Er is niets zo Duits als een topman die zijn eigen personeel toespreekt en vervolgens wordt uitgefloten door tienduizend man tegelijk.
Volkswagen staat aan de vooravond van de grootste reorganisatie uit zijn geschiedenis. De raad van toezicht buigt zich op 4 september over het plan van CEO Oliver Blume, met mogelijke fabriekssluitingen en een banenverlies dat volgens de meest sombere schattingen kan oplopen tot 100.000 plekken. Het exacte aantal ligt nog niet vast.
Blume sprak in Wolfsburg meer dan 10.000 medewerkers toe en kreeg boegeroep, gefluit en leuzen terug. Niet bepaald de warme ontvangst die een baas hoopt bij zijn grootste transformatieprogramma ooit. Hij bleef bij zijn boodschap: de kosten moeten omlaag, en snel. Volgens Blume liggen de vaste kosten van Volkswagen ongeveer 30 procent boven die van rivalen, en zijn de arbeidskosten meer dan dubbel zo hoog als bij vergelijkbare concurrenten.
Het plan omvat naar verluidt 50.000 extra banen bovenop de al afgesproken 50.000. Reken je door, dan kom je op die beruchte 100.000. Vakbonden zitten er nog somberder in en houden rekening met een totaal van rond de 140.000 geschrapte plekken. De helft van de klappen zou in Duitsland vallen, de rest elders. Blume maakte tijdens de bijeenkomst geen definitief getal bekend, wat de onrust op de vloer bepaald niet wegnam.

Lees ook

Volkswagen schrapt de helft van al zijn modellenVolkswagen schrapt de helft van al zijn modellen
Audi Neckarsulm bedreigd: 6.000 banen op de tochtAudi Neckarsulm bedreigd: 6.000 banen op de tocht

Wat er op 4 september gebeurt

Op 4 september wil Blume goedkeuring krijgen voor liefst 40 herstructureringsmaatregelen. Krijgt hij de raad van toezicht niet mee, dan kan Volkswagen in oktober een buitengewone aandeelhoudersvergadering bijeenroepen en de strategie rechtstreeks aan de aandeelhouders voorleggen. Dat is een handige route langs de vakbonden heen, en precies daar zit de machtsstrijd.
De cijfers verklaren de haast. In het tweede kwartaal bedroeg de groepsmarge 4,2 procent, terwijl het doel op 9 procent staat. Volkswagen heeft de productiecapaciteit al met twee miljoen voertuigen verlaagd en wil het aantal modellen in het programma flink terugbrengen. Hoge tarieven, tegenvallende vraag en stevige Chinese concurrentie stapelen zich op tot een probleem dat je niet met mooie woorden op een fabrieksbijeenkomst oplost.

Lees ook

Porsche schrapt 9.000 banen om marge te reddenPorsche schrapt 9.000 banen om marge te redden
Audi Neckarsulm bedreigd: 6.000 banen op de tochtAudi Neckarsulm bedreigd: 6.000 banen op de tocht
Fabriekssluitingen noemt Blume voorlopig een uiterste middel. Toch klinkt dat geruststellender dan het is. Voor Emden, Zwickau, Hannover en Neckarsulm is na 2030 geen industrieel pad vastgelegd, en de productie in Osnabrück kan volgend jaar al eindigen. Vakbonden vrezen dat vier Duitse fabrieken tegen de vlakte gaan. Wie beweert dat sluitingen niet gepland zijn maar geen toekomst voor die fabrieken op papier zet, laat de deur wagenwijd openstaan.
Ook het management zelf ontkomt niet. Blume kondigde een vermindering van ongeveer 25 procent van de topkaderfuncties aan. Een kwart van de managers dus. Dat is slim getimed: het is lastiger boegeroep te verkopen als je kunt zeggen dat de bazen als eersten inleveren. Of dat de woede op de vloer tempert, is een tweede.
De weerstand is fel en georganiseerd. Ondernemingsraadsvoorzitter Daniela Cavallo zei dat het vertrouwen in de bestuursraad is beschadigd en kreeg daarvoor luid applaus, precies het spiegelbeeld van het fluitconcert dat Blume ten deel viel. Vakbond IG Metall houdt stakingen nadrukkelijk in het vooruitzicht en waarschuwt voor maximaal verzet als Volkswagen bestaande afspraken openbreekt.

