McLaren

McLaren is het merk dat de F1 bouwde — de auto die Gordon Murray in zijn hoofd had en waarvan Ferrari-baas Enzo zei dat het de beste GT ooit was. Het merk heeft Senna, Prost, Häkkinen en Hamilton gewonnen. En nu heeft het een nieuwe eigenaar in Abu Dhabi, een fusie met een startup en een strategie die nog grotendeels geheim is. Spannender dan dit wordt het zelden.

Op deze pagina vind je alles wat je moet weten over McLaren: de Britse wortels, het huidige modellengamma, de eigendomsgeschiedenis en de vragen die elke liefhebber vroeg of laat stelt.

Opgericht als raceteam: 1963

Oprichter: Bruce McLaren (Nieuw-Zeelander)

Eerste straatauto: McLaren F1, 1992

McLaren Automotive opgericht: 2010

Hoofdzetel: McLaren Technology Centre, Woking, Surrey, Engeland

Eigenaar (vanaf december 2024): CYVN Holdings LLC (Abu Dhabi)

Moederstructuur: McLaren Group Holdings (vanaf april 2025)

Samenwerkingspartners binnen groep: Forseven, Gordon Murray Technologies, NIO

Jaarproductie: circa 4.000–5.000 voertuigen

Huidig gamma: GTS, Artura, Artura Spider, 750S, 750S Spider, Senna GTR, Elva

Vlaggenschip: McLaren Senna

Het begint op een boerderij in Nieuw-Zeeland, met een jongen die zijn vader ziet sleutelen aan auto's.

McLaren werd in 1963 opgericht door Bruce McLaren, een getalenteerde Nieuw-Zeelandse coureur en ingenieur. Hij startte het bedrijf oorspronkelijk als een raceteam met de ambitie om te concurreren in verschillende motorsportdisciplines. Bruce McLaren was niet alleen een bekwame coureur, maar ook een visionair ingenieur die zijn eigen raceauto's ontwierp en bouwde. 

De eerste Grand Prix van het team was de race in Monaco van 1966. Die race werd geen succes als gevolg van een olielek. Tegelijkertijd deed McLaren mee aan de Canadees-Amerikaanse Can-Am series, waar ze vijf van de zes races wonnen. 

Na Bruce McLaren's tragische overlijden in 1970 tijdens een test op het Goodwood Circuit, werd het bedrijf voortgezet door zijn team. Car culture heeft zelden zo'n bruuske wending gekend als McLaren in dat jaar.

McLaren ging samen met het Formule 2-team van de jonge Ron Dennis. Hij haalde Niki Lauda, Alain Prost en later Ayrton Senna binnen en strik Porsche als motorenleverancier. Van 1984 tot en met 1991, met uitzondering van 1987, wonnen de coureurs van McLaren ieder jaar het F1-kampioenschap. Ook wint McLaren als team in deze periode maar liefst zeven constructeurstitels.

McLaren's eerste straatauto die specifiek voor dat doel was ontworpen was de F1, gebaseerd op een concept ontwikkeld door Gordon Murray. De F1 werd in 1992 gelanceerd. Met een BMW V12-motor, drie zitplaatsen — de bestuurder in het midden — en een topsnelheid van 386,5 km/u was het de snelste productieauto ter wereld. Enzo Ferrari zei dat het te goed was voor de prijs.

McLaren Automotive werd in 2010 opnieuw gelanceerd als zelfstandige fabrikant, als spin-off van McLaren Racing. Het bedrijf lanceerde de 12C in 2011.

McLaren bouwt uitsluitend mid-motor sportwagens en supercars — geen suv, geen sedan, geen compromissen.

Het huidige gamma is opgebouwd in drie lagen. De Sports Series omvat de GTS en de Artura — de Artura is McLarens eerste plug-in hybride, met een 3,0-liter twin-turbo V6 gekoppeld aan een elektromotor. De Super Series omvat de 750S en haar Spider-variant — 750 pk, achterwielaandrijving, een afdaling op de Nordschleife die je niet vergeet. De Ultimate Series omvat de Senna en de zeldzame Elva — voor wie de baan op wil maar ook een nummerbord nodig heeft.

McLaren lanceerde zijn huidige drielaagse productstructuur in 2015, waarbij het gamma werd verdeeld in de Sports, Super en Ultimate Series. Auto's in de Sports en Super Series krijgen namen op basis van het vermogen in pk, gevolgd door een modelaanduiding. 

McLaren heeft een nieuw hoofdstuk geopend — en het is een complex hoofdstuk.

Op 10 december 2024 werd gemeld dat CYVN Holdings de automotive activiteiten van McLaren had overgenomen van Mumtalakat, een deal die het high-performance automerk door zijn financiële problemen heen zou helpen en de weg vrijmaakt voor zijn eerste elektrische supercar. 

De deal werd aangekondigd op 3 april 2025, na de overname van McLaren Automotive door het Abu Dhabi-gebaseerde investeringsfonds CYVN Holdings. McLaren Automotive en Britse luxe-startup Forseven worden geïntegreerd onder het nieuwe McLaren Group Holdings. De nieuwe groep omvat ook CYVN's niet-controlerende belang in McLaren Racing en de nieuw gevormde McLaren Licensing-activiteiten.

CYVN heeft ongeveer £1,5 miljard geïnvesteerd in McLaren, wat het bedrijf in staat stelt zijn gamma uit te breiden voorbij de tweezitter mid-motor supercars. CEO Nick Collins kondigde aan dat McLaren zal beginnen zijn nieuwe productplan te ontvouwen in de zomer van 2026.

Collins maakte duidelijk dat NIO's elektrische voertuigtechnologie waarschijnlijk voor het einde van het decennium geen McLaren-productieauto zal ondersteunen.

McLaren houdt vast aan verbrandingsmotoren — maar hybride technologie is wel degelijk in het nieuwe plan opgenomen. Dat is een eerlijke aanpassing — en beter dan volharden in een elektrische belofte die het merk niet kan waarmaken.

McLaren en de Formule 1 zijn onlosmakelijk verbonden — al meer dan zestig jaar.

Met diverse motorleveranciers als Alfa Romeo, Ford, TAG (Porsche), Honda, Mercedes en met coureurs zoals Ayrton Senna, Alain Prost, Mika Häkkinen en Lewis Hamilton heeft McLaren tien keer het Formule 1-kampioenschap voor constructeurs weten te winnen en dertien keer het kampioenschap voor coureurs.

De periode met Senna en Prost als teamgenoten — 1988 en 1989 — is in de Formule 1-geschiedenis ongeëvenaard qua dramatiek, snelheid en controverse. Beiden zijn iconen. McLaren was het decor.

Tegenwoordig rijdt McLaren met Lando Norris en Oscar Piastri — twee van de meest getalenteerde coureurs van hun generatie. Het team is weer competitief. En met Abu Dhabi-geld achter de automotive divisie zijn de ambities groot.

De eerste en meest bekende supercar die McLaren heeft gemaakt is de McLaren F1. In 1992 verblufte McLaren de markt met deze driezits coupé uitvoering waarin de chauffeur middenin de auto zit. De McLaren F1 was de snelste productieauto ter wereld met een topsnelheid van 386,5 km/u. 

De vervaardiging van de koolstofvezel carrosseriestructuur van deze superauto met een BMW V12-motor vergde zo'n drieduizend uur. De huidige 750S heeft een vergelijkbare koolstofvezel basis.

McLaren werd in 1963 opgericht door Bruce McLaren, een getalenteerde Nieuw-Zeelandse coureur en ingenieur. Bruce overleed in 1970 op het Goodwood Circuit tijdens een test. Hij was 32 jaar oud. Het bedrijf dat hij had gebouwd, leeft nog altijd.

Ja — maar met een eigenaar in Abu Dhabi. Vanaf maart 2025 is McLaren Automotive volledig eigendom van CYVN Holdings LLC, eigendom van de overheid van Abu Dhabi.

Het hoofdkantoor, de productie en de engineering blijven gevestigd in Woking, Surrey, Engeland.

McLaren Automotive bouwt straatauto's. McLaren Racing is het Formule 1-team. McLaren Group bestaat uit verschillende divisies die elk hun eigen focus hebben.

McLaren Racing richt zich op Formule 1 en andere motorsportactiviteiten, terwijl McLaren Automotive verantwoordelijk is voor de productie van straatauto's en supercars.

CYVN bezit de automotive divisie volledig en heeft een niet-controlerende belang in de racing divisie.

De Artura is McLarens eerste plug-in hybride supercar — de opvolger van de 570S als instapmodel in het huidige gamma.

Een 3,0-liter twin-turbo V6 met een elektromotor levert gecombineerd meer dan 680 pk. Hij is lichter dan zijn voorganger en rijdt scherper.

De Artura begint rond de €240.000. De 750S start boven de €300.000. De Ultimate Series-modellen — Senna, Elva — beginnen boven de €800.000 en zijn grotendeels uitverkocht. Een occasion McLaren is beschikbaar maar vraagt zorgvuldige inspectie: de koolstofvezel carrosserie is duurzaam maar specialistisch in reparatie, en onderhoud buiten garantie is substantieel.