Een Xiaomi Su7 die over een grondheuvel vliegt terwijl het rijhulpsysteem vrolijk doorrijdt, dat is niet de manier waarop je actieve veiligheid demonstreert.
De elektrische sedan van Xiaomi eindigde in een crash nadat de Lane Change Control het niet nodig vond om in te grijpen bij een aarden hoop op de weg. De auto werd letterlijk airborne, met alle gevolgen van dien. Zie hier de video.
Het incident roept vragen op over hoe goed autonome rijsystemen omgaan met onverwacht terrein. Een grondheuvel is geen standaardscenario in de testprogramma's, maar wel iets wat je in de praktijk kunt tegenkomen.

Hoe betrouwbaar is Lane Change Control echt

Lane Change Control is bedoeld om veiliger van rijstrook te wisselen, niet om je over obstakels heen te loodsen. Maar wanneer zo'n systeem actief is, verwacht je wel dat het reageert op afwijkingen in het wegdek.
De Xiaomi Su7 deed dat niet. Het systeem detecteerde de heuvel kennelijk niet als gevaar en bleef gewoon doorrijden. Sensoren en camera's zien blijkbaar een verschil tussen een auto, een voetganger of een stuk asfalt, maar een aarden bult valt buiten het plaatje.
Dit is precies waarom fabrikanten claimen dat hun systemen "assistentie" zijn en geen volledige autonomie. Op papier klopt dat, in de praktijk leunt de bestuurder erop. En dan gaat het mis.

Wat dit betekent voor car culture

Voor liefhebbers van car culture is dit een harde reminder: technologie is pas zo goed als de situaties waarvoor ze getest is. Een Ev met geavanceerde rijhulp klinkt indrukwekkend, maar de edge cases, letterlijk, in dit geval, blijven een probleem.
Xiaomi is relatief nieuw in de autobranche. De Su7 is hun eerste serieuze poging om mee te doen in de elektrische sedanmarkt, met specs die op papier niet onderdoen voor gevestigde merken. Maar software en sensor-integratie vraag je niet uit een smartphone-fabriek.
Dit soort incidenten zijn leergeld. De vraag is of kopers bereid zijn dat risico te nemen terwijl het merk zijn systemen op scherp zet.
Denk je dat nieuwe autofabrikanten als Xiaomi hun rijhulpsystemen voldoende testen voordat ze de weg op gaan, of is dit onvermijdelijk bij zo'n snelle marktintrede?
Wat vind jij hiervan? Laat het weten in de comments en praat mee (maar hou het een beetje fatsoenlijk allemaal).
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading