Een Range Rover die geen kast op wielen is. Dat moeten ze in Halewood eerst nog even zien te maken.
De Range Rover GT is officieel het volgende grote project voor Jaguar Land Rover, want de productie moet volgens Electrek in de eerste zes maanden van 2027 in de fabriek in Halewood opstarten. Het wordt het vijfde model van het merk en het eerste met een lage fastback-vorm. Geen torenhoge SUV dus, maar iets wat op snelheid daadwerkelijk lucht wil klieven.
Dat de GT afwijkt van de bekende bakstenen silhouetten is het opvallendste aan dit verhaal. Range Rover verkoopt al decennia hoogte en aanwezigheid, en gooit nu een gestroomlijnde carrosserie in de strijd. Volgens Electrek is dat geen esthetische gril: de lagere, vlottere vorm zou de efficiëntie en de actieradius moeten opkrikken. Wie een steen door de lucht duwt, verbruikt nu eenmaal meer stroom.

Range Rover GT jaagt op Duitse EV's

Bij de Nürburgring dook een zwaar gecamoufleerd prototype op, en niet in zijn eentje. Carbuzz meldt dat er een BMW iX3 en een Audi Q6 naast het testteam stonden, en die parkeren daar heus niet toevallig. JLR mikt duidelijk op het premium-SUV-segment en gebruikt beide Duitsers als benchmark. Een Britse fastback die zich meet met München en Ingolstadt: de ambitie is er, de bewijslast nog niet.
De GT komt eerst als volledig elektrische auto en pas later in de levenscyclus als hybride. Dat bevestigde JLR ook zelf, en het is een omgekeerde volgorde die je vaker ziet nu merken hun elektrische beloftes moeten waarmaken. Het model wordt volgens Electrek het eerste op het nieuwe EMA-platform. Cijfers over de accu en het bereik circuleren wel, met zo'n 100 kWh en bijna 800 kilometer, maar dat zijn verwachtingen en geen bevestigde specificaties.
filters_quality(80)
Onder de vloer zit techniek die inmiddels standaard klinkt in dit prijssegment. Carscoops schrijft dat de elektrische GT een 800-voltsarchitectuur krijgt en laden tot 350 kW ondersteunt. Dat is snel, mits je een lader vindt die dat ook daadwerkelijk levert. In juli bevestigde JLR de GT als nieuw lid van de familie, nadrukkelijk niet als opvolger van de Velar.

Range Rover Electric effent het pad

Voordat de GT arriveert, mag de gewone Range Rover Electric het voorwerk doen. Dat model komt voor modeljaar 2027 in de showrooms en is de eerste Range Rover ooit met een laadpoort. Vijf jaar na de eerste aankondiging, meldt InsideEVs, is het eindelijk zover. Bij JLR duurt alles net iets langer dan beloofd.
De specificaties lopen per bron uiteen, en dat zegt genoeg over hoe zo'n lancering wordt uitgesmeerd. Car and Driver noemt 542 pk uit twee elektromotoren en een EPA-bereik van 333 mijl. Auto Motor und Sport houdt het op maximaal 550 pk, 850 Nm en een WLTP-bereik van 600 kilometer uit een accu van 118,5 kWh netto. Car Expert wijst er fijntjes op dat die 600 kilometer op de mildere NEDC-cyclus geldt. Kies je meetmethode, kies je marketingcijfer.
Terreinvaardigheid levert Range Rover niet in, benadrukt het merk. JLR koppelt aan de elektrische versie een waaddiepte van 900 millimeter en behoudt de off-roadcapaciteit met elektronisch tractiebeheer. Carbuzz zag de auto zonder morren een helling van 30 graden nemen, Zero2Turbo spreekt zelfs van 33 graden. Een elektrische Range Rover die nog steeds door de modder wil: dat is tenminste consequent.
Het prijskaartje is fors. De Range Rover Electric kost in de VS vanaf 138.000 dollar, evenveel als de V8, zo'n 127.000 euro. Jalopnik noteert voor de SE-uitvoering 140.450 dollar inclusief bestemming, omgerekend circa 129.000 euro. In Australië beginnen de prijzen volgens Car Expert bij 317.718 dollar, ongeveer 192.000 euro. De orderboeken staan open en de eerste exemplaren moeten volgens Zero2Turbo nog voor eind 2026 bij dealers staan.
Range Rover verkoopt dit alles liever als levenshouding dan als vervoer. Het merk claimt 78 procent klantloyaliteit in de VS en 70 procent in het VK, en wil zich volgens Carbuzz positioneren als modern luxemerk. Er komt zelfs een app die het laden in een eigen ecosysteem moet vangen. Of dat verkoopt, zien we in 2027. Tot die tijd rijdt Halewood zich warm.

In het kort: Range Rover GT, elektrische fastback-SUV

Prestaties: EMA-platform, 800-voltsarchitectuur, laden tot 350 kW, circa 100 kWh en bijna 800 kilometer bereik (verwacht, niet bevestigd).
Vanafprijs: nog niet bekend (gerelateerde Range Rover Electric vanaf circa 127.000 euro, omgerekend van 138.000 dollar).
Wat je echt moet weten: de GT wordt JLR's eerste fastback op het nieuwe EMA-platform en start elektrisch, met productie vanaf de eerste helft van 2027 in Halewood.
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
Pech in de Sneeuwstraat

Korte rit? Extra oppassen in de winter voor motorschade!

Autonieuws•

De rit naar de bakker om de hoek is de meest wrede vijand van je auto, tenzij je auto aan de stekker hangt. Elektrische auto's zijn volgens AUTO BILD in principe beter geschikt voor korte ritten dan a...

it-00ZBMP-1792097907

Deze BMW E12 uit 1979 doet je verlangen naar een tijd dat auto's beter waren

Autonieuws•

Soms begint een auto als een nuchtere forens en eindigt hij als een object van verlangen, en deze BMW doet precies dat. Op 17 oktober 2026 veilt het Oostenrijkse Humer Granner een volledig gerestauree...

land-rover-introduces-defender-alasia-pack-in-europe-but-its-defender-90-model-loses-an-iconic-item_2

Land Rover Defender 90 nu te bestellen zonder iconisch detail

Motorsport•

De Land Rover Defender 90 is in Europa nu te bestellen zonder dat dikke reservewiel op de achterdeur. Dat voelt als een cowboy zonder hoed, maar Land Rover denkt daar duidelijk anders over. Kopers kun...

steer by wire 3 1200x675

Waarom auto's steeds minder vaak een stuurkolom hebben

Autonieuws•

Eerlijk is eerlijk, de weg voel je al tijden niet meer door het stuur. Door bijgewerkte regelgeving is een fysieke verbinding tussen het stuurwiel en de voorwielen niet langer wettelijk verplicht, zo...

no-g-63-pickup-from-mercedes-amg-no-problem-with-brabus-new-p-900-rocket-edition_27

Brabus P 900 Rocket Edition: meest bizarre G-Wagen die je in tijden zag

Autonieuws•

Brabus bouwt tien exemplaren van de P 900 Rocket Edition, een verlaagde pick-up op basis van de vernieuwde Mercedes-Benz G-Klasse met 900 pk. Mercedes-Benz zelf is niet van plan een G-Klasse-pick-up...

Zwarte luxe SUV in studiosluier

Cadillac Escalade V Checo Perez Edition: snelheid geen bijzondere feature

Autonieuws•

Sergio Perez krijgt een auto naar zich vernoemd en het is, hoe toepasselijk, niet de snelste Cadillac aller tijden. De Escalade V Checo Perez Edition is een feit: Cadillac bouwt er slechts elf en ze g...

castagna coupe cabriolet based on alfa romeo giulia gta 2 1200x675

De mooiste nieuwe Alfa wordt niet door Alfa Romeo gebouwd

Autonieuws•

Een ontwerper tekent een cabriolet, bouwt hem niet, en vraagt vervolgens of iemand hem wil afbouwen: welkom in de wereld van exclusief maatwerk. Castagna Milano heeft een digitaal ontwerp getoond voor...

batterijfabriek

Chinese batterijbedrijven investeren 28 miljard in Europa

Autonieuws•

Chinese batterijbedrijven hebben sinds 2023 voor ongeveer 28 miljard euro aan investeringen in Europese projecten aangekondigd. Dat meldt de Financial Times op basis van berekeningen van Climate Ener...

2329182 1100x619

Mini Mojito: de leukste auto van vandaag is een Mini zonder deuren

Autonieuws•

Commentaar van de redactie. Wij zeggen het meteen maar: de Mini Mojito is de leukste auto die je vandaag gaat zien, en het is niet eens spannend. Crayford bouwt klassieke Mini's om tot strandauto's zo...

rss newsletter 5 360x203

Mercedes 190 E Evolution II van DTM-legende Klaus Ludwig moet bizar bedrag opleveren

Autonieuws•

Een compacte Mercedes die zomaar vier ton mag kosten, dat klinkt als een grap, maar deze keer meent het veilinghuis het serieus. RM Sotheby's veilt in München een Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution...

Loading