Stellantis

Stellantis is het grootste fusie-experiment in de autogeschiedenis — en het bewijs dat groter niet automatisch beter betekent.
Stellantis hoofdkwartier
Op deze pagina vind je alles wat je moet weten over Stellantis: hoe het concern ontstond, welke merken eronder vallen, wat er mis ging en wat de strategie is voor de komende jaren. Of je nu een Fiat, een Jeep of een Maserati overweegt — je koopt altijd een stukje van hetzelfde concern.

Kerngegevens Stellantis

Opgericht: 16 januari 2021
Ontstaan uit: fusie van PSA Group en Fiat Chrysler Automobiles (FCA)
Hoofdzetel: Amsterdam, Nederland (juridisch) / Parijs en Auburn Hills (operationeel)
CEO: Carlos Tavares (2021–2024), interim-opvolging in 2025
Verkochte voertuigen (2024): 5,4 miljoen
Omzet (2024): €156,9 miljard
Nettoverlies (2024): €5,5 miljard
Beursnotering: Euronext Parijs, NYSE New York, Borsa Italiana Milaan (ticker: STLAM)
Aandeelhouders: familie Agnelli (Exor), familie Peugeot, overheid Frankrijk
Merken: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall
Website: stellantis.com

De geschiedenis van Stellantis: een fusie die niemand zag aankomen

Het begint met twee concerns die allebei te klein zijn voor de wereld die op hen afkomt.
PSA Group — het Franse concern achter Peugeot, Citroën, DS en Opel — en Fiat Chrysler Automobiles — het Italiaans-Amerikaanse concern achter Fiat, Alfa Romeo, Maserati, Jeep, Dodge, Ram en Chrysler — kondigden in december 2019 een fusie aan. Niet omdat het goed ging, maar omdat de auto-industrie versneld elektrificeerde en geen van beide concerns de investeringen alleen kon dragen.
Carlos Tavares, de nuchtere Portugese CEO van PSA, had Opel al van General Motors gekocht en winstgevend gemaakt in minder dan twee jaar. Hij werd de logische keuze als CEO van het nieuwe concern. Op 16 januari 2021 werd Stellantis officieel opgericht — de naam afgeleid van het Latijnse stello, 'verlichten met sterren'. Veertien merken, één holding, één baas.
De eerste twee jaar leken succesvol. Stellantis boekte recordwinsten door een combinatie van prijsverhogingen, beperkte voorraden en een gunstige mix van duurdere modellen. Tavares werd geprezen als kostenmanager zonder weerga. Fabrieken werden gesloten, platforms samengevoegd, toeleveranciers onder druk gezet.
Maar in 2024 keerde het tij hard. De verkopen daalden met 14 procent. De voorraden bij dealers liepen op tot problematische niveaus. Jeep en Ram — de twee winstgevendste merken — verloren marktaandeel in de VS. Fiat bleef structureel te klein in Europa. Maserati verloor tientallen miljoenen per kwartaal. En Tavares vertrok in december 2024 — officieel met wederzijds goedvinden, in de praktijk onder druk van het bestuur en de grootaandeelhouders.
Car culture had zelden zo'n snelle omslag van triomf naar crisis gezien bij een concern van deze omvang.

Welke merken valt er onder Stellantis?

Stellantis beheert veertien merken — van budgetmerk tot supercar. Dat is zowel de kracht als het probleem.
Fiat is het Italiaanse volksemerk: de 500, de Panda, de Tipo. Abarth is de sportieve sublijn van Fiat. Alfa Romeo is het Italiaanse premiummerk met de Giulia, Stelvio en Junior. Maserati is het luxe-en-sportmerk met de GranTurismo, Grecale en Quattroporte — en structureel verlieslatend. Lancia is het merk in herstart met alleen de Ypsilon, na jaren vrijwel dood te zijn geweest.
Peugeot is het Franse volumemerk met de 208, 308 en 3008. Citroën richt zich op comfort en toegankelijkheid — de ë-C3 is het budgetvriendelijkste elektrische model van het concern. DS Automobiles is het Franse premiummerk, opgericht als tegenhanger van Lexus en Genesis. Opel en zustermerk Vauxhall (voor de Britse markt) zijn de Duitse volumemerken.
Jeep is het grootste winstcentrum van Stellantis — het merk dat 4x4-cultuur heeft uitgevonden en commercieel gemaakt. Ram bouwt pick-ups voor de Amerikaanse markt. Dodge is het Amerikaanse spiermerk. Chrysler is inmiddels vrijwel inactief als merk.

Stellantis en elektrisch rijden: ambitieus plan, moeizame uitvoering

Stellantis kondigde in 2021 een elektrificatieplan aan onder de naam Dare Forward 2030: alle Europese personenwagens volledig elektrisch in 2030, in de VS vijftig procent EV-aandeel.
De uitvoering is weerbarstig gebleken. De ë-C3 van Citroën is de meest betaalbare Europese EV in productie — een echte doorbraak in een segment dat Tesla nooit heeft betreden. De Fiat 500e is een verkoopsucces in de stad. De Jeep Avenger is de bestverkopende compacte elektrische suv in Europa.
Maar de grotere modellen en de Amerikaanse merken lopen achter op schema. Dodge, Ram en Jeep hebben in de VS te maken met een markt die langzamer elektriseert dan voorzien — en met concurrentie van Ford, GM en Tesla die agressiever prijzen. Maserati lanceerde elektrische varianten van de GranTurismo en Grecale, maar de verkopen bleven teleurstellend.

Stellantis en de kostenstrategie: efficiëntie als wapen én als valkuil

Carlos Tavares maakte van kostenreductie een kunst. Platforms worden gedeeld tussen merken — de Citroën ë-C3, de Fiat Grande Panda en de Opel Frontera rijden op dezelfde basis. Fabrieken draaien voor meerdere merken tegelijk. Inkoop is gecentraliseerd.
Het werkte — tot het te ver ging. Dealers in de VS klaagden over te hoge verkoopprijzen en te weinig marge. Toeleveranciers klaagden over druk op contracten. En consumenten kozen bij twijfel voor concurrenten die beter in de markt zaten. De kostenmanager had de markt onderschat.

Welke bekende automerken vallen onder Stellantis?

Stellantis bezit veertien merken: Fiat, Alfa Romeo, Maserati, Abarth, Lancia, Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel, Vauxhall, Jeep, Ram, Dodge en Chrysler. Dat is een mix van Italiaanse, Franse, Amerikaanse en Britse merken — het resultaat van decennia fusies, overnames en reddingsoperaties.

Is Stellantis in financiële problemen?

In 2024 boekte Stellantis een nettoverlies van €5,5 miljard, na recordwinsten in de jaren daarvoor. De oorzaken zijn een combinatie van dalende volumes, oplopende voorraden bij dealers, verlieslatende merken zoals Maserati en tegenvallende verkopen in de VS. Het concern heeft een reorganisatieprogramma aangekondigd, inclusief fabriekssluitingen en personeelsreducties. Of dat voldoende is, hangt af van hoe snel de verkopen herstellen.

Wat is het verschil tussen Stellantis en Volkswagen Group?

Beide zijn grote Europese autoconcerns met meerdere merken. Volkswagen Group bezit Volkswagen, Audi, Porsche, Seat, Skoda, Lamborghini, Bentley en Bugatti — merken die sterker gepositioneerd zijn in het premium- en luxesegment. Stellantis heeft meer merken maar een groter aandeel in het volumesegment. Volkswagen Group heeft een sterkere positie in Duitsland en China. Stellantis is sterker in Frankrijk, Italië en de VS — maar kampt in alle drie die markten met druk.

Waar is Stellantis gevestigd?

Stellantis heeft een juridische zetel in Amsterdam — een keuze ingegeven door fiscale en juridische overwegingen. De operationele centra bevinden zich in Parijs (voor de Europese merken) en Auburn Hills, Michigan (voor de Amerikaanse merken). De productie verspreid over Europa, Noord-Amerika, Zuid-Amerika en Azië.

Wat is de toekomst van Maserati binnen Stellantis?

Maserati is het meest kwetsbare merk binnen Stellantis. Het concern verliest kwartaal na kwartaal geld op het merk, de verkopen dalen en de elektrische modellen — GranTurismo Folgore en Grecale Folgore — trekken minder kopers dan gehoopt.
Er zijn plannen voor een herpositionering en mogelijke samenwerking met externe partners. Of Stellantis Maserati behoudt, verkoopt of langzaam laat uitdoven, is een van de grootste openstaande vragen in de Europese auto-industrie.
new series models in cgi peugeot rcz and e 208 gti come fast after the vision and e t16 concepts 277125 1 1200x1200

Peugeot RCZ en E-208 GTi: dromen in CGI

Autonieuws•

Een coupé tekenen in Photoshop is nog altijd goedkoper dan er een bouwen. Dat lijkt precies het spel dat rond Peugeot wordt gespeeld, want terwijl de concepten binnenstromen, zwermen de CGI-makers ero...

278671283 800x533

Leapmotor B03 duikt met 4,2 meter het goedkope EV-segment in

Autonieuws•

De elektrische goedkoop-invasie krijgt er weer een deelnemer bij, en deze keer is het er een van precies 4,2 meter. De Leapmotor B03 komt naar Nederland, een volledig elektrische hatchback waarmee het...

2027 dodge charger daytona scat pack 1200x675

Stellantis erkent kwaliteitscrisis huurt 2.000 ingenieurs in voor fix

Autonieuws•

Als je meer dan tweeduizend extra ingenieurs moet inhuren om je auto's deugdelijk te krijgen, dan heb je geen kwaliteitsprobleem meer, dan heb je een kwaliteitscrisis met een personeelsplan. Stellanti...

stellantis parada fabricas baterias franca jpg 1200x675

Verkoop Peugeot 308 stelt teleur, Stellantis legt fabrieken stil

Autonieuws•

De Peugeot 308 moest de hatchbackglorie terugbrengen, maar de klant heeft blijkbaar andere plannen. Stellantis legt deze maand meerdere Franse fabrieken tijdelijk stil, en de tegenvallende verkoop va...

