Een Formule 1-auto die zijn dagen slijt in een stofvrije loods is een beetje als een hond die zit te kakken: het hoort zo niet.
McLaren ziet dat gelukkig zelf ook in en zet vijf auto's uit zijn eigen Heritage Collection afzonderlijk te koop, via de britse dealer Tom Hartley Jnr. Het gezelschap bestrijkt 32 jaar teamgeschiedenis, van de MP4/6A uit het seizoen waarin Ayrton Senna zijn derde wereldtitel pakte tot de MCL37A waarmee Lando Norris in 2023 podia scoorde.
Waarom zou je zoiets überhaupt verkopen? Omdat opslag de auto's tekortdoet, zegt McLaren Racing-ceo Zak Brown. Volgens Brown zijn ze gebouwd om mee te rijden en te racen, en wil hij dat verzamelaars ze ook daadwerkelijk weer op het circuit sturen in plaats van ze op te sluiten. Alle vijf de auto's zijn sinds hun laatste race bij McLaren gebleven en het team maakt ze klaar voordat ze aan hun nieuwe eigenaren worden overgedragen. De prijzen zijn niet bekendgemaakt.
Van Senna's V12 tot Buttons MP4/27A
De oudste twee auto's zijn MP4/6A's uit 1991, chassisnummers #04 en #07, met de atmosferische Honda RA121E-V12 die McLaren dat jaar aan zijn vierde constructeurstitel op rij hielp. Gerhard Berger racete met beide chassis, Ayrton Senna testte ze allebei in 1992. Chassis #04 werd tweede in Imola, chassis #07 tweede op Silverstone, en die laatste heeft nog nooit een crash meegemaakt. Maak je borst maar nat.
Daarna volgt de MP4/27A uit 2012, het type waarmee Jenson Button en Lewis Hamilton samen zeven races wonnen. Chassis #01 werd door Button gebruikt in het laatste deel van dat seizoen en door Hamilton getest. De MCL35M uit 2021 markeerde McLarens terugkeer bij Mercedes-motoren. Het aangeboden chassis #01 werd uitsluitend door Norris gereden en scoorde podia in Imola, Monaco (in een speciale Gulf-kleurstelling) en Monza. Dat het type zelf ook kon winnen, bewees Daniel Ricciardo: met de MCL35M pakte hij op Monza McLarens eerste zege sinds Buttons overwinning in Brazilië in 2012.
Zelfs Brad Pitt zat er al in
De jongste van het stel is de MCL37A uit 2023, omschreven als de modernste Formule 1-auto die ooit voor particulier bezit is aangeboden. Norris reed ermee naar tweede plaatsen in Singapore en Japan. Daarna deed chassis #03 dienst in het testprogramma, met onder meer Oscar Piastri, Pato O'Ward, Mick Schumacher, Valtteri Bottas en Martin Brundle achter het stuur. En ja: Brad Pitt stuurde dezelfde auto rond over Circuit of the Americas ter voorbereiding op de film F1. Een Hollywoodhandtekening op het stuur krijg je er gratis bij, zullen we maar zeggen.
Wat de vijf McLaren's moeten kosten
Officieel blijft het stil over prijzen, maar volgens berichten ligt die per auto tussen £5 miljoen en £10 miljoen, omgerekend grofweg 6 tot 12 miljoen euro. De totale waarde zou daarmee richting £50 miljoen (zo'n 58 miljoen euro) kunnen gaan. Dealer Tom Hartley Jnr heeft de ervaring voor zo'n deal in huis: zijn bedrijf verkocht in 2025 voor ongeveer 770 miljoen euro aan verzamelauto's en handelde eerder de GP-collectie van Bernie Ecclestone af, naar verluidt goed voor zo'n £250 miljoen, omgerekend circa 290 miljoen euro.
Hartley zegt dat er geen haast is en sluit niet uit dat één koper alle vijf de auto's meeneemt; dat is eerder gebeurd, toen een enkele koper zowel de Ecclestone-collectie als die van de overleden McLaren-aandeelhouder Mansour Ojjeh kocht. Het is volgens hem bovendien ongebruikelijk dat verzamelaars racegebruikte Grand Prix-auto's rechtstreeks van de bouwer kunnen krijgen, en hij denkt dat de waarde nog kan stijgen.
Wat er nu gebeurt is simpel: McLaren stelt de auto's rijklaar af en levert ze een voor een af bij hun nieuwe eigenaren. De wens van Brown is dat ze daarna weer doen waarvoor ze gebouwd zijn, op een circuit ergens ter wereld. Dus als je binnenkort een Honda-V12 uit 1991 hoort brullen op een circuitdag, dan weet je hoe dat komt.
In het kort: vijf McLaren F1-auto's te koop
Vijf Formule 1-auto's uit de Heritage Collection van McLaren worden afzonderlijk verkocht via dealer Tom Hartley Jnr: twee MP4/6A's uit 1991, een MP4/27A uit 2012, een MCL35M uit 2021 en een MCL37A uit 2023, samen goed voor 32 jaar teamgeschiedenis. Prijzen zijn niet bekendgemaakt; volgens berichten gaat het om £5 tot £10 miljoen per auto, omgerekend ongeveer 6 tot 12 miljoen euro. Wat je echt moet weten: McLaren wil dat kopers ermee gaan racen in plaats van ze op te bergen.