Een telefoonbouwer die ineens 2000 pk op de openbare weg loslaat: zo gek is 2026 inmiddels geworden.
Xiaomi rijdt in China rond met een gecamoufleerde tweedeurs elektrische sportwagen die volgens berichten meer dan 2000 pk moet leveren. De prototypes zijn betrapt tijdens tests op de openbare weg. Daarmee laat de techgigant zien dat hij niet alleen een betaalbare sedan wil verkopen, maar ook mee wil doen aan de top van de high performance Ev.
Laten we even ademhalen, want 2000 pk is geen getal dat je achteloos uitspreekt.
Ter vergelijking: een Bugatti Chiron komt met ongeveer 1500 pk uit zijn benzinemotor, en die kost meer dan een gemiddelde Nederlandse straat. Xiaomi roept dus een vermogen dat tot voor kort exclusief was voor hypercars met een prijskaartje van zeven cijfers.

Lees ook

Heftig! Xiaomi SU7 vliegt door grondheuvel terwijl rijhulp doorrijdtHeftig! Xiaomi SU7 vliegt door grondheuvel terwijl rijhulp doorrijdt
En precies daar moet je je wenkbrauw fronsen. Want 2000 pk piekvermogen op papier is iets heel anders dan 2000 pk die je continu uit de accu kunt trekken zonder dat de cellen smeken om genade.
Wat Xiaomi nog niet heeft vrijgegeven, is het belangrijkste: prijs, accucapaciteit, accuchemie en een introductiedatum. Dat het bij een gecamoufleerd prototype op de openbare weg blijft, betekent dat we het hier over toekomstmuziek hebben, geen showroommodel.
Wat denk jij: is 2000 pk in een straatauto nog techniek die ergens toe dient, of puur een wapenwedloop om de mooiste specsheet?

Hoeveel pk levert de Xiaomi sportwagen echt?

Hier wordt het interessant voor wie de techniek snapt.
Dat getal van 2000+ pk is een fabrikantclaim, of in dit geval zelfs nog losser: een rapportage rond een testauto. Het is geen gemeten, gehomologeerd vermogen.
Bij elektrische aandrijflijnen zit het venijn altijd in de duur. Een viermotorige opstelling kan kortstondig enorme pieken halen, maar hoe lang houdt het systeem dat vol voordat de temperatuur van accu en inverters ingrijpt en het vermogen terugschroeft?
Goedkope Lfp cellen, die Xiaomi in zijn instapmodellen gebruikt, zijn daar minder geschikt voor. Voor dit soort vermogen denk je eerder aan Nmc chemie of zelfs experimentele cellen met hoge C rate.
Xiaomi heeft daar nog niets over losgelaten, en dat is precies het soort detail waar ik op zou letten voordat ik die 2000 pk voor zoete koek slik.

Lees ook

Chinese telefoonmaker stuurt auto zonder bestuurder naar record op de NürburgringChinese telefoonmaker stuurt auto zonder bestuurder naar record op de Nürburgring
Huawei laat zien dat een telefoonmaker inmiddels luxere auto's maakt dan MercedesHuawei laat zien dat een telefoonmaker inmiddels luxere auto's maakt dan Mercedes

Wanneer komt de Xiaomi elektrische sportwagen uit?

Eerlijk antwoord: dat weten we niet.
Een gecamoufleerd prototype op de openbare weg betekent dat de ontwikkeling loopt, niet dat de productie om de hoek staat. Tussen een testauto en een leverbaar model zit doorgaans nog jaren van validatie, crashtests en software die af moet.
En over software gesproken: bij een elektrische auto met dit vermogen is de regelsoftware minstens zo belangrijk als de hardware. Hoe verdeelt het systeem koppel over de assen? Hoe gedraagt de auto zich als de accu halfvol is en kouder dan ideaal?
Dat zijn de vragen die bepalen of zo'n auto in de praktijk net zo indrukwekkend is als op papier.
Wat deze test vooral laat zien, is ambitie. Xiaomi begon met telefoons, schoof door naar de Su7 sedan, en mikt nu blijkbaar op het segment waar prestaties belangrijker zijn dan praktische range.
Het is een statement, en een slimme manier om je merk een halo te geven binnen de Chinese car culture, waar high performance Ev's razendsnel terrein winnen.
TagsHypercarXiaomi
Delen
Claire van Bunschoten
Claire volgt de elektrische transitie en automotive techniek — van accuchemie en laadinfrastructuur tot de software die moderne auto's steeds slimmer maakt.
01
Autonieuws1

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

02
Autonieuws1

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

03
Autonieuws1

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

04
Autonieuws1

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

05
Autonieuws1

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Het laatste motorsport
nieuws
verstappen

Voormalig Formule 1-coureur Jos Verstappen is niet ernstig ziek

norris

Norris verliest geliefd startnummer na tegenvallend jaar met McLaren

george-russell-cota-2026

Verstappen komt dichterbij, maar Russell haalt schouders op over P2

norris

Ambitieus McLaren kiest de aanval tegen Red Bull en Verstappen

verstappen.jpg

Videoland wil illegaal kijken naar Formule 1 keihard aanpakken

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlichtAutonieuws

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08Autonieuws

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-lAutonieuws

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

General Motors-hoofdingang in de stadAutonieuws

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading