Ferrari Luce EV haalt jaardoel al in twee maanden

donderdag, 30 juli 2026

De Ferrari Luce EV, de allereerste volledig elektrische Ferrari, heeft zijn verkoopdoel voor 2026 al binnen.

Volgens berichtgeving haalde het merk het jaarstreven van ongeveer 500 stuks in zo'n twee maanden tijd. Dat is opmerkelijk, want de auto kreeg bij de onthulling flinke kritiek over zich heen.

Laten we eerlijk zijn: weinig auto's begonnen hun leven met zoveel scepsis. Een elektrische Ferrari klonk voor een deel van de trouwe aanhang als een contradictie, alsof je een espresso zonder cafeïne bestelt. Toch tekenden de kopers massaal. Het jaardoel viel in ongeveer twee maanden, en dat zegt meer over de kracht van het merk dan over de auto zelf.

Lees ook

Nog zo'n detail dat de wenkbrauwen doet fronsen: het eerste exemplaar van de Luce zou bijna het dubbele van de oorspronkelijke vanafprijs opbrengen. Verzamelaars ruiken bloed. Het allereerste exemplaar van iets historisch, in dit geval de eerste stekker-Ferrari ooit, is voor een bepaald type koper puur speculatiegoud. Of ze de auto ooit echt gaan rijden, is een tweede.

Waarom de kritiek zo hard was

De weerstand kwam niet alleen van boze forumbewoners. Ook een voormalig Ferrari-topman liet zich stevig uit over het project. Die zou het Ferrari-logo van de elektrische auto af hebben willen halen, omdat een EV volgens hem simpelweg niet paste bij wat het merk hoort te zijn. Als iemand van binnenuit publiekelijk twijfelt of het paardje wel op de neus van een stekkerauto thuishoort, weet je dat het bij Ferrari geen uitgemaakte zaak was.

Precies daar zit het interessante. Ferrari heeft decennialang zijn identiteit gebouwd op geluid, drama en verbranding. De sprong naar elektrisch is voor dit merk geen technische kwestie maar een identiteitscrisis in het klein. Elke fabrikant maakt tegenwoordig EV's, maar bij Volkswagen of Kia gaat het over range en laadtijden. Bij Ferrari gaat het over de ziel van het merk. Dat maakt de verkoopcijfers zo veelzeggend.

Lees ook

Want die cijfers vertellen een simpel verhaal: de kritiek was luid, maar de portemonnee sprak luider. Ongeveer 500 stuks in twee maanden, terwijl dat aantal voor het hele eerste jaar was bedoeld. De echte vraag is niet of Ferrari zijn doel haalde, maar of het merk dat doel bewust laag hield. Vijfhonderd exemplaren is voor een merk dat exclusiviteit als verdienmodel gebruikt namelijk een heel behapbaar getal.

Wat het succes van de Ferrari Luce EV verklaart

Hier wordt het strategisch. Ferrari verkoopt geen auto's, Ferrari verkoopt schaarste. Door de productie bewust krap te houden, blijven de prijzen hoog en de wachtlijsten lang. Een jaardoel van ongeveer 500 stuks past perfect in dat plaatje. Zet dat aantal naast de vraag, en het is niet gek dat het eerste exemplaar richting het dubbele van de vanafprijs gaat. Het businessmodel doet gewoon zijn werk.

Vergelijk het even met de rest van de branche. Waar concurrenten hun elektrische topmodellen soms met korting de showroom uit moeten duwen, kan Ferrari rustig achteroverleunen. De naam alleen al garandeert vraag. Dat het merk daarbij de eerste jaren de aantallen kunstmatig laag houdt, maakt van elke Luce meteen een verzamelobject. Slim gespeeld, en ook een beetje voorspelbaar.

Lees ook

Toch is er een kanttekening. Een verkoopdoel halen zegt niets over hoe de auto rijdt, hoe de accu zich houdt of hoe de trouwe klant er over vijf jaar op terugkijkt. Voorlopig weten we vooral dat de portemonnees openklapten. Of de Luce ook echt overtuigt op de weg, moet nog blijken. De hype loopt in ieder geval flink voor op het rijgevoel.

Wat je hier ziet, is een merk dat een gok won die het nauwelijks kon verliezen. De kritiek gaf gratis publiciteit, de schaarste deed de rest. Ferrari heeft bewezen dat je zelfs met een omstreden EV geld kunt verdienen, mits je merk sterk genoeg is. En dat is het bij Ferrari nog altijd, of de puristen dat nu leuk vinden of niet.

In het kort Ferrari Luce, elektrische sportwagen

Prestaties: eerste volledig elektrische Ferrari, jaardoel van circa 500 stuks in twee maanden gehaald.

Vanafprijs: niet officieel bevestigd; het eerste exemplaar zou bijna het dubbele van de oorspronkelijke vanafprijs opbrengen.

Wat je echt moet weten: de kritiek was hard, maar de vraag bewijst dat de naam Ferrari zwaarder weegt dan het ontbreken van een verbrandingsmotor.

TagsFerrari

Plaats reactie

Udo DonkersRedacteur

Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.

