Volkswagen schrapt de helft van al zijn modellen

Bijgewerkt: maandag, 27 juli 2026

dfdf247c 4068 41a0 a5fd 051167e49ed2 1200x800

Er komt een dag dat je bij de Volkswagen-dealer binnenloopt en gewoon niks meer kunt kiezen. Die dag is dichterbij dan je denkt.

Volkswagen Group wil zijn modellenaanbod met ongeveer vijftig procent inkrimpen. Dat is geen kaasschaaf, dat is een botte bijl. De reden: instortende marktaandelen in China, hoge productiekosten in Duitsland en importheffingen die de winstmarges platwalsen.

Het gaat niet om één merk. Volgens de berichten liggen modellen bij Audi, Porsche, Skoda en Cupra op de tocht. Namen die concreet vallen: de Audi Q5 Sportback, de Porsche Taycan en de Skoda Fabia. Vooral die laatste doet pijn, want de Fabia is precies het soort betaalbare auto waar de gewone automobiliteit op draait. Maar goedkope auto's leveren nu eenmaal weinig marge op, en marge is momenteel het enige woord dat in Wolfsburg nog telt.

Officieel heet dit een grote herstructurering die de productkwaliteit en winstgevendheid moet verbeteren, terwijl de complexiteit van productie en bedrijfsvoering omlaag gaat. In gewoon Nederlands: er zijn te veel modellen die te weinig verdienen, en de rekenmeesters hebben genoeg gezien.

Waarom China de doorslag geeft

Snap dit goed: China was jarenlang de geldmachine van Volkswagen. Daar verdiende het concern het geld dat het thuis met bakken tegelijk uitgaf. Nu pakken Chinese fabrikanten als BYD in eigen land het ene marktaandeel na het andere af, en staat Volkswagen ineens met lege handen.

Tegelijk zijn de fabrieken in Duitsland duur. Hoge lonen, hoge energiekosten, hoge overhead. Voeg daar de heffingsmuren aan toe die de export lastig maken, en je hebt een concern dat aan alle kanten klem zit. De helft van de modellen schrappen is dan geen ambitie, het is paniekvoetbal met een spreadsheet.

Interessant is wat topman Oliver Blume erover zegt. Hij denkt dat de geplande besparingen haalbaar zijn zonder fabrieken te sluiten. Er zouden andere manieren zijn om de kosten omlaag te krijgen. Klinkt geruststellend, tot je de kleine lettertjes leest.

Fabrieken die tegenspreken wat de baas zegt

Want terwijl Blume in het openbaar de fabrieken beschermt, kijkt de raad van bestuur intern naar de langetermijntoekomst van twee extra fabrieken in Oost-Europa. Volgens berichten is de herstructurering fors ingrijpender dan wat er tot nu toe publiekelijk is verteld. Dat is een verschil dat je niet zomaar wegpoetst.

Ondertussen loopt de machtsstrijd tussen Blume en de werknemersvertegenwoordigers verder op. En dat is precies het schouwspel dat elke grote reorganisatie begeleidt: de baas die zegt dat het meevalt, de vakbond die weet dat het niet meevalt, en ergens daartussen een lijst met modellen en fabrieken die niemand officieel wil bevestigen.

De ingreep raakt ook de rest van de wereld. In Noord-Amerika verdwijnt de Jetta als sedan. In China is Jetta juist als apart merk neergezet, los van het hoofdmerk VW. Er komt zelfs een nieuwe Jetta aan die verdacht veel weg heeft van een Tesla Model 3. Dat zegt genoeg over de richting: kopieer wat werkt, schrap wat niet verdient.

Wat dit voor jou als koper betekent

Voor de liefhebber is dit slecht nieuws. Minder modellen betekent minder keuze, minder eigenzinnige uitvoeringen en minder van die nichewagens waar niemand rijk van werd maar die het merk wel karakter gaven. De Porsche Taycan die mogelijk sneuvelt is daar een pijnlijk voorbeeld van. Dat was de elektrische sportwagen die liet zien dat Porsche de toekomst serieus nam. Nu staat hij op een lijst.

Voor de gewone automobilist en de zakelijke rijder is het beeld genuanceerder. Minder modellen kan betekenen dat de overgebleven auto's beter gebouwd en scherper geprijsd worden, want dat is precies wat Volkswagen belooft. Belooft. Of dat ook gebeurt, moet nog blijken, en beloftes van een concern in crisismodus neem je met een korrel zout.

Wat er echt aan de hand is: Volkswagen was jarenlang het bedrijf dat alles voor iedereen wilde zijn, met een model voor elke denkbare smaak. Dat model, letterlijk en figuurlijk, is stuk. De grote inkrimping is het einde van het tijdperk waarin Volkswagen dacht dat groot altijd goed was. Wat overblijft is een slanker, harder concern dat kiest voor winst boven volume. En dat is misschien wel het eerlijkste wat Wolfsburg in jaren heeft gedaan.

TagsVolkswagen Volkswagen Group

Plaats reactie

Udo DonkersRedacteur

Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.

Motorsport 0

542 nieuwe modellen in een halfjaar: BYD-topman huilt om concurrentie op Chinese automarkt

Het laatste motorsport
nieuws

max-verstappen-victoria-verstappen-sophie-kumpen.jpg.

