Volkswagen schrapt de helft van al zijn modellen

Bijgewerkt: maandag, 27 juli 2026

dfdf247c 4068 41a0 a5fd 051167e49ed2 1200x800

Er komt een dag dat je bij de Volkswagen-dealer binnenloopt en gewoon niks meer kunt kiezen. Die dag is dichterbij dan je denkt.

Volkswagen Group wil zijn modellenaanbod met ongeveer vijftig procent inkrimpen. Dat is geen kaasschaaf, dat is een botte bijl. De reden: instortende marktaandelen in China, hoge productiekosten in Duitsland en importheffingen die de winstmarges platwalsen.

Het gaat niet om één merk. Volgens de berichten liggen modellen bij Audi, Porsche, Skoda en Cupra op de tocht. Namen die concreet vallen: de Audi Q5 Sportback, de Porsche Taycan en de Skoda Fabia. Vooral die laatste doet pijn, want de Fabia is precies het soort betaalbare auto waar de gewone automobiliteit op draait. Maar goedkope auto's leveren nu eenmaal weinig marge op, en marge is momenteel het enige woord dat in Wolfsburg nog telt.

Officieel heet dit een grote herstructurering die de productkwaliteit en winstgevendheid moet verbeteren, terwijl de complexiteit van productie en bedrijfsvoering omlaag gaat. In gewoon Nederlands: er zijn te veel modellen die te weinig verdienen, en de rekenmeesters hebben genoeg gezien.

Waarom China de doorslag geeft

Snap dit goed: China was jarenlang de geldmachine van Volkswagen. Daar verdiende het concern het geld dat het thuis met bakken tegelijk uitgaf. Nu pakken Chinese fabrikanten als BYD in eigen land het ene marktaandeel na het andere af, en staat Volkswagen ineens met lege handen.

Tegelijk zijn de fabrieken in Duitsland duur. Hoge lonen, hoge energiekosten, hoge overhead. Voeg daar de heffingsmuren aan toe die de export lastig maken, en je hebt een concern dat aan alle kanten klem zit. De helft van de modellen schrappen is dan geen ambitie, het is paniekvoetbal met een spreadsheet.

Interessant is wat topman Oliver Blume erover zegt. Hij denkt dat de geplande besparingen haalbaar zijn zonder fabrieken te sluiten. Er zouden andere manieren zijn om de kosten omlaag te krijgen. Klinkt geruststellend, tot je de kleine lettertjes leest.

Fabrieken die tegenspreken wat de baas zegt

Want terwijl Blume in het openbaar de fabrieken beschermt, kijkt de raad van bestuur intern naar de langetermijntoekomst van twee extra fabrieken in Oost-Europa. Volgens berichten is de herstructurering fors ingrijpender dan wat er tot nu toe publiekelijk is verteld. Dat is een verschil dat je niet zomaar wegpoetst.

Ondertussen loopt de machtsstrijd tussen Blume en de werknemersvertegenwoordigers verder op. En dat is precies het schouwspel dat elke grote reorganisatie begeleidt: de baas die zegt dat het meevalt, de vakbond die weet dat het niet meevalt, en ergens daartussen een lijst met modellen en fabrieken die niemand officieel wil bevestigen.

De ingreep raakt ook de rest van de wereld. In Noord-Amerika verdwijnt de Jetta als sedan. In China is Jetta juist als apart merk neergezet, los van het hoofdmerk VW. Er komt zelfs een nieuwe Jetta aan die verdacht veel weg heeft van een Tesla Model 3. Dat zegt genoeg over de richting: kopieer wat werkt, schrap wat niet verdient.

Wat dit voor jou als koper betekent

Voor de liefhebber is dit slecht nieuws. Minder modellen betekent minder keuze, minder eigenzinnige uitvoeringen en minder van die nichewagens waar niemand rijk van werd maar die het merk wel karakter gaven. De Porsche Taycan die mogelijk sneuvelt is daar een pijnlijk voorbeeld van. Dat was de elektrische sportwagen die liet zien dat Porsche de toekomst serieus nam. Nu staat hij op een lijst.

Voor de gewone automobilist en de zakelijke rijder is het beeld genuanceerder. Minder modellen kan betekenen dat de overgebleven auto's beter gebouwd en scherper geprijsd worden, want dat is precies wat Volkswagen belooft. Belooft. Of dat ook gebeurt, moet nog blijken, en beloftes van een concern in crisismodus neem je met een korrel zout.

Wat er echt aan de hand is: Volkswagen was jarenlang het bedrijf dat alles voor iedereen wilde zijn, met een model voor elke denkbare smaak. Dat model, letterlijk en figuurlijk, is stuk. De grote inkrimping is het einde van het tijdperk waarin Volkswagen dacht dat groot altijd goed was. Wat overblijft is een slanker, harder concern dat kiest voor winst boven volume. En dat is misschien wel het eerlijkste wat Wolfsburg in jaren heeft gedaan.

TagsVolkswagen Volkswagen Group

Plaats reactie

Udo DonkersRedacteur

Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.

Autonieuws 0

Strafpuntensysteem pakt 30.000 verkeershufters aan

Het laatste motorsport
nieuws

WIN! Kies een Verstappen-schaalmodel door GPblog te volgen

22 mei 2026, 15:43

Waarom Verstappen volgens Schumacher iets kan wat niemand anders lukt

28 jul 2026, 14:45

Verstappen zorgt voor verbijstering met Hamilton-actie: 'Alleen Max kan dat'

28 jul 2026, 14:03

Verstappen onthult waar hij aan denkt in de cockpit tijdens F1-races

28 jul 2026, 13:05

Sky Sports-journalist ziet Red Bull-aanpak voorlopig averechts werken in strijd om Verstappen

28 jul 2026, 12:01

Meer op GPblog.com

Gerelateerd

Rij verder

Autonieuws

Range Rover Sport Electric: 550 pk en veel vraagtekens

27 jul 2026, 16:34

bdff74e7dc2191cfb4d28ae5e25fbf957a517414

Autonieuws

Mercedes-AMG GT facelift brandt volledig af in Spanje

28 jul 2026, 7:39

Autonieuws

Chinese plug-inhybrides jagen VW's Tiguan van de troon

27 jul 2026, 20:53

Auto gekkies

Strafpuntensysteem pakt 30.000 verkeershufters aan

27 jul 2026, 17:06

NIEUWS

Alle artikelen

BYD Da Han belooft 1.008 km range: doorbraak of rekentruc?

Autonieuws•

28 jul 2026, 13:28

Duizend kilometer op een acculading, en dan ook nog acht extra voor de show. BYD kan er wat van, tenminste op papier. De Chinese fabrikant lekt zijn nieuwe topsedan Da Han druppelsgewijs naar buiten v...

Genesis wil kleine luxe EV én V8: kan dat wel?

Autonieuws•

28 jul 2026, 8:10

Een merk dat tegelijk een brullende V8 en een piepklein elektrisch instapmodel wil bouwen, weet blijkbaar niet wat het zelf wil worden. Genesis onderzoekt of er ruimte is voor een compacte, betaalbare...

Mercedes-AMG GT facelift brandt volledig af in Spanje

Autonieuws•

28 jul 2026, 7:39

Hittetest geslaagd: de auto werd inderdaad heel erg heet. Een gecamoufleerd prototype van de vernieuwde Mercedes-AMG GT is tijdens een testrit in de Spaanse Sierra Nevada volledig uitgebrand. Beelden...

Chinese plug-inhybrides jagen VW's Tiguan van de troon

Autonieuws•

27 jul 2026, 20:53

Niets zo vermakelijk als een gigant die om bescherming smeekt terwijl hij zelf jarenlang riep dat concurrentie gezond is. Chinese automerken hebben in Europa bijna 11 procent marktaandeel veroverd, vo...

Strafpuntensysteem pakt 30.000 verkeershufters aan

Auto gekkies•

27 jul 2026, 17:06

Nederland heeft eindelijk ontdekt dat een boete alleen niet werkt tegen mensen die lak hebben aan de regels. De overheid rekt het strafpuntensysteem op. Waar je nu alleen strafpunten op je rijbewijs v...

Range Rover Sport Electric: 550 pk en veel vraagtekens

Autonieuws•

27 jul 2026, 16:34

Nog voordat er ook maar één kWh door de accu is gestroomd, kondigt Land Rover alvast een nieuw tijdperk aan. Tijdens het Goodwood Festival of Speed liet Land Rover de eerste volledig elektrische Range...

80c4e68a e158 4b37 a098 3496032552dc 1200x800

Porsche heeft ook Clarkson's Farm gezien en wil eigen heritage beschermen

Autonieuws•

27 jul 2026, 7:38

Porsche gaat het land op, en dan bedoel ik letterlijk het akkerland. Porsche heeft een patent aangevraagd voor een hybride combine, oftewel een maaidorser met deels elektrische aandrijving, waarmee he...

Days of Thunder 2 komt er: Tom Cruise stapt weer in voor legendarische remake

Auto gekkies•

27 jul 2026, 7:37

Tom Cruise wordt binnenkort zestig-plus en denkt blijkbaar: laat me nog één keer met tweehonderd per uur tegen een muur schuiven. Paramount Pictures heeft het groene licht gegeven voor Days of Thunder...

'Tesla Cybertruck flopt harder dan de Ford Edsel'

Autonieuws•

27 jul 2026, 7:14

Elon Musk beloofde het beste product ooit, en levert nu de nieuwe schoolvoorbeeldflop van de auto-industrie. De Tesla Cybertruck verkoopt zo slecht dat het model wordt vergeleken met de Ford Edsel, to...

Elektrische BMW M3 belooft dat je de benzineversie vergeet

Autonieuws•

26 jul 2026, 22:34

BMW wil je laten geloven dat een accu net zo veel adrenaline levert als een brullende zescilinder. Dat is de boodschap waarmee BMW zijn aankomende elektrische M3 in de markt zet. De Duitsers positione...