2026091706164561 1200x675

Leapmotor LEAP 5.0: meer ruimte en lidar als back-up

Autonieuws•

Meer binnenruimte beloven zonder de auto groter te maken: dat is zo ongeveer de heilige graal van elke EV-fabrikant, en Leapmotor zegt hem gevonden te hebben. Het Chinese merk kondigt LEAP 5.0 aan, e...

land rover defender 110 2026 1200x675

Defender-pick-up uit Amerika? JLR en Stellantis flirten met het idee

Autonieuws•

Een Defender met een laadbak, gebouwd in de Verenigde Staten, op het platform van een concurrent. Als Jaguar Land Rover ooit een statement wilde maken, is dit er een. Volgens een bericht van Motor 1...

3159897-webc1y6k6v-whr

Opel is super trots op zijn hot hatch, maar niemand is geïnteresseerd

Autonieuws•

Opel presenteert de Corsa GSE alsof de aarde beeft, en toch blijft iedereen gewoon zijn koffie drinken. De Opel Corsa GSE is een volledig elektrische hot hatch met maximaal 281 pk, meldt Auto Bild, en...

259714997

Maserati MCPura: 621 pk V6 zonder stekker

Motorsport•

In een tijd waarin iedere fabrikant een stekker in zijn supercar prikt, doet Maserati vrolijk niets van dat alles. De nieuwe MCPura krijgt een ongeëlektrificeerde 3,0-liter V6 met 621 pk en 730 Nm. Ge...

2d073870 2c10 4eda 9857 622e6cb5859f 1200x800

Stellantis schuift met FIAT-baas: Belloni in, François opzij

Autonieuws•

Als je twijfelt over je merkenstrategie, verplaats je gewoon de mensen: bij Stellantis heet dat woensdag een reorganisatie. De autogigant heeft Arnaud Belloni benoemd tot CEO van FIAT, Abarth en Lanci...

AI Render brompton

Stellantis zet mogelijk streep door historische Dodge-fabriek

Autonieuws•

Zo ziet het einde van een tijdperk eruit: een leeg gebouw met een bordje te koop erop. Stellantis onderzoekt de verkoop van zijn fabriek in Brampton, in de Canadese provincie Ontario, vlak bij Toronto...

c4b55526 251e 4782 a30e 8f57e8e6fd9a 1200x800

Pentagon dumpt de Humvee: einde van een legende

Auto-industrie•

Bijna veertig jaar reed de Humvee door elke oorlogszone die je maar kunt bedenken, en nu wordt hij gesloopt door de saaiste vijand denkbaar: een administratieve pennenstreek. Defensieminister Pete Heg...

6d746622 2f23 4206 ba90 dcf1717270ae 1200x800

Stellantis stuurt nieuwe CEO's naar Jeep en Ram

Autonieuws•

Er is weer een stoelendans bij Stellantis, en deze keer gaan er twee grote merken op de schop. Stellantis heeft twee doorgewinterde topmanagers benoemd om Jeep en Ram te leiden, met als doel de strijd...

73a717bfb275f7fe596f4de9b67b927e069df01e

Stellantis, Bolt en Pony.ai testen robottaxi in Luxemburg

Auto-industrie•

Drie bedrijven, één klein land en een auto die zichzelf naar huis rijdt. Wat kan er misgaan. Stellantis, Bolt en Pony.ai starten samen een testprogramma voor autonome mobiliteit in Luxemburg. Elk van...

Autobianchi

Autobianchi keert terug: Stellantis wekt dood merk tot leven voor de huisadvocaat

Auto-industrie•

Alsof Stellantis nog niet genoeg merken had om te managen, graaft de autoreus er nog eentje op uit het graf. Stellantis blaast Autobianchi nieuw leven in, een Italiaans automerk dat in 1995 werd begra...

leapmotor-b03x-

Leapmotor B03X kost bij ons 83 procent meer dan in China

Autonieuws•

Niets zo betaalbaar als een goedkope Chinese Ev, tot je ziet wat je er in Europa voor betaalt. De Leapmotor B03X is naar Nederland gekomen als betaalbare elektrische auto in het segment onder de 25.00...

Het laatste motorsport
nieuws
max-verstappen-austin (1)

McLaren probeerde bewust in te spelen op strategische misser van Red Bull

verstappen-austin

Brundle onthult opvallende reactie Verstappen na compliment in Austin

Verstappen Antonelli Austin, Racepictures

'Verstappen tegen Antonelli kan rivaliteit Red Bull en Mercedes weer doen oplaaien'

verstappen-austin

Verstappen mist eerste vrije training in Mexico

mekies

Red Bull bevestigt afwijkend plan van Verstappen

Meer op GPblog.com

Loading