Sommige auto's zijn te mooi voor deze wereld, en de Renault Avantime is daar het levende bewijs van.
In een tijd waarin Renault nog durfde te dromen – eind jaren negentig, begin jaren 2000 – ontstond een auto die geen enkel hokje wilde invullen. Geen coupé, geen Mpv, geen stationwagon. Een vierpersoons ruimteschip op wielen, met deuren zo groot dat je er een piano doorheen kon tillen.
De Avantime was bedoeld als designoefening, een samenwerking tussen Matra en Renault die de grenzen van het mogelijke moest verleggen. Maar iemand bij Renault vond het te mooi om alleen op autoshows te laten staan. En dus ging-ie in productie – een beslissing die even moedig als commercieel rampzalig zou blijken.
Renault Avantime interieur

Waarom de Avantime bijzonder was

Het was een vierpersoonsauto met maar twee deuren – elk bijna anderhalve meter breed. Een glazen dak dat doorliep tot in de kofferbak. Een dashboard dat eruitzag alsof Phillippe Starck een slechte dag had gehad, maar op de goede manier.
Matra, het Franse bedrijf dat eerder de Espace had gebouwd, kreeg de opdracht om de Avantime te produceren. Geen lopende band in Flins, maar handwerk in Romorantin. Dat verklaart meteen waarom er maar zo weinig kwamen.
In totaal rolden er ongeveer 8.500 exemplaren van de band voordat Renault de stekker eruit trok. Dat klinkt als een mislukking, en dat was het ook – commercieel gezien.
Maar het maakt de Avantime wel tot een van de zeldzaamste seriemodellen die een grote fabrikant ooit durfde te bouwen.

Lees ook

Ford leent Renault-platforms voor twee nieuwe kleine auto'sFord leent Renault-platforms voor twee nieuwe kleine auto's
Renault Avantime zijkant

Renault Avantime: een auto die zijn tijd vooruit was

De markt begreep het niet. Te duur voor een Renault, te vreemd voor een gezinsauto, te log voor een coupé. Dealers wisten niet hoe ze hem moesten verkopen. Klanten wisten niet waar ze hem voor moesten gebruiken.
Maar wie er vandaag eentje ziet rijden, blijft kijken. De Avantime is inmiddels een icoon van car culture, een monument voor de tijd dat autofabrikanten nog eens iets durfden te proberen zonder eerst drie focusgroepen te raadplegen.
De productie stopte na amper twee jaar, in 2003. Matra zou later failliet gaan, al was de Avantime slechts een van de factoren. En toch: die 8.500 exemplaren rijden nog steeds rond, bemand door mensen die trots zijn op hun ruimteschip.
Het is een auto die nooit had mogen bestaan, maar gelukkig wel bestaat.
Wat vind jij hiervan? Laat het weten in de comments en praat mee (maar hou het een beetje fatsoenlijk allemaal).

In het kort: Renault Avantime

Auto: Renault Avantime, 2001-2003
Vanafprijs: Huidige prijzen lopen uiteen van een paar duizend tot enkele tienduizenden euro's
Wat je echt moet weten: slechts 8.500 stuks gebouwd in twee jaar tijd – zeldzamer dan de meeste supercars.
TagsRenault
Delen
Cees Gorter
Cees schrijft over klassiekers, youngtimers en automotive geschiedenis — de iconische modellen, de ontwerpers en de verhalen die de autowereld hebben gevormd.
01
Autonieuws0

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

02
Autonieuws0

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

03
Autonieuws0

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

04
Autonieuws0

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

05
Autonieuws0

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Het laatste motorsport
nieuws
max-verstappen-austin (1)

McLaren probeerde bewust in te spelen op strategische misser van Red Bull

verstappen-austin

Brundle onthult opvallende reactie Verstappen na compliment in Austin

Verstappen Antonelli Austin, Racepictures

'Verstappen tegen Antonelli kan rivaliteit Red Bull en Mercedes weer doen oplaaien'

verstappen-austin

Verstappen mist eerste vrije training in Mexico

mekies

Red Bull bevestigt afwijkend plan van Verstappen

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
BMW M3 Handgeschakelde CockpitdetailsAutonieuws

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

NIEUWS
Alle artikelen
BMW M3 Handgeschakelde Cockpitdetails

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

Autonieuws•

De handgeschakelde zesbak bij BMW staat met één been in het graf. BMW M-baas Frank van Meel zegt in een interview met BMW Blog dat het steeds moeilijker wordt om die transmissie in leven te houden. Te...

General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Loading