McLaren F1: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt
Hoe de McLaren F1 ontstond
Wat de McLaren F1 bijzonder maakt
De McLaren F1 in cijfers
Interessante weetjes over de McLaren F1
- De McLaren F1 finishte in 1995 vijfde overall bij de 24 uur van Le Mans — in een licht aangepaste maar herkenbaar straatauto-specificatie. De GTR-versie won de race. Drie andere GTR's finishten op de plaatsen drie, vier en vijf. McLaren nam Le Mans in 1995 volledig over met een straatauto.
- Gordon Murray woog zichzelf elke ochtend voor en na het ontbijt tijdens de ontwikkeling van de F1 — om te begrijpen hoeveel een menselijk lichaam werkelijk weegt en hoe dat de gewichtsverdeling beïnvloedde. Dat niveau van precisie loopt als een rode draad door het gehele project.
- Het goud in het motorcompartiment van de F1 heeft een totale waarde van circa 140 gram — op het moment van schrijven minder dan 10.000 euro. In een auto van 15 miljoen. Murray koos het omdat het werkte, niet omdat het duur was. Dat is het verschil tussen engineering en marketing.
- Een McLaren F1 werd in 1999 zwaar beschadigd bij een ongeluk in Japan — de eigenaar overleefde het omdat de koolstofvezel cabine intact bleef. Murray had de veiligheid zo ontworpen dat het koetswerk zou deformeren terwijl de cabine intact bleef. Het werkte precies zoals berekend. Murray stuurde de eigenaar een brief.
Wat een echte autoliefhebber vindt van de McLaren F1
In het kort — McLaren F1
nieuws
WIN! Kies een Verstappen-schaalmodel door GPblog te volgen
Nicholas schrikt van gedrag Red Bull-auto: "Dat was echt absurd"
Uitslag VT3 Barcelona | Verstappen nipt in de top 6, Russell de snelste
Audi Quattro: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakte
De Audi Quattro bewees dat vierwielaandrijving geen trucje was voor boeren en bergbewoners — het was de toekomst van de snelle auto. De Audi Quattro is een Duits coupé met permanente vierwielaandrijvi...
Ferrari 250 GT California: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt
De Ferrari 250 GT California is zo mooi dat een film hem vernietigde om een punt te maken over het leven. Het punt klopte. De auto bleef. De Ferrari 250 GT California Spider is een Italiaanse open twe...
Rimac Nevera: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt
De Rimac Nevera is het bewijs dat elektrisch niet saai hoeft te zijn — het is alleen nog niet duidelijk of het ook écht rijden is. De Rimac Nevera is een Kroatische elektrische hypercar die Rimac Auto...
BYD ramt door: luxemerk Denza gaat serieuze concurrentie worden voor Porsche
Als BYD belooft dat hun luxemerk Denza de Porsche 911 gaat verslaan met een elektrische sportwagen, is dat dan Chinese grootspraak of een serieuze bedreiging voor Stuttgart? De Denza Z is geen vaag to...
Ford Mustang: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt
De Ford Mustang is niet gebouwd als sportwagen. Hij is gebouwd als droom — en dat bleek duurzamer. De Ford Mustang is een Amerikaans pony car dat Ford in april 1964 introduceerde op de World's Fair in...
The Grand Tour achterna met Porsche: deze ware petrolhead-trip leidt je door de Gobi-woestijn
Porsche heeft blijkbaar besloten dat asfalt voor watjes is. Het merk lanceert een Gobi Desert Experience, een exclusief rijprogramma dat klanten meeneemt naar de uitgestrekte grindvlaktes van Mongolië...
'Auto-industrie is beland in pure overlevingsstrijd'
De auto-industrie is niet meer bezig met versnellen, maar met niet crashen. Porsche Consulting publiceerde een analyse over de toestand van de sector richting 2026, en het taalgebruik alleen al zegt g...
Zeg het maar, is deze Huawei een goedkope Ferrari Purosangue rip-off?
Als je denkt dat je déjà vu hebt bij het zien van de nieuwe Luxeed RX, dan ben je niet de enige. Het internet is er in elk geval van overtuigd: dit is gewoon een nagemaakte Ferrari Purosangue. De Lux...
Porsche 911: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt
De Porsche 911 is de enige auto ter wereld die zijn eigen gebreken heeft omgezet in legendarische eigenschappen. De Porsche 911 is een tweezits — later 2+2 — sportwagen die Porsche in 1963 introduceer...
Oh, ironie! China roept nu zichzelf op het matje voor prijzenoorlog: 'irrationele concurrentie'
Jarenlang dumpen ze al hun overbodige waardeloze rotzooi op de Europese markt, maar als de eigen markt ineens beïnvloed wordt... De Chinese autoriteiten hebben genoeg gezien van de wilde prijzenoorlo...
Loading