Het volk in Volkswagen krijgt de rekening gepresenteerd, en die rekening is gigantisch.
Volkswagen-baas Oliver Blume bereidt de grootste sanering uit de geschiedenis van het concern voor: tot 100.000 banen weg en vier Duitse fabrieken dicht.
Het is de directe reactie op instortende verkoopcijfers in China, een afkoelende Ev-markt en Amerikaanse importheffingen die het concern in de zwaarste crisis ooit storten.

Lees ook

Volkswagen schrapt een derde(!) van alle modellenVolkswagen schrapt een derde(!) van alle modellen
De raad van commissarissen buigt zich op 9 juli 2026 over de plannen.
Honderdduizend banen. Schrijf dat getal eens uit, dan voel je pas hoe hard het is.
Dit is niet het bedrijf dat ons jarenlang vertelde dat het de elektrische toekomst zou domineren en China bij de keel had. Dit is een concern dat thuis de lichten uitdoet omdat het buiten de deur verloor.
En het pijnlijkste: Volkswagen is geen gewoon bedrijf in Duitsland, het is een stuk nationale identiteit. Vier fabrieken sluiten raakt de car culture van een heel land in het hart.

Lees ook

Leapmotor B05 onderbiedt de VW ID.3 keihardLeapmotor B05 onderbiedt de VW ID.3 keihard

Waarom schrapt Volkswagen 100.000 banen?

De optelsom is simpel en meedogenloos.
China was decennialang de pinautomaat van Wolfsburg, en die automaat is leeggelopen door lokale fabrikanten die goedkoper en sneller elektrische auto's bouwen.
Tegelijk koelt de EV-markt in Europa af, precies op het moment dat Volkswagen miljarden in die overstap had gepompt.
En dan komen daar nog de Amerikaanse importheffingen overheen, die de marges op auto's voor de Verenigde Staten verder uithollen.
Drie tegenslagen tegelijk. Geen enkel bedrijf incasseert dat zonder bloeden.
Het resultaat is de saneringsoperatie die nu op tafel ligt: 100.000 banen weg en vier fabrieken in Duitsland dicht. Volgens meerdere rapporten draait Blume daarbij aan elke knop die hij kan vinden.
Wat vind jij: had Volkswagen dit zien aankomen toen het concern jarenlang riep dat China de motor onder de groei was?

Wordt het merk Volkswagen afgesplitst van het concern?

Hier wordt het strategisch interessant, en hier zit de echte machtszet verstopt.
Volgens diverse berichten overweegt Volkswagen om het kernmerk Volkswagen af te splitsen van de rest van het concern.
Dat is geen detail. Dat is een aardverschuiving.
Het concern omvat naast het VW-merk ook namen als Audi, Porsche, Skoda en Seat, en juist het volksmerk worstelt met de hoogste kosten en de scherpste concurrentie.
Een afsplitsing zou betekenen dat het probleemmerk apart wordt gezet, zodat de gezondere onderdelen niet langer worden meegesleurd.
Cynisch gezegd: je zet het zieke familielid in een aparte kamer en hoopt dat de rest van het huis blijft staan.
Of het zover komt, is nog onzeker. De rapporten spreken over een optie, niet over een besluit.
Maar dat het überhaupt op tafel ligt, zegt alles over hoe diep de paniek zit. De gigant die zichzelf onaantastbaar waande, overweegt zijn eigen naamgever af te stoten.
Vergelijk dat eens met de toon van een paar jaar geleden, toen Volkswagen nog sprak over wereldwijde dominantie en een elektrische toekomst die ze zelf zouden vormgeven.
Van marktleider naar reddingsboei. In recordtijd.

Wat betekent dit voor de fabrieken in Duitsland?

Vier fabrieken dicht, en allemaal op Duitse bodem. Dat is geen toeval.
Duitsland is voor Volkswagen het duurste land om in te produceren, met hoge lonen en hoge energiekosten.
Tegelijk kijkt het concern volgens berichten naar het tegenovergestelde: modellen die nu in China worden ontwikkeld en gebouwd, mogelijk terughalen naar Duitse productie.
Dat klinkt tegenstrijdig, en dat is het ook. Aan de ene kant sluit je Duitse fabrieken, aan de andere kant haal je productie naar Duitsland terug.
De verklaring zit in het type werk: laagwaardige, dure massaproductie eruit, strategisch belangrijke modellen erin.
Het is herschikken, geen terugtrekken. Maar voor de werknemer die zijn fabriek ziet sluiten, is dat een schrale troost.
Voor de gewone Volkswagen-rijder verandert er voorlopig weinig aan de auto op de oprit. Prijzen, modellen en introductiedata blijven in deze fase ongemoeid.
Maar de auto die je over een paar jaar koopt, komt mogelijk uit een heel ander Volkswagen dan het concern dat we kenden.
Een afgeslankt, opgesplitst, achtervolgd Volkswagen. Het symbool van de Duitse auto-industrie dat plotseling moet vechten voor zijn voortbestaan.
De vergadering van 9 juli 2026 wordt daarmee een van de belangrijkste in de geschiedenis van het concern. Daar valt het besluit over 100.000 banen en vier fabrieken.
En over de vraag of Volkswagen nog wel Volkswagen blijft.
TagsVolkswagen Group
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Motorsport0

Nieuwe Aston Martin krijgt 1-liter motor met 620 pk

02
Autonieuws0

GM houdt vast aan benzinetrucks én EV-eindspel

03
Autonieuws0

Vernieuwde Volvo XC40: mild-hybrid en stilletjes af van die EV-deadline

04
Motorsport0

Madring debuteert: het gekste stratencircuit van 2026

05
Auto-industrie0

542 nieuwe modellen in een halfjaar: BYD-topman huilt om concurrentie op Chinese automarkt

Het laatste motorsport
nieuws
max-verstappen-victoria-verstappen-sophie-kumpen.jpg.

Familie Verstappen verwelkomt nieuw gezinslid: dit is kleine Joe

11 sep 2026, 9:10
Verstappen hadjar

Verstappen moet mogelijk nóg langer wachten op terugkeer Hadjar

11 sep 2026, 8:34
tsunoda

Tsunoda komt met veelzeggende hint over zijn toekomst bij Red Bull

11 sep 2026, 8:00
Paddock Madrid

Chaos dreigt op gloednieuwe Madring: coureurs vrezen muren en blinde bochten

11 sep 2026, 7:01
max-verstappen-monza-zaterdag-2026-liam-lawson

Verstappen oogst lof bij Lawson: 'Alles ziet er zo normaal uit'

10 sep 2026, 22:00
Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
2028-volvo-xc40 (2)Autonieuws

Vernieuwde Volvo XC40: mild-hybrid en stilletjes af van die EV-deadline

10 sep 2026, 15:57
d38defc3 c596 4ae9 ace6 dcd3df53986a 1200x800Auto-industrie

542 nieuwe modellen in een halfjaar: BYD-topman huilt om concurrentie op Chinese automarkt

10 sep 2026, 12:47
3ffb1e1d ac6e 4ecd 8adf f946c79f19d3 1200x800Motorsport

Madring debuteert: het gekste stratencircuit van 2026

10 sep 2026, 14:33
brough-superior-aston-martin-amb-002-motorcycle-fuel-tank-closeupMotorsport

Nieuwe Aston Martin krijgt 1-liter motor met 620 pk

11 sep 2026, 8:20
NIEUWS
Alle artikelen
brough-superior-aston-martin-amb-002-motorcycle-fuel-tank-closeup

Nieuwe Aston Martin krijgt 1-liter motor met 620 pk

Motorsport•
11 sep 2026, 8:20

Alsof vier wielen niet eng genoeg waren, gaat Aston Martin nu ook op twee wielen het asfalt terroriseren. De Aston Martin AMB 002 Roadster is officieel: de eerste straatlegale motorfiets van Aston Mar...

ff33846f c6c5 4ebc 9691 6e3494cfbe66 1200x800

GM houdt vast aan benzinetrucks én EV-eindspel

Autonieuws•
11 sep 2026, 7:58

Niets zegt zo veel over de elektrische toekomst als een topvrouw die je in één adem belooft dat de dikke benzinetrucks voorlopig blijven. Mary Barra, de baas van GM, geeft toe dat het bedrijf voorlop...

2028-volvo-xc40 (2)

Vernieuwde Volvo XC40: mild-hybrid en stilletjes af van die EV-deadline

Autonieuws•
10 sep 2026, 15:57

Volvo wilde eigenlijk allang geen auto's met verbrandingsmotor meer bouwen, maar geeft de XC40 nu toch zijn grootste opfrisbeurt sinds 2018. De vernieuwde Volvo XC40 debuteert als modeljaar 2028 met...

3ffb1e1d ac6e 4ecd 8adf f946c79f19d3 1200x800

Madring debuteert: het gekste stratencircuit van 2026

Motorsport•
10 sep 2026, 14:33

Een circuit dat klimt als een bergpas en bijt als een stratenparcours: welkom in Madrid. Dit weekend rijdt de Formule 1 voor het eerst op de Madring, het semi-stedelijke stratencircuit dat de Grand P...

d38defc3 c596 4ae9 ace6 dcd3df53986a 1200x800

542 nieuwe modellen in een halfjaar: BYD-topman huilt om concurrentie op Chinese automarkt

Auto-industrie•
10 sep 2026, 12:47

Als de vicevoorzitter van de grootste elektrische autofabrikant ter wereld zijn eigen thuismarkt 'brutal' noemt, dan weet je dat er iets bijzonders aan de hand is. He Zhiqi, vicevoorzitter van BYD, be...

6a4430e9 ddb9 44d5 9b06 367063c858c0 1200x800

Duitse auto-aandelen historisch laag op Duitse beurs

Auto-industrie•
10 sep 2026, 9:29

De Duitse beurs was ooit een autobeurs met wat bijbedrijven eromheen, tegenwoordig is het precies andersom. Het gezamenlijke DAX-gewicht van Volkswagen, BMW en Mercedes is gezakt tot onder de zes pro...

03 bugatti manufacture opening clean tourbillon 1024x683 1024x683

Volkswagen Group stoot Bugatti af: Rimac heeft alle macht

Auto-industrie•
10 sep 2026, 9:29

Porsche heeft besloten dat een hypercar met een Kroaat aan het roer voortaan zonder Zuffenhausen kan. En zo verlaat een van de machtigste automerken ter wereld het speeltje dat het zelf mee opbouwde....

skoda fabia 1024x578 1024x578

Elektrische Škoda Octavia neemt plek van Superb in

Autonieuws•
10 sep 2026, 9:26

De grootste Škoda ooit gebouwd blijkt te groot voor de toekomst. De Volkswagen Group wil tegen 2035 ongeveer de helft van zijn modellen schrappen, en bij Škoda dreigt de Superb daardoor de nek te wor...

2026090903374463 1200x675

Li i9: elektrische zeszitter met draaistoelen, maar komt-ie hier?

Autonieuws•
10 sep 2026, 7:22

Weer een Chinese elektrische zeszitter die belooft dat je woonkamer voortaan op wielen staat. Deze keer heet-ie Li i9, en Li Auto zet de showauto's al vanaf 11 september in de winkels. De officiële l...

rss newsletter 360x203

Rivian R2 komt pas in 2028 naar Europa: wachten op karakter

Autonieuws•
09 sep 2026, 20:26

Geduld is een deugd, zeggen ze, en bij Rivian mag je die deugd flink trainen. De Rivian R2 komt volgens Auto Bild pas in 2028 naar Europa, en zelfs dat jaartal is niet officieel bevestigd door de fabr...

Loading