Als je meer dan tweeduizend extra ingenieurs moet inhuren om je auto's deugdelijk te krijgen, dan heb je geen kwaliteitsprobleem meer, dan heb je een kwaliteitscrisis met een personeelsplan.
Stellantis heeft volgens Motor1 ruim 2.000 ingenieurs aangenomen om de aanhoudende kwaliteitsproblemen bij het concern aan te pakken. Een topman van het autoconcern stelt bovendien dat die problemen snel worden verholpen. Lekker vaag, zoals we van dit soort beloftes gewend zijn.
Laten we eerst even door de zakelijke jargonlaag heen prikken. Tweeduizend ingenieurs is geen correctietje, dat is een leger. Ter vergelijking: complete middelgrote autofabrikanten ontwikkelen met minder mensen een volledig nieuw model. Als een concern van deze omvang zo'n macht moet mobiliseren puur om bestaande kwaliteitsproblemen recht te trekken, dan zegt dat meer dan welk persbericht ook. Dit is geen onderhoud. Dit is schadebeperking op industriële schaal.

Stellantis mobiliseert een leger ingenieurs

De aanname van die ruim 2.000 ingenieurs meldt Motor1. Het gaat om extra technische mankracht die zich specifiek over de kwaliteitsproblemen moet buigen die het concern al langer achtervolgen. Welke merken of modellen daarbij de meeste aandacht krijgen, laat Motor1 in het midden. Ook de details over wat er precies wordt aangepakt, blijven in het bericht achterwege.
En dan is er die topman. Zonder naam, wel met een belofte. De problemen worden snel verholpen, zo liet hij weten volgens Motor1. Mooi. Alleen: snel is in concernstaal een rekbaar begrip. Het kan betekenen dat er over drie maanden iets klaarligt. Het kan ook betekenen dat er de komende twee jaar stilletjes wordt gesleuteld terwijl de communicatieafdeling het woord transformatie warmdraait. De geschiedenis van grote autoconcerns leert dat je op dit soort beloftes beter niet je winterbandenwissel kunt plannen.
Wat opvalt, is dat je zoiets niet voor de lol doet. Autofabrikanten huren geen duizenden dure specialisten in uit liefde voor het vak. Ze doen dat als de pijn ergens zit. En de omvang van deze operatie verraadt dat de pijn bij Stellantis fors moet zijn. Je stuurt geen tweeduizend man op een probleem af dat vanzelf overwaait. Dan is kwaliteit geen luxe meer, dan is het bedrijfsrisico.
Want daar wringt het schoentje. Iedere ingenieur die nu bestaande problemen oplost, is er een die niet aan nieuwe modellen werkt. In een industrie die op volle snelheid richting elektrisch rijden en softwaregedefinieerde auto's racet, is dat een dure afleiding. De concurrentie staat ondertussen niet stil. Terwijl Stellantis achterstallig onderhoud pleegt, ontwikkelen anderen gewoon door. Rekenwerk dat elke concernboekhouder slapeloze nachten bezorgt.

Snel opgelost, zegt de naamloze topman

Wij houden het op speculatie, maar het timing-aspect is veelzeggend. Een concern dat zo'n inhuurgolf publiek maakt, erkent daarmee impliciet dat er iets fundamenteels misging. Dat zeggen ze natuurlijk nooit hardop. Toch is dat precies wat de actie uitstraalt: dit is geen routinezaak, dit is reparatie aan de reputatie.
Toch is er ook een positieve lezing mogelijk, hoe zuur die ook smaakt. Tweeduizend ingenieurs aannemen is in ieder geval een daad. Fabrikanten die problemen liever wegmoffelen, doen dit soort investeringen niet. Die kiezen voor marketingcampagnes en kortingen. Stellantis kiest nu voor vergissingen herstellen, en dat is op zichzelf al opmerkelijk genoeg om te melden.
De koper merkt dit alles uiteindelijk in de portemonnee en in het geduld. Wie nu een auto van het concern op het oog heeft, wil vooral weten of beloofde verbeteringen echt komen. Stellantis zegt van wel. De topman zegt zelfs snel. Maar tot er concrete termijnen of meetbare resultaten liggen, blijft het bij woorden. En woorden hebben we van dit concern in overvloed gehad.
De komende maanden moeten dus het bewijs leveren. Wordt het probleem echt opgelost, of blijft het bij mooie woorden van naamloze topmannen? Dan weet je genoeg. Dan is snel gewoon het nieuwe binnenkort. En daar hebben kopers van een auto met vijf cijfers op het prijskaartje alle recht om moe van te zijn. Wij houden het nuchter: deze inhuurgolf is pas geslaagd als de klachten daadwerkelijk verdwijnen.
TagsStellantis
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws0

Eindelijk! Dit is de Jaguar Type 01 (en hij is veel cooler dan verwacht!)

02
Auto-industrie0

Bosch redt zich met cv-ketels, auto-tak zakt weg

03
Autonieuws0

Zo bizar vaak bellen mensen per ongeluk 112 dankzij deze 'handige' knop

04
Autonieuws0

Mazda houdt de wankelmotor koppig in leven

05
Autonieuws0

Honda Nexera Vision: zo beeldschoon is de toekomst van Honda (hopelijk)

Het laatste motorsport
nieuws
max-verstappen-singapore-zaterdag

Verstappen lijkt te ontsnappen aan FIA-straf na actie bij pit-uitgang

max-verstappen-red-bull-racing-singapore

Verstappen riskeert straf na opmerkelijke actie bij pituitgang Singapore

max-verstappen-red-bull-racing-singapore

'Max Verstappen is de te kloppen man in de Singapore Grand Prix'

hadjar

Definitief: na Red Bull-problemen slechts 19 auto's op de grid

max-verstappen-singapore

F1 LIVE | Verstappen bouwt voorsprong op Leclerc in GP Singapore langzaam uit

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
5c2140a8 ce7f 4613 a132 ea54666483bc 1200x800Auto-industrie

Bosch redt zich met cv-ketels, auto-tak zakt weg

3d969686 bdfc 4b0f a1d3 a9ac1f23c8b2 1200x800Autonieuws

Mazda houdt de wankelmotor koppig in leven

Bestuurder drukt op noodknop (1)Autonieuws

Zo bizar vaak bellen mensen per ongeluk 112 dankzij deze 'handige' knop

4260814 001h 1200x800Autonieuws

Honda Nexera Vision: zo beeldschoon is de toekomst van Honda (hopelijk)

NIEUWS
Alle artikelen
023d90c2b0622b4fa49d68b51747907d18508b9e 1200x644

Eindelijk! Dit is de Jaguar Type 01 (en hij is veel cooler dan verwacht!)

Autonieuws•

Hadden we ons maar verzekerd van popcorn, want iedereen zat klaar voor het grootste brokstukken-spectakel uit de autogeschiedenis. Maar dan gebeurt er iets geks. De Jaguar Type 01 is onthuld en hij is...

5c2140a8 ce7f 4613 a132 ea54666483bc 1200x800

Bosch redt zich met cv-ketels, auto-tak zakt weg

Auto-industrie•

Groot nieuws uit Stuttgart: de verwarmingsketel houdt het autoconcern overeind. Bosch presenteerde halfjaarcijfers waarin de groei niet uit de auto-industrie komt, maar uit verwarming en koeling. De d...

Bestuurder drukt op noodknop (1)

Zo bizar vaak bellen mensen per ongeluk 112 dankzij deze 'handige' knop

Autonieuws•

Er zit een knop bij je binnenspiegel die stiekem meer 112 belt dan jij ooit zult doen, en meestal zonder goede reden. Het gaat om eCall, het noodoproepsysteem dat sinds 2018 verplicht in nieuwe typen...

3d969686 bdfc 4b0f a1d3 a9ac1f23c8b2 1200x800

Mazda houdt de wankelmotor koppig in leven

Autonieuws•

De wankelmotor sterft bij Mazda net zo vaak als een soapheldin: spectaculair, luidruchtig en nooit definitief. En nu rommelt het weer in Hiroshima. In een interview geeft Moritz Oswald van Mazda aan d...

4260814 001h 1200x800

Honda Nexera Vision: zo beeldschoon is de toekomst van Honda (hopelijk)

Autonieuws•

Er gaat niets boven een conceptauto om te testen hoe lang een merk naar zijn eigen spiegel kan kijken. De Acura Nexera Vision is precies dat: een tweezits sportwagenconcept waarmee Honda's Amerikaanse...

Futuristische BMW iX4 bij zonsondergang

BMW iX4 aangekondigd, hoe lelijk gaat die worden?

Autonieuws•

Een auto aankondigen zonder er iets over te vertellen is ook een kunst, en BMW beheerst hem uitstekend. De elektrische iX4 is officieel bevestigd, meldt BMW, maar wie hoopte op range, laadsnelheid of...

Wrangler_14-1536x1024

Waarom liefhebbers zo van de Jeep Wrangler Rubicon houden

Petrolhead•

Er zijn auto's die je koopt met je hoofd, en er is de Jeep Wrangler Rubicon: die koop je met je hart, je onderrug en een gezond gebrek aan verstand. En toch snap ik precies waarom mensen er zo verlief...

ferrari cz26 6 1200x675

Ferrari patenteert ruitenwisser die zijwaarts over je voorruit schuift

Autonieuws•

Ook in Maranello hebben ze kennelijk een juridische afdeling met te veel vrije tijd. Ferrari heeft een patent vastgelegd voor een ruitenwisser die niet zoals elke andere wisser ter wereld vanuit een s...

8135db92 8ebd 49d4 bce4 ada0d71719b7 1200x800

Wanhopige radiozenders smeken Brussel om verplichte radio in auto's

Autonieuws•

Niets zo verdacht als iemand die roept dat hij onmisbaar is. Franse radiozenders vragen Brussel om FM en DAB+ verplicht te stellen in elke nieuwe auto, en ze verkopen dat als een kwestie van veilighei...

2026-mustang-rtr-spec-5-2-68d559e2577d7

Is dit de coolste Ford Mustang van nu? (Foto's!)

Motorsport•

Een Mustang met vier cilinders die je serieus wil laten driften, dat klinkt als een grap tot je die handrem vastpakt. De Ford Mustang RTR uit 2026 pakt de instap-EcoBoost en bouwt daar een pakket omh...

Loading