kijk zelf maar
Xiaomi is klaar voor Europa, en dat is goed nieuws voor de liefhebberXiaomi is klaar voor Europa, en dat is goed nieuws voor de liefhebber
Van die 1.230 kilometer reed de N90 Max er 323,6 volledig elektrisch, voordat de range-extender aansloeg. De rest deed de benzinegenerator, die de accu bijlaadt terwijl je rijdt. Volgens CarnewsChina toonde het systeem na de rit nog 54 kilometer resterend bereik. Tel dat bij elkaar op en je komt op een geschatte totale praktijkactieradius van ongeveer 1.284 kilometer. Klinkt indrukwekkend, mits je onthoudt dat er een tank meerijdt.
De testcondities zijn wel netjes benoemd. Vier inzittenden en 50 kilogram bagage gingen mee, aldus Noticias automotivas, dus dit was geen leeg testkarretje met de airco uit. Dat maakt de 1.230 kilometer een stuk geloofwaardiger dan de gebruikelijke labwaarde. Toch blijft het een enkele rit onder gunstige omstandigheden. Snelwegtempo, vlak terrein en zomers weer helpen enorm. Wie in de winter met 130 door de regen ploegt, ziet dat getal snel slinken.

Range-extender maakt het verschil

Even een stukje techniek voor wie het snapt: een range-extender is geen aandrijflijn maar een noodaggregaat. De wielen draaien altijd op de elektromotor, de benzinemotor doet niets anders dan stroom opwekken. Daardoor rijd je stads en kortere ritten puur elektrisch, en pak je op lange afstanden de flexibiliteit van een tankstation. Slim bedacht, maar reken je niet rijk met dat totaalcijfer.
De 323,6 elektrische kilometers zijn hier het interessantste getal. Dat is namelijk het deel waar je thuis of aan de lader daadwerkelijk profijt van hebt. Rijd je doorgaans korte stukken, dan raak je die generator zelden aan en tank je bijna nooit. Rijd je vaak lange afstanden, dan gedraagt de N90 Max zich op die trajecten grotendeels als een zuinige hybride. De 1.230 kilometer is dus geen accuprestatie, maar een systeemprestatie.

Lees ook

Telefoonmaker rijdt Nürburgring-record voor autonome auto's aan flardenTelefoonmaker rijdt Nürburgring-record voor autonome auto's aan flarden
Telefoonmaker bouwt megasuperhypercar met 2000pk: dit is 2026Telefoonmaker bouwt megasuperhypercar met 2000pk: dit is 2026
De N90 Max ging op 30 juli 2026 in China in voorverkoop, aldus CarnewsChina. Prijzen voor Europa zijn er nog niet, en of het model deze kant op komt is evenmin bevestigd. Dat is jammer, want de range-extenderaanpak past uitstekend bij een markt waar de laadinfrastructuur nog niet overal even dicht is. Voor Nederlandse rijders blijft het voorlopig een kijkje in wat de Chinese techsector bouwt.
Hoe betrouwbaar is die 1.284 kilometer eigenlijk? Het is een berekening, geen gemeten waarde. Noticias automotivas legt uit dat het getal ontstaat door 1.230 gereden kilometers op te tellen bij de 54 resterende kilometers die het boordsysteem aangaf. Dat resterende bereik is een schatting van de auto zelf, en die is berucht optimistisch. Boordcomputers rekenen graag naar boven af. Ik zou dat laatste stukje dus met een korrel zout nemen.

Praktijkcijfer versus marketingcijfer

Wat wél overtuigt, is dat dit een echte rit was met echte mensen en echte bagage, gedocumenteerd op video volgens CarnewsChina. Dat is een categorie eerlijker dan een pure WLTP-opgave, waar fabrikanten hun cijfers onder ideale labomstandigheden fabriceren. Toch is één rit geen testreeks. Voor een hard oordeel wil je meerdere ritten, verschillende seizoenen en een onafhankelijke partij achter het stuur. Tot die tijd is 1.230 kilometer een claim met een goede onderbouwing, geen wet van Meden en Perzen.
Xiaomi Skynomad N90 - front_iils3g
Onder de streep is de N90 Max een knap staaltje systeemintegratie. Xiaomi bewijst dat een range-extender in 2026 nog altijd een verrassend praktische oplossing is voor wie zonder laadstress lange afstanden wil rijden. Of het een doorbraak is? Nee, de techniek bestaat al jaren. Maar de uitvoering is netjes en de cijfers zijn eerlijk gepresenteerd. Wacht gewoon op een tweede, derde en vierde meting voordat je die 1.284 kilometer als vaststaand aanneemt.

In het kort: Xiaomi Skynomad N90 Max, SUV met range-extender

Prestaties: 1.230 km praktijkrit Shanghai-Beijing, waarvan 323,6 km volledig elektrisch, met vier inzittenden en 50 kg bagage.
Vanafprijs: nog niet bekend (China, voorverkoop sinds 30 juli 2026).
Wat je echt moet weten: de 1.284 km is een systeemcijfer met benzinemotor aan boord, geen pure accuprestatie.
TagsXiaomi
Delen
Claire van Bunschoten
Claire volgt de elektrische transitie en automotive techniek — van accuchemie en laadinfrastructuur tot de software die moderne auto's steeds slimmer maakt.
01
Autonieuws1

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

02
Autonieuws1

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

03
Autonieuws1

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

04
Autonieuws1

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

05
Autonieuws1

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Het laatste motorsport
nieuws
verstappen

Voormalig Formule 1-coureur Jos Verstappen is niet ernstig ziek

norris

Norris verliest geliefd startnummer na tegenvallend jaar met McLaren

george-russell-cota-2026

Verstappen komt dichterbij, maar Russell haalt schouders op over P2

norris

Ambitieus McLaren kiest de aanval tegen Red Bull en Verstappen

verstappen.jpg

Videoland wil illegaal kijken naar Formule 1 keihard aanpakken

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlichtAutonieuws

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08Autonieuws

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-lAutonieuws

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

General Motors-hoofdingang in de stadAutonieuws

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading