Een Chinese hatchback met Golf-manieren voor de prijs van een opgevoerde elektrische fiets, en Europa moet ineens heel diep nadenken.
De Leapmotor B05 staat in Europa voor 25.995 euro, en daarmee duikt deze elektrische hatchback dwars onder de Volkswagen Id.3 door.
Dat is geen marginaal prijsverschil meer, dat is een statement.
Leapmotor positioneert de B05 als alternatief voor de Id.3, maar rekent ondertussen af op het niveau van een Renault 5.
Diezelfde Renault 5 die in onze car culture al gold als de betaalbare lieveling.
Even voor de duidelijkheid: je krijgt hier dus Id.3-positionering tegen R5-prijzen, met afwerking die naar verluidt richting Golf-klasse neigt.
Volgens de reviews voelt de B05 verfijnd aan, met een nette rijbeleving en een interieur dat zich premium laat noemen.
Maar ja. Een fabrikant die zegt dat zijn interieur premium is, is als een kok die zegt dat zijn soep lekker is. Je wilt het zelf proeven. Dus dat moeten we nog bezien.

Wat krijg je voor 25.995 euro?

De prijs is de echte hoofdrolspeler in dit verhaal, dus laten we daar eerlijk over zijn.
Voor 25.995 euro koop je een elektrische hatchback die qua features wordt vergeleken met de Renault 5, soms zelfs tegen een gelijke of lagere prijs.
Dat betekent: vergelijkbare uitrusting, maar dan zonder de meerprijs die we in Europa stilzwijgend zijn gaan accepteren.
De review met de veelzeggende titel dat goedkope Ev's bewijzen dat Europese Ev's veel te duur zijn, legt precies de vinger op de zere plek.
Want als een nieuwkomer dit kan, waarom kunnen onze eigen merken het dan niet?
Dat is geen retorische vraag, dat is de kern van het ongemak.
De B05 die hier wordt besproken is het modeljaar 2026, dus dit gaat niet om een prototype op een beursvloer maar om een auto die je daadwerkelijk kunt aanschaffen.
Leapmotor B05 2

Is de Leapmotor B05 echt zo goed?

Hier wordt het interessant, en ook een tikje frustrerend voor mij als techredacteur.
De bronnen zijn lyrisch over de prijs, het design en de afwerking, maar over de techniek onder de motorkap blijft het opvallend stil.
Geen Wltp-range, geen accuchemie, geen piek-laadsnelheid, geen laadcurve.
En dat zijn nou precies de cijfers waar een elektrische hatchback uiteindelijk op afgerekend wordt.
Een mooi interieur is leuk, maar als de accu na drie kwartier snelladen al hijgend tot stilstand komt, kijk je daar tijdens een ritje naar het zuiden anders tegenaan.
Of de B05 een Lfp-pakket heeft, dat goedkoper en duurzamer is maar minder energiedicht, of juist Nmc, dat meer range biedt maar duurder uitvalt, is op basis van deze informatie niet te zeggen.
En dat is precies het soort detail dat het verschil maakt tussen een koopje en een spijtaankoop.
Dus laat ik eerlijk zijn over wat we wel en niet weten.
Wat we weten: de prijs is scherp, de positionering agressief, en de eerste indrukken van rijbeleving en afwerking zijn positief.
Wat we niet weten: hoe ver hij echt komt, hoe snel hij laadt, en wat die kilometers per euro je in de praktijk opleveren.
Tot die cijfers op tafel liggen, blijft mijn enthousiasme voorzichtig.

Waarom de B05 de markt onder druk zet

De grootste verdienste van deze elektrische hatchback is misschien niet eens de auto zelf, maar wat hij blootlegt.
Hij laat zien dat de prijzen van Europese Ev's al jaren een stuk hoger liggen dan strikt noodzakelijk lijkt.
Als Leapmotor Id.3-niveau kan leveren voor R5-geld, dan is de marge bij de gevestigde merken kennelijk royaler dan ze ons willen doen geloven.
Dat is goed nieuws voor jou als koper, want concurrentie drukt prijzen.
Het is minder goed nieuws voor de fabrikanten die jarenlang konden teren op een tekort aan betaalbare alternatieven.
De B05 is daarmee meer dan zomaar een nieuwe naam in de prijslijst.
Hij is een vingerwijzing naar een markt die zichzelf misschien te lang heeft overschat.
Of dat een doorbraak wordt of een eenmalige verstoring, hangt af van de cijfers die nog moeten komen.
Maar de toon is gezet, en die toon kost 25.995 euro.
Wat vind jij hiervan? Laat het weten in de comments en praat mee (maar hou het een beetje fatsoenlijk allemaal).

In het kort:  Leapmotor B05

Auto: Leapmotor B05, hatchback, 2026
Vanafprijs: 25.995 euro
Wat je echt moet weten: de prijs is scherp en de afwerking gepolijst, maar range, accuchemie en laadsnelheid zijn nog onbekend.
TagsVolkswagenStellantis
Delen
Claire van Bunschoten
Claire volgt de elektrische transitie en automotive techniek — van accuchemie en laadinfrastructuur tot de software die moderne auto's steeds slimmer maakt.
01
Autonieuws0

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

02
Autonieuws0

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

03
Autonieuws0

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

04
Autonieuws0

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

05
Autonieuws0

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Het laatste motorsport
nieuws
max-verstappen-austin (1)

McLaren probeerde bewust in te spelen op strategische misser van Red Bull

verstappen-austin

Brundle onthult opvallende reactie Verstappen na compliment in Austin

Verstappen Antonelli Austin, Racepictures

'Verstappen tegen Antonelli kan rivaliteit Red Bull en Mercedes weer doen oplaaien'

verstappen-austin

Verstappen mist eerste vrije training in Mexico

mekies

Red Bull bevestigt afwijkend plan van Verstappen

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
BMW M3 Handgeschakelde CockpitdetailsAutonieuws

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

NIEUWS
Alle artikelen
BMW M3 Handgeschakelde Cockpitdetails

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

Autonieuws•

De handgeschakelde zesbak bij BMW staat met één been in het graf. BMW M-baas Frank van Meel zegt in een interview met BMW Blog dat het steeds moeilijker wordt om die transmissie in leven te houden. Te...

General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Loading