BMW schrapt vermoedelijk zijn G-Klasse-rivaal

Bijgewerkt: vrijdag, 31 juli 2026

e8af39fb fc96 412f 8569 f905ca269db6 1200x800

Even leek het erop dat München eindelijk lef zou tonen. Vergeet het maar.

De G-Klasse-rivaal van BMW dreigt te sneuvelen voordat er ook maar één exemplaar bij een dealer staat. BMW overweegt de stekker te trekken uit zijn stoere off-road SUV, de auto die de Mercedes-Benz G-Klasse eindelijk eens partij zou geven. De reden is even simpel als teleurstellend: de verwachte verkoopcijfers vallen tegen.

Het pijnlijke detail? BMW had het concept al behoorlijk ver uitgewerkt. Denk aan een echte terreincapabele SUV, compleet met een reservewiel achterop gemonteerd. Dat laatste is precies het soort stoere, functionele detail waar liefhebbers van smullen. En juist die auto zou nu voortijdig het loodje leggen, nog voordat iemand ermee de modder in kon.

Lees ook

Concrete prijzen of introductiedata heeft BMW nooit genoemd, en dat is veelzeggend. Volgens de berichten ligt het project stil en worden de lage verkoopprognoses aangevoerd als grond voor uitstel of definitieve annulering. Kortom: de rekenmachine in München zegt nee, ook al zegt het hart van menig autoliefhebber luidkeels ja.

Waarom BMW nu terugkrabbelt

Laten we eerlijk zijn: dit is klassiek BMW. Eerst een spannend idee lanceren, de fantasie van het publiek prikkelen, en vervolgens koudwatervrees krijgen zodra de spreadsheets erbij komen. De G-Klasse is een fenomeen, maar ook een niche. Mercedes verkoopt er relatief weinig van, maar verdient er per stuk bakken geld mee. Dat is precies de truc die BMW blijkbaar niet durft na te doen.

Het probleem met een echte off-roader is namelijk dat je er een compleet nieuw platform voor nodig hebt. Een verhoogde X5 met wat plastic randjes telt niet. Een geloofwaardige G-Klasse-rivaal vraagt om een robuust chassis, serieuze terreintechniek en dat onmiskenbare, hoekige uiterlijk waar de Mercedes al decennia zijn geld mee verdient. Dat kost handenvol geld om te ontwikkelen.

En daar wringt het. Als de verwachte aantallen te laag zijn, verdien je die investering nooit terug. BMW rekent liever koel dan romantisch. Dat is bedrijfsmatig verstandig, maar voor iedereen die hoopte op een stoere Beier met reservewiel is het een domper van formaat.

Lees ook

Zonder deze SUV blijft BMW met lege handen staan in het segment van de premium terreinwagens. De G-Klasse regeert daar zo goed als onbedreigd, met alleen de Land Rover Defender en de Ineos Grenadier als serieus gezelschap. Een BMW-badge op een echte off-roader zou dat rijtje flink hebben opgeschud. Nu blijft dat een gemiste kans.

Het frustrerende is dat BMW het technisch prima had gekund. Het merk bouwt uitstekende SUV's, van de compacte X1 tot de kolossale XM. Wat ontbreekt is niet de kunde, maar de durf. Mercedes bewijst al jaren dat een dure, onpraktische, hoekige doos met een cultstatus goud waard kan zijn. BMW kijkt ernaar en trekt zich terug.

Misschien is dit ook een teken van de tijd. Merken kijken tegenwoordig naar elke euro, zeker nu de miljarden richting elektrificatie stromen. Een dure nichespeler met onzekere verkoopaantallen is dan een makkelijk slachtoffer op de begroting. Zakelijk logisch, dat wel. Maar spannend is anders.

Voor wie hoopte op de stoerste BMW in jaren is dit slikken. De auto die de G-Klasse eens flink het vuur aan de schenen zou leggen, verdwijnt vermoedelijk in een la voordat iemand hem in het echt heeft gezien. Geen productie, geen dealers, geen modderritten. Alleen een concept dat had gekund.

Wat dit betekent voor fans

Officieel is er nog niets definitief. BMW heeft de deur niet volledig dichtgegooid, maar de signalen wijzen allemaal dezelfde kant op. Lage prognoses, een stilgevallen project en geen woord over een lanceerdatum. Dat is doorgaans geen recept voor een productieauto, maar voor een stille begrafenis.

Blijft de vraag: durft een concurrent het gat wel te vullen? Want de vraag naar stoere, geloofwaardige terreinwagens verdwijnt niet. Mercedes lacht in ieder geval in zijn vuistje. De G-Klasse houdt zijn kroon, en BMW kijkt vanaf de zijlijn toe hoe het geld dat het niet durfde te investeren, gewoon naar Stuttgart blijft stromen. Zonde. Heel erg zonde.

Het enige lichtpuntje: zolang er niets officieels ligt, is er theoretisch nog een weg terug. Maar reken er niet op. Als de spreadsheets eenmaal nee zeggen, komt zo'n project zelden meer overeind. De stoerste BMW in jaren blijft voorlopig een gerucht met een reservewiel.

TagsBMW

Plaats reactie

Udo DonkersRedacteur

Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.

Autonieuws 0

Audi Neckarsulm bedreigd: 6.000 banen op de tocht

Het laatste motorsport
nieuws

WIN! Kies een Verstappen-schaalmodel door GPblog te volgen

22 mei 2026, 15:43

Verstappen krijgt veelzeggende bevestiging van Hadjar na problemen met Red Bull

31 jul 2026, 21:02

Verstappen dwingt respect af bij Ferrari na sterke race in Hongarije

31 jul 2026, 20:00

Formule 1-fans mogen dromen van terugkeer iconisch circuit na uitspraak Domenicali

31 jul 2026, 19:04

Verstappen reageert op kritiek na veelbesproken uitspraken over F1-regels

31 jul 2026, 18:01

Meer op GPblog.com

Gerelateerd

Rij verder

Autonieuws

Porsche schrapt 9.000 banen: CEO geeft zwakte toe

30 jul 2026, 22:45

Autonieuws

Richard Hammond flitst zich arm: 2.000 euro boete

31 jul 2026, 17:04

Autonieuws

Tesla neemt 1.000 mensen aan in Duitsland

31 jul 2026, 17:24

Autonieuws

Tesla-update maakt van je Model 3 een videocall-hok

31 jul 2026, 10:42

NIEUWS

Alle artikelen

Tesla neemt 1.000 mensen aan in Duitsland

Autonieuws•

31 jul 2026, 17:24

Wie dacht dat Tesla in Europa op de rem stond, mag zijn conclusie herzien. De fabriek in Grünheide bij Berlijn krijgt er 1.000 nieuwe medewerkers bij. Die aanwinst moet de productie opschroeven van 5....

Richard Hammond flitst zich arm: 2.000 euro boete

Autonieuws•

31 jul 2026, 17:04

Uitgerekend de man die zijn halve carrière bouwde op harder rijden dan verstandig is, wordt nu gepakt voor precies dat. Richard Hammond, jarenlang het kleinste maar niet minst snelle deel van het Top...

Tesla-update maakt van je Model 3 een videocall-hok

Autonieuws•

31 jul 2026, 10:42

Fijn nieuws voor iedereen die dacht dat de auto de laatste plek was waar de baas je niet kon bereiken: dat feestje is voorbij. Tesla heeft via een software-update videobellen en livestreamen rechtstre...

Porsche schrapt 9.000 banen: CEO geeft zwakte toe

Autonieuws•

30 jul 2026, 22:45

Er is iets bijzonders aan een merk dat Ferrari-rijders verleidt terwijl het intern brandjes staat te blussen. Porsche schrapt ruim 9.000 banen, ongeveer een vijfde van het huidige personeelsbestand. D...

Audi Neckarsulm bedreigd: 6.000 banen op de tocht

Autonieuws•

30 jul 2026, 21:01

Een baangarantie tot 2034 klinkt geruststellend, tot je bedenkt dat je fabriek al in 2030 dicht kan. Volkswagen zit midden in de grootste sanering in jaren, en Audi voelt de bui hangen. Bij de fabriek...

Ferrari Luce EV haalt jaardoel al in twee maanden

Autonieuws•

30 jul 2026, 19:01

De Ferrari Luce EV, de allereerste volledig elektrische Ferrari, heeft zijn verkoopdoel voor 2026 al binnen. Volgens berichtgeving haalde het merk het jaarstreven van ongeveer 500 stuks in zo'n twee...

Gotthardtunnel: dit weekend al langer file dan Zwarte Zaterdag

Autonieuws•

30 jul 2026, 17:46

De Gotthardtunnel heeft geen kalender nodig om je vakantie te verpesten, hij improviseert er gewoon een dagje tussendoor. Verkeersclub TCS waarschuwt dat het dit weekend al goed misgaat bij de Gotthar...

Europese auto-industrie dood? 'Non', zegt Renault en schrijft uitmuntende cijfers

Autonieuws•

30 jul 2026, 16:41

Franse elektrische auto's die het beter doen dan de markt zelf, dat is geen zin die je vaak schrijft zonder eerst je koffie te controleren op iets sterkers. Toch is dat precies wat Renault Group meldt...

da4afb0f 07ef 4256 b5cd e8cd00b60345 1200x800

Ook bij BMW gaat het mes erin: 8.000 banen verdwijnen

Autonieuws•

30 jul 2026, 16:01

Een reorganisatie zonder ruzie, zonder spandoeken en zonder één ontslagbrief die echt zo heet. BMW doet het toch. BMW schrapt tot eind 2027 wereldwijd ongeveer 8.000 banen. Dat gebeurt via natuurlijk...

Elektrische MX-5 komt eraan, en er komt iets bovenop

Autonieuws•

30 jul 2026, 12:50

De heiligste roadster van Japan gaat aan de stekker. Mazda-CEO Masahiro Moro heeft bevestigd dat de volgende generatie MX-5 elektrisch aangedreven wordt. Daarnaast werkt het merk aan een nieuwe, met d...