EV's pakken kwart wereldmarkt, laden blijft achter

dinsdag, 11 augustus 2026

Eén op de vier auto's die dit jaar wereldwijd de showroom uit rolde, had een stekker. Klinkt als een mijlpaal, en dat is het ook. Alleen: de laadpaal houdt het tempo niet bij.

De cijfers liegen niet. Elektrische auto's waren in 2025 goed voor een kwart van alle verkopen wereldwijd, oftewel 25 procent marktaandeel. In juni 2026 klom dat aandeel zelfs naar 30 procent. De teller loopt, en hij loopt hard.

Wat vooral opvalt, is waar die groei vandaan komt. De volledig elektrische auto (de EV zonder brandstoftank, de zogeheten battery electric vehicle) groeide in juni met 21 procent ten opzichte van een jaar eerder. De plug-inhybride ging juist onderuit: min 14 procent. Kopers kiezen dus steeds vaker voor de auto zonder verbrandingsmotor als achtervang. De hybride als tussenstation lijkt langzaam uit de mode te raken, en dat is nogal een trendbreuk voor wie de laatste jaren volgde.

Lees ook

In totaal werden er in juni ongeveer 2 miljoen stekkerauto's geregistreerd, een stijging van 8 procent jaar op jaar. Dat die totale groei bescheidener oogt dan de 21 procent van de volledig elektrische auto's, komt precies door die krimpende PHEV-verkoop. De volledig elektrische auto trekt de kar, de hybride remt af.

Waarom de laadsnelheid het probleem blijft

En hier zit de pijn. Al die nieuwe EV's moeten ergens stroom tanken, en daar knelt het. De verkoopgroei loopt voor op de laadinfrastructuur, en dat merk je vooral op drukke momenten en langs de snelweg. Een auto die volgens fabrikant in 18 minuten van 10 naar 80 procent laadt, is prachtig op papier. In de praktijk deel je die snelle laadpaal steeds vaker met een rij lotgenoten.

Belangrijk om te snappen: die opgegeven laadtijden gelden onder ideale omstandigheden. De laadcurve, de grafiek die laat zien hoe snel een accu daadwerkelijk stroom opneemt, piekt maar heel kort. Daarna zakt het tempo flink terug, zeker boven de 80 procent. Bij koud weer of een bijna volle accu is het verschil met de mooie folder soms pijnlijk groot. Een fabrikantclaim is een startpunt, geen garantie voor je koffiepauze.

Lees ook

Dat de volledig elektrische auto zo hard groeit, maakt dit knelpunt urgenter. Plug-inhybrides kun je immers gewoon aan de pomp bijtanken als de paal bezet is. Wie volledig elektrisch rijdt, heeft die uitweg niet. Meer volledig elektrische auto's op de weg betekent dus meer druk op precies die infrastructuur die nu al achterloopt. Het is een beetje als steeds meer douchekoppen aansluiten op dezelfde boiler.

Wat de cijfers echt betekenen

Voordat we juichen: 30 procent marktaandeel in één maand is een momentopname, geen jaarcijfer. Maandpieken worden vaak gedreven door subsidiedeadlines, kortingsacties en fabrikanten die aan het eind van een kwartaal hun voorraad wegwerken. Het jaargemiddelde van 25 procent is een eerlijker maatstaf voor waar we echt staan. Eén sterke junimaand maakt nog geen structurele revolutie.

Toch is de richting duidelijk. De verschuiving van hybride naar volledig elektrisch laat zien dat kopers vertrouwen krijgen in de actieradius en het laadnetwerk, of in elk geval genoeg vertrouwen om de benzineachtervang los te laten. Dat is een psychologische drempel die jarenlang de rem op de EV-verkoop zette. Die drempel brokkelt af, sneller dan menig scepticus verwachtte.

Lees ook

De grote vraag voor de komende jaren is niet óf de EV wint, maar of het laadnetwerk het tempo van de verkoop kan bijbenen. Zolang de auto's sneller groeien dan de laadpalen, blijft de zwakste schakel bepalen hoe soepel elektrisch rijden echt is. Een auto met 800 kilometer range op papier helpt je weinig als je er twintig minuten voor in de rij moet.

Voor de zakelijke rijder die dagelijks kilometers maakt, is dat geen detail maar een dealbreaker. Voor de gewone automobilist die vooral in de stad rondrijdt en thuis laadt, valt het allemaal reuze mee. Het antwoord op de vraag of dit een doorbraak is, hangt dus vooral af van waar en hoe je rijdt.

Kortom: de EV heeft de verkoopstrijd zo goed als gewonnen. De laadstrijd is nog in volle gang. En die tweede strijd bepaalt uiteindelijk of dat kwart marktaandeel ook echt fijn rijden oplevert, of vooral fijn scoort in het persbericht.

Lees ook

TagsEV

Plaats reactie

Claire van Bunschoten

Claire volgt de elektrische transitie en automotive techniek — van accuchemie en laadinfrastructuur tot de software die moderne auto's steeds slimmer maakt.

Autonieuws 0

Nieuwe Aston Martin krijgt 1-liter motor met 620 pk

Het laatste motorsport
nieuws

Mercedes rekent serieus op verrassing van Verstappen in Madrid

11 sep 2026, 22:01

Formule 1-toekomst Van Hoepen krijgt nieuwe wending richting 2027

11 sep 2026, 21:01

Leclerc velt ander oordeel over Madring dan Verstappen

11 sep 2026, 20:31

Red Bull zal opnieuw ingrijpen bij auto Verstappen en Lawson: meer uitdagingen dan verwacht

11 sep 2026, 20:01

Mekies ziet Red Bull doelen halen in Madrid, RB22 nog niet in juiste window

11 sep 2026, 19:34

Meer op GPblog.com

Gerelateerd

Rij verder

1781764629 20260618 geely e2 mid 1920x1080png 1200x675

Autonieuws

Negen van de tien bestsellers in China zijn elektrisch

11 sep 2026, 14:33

mazda iconic sp 20 698a0239aabb7 1200x800

Autonieuws

Mazda MX-6e en MX-7e: handelsmerken verraden geëlektrificeerde sportwagen

11 sep 2026, 16:45

Autonieuws

Mercedes G-Klasse wil leren zwemmen volgens nieuw patent

11 sep 2026, 14:56

Autonieuws

Porsche hypercar op Audi-techniek: 918-opvolger in de maak?

11 sep 2026, 11:19

NIEUWS

Alle artikelen

Mazda MX-6e en MX-7e: handelsmerken verraden geëlektrificeerde sportwagen

Autonieuws•

11 sep 2026, 16:45

Niets verraadt een geheime sportwagen zo betrouwbaar als een ambtenaar met een stempel. Mazda heeft in de Verenigde Staten de handelsnaam MX-6e aangevraagd en in Peru dook ook een registratie voor de...

Mercedes G-Klasse wil leren zwemmen volgens nieuw patent

Autonieuws•

11 sep 2026, 14:56

De G-Klasse heeft sinds de jaren zeventig geleerd over rotsen te klimmen, en nu wil Mercedes hem blijkbaar ook nog leren zwemmen. Het merk heeft een patent geregistreerd voor een systeem waarmee een...

Negen van de tien bestsellers in China zijn elektrisch

Autonieuws•

11 sep 2026, 14:33

China heeft de benzineauto niet zomaar voorbijgestreefd, het heeft hem gewoon van het podium getild. De best verkochte auto van China is inmiddels een EV. De Geely EX2 zette in augustus alle concurren...

Porsche hypercar op Audi-techniek: 918-opvolger in de maak?

Autonieuws•

11 sep 2026, 11:19

Porsche schrapt vijfduizend banen en droomt tegelijk van een miljoenenhypercar op Audi-techniek. Welkom in Zuffenhausen anno 2026. Volgens een rapport van Automotive News bestudeert Porsche een nieuwe...

brough-superior-aston-martin-amb-002-motorcycle-fuel-tank-closeup

Nieuwe Aston Martin krijgt 1-liter motor met 620 pk

Motorsport•

11 sep 2026, 8:20

Alsof vier wielen niet eng genoeg waren, gaat Aston Martin nu ook op twee wielen het asfalt terroriseren. De Aston Martin AMB 002 Roadster is officieel: de eerste straatlegale motorfiets van Aston Mar...

ff33846f c6c5 4ebc 9691 6e3494cfbe66 1200x800

GM houdt vast aan benzinetrucks én EV-eindspel

Autonieuws•

11 sep 2026, 7:58

Niets zegt zo veel over de elektrische toekomst als een topvrouw die je in één adem belooft dat de dikke benzinetrucks voorlopig blijven. Mary Barra, de baas van GM, geeft toe dat het bedrijf voorlop...

Vernieuwde Volvo XC40: mild-hybrid en stilletjes af van die EV-deadline

Autonieuws•

10 sep 2026, 15:57

Volvo wilde eigenlijk allang geen auto's met verbrandingsmotor meer bouwen, maar geeft de XC40 nu toch zijn grootste opfrisbeurt sinds 2018. De vernieuwde Volvo XC40 debuteert als modeljaar 2028 met...

3ffb1e1d ac6e 4ecd 8adf f946c79f19d3 1200x800

Madring debuteert: het gekste stratencircuit van 2026

Motorsport•

10 sep 2026, 14:33

Een circuit dat klimt als een bergpas en bijt als een stratenparcours: welkom in Madrid. Dit weekend rijdt de Formule 1 voor het eerst op de Madring, het semi-stedelijke stratencircuit dat de Grand P...

d38defc3 c596 4ae9 ace6 dcd3df53986a 1200x800

542 nieuwe modellen in een halfjaar: BYD-topman huilt om concurrentie op Chinese automarkt

Auto-industrie•

10 sep 2026, 12:47

Als de vicevoorzitter van de grootste elektrische autofabrikant ter wereld zijn eigen thuismarkt 'brutal' noemt, dan weet je dat er iets bijzonders aan de hand is. He Zhiqi, vicevoorzitter van BYD, be...

6a4430e9 ddb9 44d5 9b06 367063c858c0 1200x800

Duitse auto-aandelen historisch laag op Duitse beurs

Auto-industrie•

10 sep 2026, 9:29

De Duitse beurs was ooit een autobeurs met wat bijbedrijven eromheen, tegenwoordig is het precies andersom. Het gezamenlijke DAX-gewicht van Volkswagen, BMW en Mercedes is gezakt tot onder de zes pro...