Een Range Rover die geen kast op wielen is. Dat moeten ze in Halewood eerst nog even zien te maken.
De Range Rover GT is officieel het volgende grote project voor Jaguar Land Rover, want de productie moet volgens Electrek in de eerste zes maanden van 2027 in de fabriek in Halewood opstarten. Het wordt het vijfde model van het merk en het eerste met een lage fastback-vorm. Geen torenhoge SUV dus, maar iets wat op snelheid daadwerkelijk lucht wil klieven.
Dat de GT afwijkt van de bekende bakstenen silhouetten is het opvallendste aan dit verhaal. Range Rover verkoopt al decennia hoogte en aanwezigheid, en gooit nu een gestroomlijnde carrosserie in de strijd. Volgens Electrek is dat geen esthetische gril: de lagere, vlottere vorm zou de efficiëntie en de actieradius moeten opkrikken. Wie een steen door de lucht duwt, verbruikt nu eenmaal meer stroom.

Range Rover GT jaagt op Duitse EV's

Bij de Nürburgring dook een zwaar gecamoufleerd prototype op, en niet in zijn eentje. Carbuzz meldt dat er een BMW iX3 en een Audi Q6 naast het testteam stonden, en die parkeren daar heus niet toevallig. JLR mikt duidelijk op het premium-SUV-segment en gebruikt beide Duitsers als benchmark. Een Britse fastback die zich meet met München en Ingolstadt: de ambitie is er, de bewijslast nog niet.
De GT komt eerst als volledig elektrische auto en pas later in de levenscyclus als hybride. Dat bevestigde JLR ook zelf, en het is een omgekeerde volgorde die je vaker ziet nu merken hun elektrische beloftes moeten waarmaken. Het model wordt volgens Electrek het eerste op het nieuwe EMA-platform. Cijfers over de accu en het bereik circuleren wel, met zo'n 100 kWh en bijna 800 kilometer, maar dat zijn verwachtingen en geen bevestigde specificaties.
filters_quality(80)
Onder de vloer zit techniek die inmiddels standaard klinkt in dit prijssegment. Carscoops schrijft dat de elektrische GT een 800-voltsarchitectuur krijgt en laden tot 350 kW ondersteunt. Dat is snel, mits je een lader vindt die dat ook daadwerkelijk levert. In juli bevestigde JLR de GT als nieuw lid van de familie, nadrukkelijk niet als opvolger van de Velar.

Range Rover Electric effent het pad

Voordat de GT arriveert, mag de gewone Range Rover Electric het voorwerk doen. Dat model komt voor modeljaar 2027 in de showrooms en is de eerste Range Rover ooit met een laadpoort. Vijf jaar na de eerste aankondiging, meldt InsideEVs, is het eindelijk zover. Bij JLR duurt alles net iets langer dan beloofd.
De specificaties lopen per bron uiteen, en dat zegt genoeg over hoe zo'n lancering wordt uitgesmeerd. Car and Driver noemt 542 pk uit twee elektromotoren en een EPA-bereik van 333 mijl. Auto Motor und Sport houdt het op maximaal 550 pk, 850 Nm en een WLTP-bereik van 600 kilometer uit een accu van 118,5 kWh netto. Car Expert wijst er fijntjes op dat die 600 kilometer op de mildere NEDC-cyclus geldt. Kies je meetmethode, kies je marketingcijfer.
Terreinvaardigheid levert Range Rover niet in, benadrukt het merk. JLR koppelt aan de elektrische versie een waaddiepte van 900 millimeter en behoudt de off-roadcapaciteit met elektronisch tractiebeheer. Carbuzz zag de auto zonder morren een helling van 30 graden nemen, Zero2Turbo spreekt zelfs van 33 graden. Een elektrische Range Rover die nog steeds door de modder wil: dat is tenminste consequent.
Het prijskaartje is fors. De Range Rover Electric kost in de VS vanaf 138.000 dollar, evenveel als de V8, zo'n 127.000 euro. Jalopnik noteert voor de SE-uitvoering 140.450 dollar inclusief bestemming, omgerekend circa 129.000 euro. In Australië beginnen de prijzen volgens Car Expert bij 317.718 dollar, ongeveer 192.000 euro. De orderboeken staan open en de eerste exemplaren moeten volgens Zero2Turbo nog voor eind 2026 bij dealers staan.
Range Rover verkoopt dit alles liever als levenshouding dan als vervoer. Het merk claimt 78 procent klantloyaliteit in de VS en 70 procent in het VK, en wil zich volgens Carbuzz positioneren als modern luxemerk. Er komt zelfs een app die het laden in een eigen ecosysteem moet vangen. Of dat verkoopt, zien we in 2027. Tot die tijd rijdt Halewood zich warm.

In het kort: Range Rover GT, elektrische fastback-SUV

Prestaties: EMA-platform, 800-voltsarchitectuur, laden tot 350 kW, circa 100 kWh en bijna 800 kilometer bereik (verwacht, niet bevestigd).
Vanafprijs: nog niet bekend (gerelateerde Range Rover Electric vanaf circa 127.000 euro, omgerekend van 138.000 dollar).
Wat je echt moet weten: de GT wordt JLR's eerste fastback op het nieuwe EMA-platform en start elektrisch, met productie vanaf de eerste helft van 2027 in Halewood.
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
dartz prombron nightshark vi 1200x670

Dartz bouwt echte GTA Nightshark met straaljagerstoel

Autonieuws
07 sep 2026, 18:34

Er zijn autobouwers die inspiratie halen uit de racerij, uit de luchtvaart, uit de mode. En dan is er Dartz, dat gewoon een spelcomputer aanzet. Het Letse merk Dartz gaat een rijdende versie bouwen va...

277310197 800x533

JLR schrapt 4.000 banen terwijl overheid batterijfabriek spekt

Autonieuws
07 sep 2026, 16:53

Niets zegt "we hebben alles onder controle" zo overtuigend als 4.000 mensen de laan uitsturen terwijl je overheid net een zak geld naar je batterijfabriek gooit. Jaguar Land Rover wil in het Verenigd...

Audi SAIC

Audi bezuinigt in Duitsland maar gaat nieuwe EV's ontwikkelen in China, voor en door Chinezen

Autonieuws
07 sep 2026, 16:19

Als je in China niet meer meekomt, huur je gewoon Chinezen in. Dat is grofweg de strategie van Audi, dat samen met partner SAIC een gloednieuw ontwikkelcentrum in Shanghai heeft geopend. De naam: AUD...

2 Oliepomp, brandstofprijzen en avondverkeer

Brandstofprijzen: Nederland zucht, rechts kiezersvolk kreunt

Autonieuws
07 sep 2026, 12:28

Tanken is in Nederland officieel een luxeproduct geworden, en de portemonnee weet het. Euro95 tikte 2,609 euro per liter aan, diesel klom naar 2,656 euro. Gemiddeld staat de teller op 2,60 euro voor b...

3ffb1e1d ac6e 4ecd 8adf f946c79f19d3 1200x800

Rechter fluit F1-zeikerds terug: Madrid gaat gewoon knallen

Motorsport
07 sep 2026, 11:21

Niets zo Spaans als een siësta, behalve dan een boze buurman die zijn dutje belangrijker vindt dan de snelste sport ter wereld. De rechtbank in Madrid heeft de gevraagde voorlopige opschorting van de...

b26691a4 1292 48c9 a232 138786ca27fa 1200x800

Waymo kiest München als eerste EU-robotaxistad

Auto-industrie
07 sep 2026, 8:26

De toekomst rijdt zonder chauffeur, maar eerst zit er nog een mens achter het stuur die Beierse straten aftekent. Waymo bevestigt dat München zijn eerste markt op het Europese vasteland wordt, meldt a...

Geely-EX2-exterior

Toezichthouder betrapt BYD en Geely op productieafwijkingen

Autonieuws
06 sep 2026, 20:10

Opgegeven verbruik is een belofte, geen contract, en dat blijkt maar weer. De Chinese toezichthouder MIIT heeft bij een jaarlijkse conformiteitsinspectie productieafwijkingen vastgesteld bij onder mee...

Navrh-bez-nazvu-73_fa52687e

Man bouwt 700 uur aan kartonnen Skoda Kodiaq, maar waarom is onduidelijk

Autonieuws
06 sep 2026, 15:41

Er zijn mensen die hun weekend verspillen aan Netflix, en er is Petr Seemann, die 700 uur van zijn leven in een kartonnen Skoda Kodiaq stak. Zevenhonderd uur. Dat is bijna een maand aan wakkere uren,...

6a4c3678 72a6 46ab bb4b 54cf43c7d139 1200x800

WLTP-actieradius: waarom je die niet moet geloven

Autonieuws
06 sep 2026, 15:23

Er is geen getal in de auto-industrie dat zo vaak wordt geloofd en zo zelden wordt gehaald als de WLTP-actieradius. Die glimmende range op de brochure is geen belofte, maar een laboratoriumcijfer. De...

The Grand Tour

YES! The Grand Tour slaat een homerun met prachtige beelden, geweldige presentatoren en éindelijk geen geforceerde 'opvolgers'

Auto gekkies
06 sep 2026, 9:51

The Grand Tour is terug, en Francis Bourgeois is het beste wat de car culture in jaren is overkomen. Jeremy Clarkson zei bij de overdracht: 'We're going to love this.' Voor één keer had hij het mis. W...

Loading