Complex verhaal, complexe auto.
De Silvestri MN 40 Tributo, een nieuwe Italiaanse hypercar met V12 en 888 pk, komt op de markt met iets wat we de laatste tijd verrassend vaak terugzien: een handgeschakelde bak, met koppelingspedaal en dus drie pedalen. Geen dubbele koppeling, geen schakelen met je vingertoppen. Gewoon je linkervoet aan het werk.
Laten we dat cijfer even laten bezinken. 888 pk, twaalf cilinders, en dan de opdracht om dat allemaal via een koppeling en pook naar de wielen te sturen. Dat is niet handig. Dat is nostalgie met een statement, en waarschijnlijk een flinke prijs. Wie dit bouwt, wil bewust tegen de stroom in roeien, want elke fabrikant met een beetje verstand van rondetijden koos jaren geleden al voor de automaat.
De auto eert bovendien de ingenieur achter de Ferrari F40. Dat is geen willekeurige naam die je in een persbericht plakt. De F40 uit 1987 was de laatste door Enzo Ferrari goedgekeurde auto en geldt nog altijd als het ijkpunt voor pure, ongefilterde rijbeleving. Turbo's, kevlar, en geen enkele elektronische hulp die je hand vasthield.
Silvestri-Automobili-MN-40-Tributo-2

Waarom een handbak in 2026

De keuze voor drie pedalen is dus geen technisch ongelukje maar een marketingpositie. In een wereld waarin zelfs Ferrari en Lamborghini de handbak volledig hebben afgeschaft, is de handgeschakelde V12 bijna uitgestorven. De enige die deze route recent nog bewandelde, deed dat met veel bombarie en nog meer nulletjes op het prijskaartje.
Dat is precies de gok hier. Rijke verzamelaars betalen graag extra voor exclusiviteit en het gevoel dat ze iets bezitten wat niemand meer maakt. Een handbak is inmiddels een luxeproduct geworden, hoe absurd dat ook klinkt voor iets wat dertig jaar geleden in elke Fiat Panda zat. De fabrikant gokt erop dat schaarste hier meer waard is dan snelheid.
En eerlijk is eerlijk: op papier verliest deze auto van vrijwel elke moderne supercar met dubbele koppeling. Die schakelen sneller, trekken harder op en zijn makkelijker te bedienen op een natte snelweg. Maar dat is nooit het punt van dit soort auto's. Het gaat om betrokkenheid, om het idee dat jij de baas bent en niet de computer.
We kennen dit verhaal al een klein beetje. Eerder dook de auto op als een nieuwe Italiaanse supercar met V12 en handbak, met een duidelijke knipoog naar de F40-erfenis. Nu weten we het vermogen: 888 pk. Dat is een getal dat je zenuwachtig hoort te maken zodra je bedenkt dat je zelf moet koppelen bij een pittige start op een helling.

Wat we nog niet weten over Silvestri MN 40 Tributo

De bron laat een hoop open, en dat mag je gerust irritant vinden. Over de exacte topsnelheid, het koppel, het gewicht en de precieze prijs tasten we nog in het duister. Ook de productieaantallen zijn onbekend, al durf ik te wedden dat dit geen auto wordt die je bij de dealer om de hoek van de plank pakt.
Wat we wel weten, is dat 888 pk gecombineerd met een handbak een statement is dat je niet per ongeluk maakt. Dit is techniek als tegengeluid. Terwijl de rest van de industrie zich vol overgave op elektrificatie en software stort, kiest deze bouwer voor benzine, twaalf cilinders en spierkracht in je linkerbeen.
Silvestri-Automobili-MN-40-Tributo-5
Of dat slim is? Commercieel waarschijnlijk wel, mits de oplage klein blijft en de naam groot genoeg is om verzamelaars te verleiden. Emotioneel is het in elk geval een cadeau voor iedereen die vindt dat een supercar moet zweten, ruiken en tegenstribbelen. Een auto die je iets teruggeeft als je hem goed bedient, en die je afstraft als je klungelt.
We houden een slag om de arm tot alle cijfers officieel op tafel liggen. Maar de richting is helder: dit is geen ronderecordjager, dit is een liefdesbrief aan de analoge sportauto. En eentje met bijna 900 pk om de boodschap kracht bij te zetten.

In het kort: Silvestri MN 40 Tributo V12-supercar, handgeschakeld

Prestaties: V12-motor met 888 pk, gekoppeld aan een handgeschakelde bak met drie pedalen.
Vanafprijs: nog niet bekendgemaakt.
Wat je echt moet weten: dit is een bewust ouderwetse supercar die de erfenis van de F40-ingenieur eert en de handbak terugbrengt waar iedereen hem allang had afgeschaft.
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
Monumentale BMW SUV bij zonsondergang

BMW wil zijn grootste (en waarschijnlijk lelijkste) auto ooit gaan bouwen

Autonieuws•

BMW heeft het modellengamma net beloofd op dieet te zetten, en bouwt ondertussen aan de grootste SUV die het merk ooit maakte. Logica van formaat XXL. Volgens Motor1 werkt BMW aan een nieuwe, extra gr...

electric toyota hilux recreates top gear stunt 1200x675

TopGear is hersendood en daarom gooit Toyota nu zelf maar een caravan op de Hilux

Auto gekkies•

Er zijn makkelijker manieren om te bewijzen dat je pick-up sterk is. Maar geen leukere. Toyota GB liet in het Engelse Suffolk een caravan van 760 kilo vanaf zo'n negen meter hoogte op de nieuwe elektr...

Scherm­afbeelding 2026-10-01 om 15.20.13

ZIEN! Michael Schumacher 1994: Netflix brengt doorbraakjaar opnieuw tot leven

Petrolhead•

Netflix graaft opnieuw in het jaar waarin Michael Schumacher 1994 voor het eerst wereldkampioen Formule 1 werd. Volgens Auto Bild verwijst een teaser naar een nieuwe documentaire die terugblikt op dat...

stellantis parada fabricas baterias franca jpg 1200x675

Verkoop Peugeot 308 stelt teleur, Stellantis legt fabrieken stil

Autonieuws•

De Peugeot 308 moest de hatchbackglorie terugbrengen, maar de klant heeft blijkbaar andere plannen. Stellantis legt deze maand meerdere Franse fabrieken tijdelijk stil, en de tegenvallende verkoop va...

Volkswagen fabriek Wolfsburg

Volkswagen breekt cao open en wijst naar China

Autonieuws•

Niets zegt zo hard 'we hebben ons verrekend' als een cao openbreken die nog geen jaar oud is. Volkswagen doet precies dat. De autogigant heropent de cao-afspraken die pas in januari 2025 ingingen, wi...

2027 honda prelude limited edition europe 1200x675

Honda brengt gewilde Prelude-kleur naar Europa

Autonieuws•

Een kleurtje dat in Japan uitverkocht raakt, is blijkbaar genoeg om een heel continent te overtuigen. Honda brengt de exclusieve kleurstelling van de gelimiteerde Prelude naar Europa, nadat die uitvo...

Toyota MR2 GR

Toyota registreert GR MR2: komt de ware opvolger eindelijk?

Autonieuws•

Een merknaam is nog geen auto, maar hij kan wel een hele garage aan dromen aanzetten. Toyota heeft de merknaam GR MR2 laten registreren, en ja, dat is precies het soort vonk waar de internetmachine va...

b0302df0 bfaa 4026 a8f7 c58f3f7b8d8f 1200x800

Is de minivan bezig met een comeback? Wel als je naar deze cijfers kijkt

Auto-industrie•

Ergens huilt nu een marketingdirecteur in zijn espresso: de minivan is gemiddeld 29.000 euro goedkoper dan een SUV, en toch kiest bijna iedereen de SUV. Dat bedrag is geen kortingsactie, maar het gemi...

rss newsletter 2 360x203

Zo cool wordt de Hyundai Ioniq V (en hij is in China veel goedkoper dan hier)

Autonieuws•

Een volwaardige elektrische sedan die goedkoper is dan een Dacia Spring: dat klinkt als een typefout, maar het is nieuws. De Hyundai Ioniq V is in China gelanceerd, en de vanafprijs is omgerekend 15.6...

cccf6b13 1385 4f8b 8f22 cb22bf830c70 1200x800

Tesla Roadster-demo uitgesteld, productie pas in 2027 of 2028

Autonieuws•

In Texas regent het blijkbaar veertien dagen achter elkaar. Tesla heeft de langverwachte demonstratie van de Roadster verschoven van 1 oktober naar 15 oktober. Officieel vanwege voorspeld zwaar weer,...

Loading