Autonieuws 0

Porsche schrapt 9.000 banen: CEO geeft zwakte toe

Het laatste motorsport
nieuws

WIN! Kies een Verstappen-schaalmodel door GPblog te volgen

22 mei 2026, 15:43

Verstappen krijgt veelzeggende bevestiging van Hadjar na problemen met Red Bull

31 jul 2026, 21:02

Verstappen dwingt respect af bij Ferrari na sterke race in Hongarije

31 jul 2026, 20:00

Formule 1-fans mogen dromen van terugkeer iconisch circuit na uitspraak Domenicali

31 jul 2026, 19:04

Verstappen reageert op kritiek na veelbesproken uitspraken over F1-regels

31 jul 2026, 18:01

Meer op GPblog.com

Gerelateerd

Rij verder

Autonieuws

Porsche schrapt 9.000 banen: CEO geeft zwakte toe

30 jul 2026, 22:45

Autonieuws

Richard Hammond flitst zich arm: 2.000 euro boete

31 jul 2026, 17:04

e8af39fb fc96 412f 8569 f905ca269db6 1200x800

Autonieuws

BMW schrapt vermoedelijk zijn G-Klasse-rivaal

31 jul 2026, 8:39

Autonieuws

Tesla neemt 1.000 mensen aan in Duitsland

31 jul 2026, 17:24

NIEUWS

Alle artikelen

Tesla neemt 1.000 mensen aan in Duitsland

Autonieuws•

31 jul 2026, 17:24

Wie dacht dat Tesla in Europa op de rem stond, mag zijn conclusie herzien. De fabriek in Grünheide bij Berlijn krijgt er 1.000 nieuwe medewerkers bij. Die aanwinst moet de productie opschroeven van 5....

Richard Hammond flitst zich arm: 2.000 euro boete

Autonieuws•

31 jul 2026, 17:04

Uitgerekend de man die zijn halve carrière bouwde op harder rijden dan verstandig is, wordt nu gepakt voor precies dat. Richard Hammond, jarenlang het kleinste maar niet minst snelle deel van het Top...

Tesla-update maakt van je Model 3 een videocall-hok

Autonieuws•

31 jul 2026, 10:42

Fijn nieuws voor iedereen die dacht dat de auto de laatste plek was waar de baas je niet kon bereiken: dat feestje is voorbij. Tesla heeft via een software-update videobellen en livestreamen rechtstre...

BMW schrapt vermoedelijk zijn G-Klasse-rivaal

Autonieuws•

31 jul 2026, 8:39

Even leek het erop dat München eindelijk lef zou tonen. Vergeet het maar. De G-Klasse-rivaal van BMW dreigt te sneuvelen voordat er ook maar één exemplaar bij een dealer staat. BMW overweegt de stekke...

Porsche schrapt 9.000 banen: CEO geeft zwakte toe

Autonieuws•

30 jul 2026, 22:45

Er is iets bijzonders aan een merk dat Ferrari-rijders verleidt terwijl het intern brandjes staat te blussen. Porsche schrapt ruim 9.000 banen, ongeveer een vijfde van het huidige personeelsbestand. D...

Audi Neckarsulm bedreigd: 6.000 banen op de tocht

Autonieuws•

30 jul 2026, 21:01

Een baangarantie tot 2034 klinkt geruststellend, tot je bedenkt dat je fabriek al in 2030 dicht kan. Volkswagen zit midden in de grootste sanering in jaren, en Audi voelt de bui hangen. Bij de fabriek...

Gotthardtunnel: dit weekend al langer file dan Zwarte Zaterdag

Autonieuws•

30 jul 2026, 17:46

De Gotthardtunnel heeft geen kalender nodig om je vakantie te verpesten, hij improviseert er gewoon een dagje tussendoor. Verkeersclub TCS waarschuwt dat het dit weekend al goed misgaat bij de Gotthar...

Europese auto-industrie dood? 'Non', zegt Renault en schrijft uitmuntende cijfers

Autonieuws•

30 jul 2026, 16:41

Franse elektrische auto's die het beter doen dan de markt zelf, dat is geen zin die je vaak schrijft zonder eerst je koffie te controleren op iets sterkers. Toch is dat precies wat Renault Group meldt...

da4afb0f 07ef 4256 b5cd e8cd00b60345 1200x800

Ook bij BMW gaat het mes erin: 8.000 banen verdwijnen

Autonieuws•

30 jul 2026, 16:01

Een reorganisatie zonder ruzie, zonder spandoeken en zonder één ontslagbrief die echt zo heet. BMW doet het toch. BMW schrapt tot eind 2027 wereldwijd ongeveer 8.000 banen. Dat gebeurt via natuurlijk...

Elektrische MX-5 komt eraan, en er komt iets bovenop

Autonieuws•

30 jul 2026, 12:50

De heiligste roadster van Japan gaat aan de stekker. Mazda-CEO Masahiro Moro heeft bevestigd dat de volgende generatie MX-5 elektrisch aangedreven wordt. Daarnaast werkt het merk aan een nieuwe, met d...