Verzet van vakbond en deelstaat

Daar komt de politiek nog bij. De deelstaat Nedersaksen, een grootaandeelhouder met een stevige vinger in de pap, verzet zich tegen personeelsinkrimping en sluitingen. Volkswagen onderhandelt tegelijk met werknemers en met Nedersaksen, en dat maakt de rekensom voor Blume ingewikkeld. Hij vraagt om samenwerking terwijl hij met massaontslag dreigt. Die twee boodschappen laten zich moeilijk in één toespraak verkopen.
Blume bezoekt de komende tijd fabrieken om steun te winnen voor de brede kostenbesparingen, en hij benadrukt dat het besparingsprogramma nog niet is afgerond. Vertaald: er komt meer aan. Voor het personeel betekent dat maandenlange onzekerheid over wie blijft, wie vertrekt en welke fabriek nog een toekomst heeft.
Uiteindelijk is 4 september het moment waarop bluf en werkelijkheid samenkomen. Blume moet bewijzen dat hij zijn plan erdoor krijgt zonder Wolfsburg in staking te sturen. Lukt dat niet via de raad van toezicht, dan wacht de omweg langs de aandeelhouders in oktober. Hoe dan ook: het grootste automerk van Europa gaat kleiner worden. De enige vraag is hoeveel kleiner, en met hoeveel geschreeuw.

Lees ook

Volkswagen schrapt 100.000 banen: grootste sanering uit de geschiedenisVolkswagen schrapt 100.000 banen: grootste sanering uit de geschiedenis
Berlijn wil Chinese auto's maken om Duitse fabrieken open te houdenBerlijn wil Chinese auto's maken om Duitse fabrieken open te houden
TagsVolkswagen Group
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws0

Dartz bouwt echte GTA Nightshark met straaljagerstoel

02
Autonieuws0

JLR schrapt 4.000 banen terwijl overheid batterijfabriek spekt

03
Autonieuws0

Audi bezuinigt in Duitsland maar gaat nieuwe EV's ontwikkelen in China, voor en door Chinezen

04
Autonieuws0

Brandstofprijzen: Nederland zucht, rechts kiezersvolk kreunt

05
Motorsport0

Rechter fluit F1-zeikerds terug: Madrid gaat gewoon knallen

Het laatste motorsport
nieuws
doornbos-kimi-lijkt-op-max

Doornbos ziet Verstappen-trekje bij Antonelli: 'Dat doet me denken aan Max'

07 sep 2026, 22:03
Verstappen podium Monza, Red Bull Contentpool

Verstappen ontsnapte volgens McLaren aan strijd: 'Lando had een kans'

07 sep 2026, 21:05
max-verstappen-george-russell-monza

Albers vindt uitspraken van Mercedes over Verstappen erg oneerlijk

07 sep 2026, 20:32
max-verstappen-monza-podium

'Verstappen heeft in Monza bewezen ook buiten het racen om de grootste te zijn'

07 sep 2026, 20:02
toto-wolff-monza-kwalificatie

Wolff oneens dat eenstopper in Monza reden was voor nederlaag Russell

07 sep 2026, 19:44
Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
2 Oliepomp, brandstofprijzen en avondverkeerAutonieuws

Brandstofprijzen: Nederland zucht, rechts kiezersvolk kreunt

07 sep 2026, 12:28
b26691a4 1292 48c9 a232 138786ca27fa 1200x800Auto-industrie

Waymo kiest München als eerste EU-robotaxistad

07 sep 2026, 8:26
imagesAutonieuws

Range Rover GT: elektrische fastback vanaf 2027 uit Halewood

07 sep 2026, 8:13
dartz prombron nightshark vi 1200x670Autonieuws

Dartz bouwt echte GTA Nightshark met straaljagerstoel

07 sep 2026, 18:34
NIEUWS
Alle artikelen
dartz prombron nightshark vi 1200x670

Dartz bouwt echte GTA Nightshark met straaljagerstoel

Autonieuws•
07 sep 2026, 18:34

Er zijn autobouwers die inspiratie halen uit de racerij, uit de luchtvaart, uit de mode. En dan is er Dartz, dat gewoon een spelcomputer aanzet. Het Letse merk Dartz gaat een rijdende versie bouwen va...

