Bijna dertig jaar lang deed McLaren alsof de handbak een fossiel was dat je beter kon opgraven en meteen weer begraven.
De McLaren P50 hypercar maakt daar een einde aan. Volgens geruchten debuteert de P50 tijdens The Quail op Monterey Car Week, mét handgeschakelde versnellingsbak, en met een prijskaartje dat boven de Mercedes W1 uitkomt.
Dat is niet zomaar een technische keuze. Dat is een statement.
McLaren, het merk dat zich volledig verloor in dubbele koppelingen en flappaddles, grijpt terug naar de laatste keer dat het écht mythisch was: de F1 uit de jaren negentig. Toevallig ook de laatste McLaren met een derde pedaal.
Een handbak terugbrengen na al die jaren is geen nostalgie, het is marketing met een koppelingsplaat.

Lees ook

Pagani zet handbak in hypercar, tegen de stroom inPagani zet handbak in hypercar, tegen de stroom in
Laat je niet foppen: nieuwe Ferrari 12Cilindri Manuale heeft géén echte handbakLaat je niet foppen: nieuwe Ferrari 12Cilindri Manuale heeft géén echte handbak

Wat maakt de McLaren P50 zo bijzonder?

Precies dat ontbrekende derde pedaal is de hele campagne.
In een tijd waarin elke hypercar naar volledig elektrisch of hybride knalt voor de rondetijden, kiest McLaren bewust voor het tegenovergestelde: betrokkenheid boven cijfers.
Slim gevonden. Want op pure prestaties win je die oorlog toch niet meer.
De positionering is glashelder. De McLaren P50 mikt op het allerhoogste segment, boven de Mercedes W1, waarmee McLaren zegt: wij zijn duurder, dus wij zijn exclusiever.
Dat is een riskante gok. Je vraagt meer geld dan Mercedes-Amg voor een auto die op papier waarschijnlijk minder snel is, en verkoopt dat verschil als puurheid.
Wat is voor jou een echte hypercar: eentje die je zelf schakelt, of eentje die je gewoon het snelst rond het circuit slingert?
Precies het soort verhaal waar de rijkste verzamelaars ter wereld hun portemonnee voor opentrekken.

Lees ook

Handbak rijden traint je brein, zegt deze neuroloogHandbak rijden traint je brein, zegt deze neuroloog

Waarom brengt McLaren nu de handbak terug?

Omdat de handbak inmiddels luxe is geworden.
Vroeger schakelde iedereen zelf omdat het niet anders kon. Nu is zelf schakelen een bewuste, dure keuze, een soort analoge tegenbeweging in een digitale industrie.
McLaren ruikt geld in die nostalgie. En terecht.
De hele hypercar-wereld draait tegenwoordig om exclusiviteit, om het gevoel dat je iets bezit wat bijna niemand anders heeft. Een handgeschakelde miljoenenauto is precies dat.
Het past ook naadloos in de bredere car culture, waarin liefhebbers steeds luider roepen dat de ziel uit moderne auto's verdwijnt.
McLaren geeft die groep nu een antwoord. Weliswaar een antwoord dat alleen betaalbaar is voor mensen die een villa als borrelnootje beschouwen, maar toch.

Lees ook

McLaren blaast originele M6GT uit de jaren 60 nieuw leven inMcLaren blaast originele M6GT uit de jaren 60 nieuw leven in
McLaren 788 HS: 200 stuks pure hebzuchtMcLaren 788 HS: 200 stuks pure hebzucht
Er wordt gefluisterd dat McLaren zelfs breder nadenkt over handgeschakelde opties op nieuwe modellen. Volgens berichten uit de Braziliaanse autopers zou het merk een handbak overwegen op meer dan alleen de P50.
Interessant, want dat zou betekenen dat dit geen eenmalige stunt is maar een strategie.
Alsof McLaren stiekem toegeeft dat het te ver was doorgeslagen in de automatische race, en nu voorzichtig terugkrabbelt naar waar het merk begon.

In het kort

Auto: McLaren P50
Vanafprijs: hoger dan de Mercedes W1 (exact bedrag nog niet bevestigd)
Wat je echt moet weten: naar verluidt McLarens eerste handgeschakelde auto sinds de F1, gepositioneerd boven de W1.
TagsMcLaren
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws1

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

02
Autonieuws1

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

03
Autonieuws1

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

04
Autonieuws1

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

05
Autonieuws1

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Het laatste motorsport
nieuws
verstappen

Voormalig Formule 1-coureur Jos Verstappen is niet ernstig ziek

norris

Norris verliest geliefd startnummer na tegenvallend jaar met McLaren

george-russell-cota-2026

Verstappen komt dichterbij, maar Russell haalt schouders op over P2

norris

Ambitieus McLaren kiest de aanval tegen Red Bull en Verstappen

verstappen.jpg

Videoland wil illegaal kijken naar Formule 1 keihard aanpakken

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlichtAutonieuws

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08Autonieuws

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-lAutonieuws

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

General Motors-hoofdingang in de stadAutonieuws

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading