Complex verhaal, complexe auto.
De Silvestri MN 40 Tributo, een nieuwe Italiaanse hypercar met V12 en 888 pk, komt op de markt met iets wat we de laatste tijd verrassend vaak terugzien: een handgeschakelde bak, met koppelingspedaal en dus drie pedalen. Geen dubbele koppeling, geen schakelen met je vingertoppen. Gewoon je linkervoet aan het werk.
Laten we dat cijfer even laten bezinken. 888 pk, twaalf cilinders, en dan de opdracht om dat allemaal via een koppeling en pook naar de wielen te sturen. Dat is niet handig. Dat is nostalgie met een statement, en waarschijnlijk een flinke prijs. Wie dit bouwt, wil bewust tegen de stroom in roeien, want elke fabrikant met een beetje verstand van rondetijden koos jaren geleden al voor de automaat.
De auto eert bovendien de ingenieur achter de Ferrari F40. Dat is geen willekeurige naam die je in een persbericht plakt. De F40 uit 1987 was de laatste door Enzo Ferrari goedgekeurde auto en geldt nog altijd als het ijkpunt voor pure, ongefilterde rijbeleving. Turbo's, kevlar, en geen enkele elektronische hulp die je hand vasthield.
Silvestri-Automobili-MN-40-Tributo-2

Waarom een handbak in 2026

De keuze voor drie pedalen is dus geen technisch ongelukje maar een marketingpositie. In een wereld waarin zelfs Ferrari en Lamborghini de handbak volledig hebben afgeschaft, is de handgeschakelde V12 bijna uitgestorven. De enige die deze route recent nog bewandelde, deed dat met veel bombarie en nog meer nulletjes op het prijskaartje.
Dat is precies de gok hier. Rijke verzamelaars betalen graag extra voor exclusiviteit en het gevoel dat ze iets bezitten wat niemand meer maakt. Een handbak is inmiddels een luxeproduct geworden, hoe absurd dat ook klinkt voor iets wat dertig jaar geleden in elke Fiat Panda zat. De fabrikant gokt erop dat schaarste hier meer waard is dan snelheid.
En eerlijk is eerlijk: op papier verliest deze auto van vrijwel elke moderne supercar met dubbele koppeling. Die schakelen sneller, trekken harder op en zijn makkelijker te bedienen op een natte snelweg. Maar dat is nooit het punt van dit soort auto's. Het gaat om betrokkenheid, om het idee dat jij de baas bent en niet de computer.
We kennen dit verhaal al een klein beetje. Eerder dook de auto op als een nieuwe Italiaanse supercar met V12 en handbak, met een duidelijke knipoog naar de F40-erfenis. Nu weten we het vermogen: 888 pk. Dat is een getal dat je zenuwachtig hoort te maken zodra je bedenkt dat je zelf moet koppelen bij een pittige start op een helling.

Wat we nog niet weten over Silvestri MN 40 Tributo

De bron laat een hoop open, en dat mag je gerust irritant vinden. Over de exacte topsnelheid, het koppel, het gewicht en de precieze prijs tasten we nog in het duister. Ook de productieaantallen zijn onbekend, al durf ik te wedden dat dit geen auto wordt die je bij de dealer om de hoek van de plank pakt.
Wat we wel weten, is dat 888 pk gecombineerd met een handbak een statement is dat je niet per ongeluk maakt. Dit is techniek als tegengeluid. Terwijl de rest van de industrie zich vol overgave op elektrificatie en software stort, kiest deze bouwer voor benzine, twaalf cilinders en spierkracht in je linkerbeen.
Silvestri-Automobili-MN-40-Tributo-5
Of dat slim is? Commercieel waarschijnlijk wel, mits de oplage klein blijft en de naam groot genoeg is om verzamelaars te verleiden. Emotioneel is het in elk geval een cadeau voor iedereen die vindt dat een supercar moet zweten, ruiken en tegenstribbelen. Een auto die je iets teruggeeft als je hem goed bedient, en die je afstraft als je klungelt.
We houden een slag om de arm tot alle cijfers officieel op tafel liggen. Maar de richting is helder: dit is geen ronderecordjager, dit is een liefdesbrief aan de analoge sportauto. En eentje met bijna 900 pk om de boodschap kracht bij te zetten.

In het kort: Silvestri MN 40 Tributo V12-supercar, handgeschakeld

Prestaties: V12-motor met 888 pk, gekoppeld aan een handgeschakelde bak met drie pedalen.
Vanafprijs: nog niet bekendgemaakt.
Wat je echt moet weten: dit is een bewust ouderwetse supercar die de erfenis van de F40-ingenieur eert en de handbak terugbrengt waar iedereen hem allang had afgeschaft.
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
Toyota-canceled-flagship-EV

Accu's worden goedkoper dan ooit, maar EV's niet. Hoe kan dat?

Autonieuws
29 jul 2026, 17:53

Een elektrische auto die 16.000 euro duurder wordt en toch goedkoper is: welkom in de wondere wereld van de EV-boekhouding. De cijfers liegen niet, maar ze fluisteren wel iets tegenstrijdigs. Volgens...

Schermafbeelding 2026-07-29 072129

Omdat Amerikanen de Audi Q7 voor meisjes vinden, komen ze nu met een bizar slagschip: de Audi Q9

Autonieuws
29 jul 2026, 16:19

Als je dacht dat de Q7 al fors was, dan heeft Audi nieuws voor je: er komt iets groters. Audi lanceert de Q9, de grootste en luxeste SUV die het merk ooit heeft gebouwd. De nieuwe topper meet 5,3 mete...

2300567 (1)

Mercedes-AMG GLE 63 S: nieuwe V8 trotseert de tijdgeest

Autonieuws
29 jul 2026, 12:10

Terwijl de rest van de industrie de V8 alvast een plekje in het museum aanwijst, gooit AMG er nog een generatie tegenaan. De 2027 Mercedes-AMG GLE 63 S 4-Matic+ is officieel onthuld en staat vanaf nu...

2310510

Bentley Torcal: kristal, Porsche en veel beloftes

Autonieuws
29 jul 2026, 10:20

Niets zegt zo hard 'wij snappen de toekomst' als een elektrische SUV vol handgeslepen kristal. Bentley heeft het interieur van de Torcal onthuld, zijn eerste volledig elektrische auto. De merkbelofte:...

BMW-iX3-orders-100000

BMW iX3 stroomt binnen: bijna 100.000 orders al

Autonieuws
29 jul 2026, 8:10

Zeg dat je een dure elektrische SUV bouwt en niemand komt kijken. En dan komt BMW binnen met bijna 100.000 orders voor de iX3, nog voordat de meeste mensen er een van dichtbij hebben gezien. BMW meldt...

Porsche 911 S

Porsche schrapt nog eens 5000 banen, ondanks miljardeninvestering

Autonieuws
29 jul 2026, 7:06

Niets zegt "gezond bedrijf" zo overtuigend als 5000 mensen de laan uitsturen terwijl je met een zak van ruim twee miljard staat te zwaaien. Porsche gaat tot 2035 opnieuw duizenden banen schrappen. De...

2026-nissan-leaf-this-is-it

Amerika wil af van domme elektrische portiergrepen

Autonieuws
28 jul 2026, 22:15

Niets zegt zo veel over de moderne auto als een portier dat je in geval van nood niet openkrijgt omdat de accu leeg is. In de Verenigde Staten heeft toezichthouder NHTSA nu een regelproces gestart om...

2026072809345847

Baidu Apollo Go test robotaxi in Londen, ritten pas in 2027

Autonieuws
28 jul 2026, 22:06

De Chinezen komen naar Londen, en ze nemen hun stuurloze taxi's mee. Alleen zit er voorlopig nog gewoon iemand achter dat stuur. Baidu's robotaxidienst Apollo Go is begonnen met testritten op de openb...

Mercedes-GLA-EV-leaks

Nieuwe Mercedes GLA EV lekt uit vlak voor debuut

Autonieuws
28 jul 2026, 21:10

Er is geen geheim zo streng bewaakt of het staat een dag te vroeg op internet. En dus kennen we het gezicht van de nieuwe Mercedes GLA EV al voordat Mercedes zelf het gordijn mocht wegtrekken. Timing...

tesla giga

Tesla heeft na gasturbinefabriek meer stroom nodig: koopt nu ook zonnepark

Autonieuws
28 jul 2026, 21:10

Tesla koopt tegenwoordig geen elektriciteit meer, het koopt gewoon een heel zonnepark leeg. Nou ja, bijna. De autobouwer die stiekem ook een energiebedrijf is, heeft een langlopend contract getekend v...

Loading