Franse elektrische auto's die het beter doen dan de markt zelf, dat is geen zin die je vaak schrijft zonder eerst je koffie te controleren op iets sterkers.
Toch is dat precies wat Renault Group meldt over de eerste helft van 2026. De omzet groeide flink, en de motor daarachter was de verkoop van elektrische auto's. Die steeg fors, en volgens het concern sneller dan de bredere autobranche zijn EV-transitie doormaakt. Dat is opvallend, want de concurrentie op de EV-markt is de afgelopen jaren alleen maar heftiger geworden.

Lees ook

Renault Avantime: 8.500 keer te mooi voor deze wereldRenault Avantime: 8.500 keer te mooi voor deze wereld
Horse D20: methanol als range extender voor je EvHorse D20: methanol als range extender voor je Ev
Even nuchter blijven. Renault presenteert hier eigen cijfers, en fabrikanten zijn zelden bescheiden als het over hun eigen groeicurve gaat. Wat het interessant maakt, is de context: terwijl veel merken worstelen met tegenvallende EV-vraag en prijzenslagen, zegt Renault juist marktaandeel te pakken. Dat is geen kleinigheid. Wie in dit klimaat groeit, doet iets goed of iets slims met de prijs.
De harde cijfers achter die omzetstijging heeft het concern in deze bron niet verder uitgesplitst. We weten dat de omzet aanzienlijk groeide en dat EV's de uitblinker waren. Details over exacte verkoopaantallen, marges of prijs per model ontbreken hier. En dat is precies het soort informatie waar je als koper of zakelijke rijder echt iets aan hebt.

Waarom die EV-groei opvalt

De timing is het pikante deel. De hele branche zit midden in een lastige fase van de elektrificatie. Subsidies verdwijnen in meerdere landen, de vraag naar volledig elektrische auto's vlakte bij sommige merken af, en Chinese fabrikanten drukken de prijzen. In die omgeving je EV-verkoop fors zien stijgen is geen vanzelfsprekendheid. Het suggereert dat Renault iets raakt: het juiste model, de juiste prijs, of allebei tegelijk.
Wat Renault hier niet noemt, maar wel relevant is: groei in verkoopaantallen zegt niets over hoe gezond die verkoop is. Je kunt een berg auto's verkopen met flinke kortingen en daar weinig aan overhouden. Andersom kun je met stabiele marges rustig doorgroeien. Zonder cijfers over rendement per verkochte EV blijft het lastig om te beoordelen of dit een structurele voorsprong is of een momentopname in een grillige markt.

Lees ook

Elektrische Alpine A110 komt eraan als Cayman-jagerElektrische Alpine A110 komt eraan als Cayman-jager
Is deze Alpine A290 Rallye cool of juist een totale faal?Is deze Alpine A290 Rallye cool of juist een totale faal?
De concurrentie is ondertussen alles behalve mild. Toenemende druk, aldus het concern zelf, en dat is nog vriendelijk uitgedrukt. Nieuwe merken duiken op, gevestigde spelers verlagen prijzen, en de koper heeft meer keuze dan ooit. Dat Renault daar niet in wegzakt maar juist bovenkomt, is het echte verhaal. Of dat zo blijft, hangt af van hoe lang het concern die groei kan volhouden zonder de marge op te offeren.

Lees ook

Chinese EV-markt krimpt 13 procent en ga jij ook voelen (en dat is goed nieuws!)Chinese EV-markt krimpt 13 procent en ga jij ook voelen (en dat is goed nieuws!)
EU jaagt op Chinese plug-in hybride met nieuwe importheffingEU jaagt op Chinese plug-in hybride met nieuwe importheffing

In het kort: Renault Group EV-verkoop H1 2026

Prestaties: forse stijging van de EV-verkoop, sneller dan de markt volgens het concern.
Vanafprijs: niet vermeld in deze bron.
Wat je echt moet weten: de omzetgroei is echt, maar de onderliggende cijfers en marges ontbreken, dus houd een slag om de arm.
TagsRenault
Delen
Claire van Bunschoten
Claire volgt de elektrische transitie en automotive techniek — van accuchemie en laadinfrastructuur tot de software die moderne auto's steeds slimmer maakt.
01
Autonieuws0

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

02
Autonieuws0

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

03
Autonieuws0

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

04
Autonieuws0

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

05
Autonieuws0

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Het laatste motorsport
nieuws
max-verstappen-austin (1)

McLaren probeerde bewust in te spelen op strategische misser van Red Bull

verstappen-austin

Brundle onthult opvallende reactie Verstappen na compliment in Austin

Verstappen Antonelli Austin, Racepictures

'Verstappen tegen Antonelli kan rivaliteit Red Bull en Mercedes weer doen oplaaien'

verstappen-austin

Verstappen mist eerste vrije training in Mexico

mekies

Red Bull bevestigt afwijkend plan van Verstappen

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
BMW M3 Handgeschakelde CockpitdetailsAutonieuws

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

NIEUWS
Alle artikelen
BMW M3 Handgeschakelde Cockpitdetails

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

Autonieuws•

De handgeschakelde zesbak bij BMW staat met één been in het graf. BMW M-baas Frank van Meel zegt in een interview met BMW Blog dat het steeds moeilijker wordt om die transmissie in leven te houden. Te...

General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Loading