277310197 800x533

JLR schrapt 4.000 banen terwijl overheid batterijfabriek spekt

Autonieuws•
07 sep 2026, 16:53

Niets zegt "we hebben alles onder controle" zo overtuigend als 4.000 mensen de laan uitsturen terwijl je overheid net een zak geld naar je batterijfabriek gooit. Jaguar Land Rover wil in het Verenigd...

Audi SAIC

Audi bezuinigt in Duitsland maar gaat nieuwe EV's ontwikkelen in China, voor en door Chinezen

Autonieuws•
07 sep 2026, 16:19

Als je in China niet meer meekomt, huur je gewoon Chinezen in. Dat is grofweg de strategie van Audi, dat samen met partner SAIC een gloednieuw ontwikkelcentrum in Shanghai heeft geopend. De naam: AUD...

2 Oliepomp, brandstofprijzen en avondverkeer

Brandstofprijzen: Nederland zucht, rechts kiezersvolk kreunt

Autonieuws•
07 sep 2026, 12:28

Tanken is in Nederland officieel een luxeproduct geworden, en de portemonnee weet het. Euro95 tikte 2,609 euro per liter aan, diesel klom naar 2,656 euro. Gemiddeld staat de teller op 2,60 euro voor b...

3ffb1e1d ac6e 4ecd 8adf f946c79f19d3 1200x800

Rechter fluit F1-zeikerds terug: Madrid gaat gewoon knallen

Motorsport•
07 sep 2026, 11:21

Niets zo Spaans als een siësta, behalve dan een boze buurman die zijn dutje belangrijker vindt dan de snelste sport ter wereld. De rechtbank in Madrid heeft de gevraagde voorlopige opschorting van de...

b26691a4 1292 48c9 a232 138786ca27fa 1200x800

Waymo kiest München als eerste EU-robotaxistad

Auto-industrie•
07 sep 2026, 8:26

De toekomst rijdt zonder chauffeur, maar eerst zit er nog een mens achter het stuur die Beierse straten aftekent. Waymo bevestigt dat München zijn eerste markt op het Europese vasteland wordt, meldt a...

images

Range Rover GT: elektrische fastback vanaf 2027 uit Halewood

Autonieuws•
07 sep 2026, 8:13

Een Range Rover die geen kast op wielen is. Dat moeten ze in Halewood eerst nog even zien te maken. De Range Rover GT is officieel het volgende grote project voor Jaguar Land Rover, want de productie...

Geely-EX2-exterior

Toezichthouder betrapt BYD en Geely op productieafwijkingen

Autonieuws•
06 sep 2026, 20:10

Opgegeven verbruik is een belofte, geen contract, en dat blijkt maar weer. De Chinese toezichthouder MIIT heeft bij een jaarlijkse conformiteitsinspectie productieafwijkingen vastgesteld bij onder mee...

Navrh-bez-nazvu-73_fa52687e

Man bouwt 700 uur aan kartonnen Skoda Kodiaq, maar waarom is onduidelijk

Autonieuws•
06 sep 2026, 15:41

Er zijn mensen die hun weekend verspillen aan Netflix, en er is Petr Seemann, die 700 uur van zijn leven in een kartonnen Skoda Kodiaq stak. Zevenhonderd uur. Dat is bijna een maand aan wakkere uren,...

6a4c3678 72a6 46ab bb4b 54cf43c7d139 1200x800

WLTP-actieradius: waarom je die niet moet geloven

Autonieuws•
06 sep 2026, 15:23

Er is geen getal in de auto-industrie dat zo vaak wordt geloofd en zo zelden wordt gehaald als de WLTP-actieradius. Die glimmende range op de brochure is geen belofte, maar een laboratoriumcijfer. De...

Loading