Familie Verstappen verwelkomt nieuw gezinslid: dit is kleine Joe

11 sep 2026, 9:10

Verstappen moet mogelijk nóg langer wachten op terugkeer Hadjar

11 sep 2026, 8:34

Tsunoda komt met veelzeggende hint over zijn toekomst bij Red Bull

11 sep 2026, 8:00

Chaos dreigt op gloednieuwe Madring: coureurs vrezen muren en blinde bochten

11 sep 2026, 7:01

max-verstappen-monza-zaterdag-2026-liam-lawson

Verstappen oogst lof bij Lawson: 'Alles ziet er zo normaal uit'

10 sep 2026, 22:00

Meer op GPblog.com

Gerelateerd

Rij verder

Autonieuws

Vernieuwde Volvo XC40: mild-hybrid en stilletjes af van die EV-deadline

10 sep 2026, 15:57

d38defc3 c596 4ae9 ace6 dcd3df53986a 1200x800

Auto-industrie

542 nieuwe modellen in een halfjaar: BYD-topman huilt om concurrentie op Chinese automarkt

10 sep 2026, 12:47

3ffb1e1d ac6e 4ecd 8adf f946c79f19d3 1200x800

Motorsport

Madring debuteert: het gekste stratencircuit van 2026

10 sep 2026, 14:33

brough-superior-aston-martin-amb-002-motorcycle-fuel-tank-closeup

Motorsport

Nieuwe Aston Martin krijgt 1-liter motor met 620 pk

11 sep 2026, 8:20

NIEUWS

Alle artikelen

Nieuwe Aston Martin krijgt 1-liter motor met 620 pk

Motorsport•

11 sep 2026, 8:20

Alsof vier wielen niet eng genoeg waren, gaat Aston Martin nu ook op twee wielen het asfalt terroriseren. De Aston Martin AMB 002 Roadster is officieel: de eerste straatlegale motorfiets van Aston Mar...

ff33846f c6c5 4ebc 9691 6e3494cfbe66 1200x800

GM houdt vast aan benzinetrucks én EV-eindspel

Autonieuws•

11 sep 2026, 7:58

Niets zegt zo veel over de elektrische toekomst als een topvrouw die je in één adem belooft dat de dikke benzinetrucks voorlopig blijven. Mary Barra, de baas van GM, geeft toe dat het bedrijf voorlop...

Vernieuwde Volvo XC40: mild-hybrid en stilletjes af van die EV-deadline

Autonieuws•

10 sep 2026, 15:57

Volvo wilde eigenlijk allang geen auto's met verbrandingsmotor meer bouwen, maar geeft de XC40 nu toch zijn grootste opfrisbeurt sinds 2018. De vernieuwde Volvo XC40 debuteert als modeljaar 2028 met...

Madring debuteert: het gekste stratencircuit van 2026

Motorsport•

10 sep 2026, 14:33

Een circuit dat klimt als een bergpas en bijt als een stratenparcours: welkom in Madrid. Dit weekend rijdt de Formule 1 voor het eerst op de Madring, het semi-stedelijke stratencircuit dat de Grand P...

542 nieuwe modellen in een halfjaar: BYD-topman huilt om concurrentie op Chinese automarkt

Auto-industrie•

10 sep 2026, 12:47

Als de vicevoorzitter van de grootste elektrische autofabrikant ter wereld zijn eigen thuismarkt 'brutal' noemt, dan weet je dat er iets bijzonders aan de hand is. He Zhiqi, vicevoorzitter van BYD, be...

6a4430e9 ddb9 44d5 9b06 367063c858c0 1200x800

Duitse auto-aandelen historisch laag op Duitse beurs

Auto-industrie•

10 sep 2026, 9:29

De Duitse beurs was ooit een autobeurs met wat bijbedrijven eromheen, tegenwoordig is het precies andersom. Het gezamenlijke DAX-gewicht van Volkswagen, BMW en Mercedes is gezakt tot onder de zes pro...

03 bugatti manufacture opening clean tourbillon 1024x683 1024x683

Volkswagen Group stoot Bugatti af: Rimac heeft alle macht

Auto-industrie•

10 sep 2026, 9:29

Porsche heeft besloten dat een hypercar met een Kroaat aan het roer voortaan zonder Zuffenhausen kan. En zo verlaat een van de machtigste automerken ter wereld het speeltje dat het zelf mee opbouwde....

Elektrische Škoda Octavia neemt plek van Superb in

Autonieuws•

10 sep 2026, 9:26

De grootste Škoda ooit gebouwd blijkt te groot voor de toekomst. De Volkswagen Group wil tegen 2035 ongeveer de helft van zijn modellen schrappen, en bij Škoda dreigt de Superb daardoor de nek te wor...

Li i9: elektrische zeszitter met draaistoelen, maar komt-ie hier?

Autonieuws•

10 sep 2026, 7:22

Weer een Chinese elektrische zeszitter die belooft dat je woonkamer voortaan op wielen staat. Deze keer heet-ie Li i9, en Li Auto zet de showauto's al vanaf 11 september in de winkels. De officiële l...

Rivian R2 komt pas in 2028 naar Europa: wachten op karakter

Autonieuws•

09 sep 2026, 20:26

Geduld is een deugd, zeggen ze, en bij Rivian mag je die deugd flink trainen. De Rivian R2 komt volgens Auto Bild pas in 2028 naar Europa, en zelfs dat jaartal is niet officieel bevestigd door de fabr...