Niets zo betaalbaar als een goedkope Chinese Ev, tot je ziet wat je er in Europa voor betaalt.
De Leapmotor B03X is naar Nederland gekomen als betaalbare elektrische auto in het segment onder de 25.000 euro, en dat klinkt aantrekkelijk tot je de rekensom uit China ernaast legt.
Want dezelfde auto heet daar A02 en ging in maart van start voor omgerekend zo'n 8.500 euro.
Reken even mee: de Europese versie is 83 procent duurder dan het Chinese origineel.

Lees ook

Leapmotor B05 onderbiedt de VW ID.3 keihardLeapmotor B05 onderbiedt de VW ID.3 keihard
Dit Stellantis-merk laat Chinezen zien hoe het moet in Europa: +600% in één jaar!Dit Stellantis-merk laat Chinezen zien hoe het moet in Europa: +600% in één jaar!
Leapmotor is een Chinees merk, maar sinds kort ook een dochter van Stellantis, en juist die combinatie maakt dit prijskaartje zo veelzeggend.
Stellantis heeft de Chinese prijsbreker in huis gehaald en die vervolgens keurig omhoog geprijsd tot een niveau waar de gevestigde orde zich prettig bij voelt.
De B03X is nog altijd goedkoop naar Europese maatstaven, dat wel.
In de Nederlandse showroom staat hij voor 5.000 euro minder dan de Opel Frontera, een model uit het eigen Stellantis-stal.
Je concurreert dus deels met je eigen familie, wat in dit conglomeraat zelden een probleem lijkt.
Toch is het echte doelwit duidelijk: dit is een frontale aanval op de betaalbare Ev van de Europese fabrikanten.
De B03X gaat rechtstreeks de strijd aan met de Volkswagen ID. Polo en de Renault 5 E-Tech, precies de twee auto's waarmee Duitsland en Frankrijk het betaalbare stroomsegment wilden heroveren.
leapmotor-b03x- (1)

Waarom is de Leapmotor B03X hier zoveel duurder?

De sprong van 8.500 naar een prijs 83 procent hoger is deels logisch en deels ronduit opportunistisch.
Logisch, want een auto naar Europa halen kost geld: transport, importheffingen op Chinese Ev's, homologatie en een dealernetwerk dat niet gratis is.
Opportunistisch, want Stellantis weet precies hoeveel de Europese klant gewend is te betalen en prijst daar netjes tegenaan.
Het interessante zit hem in de rol van Stellantis zelf.
Een jaar geleden waarschuwden Europese bestuurders nog voor de Chinese prijsvechters die de markt zouden platwalsen.
Nu bezit een van de grootste Europese autoconcerns er zelf een en gebruikt die om de Volkswagen ID. Polo en Renault onder druk te zetten.
Wie de vijand niet kan verslaan, koopt hem gewoon en zet er een Europees prijskaartje op.
Praat mee: zou jij een Chinese Ev met Stellantis-stempel kopen, of blijf je liever bij een merk dat hier zijn wortels heeft?
Want dat is de vraag die boven de hele car culture rond deze auto hangt.
De Nederlandse koper zegt betaalbaarheid te willen, maar hecht in de praktijk nog altijd aan een naam die hij kent.
Leapmotor gokt erop dat een scherpe prijs die twijfel wegneemt, ook als het merk voor de meeste mensen nog een raadsel is.

In het kort: Leapmotor B03X, 2025

Vanafprijs: onder de 25.000 euro (in China als A02 vanaf circa 8.500 euro)
Wat je echt moet weten: de Europese B03X is 83 procent duurder dan zijn Chinese tweeling en valt VW en Renault aan in het betaalbare Ev-segment.
TagsEVStellantis
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws0

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

02
Autonieuws0

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

03
Autonieuws0

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

04
Autonieuws0

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

05
Autonieuws0

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Het laatste motorsport
nieuws
Verstappen-Mexico-Redbull

Verstappen mogelijk veel langzamer in Mexico: berekening levert bijzondere rondetijd op

max-verstappen-austin (1)

McLaren probeerde bewust in te spelen op strategische misser van Red Bull

verstappen-austin

Brundle onthult opvallende reactie Verstappen na compliment in Austin

Verstappen Antonelli Austin, Racepictures

'Verstappen tegen Antonelli kan rivaliteit Red Bull en Mercedes weer doen oplaaien'

verstappen-austin

Verstappen mist eerste vrije training in Mexico

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
BMW M3 Handgeschakelde CockpitdetailsAutonieuws

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

NIEUWS
Alle artikelen
BMW M3 Handgeschakelde Cockpitdetails

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

Autonieuws•

De handgeschakelde zesbak bij BMW staat met één been in het graf. BMW M-baas Frank van Meel zegt in een interview met BMW Blog dat het steeds moeilijker wordt om die transmissie in leven te houden. Te...

General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Loading